Интернет журныл о промышленности в Украине

Suzuki RM-Z450 2018: полный тест

  1. Хорошо выглядеть!
  2. Нажмите здесь, чтобы прочитать это в Журнал Cycle News Digital Edition ,
  3. GEAR ID'd
  4. Нажмите здесь, чтобы прочитать это в Журнал Cycle News Digital Edition ,
  5. Нажмите здесь для более Suzuki обзоры мотоциклов и новости ,

Cycle News Staff | 11 октября 2017 г.

Хорошо выглядеть!

Прошло 10 лет с тех пор, как Suzuki RM-Z450 получил значительную реконструкцию и значительные механические обновления в том же году. В заключение! Но разве новый RM-Z450 так же хорош на трассе, как и на стенде?

Многие изменения были внесены в шасси RM-Z450Многие изменения были внесены в шасси RM-Z450.Сама рама светлее, ровнее, уже и на переднем торце больше смещения.Нижняя линия?Это все еще поворачивается как его на рельсах.

С тех пор, как Suzuki впервые представила RM-Z450 с впрыском топлива в 2008 году, Suzuki не спешит придать своему первому мотокроссу новый вид. Однако за эти годы в нем произошли некоторые довольно существенные механические изменения, но все это время он носил одно и то же платье, из-за чего потенциальным покупателям в последние годы было трудно его взволновать, несмотря на то, что он по-прежнему очень эффективный мотоцикл на трассе. Наконец, Suzuki подарил RM-Z450 новые темы и ряд важных обновлений в честь своего 10-летия с EFI. (Первый RM-Z450 дебютировал в 2005 году.)

Несмотря на свою устаревшую внешность, RM-Z450 остался главным в классе 450 и фаворитом среди многих. Черт, он выиграл 450MX Championship только в прошлом году (2016) в руках Кена Рочена, так что, хотя он и выглядел устаревшим, Рокзен доказал, что он действительно все еще очень конкурентоспособен. Поэтому, когда Suzuki приступил к капитальному ремонту RM-Z450, он был осторожен, чтобы не повредить ни одному из его уже проверенных атрибутов, которых, если подумать, было много. Повороты наверняка один из них.

Нажмите здесь, чтобы прочитать это в Журнал Cycle News Digital Edition ,

ФОТОГРАФИЯ КИТА ПАЛМЕРА

Что нового?

RM-Z450 известен своим выдающимся мастерством в поворотах, и именно по этой причине RM-Z оставался таким успешным в последние годы. В конце концов, они говорят, что гонки выигрывают в поворотах, так почему бы тогда не оказаться на Suzuki? И именно поэтому многие люди все еще купили RM-Z. Тем не менее, Suzuki дал 2018 RM-Z450 довольно существенное обновление шасси мотоцикла, чтобы улучшить эргономику и сделать его еще лучше, но старался не связываться с тем, что уже было хорошо. После того, как все было сказано и сделано, Suzuki предложила более тонкий, более плоский и легкий корпус, который также включает в себя новый и более легкий маятник, более прямые рули и более легкое сиденье.

Подвеска тоже все новое. Винтовая пружина вилки вернулись. Недавняя тенденция к более дешевым воздушным вилкам (винтовые пружины очень дороги в производстве) просто не сработала. Воздушные вилки, которые также легче, чем пружинные, оказались слишком сложными, чтобы с ними можно было справиться среднему человеку, и просто не работали лучше на треке, чем более упругие и более простые в настройке пружинные вилки. Пневматические вилки могли бы быть огромным преимуществом для производителей, но не для потребителей. В результате RM-Z450 вернулся к пружинам и теперь оснащен 49-миллиметровыми вилками Showa, которые полностью регулируются и имеют пружины на каждой ножке. К сожалению, они примерно на три фунта тяжелее, чем предыдущие вилки.

Шок RM-Z, однако, является одним из самых технически совершенных шоков в бизнесе. Он оснащен новой системой демпфирования, которая использует отдельный внешний контур демпфирования, который, по словам Suzuki, позволяет избежать колебаний давления, обнаруживаемых в обычных амортизаторах. Suzuki называет это безбалансовой задней подушкой (BFRC); это уникально для Suzuki и, как говорят, обеспечивает более гладкие и более последовательные демпфирующие силы по разнообразной местности, особенно по меньшим ударам.

Наконец, RM-Z450 имеет новый, свежий вид, но гораздо больше, чем просто косметикаНаконец, RM-Z450 имеет новый, свежий вид, но гораздо больше, чем просто косметика.

449-кубовый двигатель DOHC RM-Z450 также был фаворитом среди владельцев Suzuki. Им понравилось это за удобные для пользователя манеры, ощущение крутости и хорошую общую выходную мощность. Возможно, он не был лучшим для рытья траншей по сравнению с некоторыми другими 450-ми на рынке, но для многих его общее удобство в использовании перевешивало то, чего ему не хватало в грубой силе сдвига. Тем не менее, больше всегда лучше, верно? Таким образом, Suzuki дал RM-Z450 немного больше общей мощности, стараясь сохранить его дружелюбный характер. Они попытались добиться этого, придав ему новый поршень, форму впускного отверстия головки цилиндров и новые профили впускного распределительного вала, а также улучшив воздушный поток; отверстие воздушного фильтра теперь на 30 процентов больше, поэтому все те воздушные фильтры, которые вы накопили за годы работы с RM-Z450, не подходят для 18 года.

Suzuki также дала RM-Z совершенно новый корпус дроссельной заслонки, который, по словам Suzuki, улучшает распыление топлива / воздуха и делает сжигание топлива более эффективным. Новый дизайн корпуса дроссельной заслонки позволяет устранить сложные рычаги управления для более прямой связи и ощущения дроссельной заслонки между водителем и двигателем. Конечный результат всего этого? Улучшена подача питания.

Электронный модуль управления Suzuki, который контролирует положение дроссельной заслонки, выбор передач и частоту вращения коленчатого вала двигателя, чтобы регулировать момент зажигания для обеспечения превосходного контроля тяги, был точно настроен, как это было сделано в системе вспомогательного управления Suzuki Holeshot Assist. (Режим A отключается через 1,2 секунды или при достижении третьей передачи; режим B отключается после 4,5 секунд или при включении четвертой передачи).

Передача с пятью скоростями была немного подправлена, чтобы улучшить переключение.

Чтобы уменьшить вес, топливный бак теперь сделан из пластичной смолы, а не из алюминия, и его емкость немного увеличилась.

Мы бы не назвали движок «абсолютно новым», но он действительно получил множество изменений, приводящих к большей общей мощности, но все же он по-прежнему поставляется в удобной для пользователя формеМы бы не назвали движок «абсолютно новым», но он действительно получил множество изменений, приводящих к большей общей мощности, но все же он по-прежнему поставляется в удобной для пользователя форме.

Что ж?

Более месяца у нас есть Suzuki RM-Z450 2018 года, и мы ездили по нему по различным трассам и трассам, и пришли к выводу, что новый RM-Z450 действительно улучшенный мотоцикл практически в каждом путь; тем не менее, это не радикальный отход от предыдущего RM-Z450, что на самом деле совсем неплохо. Несгибаемым Suzuki определенно понравится это; у него больше мощности, он все еще крутится, как на рельсах, подвеска намного лучше, а управляемость на высшем уровне (как это было раньше) - все это все еще ощущается как RM-Z450. И опять же, в этом нет ничего плохого. Предыдущие владельцы RM-Z450 не будут иметь никаких проблем с адаптацией к нему вообще; это все еще RM-Z450 только лучше.

Suzuki выполнил свою задачу - дать RM-Z большую общую мощность, не отказываясь от дружественного поведения. Он все еще чувствует себя крутым, бьет авторитетом снизу и сильно тянет сквозь средние частоты. Но когда Suzuki имел обыкновение выходить из строя, он теперь продолжает тянуть немного дальше в верхний диапазон оборотов. Власть шире, и ее наверняка больше. Однако профессионалам, вероятно, понадобится более живой, более мощный двигатель, на самом деле, один из гонщиков назвал его «ленивым», но для среднего гонщика RM-Z450 должен попасть в цель и быть хорошо принятым. RM-Z по-прежнему поставляется с тремя (всего) муфтами для настройки отображения и характеристик двигателя; мы обнаружили, что соединительная муфта работает довольно хорошо на большинстве треков. Это просто дает мотоциклу немного более живой вид, не будучи слишком агрессивным.

RM-Z по-прежнему довольно тяжелый, но новое, более узкое и плоское шасси позволяет ему чувствовать себя довольно маневренным в воздухеRM-Z по-прежнему довольно тяжелый, но новое, более узкое и плоское шасси позволяет ему чувствовать себя довольно маневренным в воздухе.

Подвеска это большое улучшение по сравнению с 17 годом. Нам не нравились предыдущие воздушные вилки Showa SFF, которыми раньше обладал RM-Z, поэтому мы рады видеть их в ходу. Мы намного, намного счастливее с новыми пружинными вилками, которые похожи на то, что используют Honda CRF450R 2017 и 2018 годов; новые пружинные вилки более удобны, лучше крутятся в поворотах, их легче набирать, и они, как правило, остаются такими. Однако из ящика они настроены немного мягче для агрессивной езды и легкого дна. Наши быстрые гонщики значительно усилили и вилку, и удар, и ушли с 108-миллиметровым провисанием и были очень довольны, но они сказали, что более жесткие пружины будут в их будущем, если они будут принадлежать ему.

За исключением, возможно, немного мягкости, задний амортизатор получил только похвалы от наших тестеров. Это делает фантастическую работу, впитывая удары, что приводит к улучшению контроля и тяги при выходе из поворотов. Один ветеран-ветеран про-уровня сказал, что по квадратным краям он чувствовал себя лучше, чем любой велосипед, на котором он когда-либо ездил, включая заводские гоночные велосипеды! Suzuki прибил это с задним шоком RM-Z.

RM-Z всегда был приятной в обращении машиной, но теперь со значительно лучшей подвеской он справляется еще лучше. Мы обнаружили, что Suzuki сияет на неровных трассах с множеством колей и постоянно меняющейся местностью как на высоких, так и на низких скоростях.

Как вы можете сказать, нам действительно нравится новый RM-Z450, но мы должны признать, что разочарованы тем, что он все еще относительно тяжелый и не имеет электрического запуска. RM-Z уже был одним из самых тяжелых велосипедов в своем классе; Несмотря на то, что он имеет более легкое шасси, он не потерял достаточно, чтобы компенсировать более тяжелые пружинные вилки. Это все еще в нижней части списка, когда дело доходит до веса в 252 фунта (полное топливо). Он отстает от Honda CRF450R 2018 всего на один фунт, но у CRF электрический стартер и почти такие же вилки! Suzuki также отстает от 2018 KTM 450 SX-F (самый легкий мотоцикл в классе) на 16 фунтов, и у KTM также есть электрический старт!

Нам нравятся новые образы, но хотелось бы, чтобы у них был электрический старт.Топливный бак теперь сделан из пластмассы вместо алюминия.

И, да, мы большие поклонники электрического запуска. Нет обратного пути; электрический старт здесь, чтобы остаться. Запуск мотоциклов в наши дни просто архаичен, и мы надеялись, что новый Suzuki придет с кнопкой, да ладно. Это упущение может быть проблемой для Suzuki, чтобы исправить это сейчас, потому что они только что закончили вносить большие изменения в RM-Z и снова собираются сделать еще несколько больших изменений, чтобы сохранить вес на разумном количестве, если они решат добавить электрический начиная с ближайшего будущего. Kawasaki KX450F - это единственная модель 450 без электрического запуска, которая весит 241 фунт.

К счастью для RM-Z, он все еще чувствует себя довольно легким и проворным на трассе, поэтому его проблема с весом действительно не была большой жалобой в конце дня с нашими тест-райдерами. Но мы не можем не задаться вопросом, как это будет чувствовать без 10 фунтов. О человеке Тем не менее, мы были бы довольны 252 фунтами и электрическим запуском.

RM-Z - удобный мотоцикл; эргономика нейтральная и приятная, органы управления плавные и легкие (но сцепление может быть немного легче), и у него одни из лучших тормозов в бизнесе. Очень важный передний тормоз, который теперь имеет больший 270-миллиметровый диск, является сильным и имеет отличную модуляцию, хотя мы действительно замечали некоторое затухание очень часто на длинных и крутых спусках - таких, как в Glen Helen Raceway - в конце Мото в жаркий день. Сцепление также потеряло часть своего свежего ощущения при интенсивном использовании.

Стандартные шины Bridgestone Battlecross X30 довольно хороши, особенно сзади, и мы были бы очень рады запустить их, пока они не изнашиваются, затем мы заменили бы их чем-то другим, например, Dunlop MX3s, хорошей всесторонней шиной, которая хорошо относился к нам в прошлом.

Новые пружинные вилки Showa - это значительное улучшение по сравнению с предыдущими пневматическими вилками SFF.Они легче набирают и имеют лучшую обратную связь с гонщиком.

В целом, мы очень довольны новым Suzuki RM-Z450 2018 года. Как мы уже говорили ранее, это действительно улучшенный мотоцикл во всех отношениях, но не настолько, как мы думали; может быть, наши ожидания были слишком высоки из-за долгого ожидания. Тем не менее, RM-Z отличный мотоцикл, и мы были бы рады, если бы он постоянно жил в нашем гараже. Но мы были бы еще счастливее, если бы у него был электрический старт, или, по крайней мере, он весил гораздо меньше. Тем не менее, мы рады видеть, что RM-Z450 действительно сделал большой шаг в правильном направлении. CN

CN

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Suzuki RM-Z450 2018

MSRP

$ 8899

ДВИГАТЕЛЬ:

С жидкостным охлаждением, DOHC, 4-х тактный, одинарный

Водоизмещение:

449cc

БОРЬБА И ХОД:

96,0 мм х 62,1 мм

СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ:

12,5: 1

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА:

Впрыск топлива, корпус дросселя 44 мм

ПУСКОВАЯ СИСТЕМА:

Первичный удар с автоматическим декомпрессором

СМАЗКА:

Полусухой поддон

ЗАЖИГАНИЕ:

Электронный CDI

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ:

5-ступенчатая, постоянная сетка

СЦЕПЛЕНИЕ:

Мокрый, мульти пластина

ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ ПРИВОД:

Цепь, DID 520MA2K, 114 ссылок

ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА:

Showa, 49 мм перевернутая телескопическая вилка, полностью регулируемая

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА:

Showa BFRC, звено типа, спиральная пружина, демпфировано маслом, полностью

регулируемый

ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ:

270 мм с одиночным диском волнового типа

ЗАДНИЙ ТОРМОЗ:

диск

ПЕРЕДНЯЯ ШИНА:

80 / 100-21 дюйм. M / C 51M Bridgestone Battlecross X30

ЗАДНЯЯ ШИНА:

110 / 90-19 дюймов. M / C 62M Bridgestone Battlecross X30

ВМЕСТИМОСТЬ ТОПЛИВНЫХ БАКОВ:

1,6 галлона

расстояние между осями:

58,3 дюйма

ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ:

13,0 дюйма

ВЫСОТА СИДЕНЬЯ:

37,8 дюйма

ВЕС КЕРБА:

252 фунтов (Фактическая)

GEAR ID'd

Если бы это было наше ...

… Мы были бы совершенно счастливы, если бы покатались на нем, как и раньше, хотя бы на некоторое время. Более жесткие вилочные пружины, вероятно, будут нашим первым модом, который мы сделаем для него, и мы также рассмотрим возможность увеличения сцепления, заметив намек на замирание во время нашего тестирования, что не является необычным, когда речь идет о 450F. В противном случае, мы просто добавили бы в него газ и покатались на нем.

Что такое BFRC? Что такое BFRC

RM-Z450 2018 года - первый серийный мотоцикл для мотокросса, в котором используется новая безбалансовая задняя подушка Showa или амортизатор BFRC. Этот уникальный амортизатор имеет такую ​​же конструкцию, как BFRC, установленный на GSX-R1000R. BFRC использует внешний демпфирующий контур, который предотвращает колебания давления, обнаруживаемые в обычных амортизаторах.

С демпфирующим механизмом снаружи ударного тела для ударов сжатия и отскока, BFRC, по словам Сузуки, обеспечивает плавный, оптимизированный поток масла. Говорят, что BFRC обеспечивает улучшенный отклик с лучшим поглощением ударов по ударам. По словам техника Showa Race Скотта Беннетта, технология BFRC хорошо реагирует на высоко- и низкоскоростное движение подвески и лучше реагирует на плавные движения, что, по его словам, обеспечивает плавное движение и улучшенную тягу.

Клапаны и регуляторы демпфирования расположены в верхней части BFRC, что облегчает регулировку. Большая емкость газовой камеры стабилизирует внутреннее давление и температуру демпфера для поддержания согласованности демпфирующей силы. Поршень внутри цилиндра перекачивает жидкость только через базовое и надежное действие, что упрощает конструкцию и увеличивает срок службы.

Нажмите здесь, чтобы прочитать это в Журнал Cycle News Digital Edition ,

Нажмите здесь для более Suzuki обзоры мотоциклов и новости ,

Нажмите здесь для последних Cycle News Мотокросс байк обзоры и новости ,

Похожие

...
Явный признак того, что новый Volkswagen Golf является
Офисный рынок в Польше: должно было быть хуже, и это хорошо
За последние три года компании арендовали в Польше около 4 млн. Кв. современное офисное пространство. Учитывая динамику развития бизнеса, 2017-2019 годы могут принести спрос до 5 млн. Кв. Варшава, 9 мая 2017 г. - Рынок современных офисных площадей в Польше постоянно растет. За последние семь лет было сдано более 3,9 млн. Кв. современные офисы. Это почти столько же, сколько общая площадь офисов на восьми основных офисных рынках Польши за пределами
Обзор Toyota Camry Hybrid 2018 года: более эффективный, более полезный
- Ньюберг, штат Орегон Гибридная силовая установка была частью Тойота Камри Модельный ряд с 2007 модельного года, и так с совершенно новым седаном Camry этого года приходит новая электрифицированная версия. Более эффективный, более практичный и со всеми другими изменениями, применимыми к обычной Camry 2018 года - прочитайте наш первый диск здесь
ВОТ ЭТО ДА! Кабельные модемы / маршрутизаторы
... в один из этих утвержденных модемов. Все они совместимы с WOW! и были сертифицированы для использования Wide Open West. Те, у кого есть домашний телефон через WOW! понадобится единица ЕМТА.
Samsung Gear Fit 2 Pro, First Take: более прочный и водонепроницаемый
Samsung, Gear Fit 2 получил много аплодисментов, что делает запуск «про» версии проблемой. В конце концов, ядро ​​хорошего носимого устройства имеет широкий набор основных функций, доступных через чистый и лаконичный пользовательский интерфейс, который не требует большой навигации по меню, а также надежный и стильный аппаратный дизайн. Gear Fit 2 попал в цель всех тех, где Samsung берет свое
Пассивные дома создаются в Зелёной Гуре. Здесь мы забываем о плате за отопление
Можно ли не платить за электричество и отопление? Конечно, и это совершенно законно! Благодаря пассивным домам, оборудованным, среди прочего, рекуперацией, окнами с тремя стеклами и тепловым насосом (потребность в энергии ниже 15 кВтч / кв.м в год), мы можем не только экономить на счетах, но и заботиться об окружающей среде. Пассивные дома используют энергию снаружи, не загрязняют воздух и обеспечивают комфорт для домовладельцев. Их эстетика, основанная на уважении классических архитектурных
Тест Audi A7 Sportback 2018: цифровая революция
Концепция Audi A7 Sportback - это большой туристический салон с сексуальным видом салона-купе. Как и его предшественник, он может вместить 5 пассажиров, а их багаж помещается в чемодан подходящего размера (535 литров). Колесная база увеличивается на 1,2 сантиметра, а по сравнению с первым поколением на заднем сиденье доступно больше места для ног на 2 сантиметра. Его предшественник появился на рынке в 2010 году, и ему пришлось усложнить жизнь Mercedes CLS, выпущенному 6 лет назад.
Тест: Citroën C5 Aircross PureTec 180
У конкурентов есть внедорожники длиной 4,5 метра по цене ниже 300 000 норвежских крон, поэтому Aircross должен быть привлекательным для многих. Дачия Дастер от 245 000 и с полным приводом ниже 300 000 не имеет ничего общего, Nissan Qashqai и Renault Kadjar стоят около 280 000 крон, а Gemini Peugeot 3008 - от 302 000 крон, в противном случае их больше нет. Мы можем гарантировать, что это самый удобный из них.
... вно в субботу, 11 августа, 25-летний гонщик совершил наезд на старшего лейтенанта полиции и при задер...
... вно в субботу, 11 августа, 25-летний гонщик совершил наезд на старшего лейтенанта полиции и при задержании нанес телесные повреждения трем правоохранителям. Инцидент произошел около 22:30 возле ТРЦ на улице Макарова, сообщает отдел коммуникации областной полиции. Там собралось около 100 дрифтеров и около 150 жителей близлежащих домов,
Как стать более мужественным (5 черт характера «Альфа Мале»)
Многие мужчины в обществе 21-го века ставят под сомнение их мужественность ... Они считают, что они слабее и менее уверены в себе, чем более «мужественные» мужчины. Если вы так чувствуете, в этом нет ничего постыдного. Есть большая разница между мужчиной и мужчиной. Мужчина - это то, чем ты являешься по рождению. Человек - это то, чем ты должен стать. Хорошей новостью является то, что существует несколько «мужских триггеров», которые, если делать их ежедневно,
Громкий звук от пожарной сигнализации закрывает скандинавский дата-центр Nasdaq
Громкий звук, издаваемый системой пожаротушения, разрушил жесткие диски шведского центра обработки данных, что привело к срыву операций Nasdaq в Северной Европе. Инцидент произошел рано

Комментарии

Это не опрокидывание, это удобно или это выполняет свою основную функцию?
Это не опрокидывание, это удобно или это выполняет свою основную функцию? Перед тем, как фабрика изготовит первое сиденье или диван, можно ответить на поставленные выше вопросы с помощью инструментов компьютерного моделирования. В лаборатории SITS, состоящей из 20 человек, в настоящее время используются решения Autodesk, в первую очередь Autodesk Inventor Professional, а также Autodesk Factory Design Suite Ultimate и Premium, а также Autodesk AutoCAD LT. Для всего процесса внедрения: PROCAD SA
Есть ли туры, чтобы увидеть диких лошадей Короллы?
Есть ли туры, чтобы увидеть диких лошадей Короллы? Номер Внедорожные туры, чтобы увидеть диких лошадей Короллы доступны, которые включают в себя частные предприятия, базирующиеся в Королле, а также сезонные туры, которые предлагаются Фонд дикой лошади Королла и музей , Откуда появились дикие лошади Corolla?
Отступление здесь: Может быть, вы использовали химический свет?
Отступление здесь: Может быть, вы использовали химический свет? Такой световой поток, который загорается после взлома, светит довольно долго. Однако, когда компоненты, необходимые для реакции, которая приводит к высвобождению фотонов, закончились, он перестает светиться. Вы, наверное, это знаете, но проведите эксперимент и положите такой «свет» в морозильник. Вы увидите, что весь процесс сможет «зависнуть». Кстати, это хороший метод, когда у вас есть дети, которым по 22 года приходит идея запустить
Быть «хорошим» просто не годится, так ли это доставляет?
Быть «хорошим» просто не годится, так ли это доставляет? Числа все там - это сидит между подобными Honda Civic Type R а также Hyundai i30 N по мощности, и это, конечно, выглядит со строгим взглядом, который не переусердствует (хм, Honda) и со вкусом подходит к дополнительным спойлерам, порогам и значкам Cupra.
Мужчины тогда инстинктивно знали это, так что они делали?
Мужчины тогда инстинктивно знали это, так что они делали? Они улучшили себя, так что у них будет больше шансов передать свои гены. Они стали жестче. Грубее. Более умственно острый. Именно они подошли к жизненному вызову и разработали сильный внутренний локус контроля. В результате это были те, кто был положен и имел детей. Если бы каждый человек, который когда-либо жил, размножался, перенаселение давно бы уничтожило человеческую расу. К счастью, у природы есть встроенная
Сколько гелия вам нужно, чтобы поднять предмет с заданным весом?
Сколько гелия вам нужно, чтобы поднять предмет с заданным весом? Сколько гелия вам нужно, чтобы поднять предмет с определенным весом. читать дальше Сколько гелия вам нужно, чтобы наполнить воздушные шары? Как рассчитать, сколько гелия необходимо для наполнения воздушных шаров. читать дальше
Gear Fit 2 попал в цель всех тех, где Samsung берет свое Pro версия ?
Но разве новый RM-Z450 так же хорош на трассе, как и на стенде? Многие изменения были внесены в шасси RM-Z450.Сама рама светлее, ровнее, уже и на переднем торце больше смещения.Нижняя линия?Это все
Как это с ценой пассивных домов?
Как это с ценой пассивных домов? Этот дом дороже классического? Пассивный дом может быть дороже стандартного дома не более чем на 10 процентов. По общему признанию, восстановление стоит 10 000. zł, а тепловой насос, используемый iDom, стоит до 15 тысяч. Злотых, но затраты на строительство дымохода, традиционной вентиляции, газовой печи и газовых соединений уходят. Самый дешевый способ - это содержать дом с тепловым насосом, как показано в исследовании Министерства охраны окружающей
Или, может быть, у кого-то есть другие идеи, чтобы решить этот гордиев узел?
Или, может быть, у кого-то есть другие идеи, чтобы решить этот гордиев узел? Мирослав Викторчик
Как вы можете использовать это?
Как вы можете использовать это? Android Police сообщает, что некоторые пользователи начали получать уведомления, предлагающие им переобучить свои настройки модели голоса, чтобы учесть новое горячее слово. Функция начала распространяться на некоторых пользователей еще в октябре Но, похоже,
Может быть, это какая-то мода?
Может быть, это какая-то мода? Я наблюдал за TyGłupy пограничной собакой в ​​парке. Все, казалось, было похоже на меня, у меня даже было состояние, но это немного отличалось от моей Анечи. TyGuppyPies играли с нами, когда она ему звонила. И он побежал к ней. Но потом она отвернулась, и TyGłupiPies вернулись к нам. Я бы сделал это сам, ведь это явный признак, а не приближаться к нему. Только она, вероятно, не знала об этом, потому что когда она увидела, что TyGłupiPies все еще

Но разве новый RM-Z450 так же хорош на трассе, как и на стенде?
Нижняя линия?
В конце концов, они говорят, что гонки выигрывают в поворотах, так почему бы тогда не оказаться на Suzuki?
Тем не менее, больше всегда лучше, верно?
Конечный результат всего этого?
Что ж?
Что такое BFRC?
Это не опрокидывание, это удобно или это выполняет свою основную функцию?
Есть ли туры, чтобы увидеть диких лошадей Короллы?