1. Гідний конкурент Prius
2. Просторий салон і третій ряд сидінь
3. Система компенсації коливань
4. Більше, ніж просто Prius

джерело: carview.co.jp Переклад: Drom.ru Автор: Ясутака Гомі Фото: Хідеюкі Накано

при передруці посилання на джерела тексту і перекладу обов'язкове!

Гідний конкурент Prius

Prius сьогодні заполонив вулиці міст по всьому світу. Після того, як виробник в зв'язку зі стихійними лихами призупинив поставки своїх автомобілів, дійшло до того, що в Америці ціна за старий Prius перевищувала ціну за новий. Щоб не поступатися в конкурентній сутичці з настільки популярним Prius, деякі виробники зробили випад, випустивши по моделі, яка перевершує суперника в споживанні палива та практичності. Однак це лише ще раз підкреслило всі переваги Prius і посприяло подальшому зростанню його популярності.

Але ось і у всемогутнього Prius з'явився гідний конкурент - Prius α (Prius Alpha). На перший погляд такого порівняння двох моделей одного виробника може здатися абсурдним і нелогічним. Однак дочитавши цю статтю до кінця, вам стане ясно, чому я вирішив провести порівняльний аналіз саме цих двох моделей.

Як можна здогадатися з назви, Prius Alpha - це модифікований варіант Prius. З огляду на те, що модель значно додала в габаритах і стала ще більш практичною, її цілком можна охрестити «мінівеном».

Модельний ряд представлений 5- і 7-місцевої версією. Модифікації відрізняються набором опцій для салону, але обидві оснащені однаковою гібридною силовою установкою, що представляє із себе тандем 4-циліндрового двигуна об'ємом 1,8 літра з гібридним приводом. Як і в Prius, він називається THSII. Витрата палива становить 31 км / л в режимі 10-15 (3,2 л на 100 км).

Ще одна відмінність між двома модифікаціями полягає в використовуваної батареї. 5-місцева модель, як і Prius, оснащена нікель-метал-гідридним акумулятором, розташованим під підлогою за другим рядом сидінь. У 7-місцевої версії на цьому самому місці знаходиться простір між другим і третім рядами сидінь, тому модель обладнана компактної літій-іонною батареєю, встановленої між кріслом водія і місцем бічного пасажира.

Що примітно, Toyota вперше встановила літій-іонну батарею в автомобілі масового виробництва. Акумулятори не відрізняються один від одного ні витратою енергії, ні продуктивністю.

Просторий салон і третій ряд сидінь

Давайте ближче розглянемо головний «козир» Prius Alpha - його салон.

Перше, на що звертаєш увагу, сидячи на передньому або середньому ряду сидінь, - це простір і відкритість, не властиві для Prius.

Завдяки збільшенню загальної висоти автомобіля на 85 мм сидіння переднього ряду вдалося підняти на 30 мм, а відстань до стелі збільшити на 25 мм. Ще сильніше зміни торкнулися другого ряду сидінь: тепер вони розташовані вище на 80 мм, а відстань до стелі стало більше на 45 мм. Крім внутрішнього простору значно збільшилася і оглядовість. На відміну від Prius приладова панель виконана в симетричній формі, що ще більше підкреслює візуальну відкритість і просторість салону.

Крім збільшення висоти автомобіля, чималу роль в підвищенні комфортабельності салону грає подовження кузова на 155 мм в порівнянні з Prius. Простір для ніг у другого ряду сидінь збільшилася на 45 мм - тепер тут можна без праці закинути ногу на ногу. Завдяки загального збільшення габаритів машини, багажне відділення 5-місцевої модифікації стало більше на 75 мм, а в 7-місцеву версію відмінно вписався третій ряд сидінь.

Особисто я, будучи зростанням 170 см, на третьому ряду відчував себе цілком комфортно - відстань до стелі було достатнім, щоб моя голова його не торкалася. Ніг, правда, було тісно, ​​тому далеких подорожей тут я б особисто намагався уникати. Проте, під час короткої поїздки на третьому ряду відчуваєш себе цілком комфортно. Звичайно ж, багажне відділення тут набагато менше, ніж в 5-місцевої модифікації, проте під підлогою автомобіля розташовується додатковий відсік для речей, завдяки якому автомобіль здатний вмістити в себе більше, ніж це може здатися на перший погляд.

Різниця у внутрішньому просторі двох версій Prius Alpha полягає не тільки у відсутності або наявності третього ряду сидінь, але також і в тому, що частина речового ящика, розташованого між передніми сидіннями в 7-місцевої модифікації займає літій-іонна батарея. У зв'язку з цим, речовий ящик тут здатний вмістити лише 8 компакт-дисків, на відміну від ящика 5-місцевої версії, що вміщає 23 компакт-диска.

Система компенсації коливань

Безумовно, Prius Alpha висотою 1 575 мм (1 600 мм для 7-місцевої версії з 17-дюймовими колесами) справляє враження дуже просторого і відкритого автомобіля. Але з іншого боку, багато осередкові парковки мають обмеження по висоті 1 550 мм, і для багатьох міських жителів, які обирають між Prius і Prius Alpha, цей фактор може стати вирішальним.

Висота нового Prius може також змусити багатьох засумніватися в його стійкості на звивистій трасі. І тут я хочу заявити однозначно: якщо проблема з паркуванням є дійсно нерозв'язною, то віддавати перевагу Prius, побоюючись нестійкості Prius Alpha через різницю в висоті, - справа невдячна.

Сідаючи вперше за кермо Prius Alpha, я і сам не очікував багато від такого високого автомобіля. Однак якщо мені сьогодні раптом доведеться вибирати між двома таксі - Prius і Prius Alpha - я неодмінно зроблю вибір на користь другого. І не тільки через його просторого салону - саме якість їзди у цій моделі абсолютно інше.

І ключову роль тут грає система активної компенсації коливань підресорених мас, що знижує подовжню розгойдування автомобіля при проходженні нерівних ділянок. Наприклад, коли машина, проїжджаючи вибоїну на дорозі, починає кренитися вперед, система трохи прискорює автомобіль, повертаючи його в горизонтальне положення.

Система активної компенсації коливань підресорених мас, що підтримує автомобіль в більш-менш рівному положенні шляхом прискорення або уповільнення його непомітним для водія чином, використовується в дизельних моделях Toyota Avensis. На цей раз її вирішили впровадити в Prius Alpha, оснащений гібридним двигуном, анти-блокувальною системою ABS і системою електронного управління крутним моментом двигуна.

Завдяки цій системі значно підвищилася комфортність їзди, на якісно новий рівень перейшла керованість і ходові характеристики. На мій погляд, Toyota просто зобов'язана продовжити впровадження цієї системи в свою подальшу продукцію.

Більше, ніж просто Prius

Автомобіль поєднує в собі непогані ходові характеристики з високим рівнем комфорту. Завдяки дії системи активної компенсації коливань підресорених мас і підвищеної звукоізоляції автомобіль безшумно і плавно ковзає по будь-якій дорозі, і від поїздки отримуєш справжнє задоволення.

На звивистій трасі корпус автомобіля не розгойдується з боку в бік, машина впевнено і плавно входить в повороти. Завдяки стійкому положенню автомобіля і практично повній відсутності зміщення центру ваги під час руху зчеплення передніх коліс з дорогою і їх реакція на повороти рульового колеса стали набагато краще. Автомобіль слухняно поводиться при поворотах, що є позитивним моментом з точки зору безпеки.

Відмінностей в ходової частини у 5-місцевої і 7-місцевої версії немає, за винятком розміру коліс: 16 дюймів і 17 дюймів відповідно. Якщо ключовими параметрами при виборі автомобіля для вас є комфортність їзди і слухняне управління, то я рекомендую вам версію з 17-дюймовими колесами. За кермом моделі з 16-дюймовими колесами протягом всієї поїздки відчуваються ледь помітні коливання, а при розгоні починає розгойдуватися підвіска. Проте, витрата палива тут нижче, тому ця версія - для економічних власників.

В цілому, Prius Alpha - модель з непоганою підвіскою, широкої оглядовістю і досить високим зростанням. Завдяки системі вирівнювання положення автомобіля під час їзди тут не відчувається властива для високих машин нестабільність. Через різницю в розташуванні центрів тяжіння, Prius гостріше реагує на педаль акселератора, проте це, мабуть, його основна перевага. З огляду на поліпшені ходові якості, підвищену комфортність їзди і більш просторий салон нового Prius Alpha, я готовий навіть закрити очі на збільшений на 20% витрати палива.

Ну і наостанок зауважу, що на травневій прес-конференції представники компанії заявили про те, що на нову модель вже надійшло 39 000 замовлень, і навіть якщо замовляти автомобіль прямо зараз, його доставлять не раніше квітня наступного року. З огляду на стрімке поширення інформації про новий Prius Alpha в пресі, можна очікувати лише подальше збільшення замовлень. Так що всім бажаючим я б рекомендував часу дарма не втрачати.

Toyota Prius α (Prius Alpha), 7-місцева версія:

Toyota Prius α (Prius Alpha), 5-місцева версія: