В один прекрасний день приходить час замінити блок ведених зірок на велосипеді. Я як і багато велосипедистів вирішив замінити тріскачку самостійно. Як виявилося, це просто, якщо купити необхідні інструменти. У цій статті я зняв стару тріскачку, встановив нову і показав, як можна обслужити (змастити) її.
зняття тріскачки
Щоб зняти тріскачку, досить мати спеціальний знімач. Він виглядає приблизно так:
У моєму випадку - це знімач тріскачки від компанії Birzman
Зверніть увагу, що на велосипедах бувають касети і тріскачки. Це різні речі! Для них потрібні різні знімачі. Чим відрізняється трещотка від касети - читайте тут .
Якщо у вас є необхідний інструмент, то подальші дії - це справа техніки.
Потрібно вставити знімач в поглиблення тріскачки і відкручувати проти годинникової стрілки. Тут як раз і можуть виникнути перші труднощі, так як знімач вимагає великого гайкового ключа або головки. Мій знімач відкручується ключем на 21.
Коли я кинувся шукати ключ, у мене такого не виявилося. Довелося проявити кмітливість і сходити в машину, де був узятий балонний ключ, який ідеально підійшов. Після чого трещотка була відкручу.
На фото не видно зірок тріскачки, так як я їх зняв (дивіться нижче як я це зробив). Щоб зняти тріскачку, зірки знімати НЕ потрібно!
Так як тріскачка закручується при експлуатації ногами велосипедиста, то часто буває непросто відкрутити її назад. У 80% випадків доводиться використовувати додатковий важіль. Я використовую старий підсідельний штир в парі з балонним ключем.
Розбирання тріскачки для обслуговування
Іноді мене запитують: «Чи потрібно обслуговувати тріскачку?»
Чесно скажу, я не бачу в цьому ніякого сенсу, так як, швидше за все, у вас швидше зносяться зірки, ніж зникне мастило усередині тріскачки, плюс в ній досить багато кульок, які зрадницьки розсипаються в різні боки. Я на своєму велосипеді міняю тріскачку раз на рік, і проїжджає вона у мене близько 3-5 тисяч. За цей час я не змащую внутрішні кульки жодного разу.
Обслуговувати тріскачку, швидше за все, буде потрібно, тільки якщо вона якась рідкісна або піддалася великою кількістю води.
Як же я розбирав свою тріскачку:
Якщо у вас тріскачка, то на ній ви можете побачити два отвори. Якщо таких отворів немає, то це напевно касета. На фото я взяв шуруп і вставив його в одне з таких отворів, ці отвори потрібні, щоб відкрутити кришку і дістатися до підшипників. Різьба у цій кришки зворотна, тобто, щоб відкрутити її, потрібно відкручувати за годинниковою стрілкою. Я відкрутив кришку за допомогою шурупа і молоточка. Маленькими ударами молоточком - і кришка відкручу, відразу під нею ви побачите підшипники. Вот они какие маленькі:
Але це ще не все підшипники. Коли ви почнете піднімати блок зірочок (кришка, яку ми відкрутили, їх тримала на місці) посиплються нижні підшипники тріскачки, тому підготуйте заздалегідь резервуар (ганчірку), щоб кульки не розбіглися по підлозі.
Зворотний бік зірочок тріскачки:
Після зняття зірок у вас залишиться друга частина тріскачки на втулці колеса. Як це виглядає можна побачити на фото вище, де я писав про відкручування тріскачки.
Щоб, власне, обслужити тріскачку, вам буде потрібно почистити підшипники і доріжки, по яких вони бігають, і нанести нову мастило (я використовував литол 24).
Для перебирання тріскачки ніяких спеціальних ключів не потрібно! Вам буде потрібно тільки викрутка (цвях) і молоток.
установка тріскачки
Встановити тріскачку не складе труднощів. Беремо нову тріскачку і накручуємо її на втулку колеса. Ключем затягувати сильно немає необхідності, в подальшому педалями затягніть як треба. Попередньо потрібно змастити литолом різьблення на втулці і тріскачці, щоб відкручувати наступного разу було легше.
Всім успішного ремонту.
PS Якщо ви хочете собі надійну втулку, то слід придивитися до втулок під касети, так як вони більш надійні в експлуатації.
(Visited 8 275 times, 52 visits today)