- Загальна інформація про ЗіЛ-4502
- Пристрій ЗіЛ-4502
- салон
- моторний відсік
- КПП і трансмісія
- Гальмівна система
- Електросхема
- Який можна зробити висновок?
29.04.2019
ЗіЛ-4502 - укорочена версія легендарного вантажівки ЗіЛ-130 , Яка застосовується в промисловій галузі. Головна відмінність продукту Кременчуцького автозаводу полягало в наявність козирка на кузові. Деякі технічні вузли поліпшили, автомобіль став міцніше і комфортніше.
Загальна інформація про ЗіЛ-4502
Перші версії сімейства мали безліч недоліків. Уряду була потрібна велика партія вантажного транспорту для відновлення після війни. У 1956 доопрацьований варіант 130-ї моделі відправили в серійне виробництво. 130-е покоління отримало безліч нагород на міжнародній виставці.
4502 не можете перевозити причепи зважаючи промислового призначення. Спрощене зчіпний пристрій дозволяє діставати інший застряг на бездоріжжі транспорт. У перші роки випуску всі екземпляри сімейства привертали до себе увагу: кабіни цивільних вантажівок фарбували в блакитний або білий кольори. Дизайн відповідав стилю того часу.
Пристрій ЗіЛ-4502
кузов
За допомогою ЗіЛ-4502 можна перевозити вантажі різної категорії і групи людей. Для спрощення навантаження і завантаження відкидається задній борт. Усередині платформи уздовж бортів встановлені відкидні лавочки, на яких можуть сидіти люди під час поїздки. Місткість кузова - 16 осіб.
У базову комплектацію транспорту входить тент з каркасом, на який він кріпився. Для перевезення великих конструкцій використовуються надставні борту, які кріпляться до основних, збільшуючи їх висоту. Габарити автомобіля ЗіЛ-ММЗ-4502:
- Довжина - 5,5 метрів;
- Ширина - 2,4 метра;
- Висота - 2,5 метра;
- Колісна база - 3,3 метра;
- Кліренс - 27 сантиметрів.
салон
В основу рульового механізму входили гвинт зі спеціальною гайкою кулястої форми і поршень-рейка. Для зменшення зусилля на кермо з боку водія в конструкцію додали ГУР. Силова установка розташовувалася під капотом перед тримісній суцільнометалевою кабіною.
Водієві забезпечили комфортні умови роботи: його крісло регулювалося по довжині, висоті і нахилу спинки. Для збереження прийнятної температури в салоні взимку було присутнє опалювальне обладнання. Дистанційна очищення лобового скла здійснювалася за допомогою пари «двірників» і омивача. Приладова панель складається з індикаторів, які інформують про стан різних систем вантажівки. Шофер має вільний доступ до всіх індикаторів.
Салон оброблений матеріалами середньої якості. Конструктори намагалися зробити собівартість мінімальної, щоб випускати великі партії для задоволення потреб держави. Звуко- і теплоізоляція зроблені на високому рівні. Звук мотора в салоні чутно мінімально, тепло в зимовий період не виходить з кабіни. Дах доповнена вентиляційними відсіками для надходження свіжого повітря влітку.
моторний відсік
На початкових етапах розробки інженери використовували 5,2-літрову силову установку, що працює разом з двокамерним карбюратором. Шість циліндрів розташовувалися в V-образній формі. При 3,2 тисячах оборотах розвивалася потужність в 135 кінських сил. Практичні випробування першого дослідного зразка показали, що потужності не вистачає для виконання поставлених завдань і стабільної роботи.
Конструкція доповнена економайзером і механічним насосом для прискорення. Механічний насос включає в себе пневмо-регулятор числа обертів колінчастого вала відцентрового типу. За мастило запчастин двигуна відповідає комбінована система (мастильна речовина надходить під тиском і розбризкуванням). Мастило проходить процес глибокого фільтрування (виконується механізмом, що складається з тонких сталевих пластинок).
Паливний насос відповідає за примусову підживлення силового агрегату. Він складається з випускного і двох впускних клапанів. Обдув картера здійснюється закритим способом. Для очищення повітря використовується фільтр ВМ-16. При роботі над ЗіЛ-4502 інженерам вдалося скоротити витрату палива до 28 літрів на 100 кілометрів. Бак вміщує 125 літрів бензину АІ-76.
КПП і трансмісія
Привід здійснюється на задню вісь вантажівки. Зчеплення сухого типу складається з одного диска. Механічна коробка передач з постійною зачіпкою шестерні швидкостей (крім першої та задньої) має п'ять ступенів. Встановлено два синхронізатора: на 2 і 3 і 4 і 5 швидкостях. Карданний вал передає крутний момент з КПП на задній міст. ЗіЛ-4502 самоскид - укорочена версія базової 130-ї моделі, в її конструкції присутній один вал без проміжної опори. Ведений вал оснащений переднім підшипником.
Ручка перемикання передач отримала гумовий чохол. Він захищає коробку передач від попадання рідини під час подолання водних перешкод і рясних дощів. Багато деталей трансмісії змащені спеціальною пастою для додаткового захисту. Для вентиляції трансмісії присутня спеціальна трубка. Для виготовлення картера КПП використовували чавун, завдяки чому вдалося збільшити запас робочого ресурсу.
Гальмівна система
Всі колеса транспорту оснащені барабанними гальмівними механізмами. За їх роботу відповідає пневмосистема. Компресор механічного типу забезпечує постійний тиск в резервуарі з запасом повітря для гальмівної системи. Компресор працює за рахунок шківа водяного насоса. Швидкість роботи двох циліндрів компресора - 2 тисячі оборотів в хвилину (220 літрів в хвилину).
Система охолодження рідинного виду. У пристрої є два балони по 20 літрів. Гальмо стоянки, який використовується для утримання транспорту на узвозі, блокує карданний вал в активованому стані.
Електросхема
Електричні прилади працюють під напругою 12 Вольт. За харчування відповідає акумуляторна батарея на 90 АмЧ і генератор, який видає 60 А. Безконтактний регулятор напруги PP350-A (3702) зроблений за полупроводниковому типу.
Який можна зробити висновок?
Виробництво ЗіЛ-4502 припинено багато років тому, але екземпляри в робочому стані несуть службу до сих пір. Використовуються на будівельних об'єктах і в сільському господарстві. До переваг машини відносять:
- Низьку вартість вантажівки;
- Низькі вимоги до технічних рідин;
- Компактні розміри. Дозволяють без проблем пересуватися по місту навіть в годину пік;
- Просте обслуговування, ремонт легко здійснюється в польових умовах за допомогою підручних засобів;
- Високу поширеність деталей;
- Великий дорожній просвіт. Забезпечує високу прохідність;
- Наявність в конструкції гідропідсилювача керма.
Власники авто виділяють наступні недоліки:
- Низьку максимальну швидкість вантажівки, яка не відповідає сучасним вимогам;
- Низьку вантажопідйомність;
- Часті поломки через великого віку;
- Високий витрата бензину за сучасними мірками;
- Відсутність передпускового обігрівача. Ускладнює запуск взимку.
Купити ЗіЛ-4502 можна на вторинному ринку. Середня вартість вантажівок перших років випуску в прийнятному зовнішньому і технічному станах становить 35-50 тисяч рублів. Транспорт останніх років випуску в відмінному стані може обійтися в 300-350 тисяч рублів.
Автор статті:
Любитель зброї і майстер красивого слова.
Свіжі публікації автора:
Який можна зробити висновок?