Сьогодні багато водіїв їздять на ВАЗ 2101, ВАЗ 21063 і іншої класики з двигунами об'ємом 1.2, 1.3 літра думають про те, як можна збільшити обсяг двигуна, а відповідно і тягово-швидкісні показники автомобіля. Розглянемо варіанти збільшення обсягу.

розточування:

Найбільш популярне слово яке приходить в голову при задумом збільшення об'єму двигуна ВАЗ 2101 - 21063 - це розточування. Але варто розуміти, що расточкой під максимальний ремонтний розмір у випадку з ВАЗ 2101-21063 і іншими класичними двигунами об'ємом 1.2, 1.3 літра - ви отримаєте лише сто кубічних сантиметрів об'єму. Діаметр циліндра двигуна ВАЗ 2101 - 76мм, ви точите його до 79мм - це дає вище згадані сто кубиків, але стінки між самим циліндром і каналами охолодження стають значно тонше, мотор більш схильний до перегріву. Може бути якщо ви їздите не багато, якісна робота по подібної расточке має сенс, але якщо ви мотатися по 50 000км в рік, а може і більш-слід розуміти, що наступною розточення у подібного мотора вже не буде, точити його просто нікуди. А раптом пошкодити поршень продряпайте стінку циліндра? - при такій «граничної» расточке, вам прийдется міняти блок двигуна. Якщо ви робите процедуру розточення на двигуні 1.3, зі стінками 79мм, ви можете максимум розточити його до 82мм, при ході поршня в 66мм (хід поршня на класичних двигунах 2101-21063 1.2, 1.3л) ви також отримаєте додаткові сто кубиків. Варто розуміти, що подібний метод збільшення обсягу не дасть значного збільшення у моменті, що крутить, або потужності, збільшувати обсяг таким чином має сенс коли вже пройдені всі попередні ремонтні розміри.

Збільшення об'єму двигуна ВАЗ 2101, ВАЗ21063 за рахунок збільшення ходу поршня.

Даний метод широко використовується іменитими тюнінговимі ательє і заводами при створенні нових автомобілів. Завдяки встановленню клонували зі збільшеним ходом - 80мм, замість 66 ви можете збільшити обсяг двигуна до 1.5 (двигун 1.2), і до 1.6 (двигун 1.3 зі стінками 79мм). Для того щоб при запуску двигуна поршень не вперся в камеру згоряння, адже хід поршня збільшився на 7 мм, вам знадобляться більш короткі, 129 -і шатуни, або поршні зі зміщеним пальцем. Обидва методи мають свої плюси і недоліки, але як показує практика, використання якісних шатунів є більш надійним варіантом, так - як нерідко поршні зі зміщеним пальцем прогорають.

Важливо розуміти, що прогорание поршня в більшості випадків є наслідком детонації. Чи не кожен майстер говорить про те (іноді він сам цього просто не знає), що при збільшення обсягу даним методом збільшується ступінь стиснення, тобто обсяг камери згоряння залишається колишнім, але хід поршня збільшується, тому коли поршень піднімається у верхню точку, він стискає суміш сильніше, ніж на стандартному ВАЗівському моторі. І це добре, тому що ступінь стиснення підвищує потужність двигуна, виробники спортивних автомобілів часто створюють двигуни з високим ступенем стиснення, але водій жигулів звик їздити на 92-му бензині, а такий мотор буде добре працювати на 95-му. Детонацію визначити дуже просто, при невисокій швидкості, мінімальної, але яку ще витягає машина на четвертій передачі слід втопити педаль в підлогу, якщо ви почуєте дзвінкий металевий звук з двигуна - це і є детонація, деякі називають дане явища - дзвін пальців, але на самому ділі це звуки неправильного згорання палива. Вважається, що при різкому утопленні педалі з мінімальної швидкості на четвертій, вважається нормою детонація в 2-3 секунди, але краще відрегулювати запалювання так, щоб детонації не було зовсім, як відрегулювати запалювання ви можете дізнатися в статті про регулюванню запалювання на ВАЗ 2101 - 2107 .

Якщо ви вирішили піти далі, в плані приросту потужності, або крутного моменту дуже позитивно позначається розподільний вал. Багато встановлюють 213-распредвал, від ниви з двигуном 1.7, він надає крутного моменту на низьких і середніх оборотах, в цілому - це хороший варіант для комфортної їзди. Водій раніше водив ВАЗ 2101, яким для динамічної їзди доводилося постійно викручувати мотор, буде здивований тяговитостью і відсутністю надривного воя такого двигуна. При установці даного распредвала вам знадобиться розрізна шестерня, або шестерня від 213-ої Ниви, не плутайте з нивою з двигуном 1.6.

При складанні мотора не економте на прокладках, краще візьміть максимально хорошої якості - це позбавить вас від спостереженнями за видавленим маслом. Комплектуючі (колінвал, шатуни, вкладиші, поршня і т.д) також представлені різної якості - не економте, купіть хороші запчастини - це дасть вам гарантію того, що ви їздите на новому моторі.

Можна провести збільшення об'єму двигуна ВАЗ 2101, ВАЗ 21063 шляхом заміни блоку але при установці 213-ого блоку, який при коленвале з ходом 80мм, дає обсяг 1.7, вам самому -собой його потрібно купити), але і бажано вписати в техпаспорт, особливо якщо ви їздите за кордон. У 213-блок можна встановити не тільки рідної колінвал, але і колінвал з ходом 84мм, він коштує 300 $ і дає ще сто кубиків обсягу, при цьому вам знадобляться короткі, 129-ие шатуни, щоб поршень не вперся в камеру згоряння.

творець AutoBelyavcev.ru , Денис