Симптомів, які говорять про зношеність шруса буває досить таки велика кількість. Важливо відзначити, що кожен водій прекрасно може зрозуміти це по роботі автомобіля. У разі якщо шруси прийшли в непридатність їх необхідно замінити, так як експлуатувати автомобіль в даному випадку не рекомендується. Провести заміну шруса, або як часто говорять гранати на автомобілі Гольф 3 можна своїми руками. На нашому сайті ви можете подивитися детальний відео про те, як зробити це правильно, витративши мінімальну кількість часу і сил. Важливо відзначити, що перед початком ремонтних робіт найкраще підготується, придбавши новий шрус.

Дивитися всі фото новини >>

Поділитися

Повідомити про помилку

Виділіть її та натисніть Ctrl + Enter

Переглядів: 1 436 | Джерело: car.ru | Автор: Марина Мерш

Авторинок в СРСР не був занадто розвинений, на вибір покупців надавалися тільки кілька марок авто, а позашляховики були не тільки рідкісними, але і занадто дорогими.

Дивитися всі фото новини >>

Проте, ентузіасти і майстри збирали машини своїми руками. Деякі з позашляховиків були здатні буквально підірвати світовий авторинок, а тому варто уявити ТОП-3 таких транспортних засобів.

«Джип» Холшаносова. У 1981 році Станіслав Холшаносов, інженер-конструктор Єреванського Автомобільного заводу, зміг зібрати позашляховик «Джип». Транспортний засіб планували іспользовть для подорожей, а в якості прототипу майстри взяли створений в США Willis MB. Для економії ентузіаст використовував задній привід, а все оснащення розробили радянські фахівці.

Автомобіль отримав схожі з ЛуАЗ параметри, на даху з'явився додатковий багажник, запасне колесо розташувалося зовні, а моторний відсік став трохи менше. Під капотом працював двигун від ВАЗ 2102, коробку передач, Кордан і електричну частину розробник запозичили у ГАЗ-21. Від УАЗ-469 унікальний всюдихід отримав бензобак, підвіски і панель приладів. Передній міст інженер розробив сам, зробивши авто легким і універсальним. Позашляховик міг розігнатися до 120 км / ч.

Всюдихід Безрукова. Конструктор з підмосковних Електровугілля зміг створити ще один задньопривідний позашляховик, який вражає своїми характеристиками. Від УАЗ-469 машині дісталися підвіска і Кордай вал, а також були застосовані інші елементи:

• Колеса і задній міст від ЛуАЗ-969
• Коробка передач, двигун і електрична частина від ЗАЗ 968М
• Гальмівна система від Москвич 412

Завершили конструкцію розроблені інженером унікальні кузов, рама і механізми відкривання дверей. За зовнішнім виглядом транспортний засіб було схоже на «Гелендваген». Позашляховик отримав компактні параметри, хороші дорожні характеристики і значний обсяг багажника.

Позашляховик «НЕВА». Автолюбителі з Ленінграда М.Яковлєв і В.Капуста в 80-і роки створили позашляховик під назвою «НЕВА». Конструкцію авто ентузіасти розробили самостійно, в тому числі кузовні деталі і раму, а також застосували передні фари від мотоцикла «Чезет». Зовні кросовер радянського часу нагадував румунський позашляховик АРО 240. В оснащенні авто значилися:

• Скління і трансмісія від вазовской «копійки»
• Ходова частина і коробка передач від ГАЗ-69
• Деталі УАЗ-469
• Підвіска від ГАЗ-24

Інженери розробили і зібрали два примірника авто, а процес зайняв у них шеть років. Згодом машини були продані співробітникам ДАІ.

Підсумок. Хоча за радянських часів авторинок ні розвинений, знаходилися ентузіасти і майстри, які збирали машини власними руками, комбінуючи деталі від різних транспортних засобів. Те ж стосується і позашляховиків, а деякі з них виявилися настільки вражаючими, що могли б буквально підірвати світовий ринок авто.

Дивитися всі фото новини >>

Багато водіїв бояться влітку вживати пиво, квас або кефір, так як є ймовірність, що алкотестер покаже результат, достатній для позбавлення водія прав.

Дивитися всі фото новини >>

Чим насправді може закінчитися така перевірка, напишемо докладніше.

Перевірка на алкотестери. Підставою для позбавлення водія прав може стати результат в 0,16 проміле, що свідчить про вміст алкоголю в крові. Громадянин в такому стані вважається небезпечним і може позбутися прав на управління транспортним засобом. Однак бувають ситуації, коли водій стає заручником ситуації, хоча зовсім не вживав алкоголь.

Безалкогольне пиво. Технологія безалкогольного пива не відрізняється нічим від звичайного. Для обох напоїв використовуються одні й ті ж інгредієнти, а потім з безалкогольного пива випаровується етиловий спирт. При перевірці на алкотестери показник може підвищитися до 0,3-0,9 проміле, результат залежить не від кількості випитого напою, а від особливостей організму.

У будь-якому випадку, якщо при проходженні тесту показується результат в 0,16 проміле і вище, а водій алкоголь не вживав, прилад працює несправне.

Квас або кефір. Через процесів бродіння квас або кефір також можуть дати позитивний результат при проходженні тесту на вміст алкоголю в крові, але результати покажуть допустиме значення. Зазвичай показники не перевищують позначку в 0,5-0,9 проміле, через що прав позбавити інспектор не зможе.

Те ж стосується і безалкогольного пива, якщо випити його в обсязі двох літрів (не забувайте про масу тіла людини).

Дії водія. Якщо автомобіль зупинив інспектор і вимагає перевірку на алкотестери, а водій пив квас, кефір або безалкогольне пиво, не потрібно відмовлятися від тесту. У будь-якому випадку прилад покаже допустимі значення, в іншому випадку він зламаний або заздалегідь налаштований на неправильний результат.

В такому випадку слід:

- Вимагати проходження перевірки в медичному закладі,
- Простежити, щоб процедура була проведена з дотриманням всіх необхідних норм,
- Відстоювати свою правоту і не відступати.

Підсумок. Багато водіїв влітку побоюються вживати квас, кефір або алкогольне пиво, побоюючись позбутися прав на керування транспортним засобом. Насправді алкотестер не покажеться позамежне значення, а значить довести правоту громадянин зможе в будь-якому випадку.

Дивитися всі фото новини >>

Технології сьогодні дозволяють проектувати машини навіть ентузіастам одинакам.

Дивитися всі фото новини >>

Це підштовхує до оновлення автомобілів недалеко минулого на сучасний лад. Нерідко такі дизайнерські рішення дозволяють заново вдихнути життя в популярний в минулому автомобіль.

Варіант дизайну ГАЗ-24. Проект зі створення нового вигляду моделі ГАЗ-24 визнаний вдалою дизайнерською фантазією. Драйвером проекту став майстер С.Барінов. Майстер врахував всі сьогоднішні тенденції в будівництві автомобілів, включаючи не тільки зовнішній вигляд, але і зовнішні світлові прилади, великі колеса і інші елементи.

Модель ГАЗ-24 за роки випуску сходила з конвеєра з кузовами седан і універсал . У ті роки не було поняття крос-версій машин або модифікацій для динамічної їзди. У пакеті оновлень дизайнери представили 5 варіантів машин:

• крос-універсал;
• машини в традиційному універсальному кузові;
• представницький седан з довгою базою;
• седан з приставкою «Спорт»;
• класичний седан.

Кожен варіант автомобіля привертає свіжими дизайнерськими рішеннями. І нехай завод не передбачає відновити серійний запуск легкових машин, поява одиничних екземплярів силами ентузіастів не виключено.

Версії універсалу: крос і звичайний. Крос версія оновленої ГАЗ-24 найменше нагадує машину з минулого. Це відбувається з однієї причини - таких машин тоді не було. Серед типових елементів крос-універсала виділяються:

• пластикові накладки колісних арок і порогів;
• великий кліренс;
• візуально збільшений бампер;
• велике колеса.

На тлі крос-версії «легковаяВолга» нагадує попередницю. Серед характерних елементів легко впізнаються:

• поясна лінія на рівні дверних ручок;
• форма капота;
• накладка решітки радіатора.

Ще більша схожість машині дає рідна емблема з написом, яка прикрашає передні крила.

В кузові седан: стандартна і спортивна версії. Машина в кузові седан виглядає більш компактною. Це видно, незважаючи на характерний довгий багажник і передню частину.

Бампери, як і у попередниці, мають металеві вставки, і формою нагадують елемент з минулого століття. Такий же трюк автор виконав з дверима. При загальному, більш стрімкому силуеті кузова, двері зберегли максимально просту форму.

Фари головного світла нагадують світлові елементи звичайного ГАЗ-24 , Але всередині використовуються нові джерела світла.

Спортивна версія виділяється тільки додатковими пластиковими обважуваннями. Вони більш помітні в передній частині і під порогами. Ззаду красується тільки невеликий спойлер. Спортивність вгадується в версії ще по дорогим дискам.

Машина з подовженою базою вдалася дизайнеру найкраще. У силуеті вгадуються рішення, підглянуті у розробників BMW 7 серії, Volvo та інших брендів.

Підсумок. У разі наділення сучасної технічною начинкою, лінійка оновленої ГАЗ-24 змогла б зайняти нішу на ринку трохи нижче сучасного Aurus. Напевно автомобіль виявився б дешевше.

Дивитися всі фото новини >>