Заміна ШРУСа на ВАЗ 2114 проводиться після діагностики його несправності. Як правило, цей вузол впевнено служить впродовж 100 тисяч км пробігу. ШРУС може вийти з ладу і раніше, якщо власник авто не буде стежити за цілісністю його пиляків і не міняти їх вчасно. Тоді через тріщини або розриви в шарнірний механізм потрапляє багато бруду, в результаті чого вузол дуже швидко приходить в непридатність. Ознаками несправності деталі є стукіт і хрусткий звук при повороті передніх коліс в будь-яку сторону. 
Така операція, як заміна ШРУСа на ВАЗ 2110-14, не займає багато часу. Для виконання потрібно встановити автомобіль на оглядовій ямі або естакаді. Під заднє колесо, що знаходиться по діагоналі від знімається, необхідно підставити черевики. Якщо в оглядовій канаві погане освітлення, то не завадить світлодіодний ліхтарик, який за допомогою лямки можна закріпити на голові. Це дозволить звільнити для роботи обидві руки. Ось перелік інших інструментів для виконання заміни:
- набір накидних ключів або головок;
- пасатижі;
- молоток;
- знімач для випрессовкі кульового пальця тяги;
- лещата;
- балонний ключ і домкрат;
- викрутка;
- густе мастило «ШРУС-4»;
- ганчір'я.
Знімач для випрессовкі являє собою металевий стакан з бічним пазом і різьбовим штоком для видавлювання. Досить поширене пристосування, його можна відшукати у багатьох автолюбителів.
Інструкція з розбирання вузла
Перш ніж знімати колесо з боку несправного вузла, необхідно послабити гайку маточини за допомогою накидної головки розміром в 30 мм, попередньо витягнувши з гнізда металевий пильовик. Подальші дії по інструкції:
- Балонним ключем послабити колісні болти, підняти машину домкратом і зняти колесо. Викрутити до кінця гайку маточини, витягти шайбу викруткою. Якщо в автомобілі встановлений захист піддону масляного картера двигуна, то її треба буде зняти. Деякі фахівці рекомендують перед зняттям приводу злити частину масла з коробки передач (1,5-2 л), щоб воно не почало текти через шлицевое отвір, коли вузол буде витягнутий.
- Послабити і відкрутити гайку кульового пальця кермової тяги, за допомогою знімача випрессовать палець з гнізда в стійці передньої підвіски. Повернувши для зручності весь вузол вручну, відкрутити 2 болта кріплення кульової опори. Взявшись двома руками за гальмівний диск, акуратним ривком вивести вал ШРУСа з відповідної шліцьовій частини маточини, відвести його в сторону.
- Другий кінець ШРУСа ВАЗ 14 потрібно витягувати з шліцьовій частини в коробці передач, перебуваючи в оглядовій канаві. Для цього буде потрібно закласти монтажну лопатку між корпусом коробки і гранатою, після чого різким ривком висунути вузол з гнізда, використовуючи монтировку як важіль. Якщо деталь не піддається, допускається зірвати її з місця несильними ударами молотка по монтажної лопатки. Перед висмикуванням бажано під коробку передач підставити ємність, оскільки звідти може витекти трохи масла. Далі весь вузол виймається вручну. Для подальшої розбирання потрібні лещата.
Розбирання ШРУСа ВАЗ 2114
Вал вузла надійно затискається в лещатах ближче до зовнішньої гранаті, якщо проводиться заміна зовнішнього ШРУСа. Тут слід перевірити стан пильовика. Якщо немає ніяких тріщин або пошкоджень, а гума продовжує залишатися еластичною, то треба расконтріть тільки один хомут, який тримає пильовик на корпусі гранати.
Потім його вивертають назовні або просто зрушують, щоб не заважав. Далі, притримуючи однією рукою шлицевую частина гранати, зсередини по її краю завдають несильні удари молотком. У тому випадку, коли граната підлягає заміні, турбуватися особливо нічого, можна сміливо бити, поки вона не зійде зі шліців вала. Пильник, на якому виявлені дефекти, вивертається назад, ослаблюється другий хомут і деталь знімається з вала. Внутрішній ШРУС розбирається точно таким же чином, як і зовнішній, тільки треба затиснути вал в лещатах біля самої гранати.
Установка нових деталей і збірка
В першу чергу проводиться заміна пильовика Шруса, якщо вона необхідна. Це робиться в зворотному порядку. Черговість така: спочатку на вал надягають хомут, натягують новий пильовик, а потім на нього переміщають хомут і затягують. Не варто намагатися надіти пильовик на вал разом з хомутом, це дуже незручно. Хомути для цих цілей краще теж брати нові. Наступний крок - нову гранату надягають на вал таким чином, щоб шліци збіглися.
Потім через дерев'яну проставку несильними ударами молотка деталь насаджують на вал до упору. Увага! Перед складанням обов'язково потрібно переконатися в наявності мастила всередині ШРУСа, як правило, там її недостатньо. Згідно з документацією на автомобіль ВАЗ 2114, в порожнині внутрішньої гранати повинно знаходитися не менше 80 см³ мастила, зовнішньої - не менше 40 см. Як змащуючого матеріалу потрібно застосовувати спеціальну густе мастило «ШРУС-4».
Після того як граната насаджена, на її корпус натягується пильовик і фіксується хомутом. При необхідності операцію слід повторити і з іншого гранатою. Тепер весь привід в зборі можна ставити на місце, для цього його з оглядової ями одним кінцем пропускають в отвір над нижнім важелем і спирають на останній. Важливо при цьому не переплутати зовнішній і внутрішній кінці. Якщо ви робите операцію вперше, то не зайвим буде намітити зовнішній ШРУС при знятті вузла.
Іншим кінцем привід вставляють в шлицевую частина коробки передач так, щоб шліци збігалися. Тепер треба вибратися з канави, взяти молоток і дерев'яну проставку і забити привід в гнізді. Завдавати ударів потрібно акуратно, ні в якому разі не сильно. При цьому треба періодично заглядати під автомобіль, контролюючи процес входження вала внутрішньої гранати в коробку передач.
Після того як один кінець приводу встановлений на місце, можна виробляти подальшу збірку механізму в зворотному порядку. Перед цим варто перевірити технічний стан кульової опори і пальця рульової тяги. Коли палець можна легко крутити в корпусі рукою або він просто бовтається, то деталь треба замінити, користуючись нагодою. Якщо з коробки передач спочатку зливалася частина масла, то його треба залити назад через відповідну горловину.
Пильовики потрібно міняти частіше, ніж самі ШРУСи, оскільки вузол може відслужити 100-150 тисяч км, а гума - в кращому випадку 30 тисяч. Для заміни пильовика зовнішньої гранати знімати весь привід необов'язково, достатньо лише витягнути вал з шліц маточини. Але така заміна мало того, що незручна, але й не має смислу. Причина - в найближчим часом все одно доведеться розібрати автомобіль і витягнути привід цілком, щоб замінити пильовик внутрішнього ШРУСа.
Тому завжди рекомендується проводити заміну всіх 4 пиляків відразу, це заощадить вам масу часу і сил. Після заміни ШРУСов і пильовиків не потрібно виконувати розвал / сходження передніх коліс, якщо тільки ви в процесі роботи не поміняли зношену рульову тягу.