Автомобіль не тільки не є розкішшю, але іноді і засобом пересування перестає бути на довгий час. Найбільш часто причиною несправності деталей і агрегатів стає процес тертя, що виникає в результаті зіткнення різних механізмів під час роботи. Незважаючи на те, що сучасні технології виготовлення металів і їх обробки, дозволяють значно збільшити експлуатаційний ресурс, що працюють в жорстких режимах частин автомобіля, а використання якісних мастильних матеріалів, значно знизити коефіцієнт тертя, різні поломки будуть завжди переслідувати власників автомобільної техніки. Серед найбільш частих причин виходу з ладу передньопривідних залізних коней, є несправності ШРУСа . У більшості випадків дана поломка не підлягає ремонту і потрібно повністю замінити шарнір рівних кутових швидкостей. Про те як замінити ШРУС буде розказано далі, але перш ніж приступити до даної операції, необхідно навчитися правильно визначати несправність цієї деталі.
діагностика несправності
Як перевірити ШРУС самостійно початківцю автолюбителю, який жодного разу не стикався з подібною проблемою? Визначити несправність і здійснити заміну ШРУС своїми руками зовсім нескладно, але потрібно спочатку визначити яка саме деталь несправна.
При значному зносі внутрішньої обойми, утворюється значний люфт ШРУСа, який дає про себе знати різними звуковими ефектами. Найбільш часто хрумтить ШРУС, на поворотах. Даний дефект, при значному зносі, може також проявлятися невеликими поштовхами на рульовому колесі. Особливо такий ефект помітний на автомобілях не обладнаних гідро- або електропідсилювачем керма.
Значний знос ШРУСа, може бути визначений і за поштовхів при рушанні автомобіля з місця, а також при різкій зміні режиму роботи двигуна, особливо на невеликій швидкості. Дана технічна проблема, може бути викликана і іншими несправностями трансмісії, які при певних умовах, можуть видавати аналогічні звуки, тому перш ніж винести остаточний вирок старому ШРУС, необхідно переконатися в правильно поставлений діагноз. Для визначення радіального зазору, потрібно вивісити по черзі передню підвіску автомобіля і зафіксувавши вал головної передачі, провернути колесо в різних напрямках, якщо вільне кочення колеса буде значним, і при цьому буде спостерігатися стукіт, ШРУС можна вважати несправним, і його заміна повинна бути виконана негайно. У деяких випадках, причиною подібного явища може бути ослаблення кріплення ШРУСа до валу автомобіля. Дана проблема вирішується закручуванням болтів, що утримують ШРУС. При цьому обов'язково має бути дотримано умови затягування цієї деталі необхідним зусиллям. Якщо момент затяжки буде менше встановленого заводом-виробником, то дана несправність знову дасть про себе знати через невеликий проміжок часу.
Якщо причина несправності ШРУСа полягає в надмірному зносі обойми, то ШРУС необхідно замінити, використовуючи оригінальні запчастини.
заміна ШРУСа
Заміна ШРУСа залежить від того, яку деталь треба щось міняти внутрішню або зовнішню. Заміна зовнішнього шарніра або внутрішнього, в будь-якому випадку потребуватиме зняття піввісь з автомобіля. Розбирання цієї деталі не займе багато часу, і зазвичай здійснюється в такій послідовності:
- Знімається переднє колесо автомобіля з того боку, де будуть проведені ремонтні роботи;
- відкручується гайка маточини колеса;
- Відкручуються болти, якими зовнішній ШРУС прикріплений до валу головної передачі;
- Піввісь разом з внутрішнім і зовнішнім Шрусов знімається з автомобіля.
Після зняття піввісь, розбираємо її і здійснюємо заміну ШРУСа.
Як розібрати піввісь можна дізнатися з технічного довідника до автомобіля, але зазвичай шарніри зафіксовані на валу за допомогою стопорних кілець, які необхідно видалити спеціальним знімачі.
На місце демонтованих деталей встановлюються нові запчастини, які повинні бути зафіксовані на валу належним чином. Нехтування цим правилом, може привести до швидкого зносу нової деталі, а також до можливого виникнення аварійної ситуації, адже несправний елемент трансмісії, при русі автомобіля, завжди піддається надмірним навантаженням, з якими несправний ШРУС може не впорається.
Багатьох автомобілістів цікавить питання: як зняти внутрішній ШРУС, щоб не пошкодити шліци півосі. Якщо необхідна заміна внутрішнього шарніра, то його демонтаж з вала необхідно здійснювати із застосуванням дерев'яної прокладки, через яку легким постукуванням молотка, дана деталь вибивається з фіксатора.
Знімаємо внутрішній ШРУС
Коли установка ШРУС на піввісь буде завершена, її необхідно поставити на автомобіль в порядку зворотному зняттю. Обов'язково потрібно добре затягнути гайку маточини і болти зовнішнього ШРУСа, якими дана деталь кріпиться до валу головної передачі. Якщо є необхідність, то аналогічна операція проводиться і зі Шрусов іншого колеса.
профілактика несправності
Щоб дана деталь прослужила якомога довше, необхідно повністю виключити ймовірність потрапляння під гумові манжети ШРУСа бруду і води. При найменшому пошкодженні ця деталь повинна бути замінена новою.
Для цієї мети краще використовувати оригінальні запчастини, які виготовляються з якісної гуми. Якщо купувати манжети контрафактного виробництва, процедуру по заміні цієї деталі доведеться проводити занадто часто.
Ще однією причиною, по якій ШРУС часто виходить з ладу, є недостатнє його кріплення до валу головної передачі. Якщо болти недостатньо добре затягнуті, то з часом вони починають довільно відкручуватися. Зовнішній ШРУС при цьому значно відходить від вала, і при значному зазорі, будуть спостерігатися стуки в трансмісії. Якщо вчасно дана проблема залишаеться виявлена і болти кріплення не затягнуті, то за нетривалий час ШРУС буде повністю «розбитий».
Як поміняти ШРУС і як визначити несправність цієї деталі, детально описано в статті. Операція по заміні ШРУСа не займе багато часу, але якщо немає бажання самостійно усувати цю несправність, то завжди можна звернутися за допомогою в майстерню по ремонту автомобілів.