Заміна покришки і камери не вимагає наявності великого набору інструментів. Якщо у Вас дискові гальма, то після відкриття ексцентрика і відкручування гайки, колесо виходить з вилки без проблем. Найчастіше зустрічаються ободниє гальма V-BRAKE, де колодки знаходяться досить близько до обода і колесо не виходить через те, що покришка ширше обода .
Хоча якщо постаратися, можна стиснути покришку пальцями і пропхати її між колодками попередньо повністю випустивши повітря з камери. Але краще розстебнути гальмівні важелі і розвести їх в сторони. Це не складна операція і виконується швидко, тим більше це доведеться робити при обслуговуванні гальм.
Механізм розстібання це наконечник троса і хомут, вони знаходяться на одному з гальмівних важелів. Відсуваємо гофрований пильовик в сторону гвинта кріплення троса і відкриваємо наконечник. Зрушуємо рукою гальмівні важелі один до одного і виводимо наконечник троса з хомута. Далі потрібно опустити хомут вниз і розвести гальмівні важелі в сторони.
Перевертаємо велосипед догори колесами. Якщо поверхня рівна, на сідлі і кермі велосипед стоїть стійко. Часто ремонт відбувається в дорозі, тому треба простежити за тим, щоб при перевертанні не пошкодити гальмівні ручки і манетки.
Якщо покришка «агресивна» і має великий діаметр, то колесо все одно може не вийти і чіплятися за гальмівні важелі, тому саме на цьому етапі випускаємо повітря. Натискати на золотник і випускаємо майже все повітря. Потім ковпачком викручуємо золотник повністю і випускаємо залишився. Якщо відразу повністю викрутити золотник, він може вистрілити і полетіти (якраз тоді, коли немає запасного). Ставимо золотник на місце, щоб не втратити.
Заднє колесо легше знімати і ставити, якщо ланцюг знаходиться на самих маленьких зірках.
Відкриваємо ексцентрик, відкручуємо гайку (не до кінця) на протилежному боці осі і знімаємо колесо. Якщо воно заднє, кладемо його зірками вгору.
З одинарного обода покришку можна зняти руками, інша справа подвійний, тут знадобляться монтажні лопатки, дві, а краще три. З протилежного боку вентиля, заганяємо лопатку між ободом і краєм покришки. Цю операцію необхідно проводити обережно, щоб не пошкодити камеру. Не слід занадто глибоко заганяти лопатку. Починаємо вивертати лопатку до центру колеса так, щоб край покришки піднявся за край обода і зачепом на іншому кінці лопатки фіксуємо за спицю.
Теж саме робимо другий лопаткою через 10-15 см. Двох лопаток може не вистачити, значить ставимо третю. Далі борт можна вивільнити руками. Для заміни або зняття камери для ремонту покришку досить звільнити з одного боку. Виймаємо камеру з покришки. Для заміни покришки також лопатками піддягаємо другий край і повністю знімаємо її з обода.
Перед установкою нової покришки дивимося яким боком її ставити. Збоку є напис Drive і стрілка, яка показує напрямок напрямок руху колеса. Одягаємо один борт покришки, останні 15-20 см підправляємо лопатками. Покришка однією стороною сидить в обід.
Беремо камеру за вентиль і вставляємо його в обід. Від вентиля камеру в обидві сторони укладаємо всередину покришки. Камера не повинна бути перекручена, цього можна уникнути, якщо перед укладанням злегка підкачати повітря. Вентиль повинен виходити з обода під прямим кутом. Іноді, особливо якщо клеїли камеру в дорозі, між свіжої латкою і покришкою потрібно прокласти шматок паперу, щоб камера не прилипли до покришці.
Другу сторону покришки починаємо одягати також від вентиля. Дві третини діаметра колеса або більше вийде заправити руками, далі монтажними лопатками садовить остання ділянка в обід. Оглядаємо колесо, перевіряємо, чи правильно розташований вентиль, якщо треба підправляємо. Качаємо наполовину. Ставимо колесо на велосипед. Качаємо повністю. Застібаємо гальма. Поїхали.
Також читати на цю тему:
Знос ланцюга велосипеда. Беремо ділянку ланцюга з кількістю ланок в ньому - 20. Помноживши кількість ланок на довжину стандартного ланки 12,7 мм, отримаємо розмір ділянки нового ланцюга з 20-ти ланок, рівним 254 мм. Беремо лінійку і міряємо ...
Підтримка необхідного тиску в шинах. При перевезенні багажу, на кожен додатковий кілограм необхідно збільшувати тиск на 1%. І найголовніше правило: в будь-якому випадку, тиск в шинах не повинно бути вище або нижче максимального або мінімального значення, зазначеного виробником на бічній поверхні ...
Схема профілактичної мастила велосипеда. Пару крапель олії, нанесені на рухомі точки цих механізмів набагато полегшать перемикання передач і забезпечать легкий хід гальмах. Надлишки мастила видалити, щоб не сідала пил ...
Як уникнути проколу. При русі переглядайте дорогу і звертайте увагу на предмети лежать на вашому шляху, щоб минути їх. Рада звичайно трохи наївний, він більше призначений для дітей, які люблять потрапити колесом куди задумали, але він зовсім не зайвий ...
Гараж для велосипеда на балконі У мене, як і у всіх, хто проживає в багатоповерховому будинку була постійна проблема: куди визначити велосипед в зимовий час. Влітку ще можна було миритися з його присутністю в квартирі, але взимку, хоч він і нагадував про моїх велоподвігах своїм виглядом ...