Интернет журныл о промышленности в Украине

Заміна распредвала Шевроле Авео

  1. Процес заміни распредвала Шевроле Авео
  2. Що було використано в процесі заміни распредвала Chevrolet Aveo

силовий агрегат Chevrolet Aveo має чудовий рівень надійності. Але неправильна експлуатація, зокрема, неграмотна заміна моторного масла (заливається невідповідна мастило або не дотримується час заміни) призводить до прискореного зносу розподільного вала .

Рішення про заміну распредвала приймається після демонтажу клапанної кришки і ретельного огляду кулачків розподільного вала. Якщо на распредвали є сліду механічного зносу, то розподільний вал потрібно невідкладно замінити. Експлуатувати Шевроле Авео з зношеним розподілвалом неприпустимо!

Робочий ресурс оригінального распредвала становить не менше 150 000 (км) пробігу. Зрозуміло, це при дотриманні всіх правил експлуатації авто.

Робота по заміні распредвала є досить об'ємною, складною і трудомісткою. Найкраще проводити заміну розподільного вала на 4 руки, тобто разом з напарником.

Процес заміни распредвала Шевроле Авео

Існує кілька методів заміни распредвала Chevrolet Aveo:

  1. без відкручування болтів ГБЦ
  2. З підривом головки блоку циліндрів

Клапанний вузол зафіксований з ГБЦ одними і тими ж болтами. Офіційний мануал по ремонту та обслуговуванню Шевроле Авео рекомендує знімати клапанний вузол. Ця робота передбачає відкручування болтів ГБЦ.

Відкрутивши болти головки блоку циліндрів, прокладка ГБЦ відразу ж приходить в непридатність. Цей метод краще використовувати в тому випадку, коли машина отколесіла не менше 150 000 (км). Саме до цього часу найчастіше і підходить кінець прокладці ГБЦ. В процесі заміни распредвала методом підриву ГБЦ можна замінити і зношену прокладку головки блоку циліндрів.

Якщо ж распредвал змінюється на позначці, наприклад, 100 000 (км) пробігу, то підривати ГБЦ ще зарано, тому що прокладка головки блоку циліндрів ще може пропрацювати від 2-3 до 5 років. Краще використовувати метод без відкручування болтів ГБЦ. Про нього і буде розказано в даному огляді, хоча на відео ГБЦ повністю демонтується. Але в відеоролику проводиться повна діагностика і ревізія силового агрегату.

  • Нам буде потрібно оглядова яма. Заїжджаємо авто на яму і стопор хід машини стоянковим гальмом.
  • Демонтуємо захист картера двигуна.
  • Піднімаємо домкратом переднє праве колесо і знімаємо його.
  • Демонтуємо передній правий захисний підкрилок.
  • Відкриваємо капот і знімаємо клеми з АКБ .

Відкриваємо капот і знімаємо   клеми з АКБ

  • Прибираємо акумуляторну батарею.
  • прибираємо корпус блоку первинної підготовки повітря. Потрібно витягти датчик температури, послабити хомут на гофре і вийняти її, відкрутити корпус повітряного фільтра і дістати його.

Потрібно витягти датчик температури, послабити хомут на гофре і вийняти її, відкрутити корпус повітряного   фільтра   і дістати його

  • Викручуємо свічки запалювання.

Викручуємо свічки запалювання

  • Знімаємо верхню захисну кришку ГРМ.

Знімаємо верхню захисну кришку ГРМ

  • Виставляємо поршень першого циліндра в положення ВМТ. Це робиться шляхом поєднання міток на шківі распредвала і корпусі ГРМ. Газорозподільний механізм прокручується за шків коленвала. Попередньо потрібно включити 4 передачу. Колінвал провертається воротком з головкою на 17 за годинниковою стрілкою.

Колінвал провертається воротком з головкою на 17 за годинниковою стрілкою

  • Далі просимо напарника вичавити педаль гальма і відкручуємо шків коленвала.

Далі просимо напарника вичавити педаль гальма і відкручуємо шків коленвала

  • Послаблюємо натяжна ролик і скидаємо ремінь ГРМ Шевроле Авео.

Послаблюємо натяжна ролик і скидаємо   ремінь ГРМ   Шевроле Авео

  • Відкручуємо шків распредвала і знімаємо його.

Відкручуємо шків распредвала і знімаємо його

  • Відкручуємо болти клапанної кришки.
  • Знімаємо клапанну кришку. Зверніть увагу на прокладку . Повторно ставити старий ущільнювач не рекомендується, навіть якщо він не тек.

Повторно ставити старий ущільнювач не рекомендується, навіть якщо він не тек

  • Від'єднуємо дротову колодку від котушки запалювання.

Від'єднуємо дротову колодку від котушки запалювання

  • Виймаємо високовольтні дроти з котушки запалювання.

Виймаємо високовольтні дроти з котушки запалювання

  • Демонтуємо котушку запалювання.

Демонтуємо котушку запалювання

  • За допомогою спеціального пристосування черзі стискаємо пружини клапанів і витягаємо натискні важелі.

За допомогою спеціального пристосування черзі стискаємо   пружини   клапанів і витягаємо натискні важелі

  • Відкручуємо і витягаємо осьової фіксатор розподільного вала Chevrolet Aveo.

Відкручуємо і витягаємо осьової   фіксатор   розподільного вала Chevrolet Aveo

  • виймаємо розподільний вал в напрямку акумуляторного блоку.

виймаємо розподільний   вал   в напрямку акумуляторного блоку

  • Ставимо на місце зношеного новий распредвал.
  • Проводимо збір вузла в зворотній послідовності.

Що було використано в процесі заміни распредвала Chevrolet Aveo

  1. Набір ключів (ріжкові, накидні, подовжувач з карданом, довгий вороток)
  2. набір шестигранників
  3. свічковий ключ
  4. Набір викруток
  5. плоскогубці
  6. Пристосування для стиснення пружин клапанів

Знадобиться і новий распредвал, натискні важелі і штовхачі натискних важелів. Додатково потрібно задіяти новий сальник розподільного вала, а також нову прокладку клапанної кришки .