1. Діагностика несправностей поворотников
2. Де знайти реле на ВАЗ-2107
3. Особливості заміни переривника

В кожному автомобілі є сигнали поворотів, основним призначенням яких є інформування інших учасників дорожнього руху про виконання або намір виконання будь-якого маневру. Непрацездатність сигналів повороту на автомобілі, сильно підвищує ймовірність аварії при маневруванні або перестроювання. Чому не працюють повороти на ВАЗ 2107? Причинами такої поломки в частих випадках є не що інше, як реле поворотів. Сьогодні приділимо увагу питанню про те, як здійснюється заміна цього реле на "сімці".

Спочатку слід зазначити, що повороти функціонують не так, як інші світлові прилади на автомобілі. Вони працюють в переривчастому режимі, що забезпечується за допомогою такого виробу, як реле (переривник) поворотів ВАЗ-2107.

Слід також відзначити і той факт, що крім переривчастого режиму роботи, реле поворотів видають звукові сигнали у вигляді клацань, які допомагають водієві. За цим клацань водій розуміє, що пристрій функціонує в даний момент.

Крім того, що переривник відповідає за функціонування світлової сигналізації, необхідної для маневрів, так він ще й дозволяє їм працювати в режимі аварійки. На ВАЗ-2107 застосовується електронне реле, частота миготіння ламп якого залежить від налаштування електронної схеми. Вище представлено фото сучасного електронного реле поворотів, яке використовується на автомобілях ВАЗ-2107.

Діагностика несправностей поворотников

Якщо одного разу поворотники перестають функціонувати, то це говорить про те, що прийшов час провести діагностику автомобіля. Для цього немає необхідності їхати на СТО, а можна виконати всі в домашніх умовах. Про те, що механізм перестав функціонувати, свідчать такі ознаки:

• При включенні поворотники горять, але при цьому не відбувається їх мерехтіння. Такий вид поломки пов'язаний безпосередньо з виходом з ладу реле. Для виправлення несправності потрібно замінити переривник.
• Прискорене або уповільнене мерехтіння поворотников. Прискорене мерехтіння говорить про те, що перегоріла спіраль однієї з ламп. Повільне мерехтіння свідчить про те, що в схемі підключена мінімум одна лампа більшої потужності, ніж рекомендується. Багато автомобілістів з появою сучасних світлодіодних ламп прагнуть встановити їх на авто. При установці світлодіодних ламп в поворотники спостерігається занадто швидке їх мерехтіння, це пов'язано з їх низькою споживаною потужністю.
• Пристрої зовсім не функціонують. Причина може полягати в несправності реле, запобіжника, підрульового перемикача або кнопки включення аварійки. Схема підключення виконана так, що харчування поворотников проходить через кнопку включення аварійки. Якщо кнопка несправна, то і повороти не працюватимуть.

Для наочності наведемо схему покажчиків поворотів і аварійки для сімки. У неї входять:

1. блок-фари з лампочками покажчиків повороту;
2. покажчики повороту розташовані на передніх крилах авто (бічні);
3. монтажний блок;
4. замок запалювання;
5. кнопка аварійки;
6. розглядається реле;
7. лампочки поворотников розташовані в задніх ліхтарях;
8. лампочка на панелі приладів, що сигналізує про включення поворотів;
9. подрулевой перемикач.

Де знайти реле на ВАЗ-2107

Де ж знаходиться пристрій, що відповідає за переривчасте функціонування сигналу поворотів? Розташовуватися релюшкой може в двох місцях на ВАЗ-2107: в монтажному блоці пли за панеллю приладів.

У карбюраторних «сімках» виріб знаходиться за панеллю приладів в салоні автомобіля, а в інжекторних - на монтажному блоці, який знаходиться під капотом. Конструктивно переривник є коробочку з контактами зовні. Виріб не підлягає ремонту, тому при виході з ладу потрібно здійснити його заміну.

Особливості заміни переривника

Якщо виявлено, що реле поворотів вийшло з ладу, то потрібно здійснити його заміну. Виріб, що знаходиться в монтажному блоці потрібно підчепити і демонтувати. Якщо воно несправне, у чому обов'язково потрібно переконатися, то замість нього слід встановити нове. Так здійснюється заміна для інжекторних "сімок". Виконати ж заміну на карбюраторних «сімках» набагато складніше. Процес заміни виглядає так:

• Потрібно зняти приладову панель, підчепивши її за допомогою викрутки.
• Після цього пробуємо витягнути її на незначну відстань, якщо є така можливість. Якщо довжина проводів не дозволяє вивести панель на деяку відстань, то з'єднання слід роз'єднати.
• Відкрутити трос приводу спідометра.
• Знайти візуально реле, і від'єднати від нього контактні дроти.
• Також від нього від'єднуємо «масу» після чого пристрій демонтуємо.
• Замість старого переривника поворотів слід встановити нове реле.
• На завершення зібрати і підключити всі демонтовані деталі в порядку зворотному зняттю.

Підводячи підсумок, слід зазначити, що переривник є одним з найважливіших вузлів кожного автомобіля, і необхідно стежити за його справністю. Від нього безпосередньо залежить безпека дорожнього руху.