Про розбитих сайлетнблоках важелів передньої підвіски на автомобілях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-2110, Ваз-2114, Ваз-2115, Ваз-1119 Калина, Ваз-2170 Пріора можна судити за характерними звуками, які можна почути під час руху і по зниження комфорту в управлінні залізного друга. Автомобіль починає не тільки торохтіти, а й втрачає стійкість на дорозі. Так само, часто про проблеми з сайлентблоками багатьом повідомляють при спробі зробити "Розвал-Сходження". Це засмучує, але варто пам'ятати, що ця проблема не критична, і її легко вирішити самотужки. Звичайно ж, якщо Ви не боїтеся забруднити руки і витратити кілька годин свого часу для ремонту автомобіля. В іншому випадку, Вам краще звернутися до фахівців))). Думаю, що прийняти рішення братися за роботу самому або довірити її іншим, Ви зможете після прочитання цієї статті. Читаємо, запам'ятовуємо, оцінюємо свої сили і робимо вибір .... Залишати коментарі теж можна)) !!!
За інструменту. Для успішної заміни сайлентблоков переднього важеля на автомобілях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-2110, Ваз-2114, Ваз-2115, Ваз-1119 Калина, Ваз-2170 Пріора Вам знадобляться: накидні і торцеві ключі на 17, 19, 24 , лещата, молоток, зубило та пристосування для запресовування сайлентблоков, без якого не обійтися. Щоб запресувати сайлетнблокі розтяжки (ромашки) вистачить лещат і молотка, а от впоратися з сайлетнблоком важеля буде трохи складніше. Для цього і доведеться приготувати пристосування, яке складається з - болта М12 (170 мм), висока гайка, втулка довжиною 60 мм з внутрішнім діаметром 38 мм, широка і товста шайба. Як то кажуть, краще один раз побачити, ніж кілька разів прочитати, дивимося фотографію 1.
Вибір запчастин! Тут є два, можу впевнено сказати, рівноцінних варіанти - сайлентблоки виробництва "СЕВІ" або "Балаково" (фото 2). І ті, і інші якісні і надійні. Так, і в ціні практично не відрізняються.
Тепер переходимо до тієї частини статті, яка допоможе дати відповідь на питання - «Як замінити сайленблоки переднього важеля на автомобілях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-2110, Ваз-2114, Ваз-2115, Ваз-1119 Калина, Ваз-2170 Пріора »:
1. Заганяємо автомобіль на оглядову яму. Якщо є захист моторного відсіку, знімаємо її. Відкручуємо гайки кріпильних болтів передніх важелів (фото 3). Ключами на 17 відкручуємо гайку кріплення болта стійки переднього стабілізатора до важеля (фото 4). Комірчиком відповідного діаметру, вибиваємо болт. Відпускаємо колісні болти, домкрати, знімаємо колесо.
2. Далі, беремо ключ на 24 з «хорошим» плечем і намагаємося відкрутити гайки розтяжок, попередньо очистивши металевою щіткою різьблення і змочивши її ВД-40 (фото 5). Якщо гайка «пішла» легко, відкручуємо її повністю і беремося за кульову опору, віднімаємо її від поворотного кулака, відкрутивши два болти (фото 6). І знімаємо важіль.
3. Але, дуже часто відкрутити цю гайку розтяжки важко. Скрутно, це м'яко сказано. Кожен виток гайки дається з великим зусиллям. У цьому випадку можу порадити, не витрачати свої сили і час, а знімати важіль разом з розтяжкою і крабом. Для цього всього лише доведеться трохи розпустити гайку розтяжки з боку краба (фото 7) і відкрутити три болта, якими краб кріпиться до кузова (фото 8). Зняти все разом (фото 9) і в уже більш зручному положенні продовжувати боротьбу з упертою гайкою (фото 10). На крайній випадок, її можна нагріти і відкрутити або розрубати зубилом.
4. Важіль знятий. Почнемо з заміни сайлентблоков розтяжки. Старі сайлетблокі демонтуємо зубилом (фото 11). Зачищаємо вушко від іржі (фото 12). Беремо нові сайлентблоки і йдемо до лещат. Запресовувати сайлентблоки по черзі в важіль (фото 13). Як правило, повністю сайлентблок не сідає, тому маємо важіль на рівній твердій поверхні і досаджувати сайлет молотком або кувалдою (фото 14). Зазвичай достатньо 2-3 точних ударів. Можна спробувати сайлентблоки і без лещат, використовуючи тільки кувалду, але цей спосіб підійде тільки любителям експериментів і впевнених у своїх силах автолюбителів. Так як, якщо не розрахуєш силу удару, або здригнеться рука, то сайлентблоками амба))) Приблизно така - фотографія 15. Ще можна додати по кульовій опорі. У тому випадку, якщо вона Вам не сподобалася, її можна (або потрібно) замінити. Стару опору вибиваємо приблизно ось так - фото 16
5. Далі переходимо до заміни сайлентблока переднього важеля. Для початку слід прибрати старий. Якщо сайлентблок розбитий повністю, то буде досить витягнути металеву втулку (якщо вона сама не випала) і викруткою видалити гумову частину сайлента з вушка. В іншому випадку, встановлюємо наше пристосування як на фотографії 17 Випрессовиваемие сайлентблок. Новий сайлентблок перед установкою змащуємо мильною водою, рідким милом або гелем для миття посуду і запресовувати його (фото 18 і 19). Стягаємо болт, не поспішаючи, якщо край сайлентблока підвертається, підправляє його викруткою. Загалом, так легко як з сайлентблоками розтяжки не вийде, але маємо отримати в будь-якому випадку.
Після установки важеля, гайки на всіх сайлентблоках затягуємо тільки після того, як автомобіль буде встановлений на колеса.
При використання статті або фотографій активна гіперпосилання на сайт www.avtorem.info обов'язкове!