1. Чим загрожує удар знизу?
2. Можливі несправності під час удару картером
3. Яку вибрати захист
4. Правила установки
5. знімаємо бризговики

Як правило, кожного власника «десятки» хвилює те, що захист картера двигуна ВАЗ 2110 інжектор, м'яко кажучи, залишає бажати кращого. Що штатно встановлюється на автомобіль із заводу?

Тільки пластиковий бризговики, що захищає блок картера від бруду, води, ну і ще, може бути, від не сильно торкання на вибоїні. Зазвичай доопрацювання виробляє переважна більшість автолюбителів, своїми руками встановлюючи повноцінну систему, здатну захистити блок двигуна.

Пильник двигуна

Адже, хоч як крути, наші дороги навіть в містах не мають до м'яких торкання, якщо вже влітає в вибоїна, то лише бережися та вважай наступні несправності, незважаючи на всі навички управління машиною.

Чим загрожує удар знизу?

Передньопривідний ВАЗ (інжектор) - в групі ризику щодо можливості пошкодження картера. Підвіска двигуна ВАЗ 2110 влаштована так, що він знаходиться, як це називають, на звисі.

Це, по-перше, призводить до того, що розташований піддон картера досить низько. По-друге, через, нехай і незначного, але переміщення двигуна під час гальмування на кронштейнах, автомобіль досить легко "клює носом», а якщо при цьому попадеться, наприклад, великий камінь, це може викликати серйозні несправності.

Масляний картер двигуна

Вважається, що допомогти мотору краще «триматися» може додатковий кронштейн, які сьогодні досить легко можна знайти в продажу. Такий кронштейн утримує блок двигуна спереду, але захистити його від удару все ж не зможе.

Можливі несправності під час удару картером

1. Значна вм'ятина на піддоні блоку картера, але без видимого пробою.

Не варто заспокоюватися, якщо не видно патьоків масла.

Дуже ймовірно, що при різкому ударі обламався масляний сапун (він же маслоприемник).

Сапун на ВАЗ інжектор найчастіше виконаний зі сплаву алюмінію або пластику. Сапун має маслопріемную трубку, яка вище піддону приблизно на 5 см. Тому місце, в якому обломилася трубка сапуна, може бути вище рівня масла. Насамперед, у разі різкого удару з видимої вм'ятиною, двигун потрібно відразу ж заглушити.

Картер зі значною вм'ятиною

Перевірка, чи не обламався чи сапун, проводиться так:

• Провести пробний пуск двигуна. При цьому, якщо загоряється і не гасне лампа - датчик тиску масла на панелі управління, можна запідозрити облом сапуна;
• Двигун заглушити;
• Долити масла і знову запустити двигун. Якщо з'явилося масляна пляма під машиною, значить, сапун таки підвів, потрібно тільки викликати евакуатор. Якщо лампочка тиску в блоці управління згасла, є надія, що сапун витримав удар, можна обережно рухатися своїм ходом. Бажано - не додому, а в автосервіс. Але все ж краще скористатися евакуатором.
  Слід знати, що в даному випадку ремонт може бути обмежений тим, що сапун буде замінений. Зробити це не так просто, але все ж краще, ніж проводити капремонт всього двигуна.

  маслоприемник

2. Незначна вм'ятина, пробій не спостерігається.

Навряд чи при такій несправності обломиться сапун, однак зменшений зазор між сапуном і піддоном сильно знизить можливості автомобіля при високих навантаженнях.

Ці несправності загрожують масляним голодуванням, що завжди сумно закінчується для двигуна. Однак інжекторний автомобіль ВАЗ 2110 від Автоваза, будемо відверті, має досить примітивну систему контролю, і на блок управління датчики відправляють мало інформації.

Новий піддон картера

Її часто недостатньо для того, щоб зафіксувати код помилки. Таким чином, інжектор, будучи більш прогресивною системою, тут поступається старій системі - манометру, на якому видно зростання або падіння тиску масла при наборі / скиданні оборотів.

Втім, якщо контрольна лампа датчика на панелі управління не горить, можна потихеньку рухатися до місця ремонту. Зняти піддон, випрямити його або замінити, заодно і сапун перевірити.

3. Пробій картера.

Якщо бризговики і піддон пробитий, а під машиною калюжа масла, не здумайте запускати двигун. Чим швидше ви його заглушите, тим менше шкоди йому принесете. Тільки евакуатор і подальше усунення несправностей.

пробитий картер

Яку вибрати захист

Вибір сьогодні досить широкий. «Железки» для захисту виготовляють з:

• Сплаву алюмінію. Вони легкі, досить міцні, їм не потрібен спеціальний кронштейн для кріплення, оскільки вони зазвичай точно підходять під існуючі кріплення;

  Спортивна алюмінієва захист

• Стали з покриттям порошковою фарбою. Довговічні, стійки проти корозії. Їхній головний недолік - тонкий метал;

  Сталева захист Novline

• Камаз виробляє самі товсті захисту - з металу товщиною 4 мм. Надійні, масивні. Головний недолік - настільки важкі, що кріплення часто просто вириває «з м'ясом». Потрібен спеціальний кронштейн.

  Сталева захист. Виробник Камаз - Н. Челни

Сталевий захист краще брати з товщиною металу не менше 2 мм. І обов'язково - з штампованими ребрами жорсткості. Також в цій деталі повинні бути спеціальні технологічні отвори для зливу масла, обдування двигуна. Кріплення повинні точно відповідати наявним отворам на ВАЗ 2110.

Придбати захист можна, як в звичайному магазині автозапчастин, так і в інтернеті з доставкою, ціна металевої захисту двигуна ВАЗ 2110, складає в середньому 700 -1000 рублів.

Правила установки

Зазвичай на інжекторний ВАЗ 2110 при установці нової захисту заводський бризговики залишають, а кріплення здійснюють поверх нього, вважаючи, що подвійний захист не зашкодить. Однак багато хто воліє бризговики викинути, вважаючи, що такий «бутерброд» додатково збирає бруд, а взимку ще й накопичує лід.

Власне, установка захисту своїми руками займає не більше півгодини, і проводиться так:

1. На ямі, естакаді або підйомнику «прикладаємо» захист до визначеного місця;
2. Прикручуємо передні бризковики до захисту картера;
3. Прикручуємо саморізи до кронштейнів лонжеронів;
4. Прикручуємо захист до бризговика;
5. Прикручуємо до переднього бамперу п'ять гайок попереду.

знімаємо бризговики

Якщо зважитеся перед установкою «повної» захисту картера на ВАЗ інжектор зняти бризговики, зробити своїми руками це абсолютно просто, достатньо:

• найкраще роботу виробляти на підйомнику, але можна також на естакаді або ямі;
• кріпиться він спереду на п'ять гайок (самоконтрящейся). Відкручуються вони ключем на 10;
• до брудозахисним щитків бризговики має кріплення на 4 шурупа (ключ на 8);
• і ззаду - 2 болта відкручуємо ключем на 10;
• після відкручування залишається бризговики вийняти із зачеплення зі щитками.

Незалежно від обраної вами захисту, можете ще встановити кронштейн кріплення двигуна (якщо в цьому бачите необхідність). Це зробить керування автомобілем більш комфортним.

Оцініть статтю: Поділіться з друзями!