1. Принцип дії
2. Конструкція і матеріал виготовлення
3. ефективність
4. установка
5. Практика експлуатації
6. особливості експлуатації
7. альтернативи
8. Відгуки про ремені проти ковзання

Ремені протиковзання (противобуксовочную ремені) - спеціалізовані пристрої, що встановлюються на шини коліс і підвищують прохідність автомобіля по бездоріжжю (грязевому грунту, снігу, льоду).

Ремінь вдає із себе гнучку але міцну пластикову (зазвичай поліуретанову) смужку з встановленими на неї грунтозацепамі, оснащену замком для натягування і замикання.

Принцип дії

Ремені зазвичай встановлюються в кількості декількох штук на приводний колесо і грають роль додатково зовнішнього протектора шини. За рахунок малого плями контакту з дорожнім покриттям, ремінь активно «вгризається» в грунт або сніг за тим же принципом, що і шипи зимової гуми, і за рахунок цього забезпечує виграш в прохідності по поганій дорозі.

Конструкція і матеріал виготовлення

Ремені виготовляються з синтетичних матеріалів: пластмас того чи іншого сорту. Найбільш поширені ремені з поліуретану.

Для зчеплення з дорогою на ремені встановлюються пластикові, металеві або композитні грунтозацепи. Кріплення ременя здійснюється за допомогою затягується замку.

Найбільш відповідальні елементи конструкції - грунтозацепи і замок. Від надійності їх виконання безпосередньо залежить довговічність ременя.

ефективність

Ось результати тестів одного добре відомого вітчизняного автомобільного видання:

Гальмівний шлях з 40 км / ч Розгін до 40 км / ч Лід Сніг Лід Сніг Ремені 27,3 25,2 10,9 8,8 Літні шини 43,5 32,3 21,9 11,8 Ланцюги 23,6 21, 4 5,4 5,2

Ефективність ременів значно нижче, ніж у класичних ланцюгів проти ковзання, але тим не менше виграш від їх використання на літній гумі значний.

Ремені ефективні на поверхнях, де під слизьким шаром є тверда основа (помірної глибини сніг, розмокший грунт тощо). Вони добре самоочищаються від бруду і володіють необхідною цепкостью - було б за що вчепитися. У разі, якщо то твердої поверхні дороги не дістатися - наприклад, при русі по піску, ефективність ременів значно знижується.

Найменш ефективні ремені при їх використанні для пересування по льоду: по-перше, мало толку - ремені просто шліфують лід, не в силах вгризтися в його поверхню, а по-друге, при такій роботі ремені досить швидко виходять з ладу.

установка

Установка ременя гранично проста, але вимагає фізичної сили. Ремінь потрібно протягнути крізь отвір в колісному диску і закріпити замком. Затягування повинна бути сильною - якщо у ременя залишиться вільний хід він швидко порветься. При монтажі важливо переконатися також у тому, що між ременем і гальмівним супортом залишається достатня відстань.

Встановлювати ремені слід тільки на провідні осі автомобіля. Установка ременів на неприводні колеса не принесе ніякої користі. На повнопривідних автомобілях при інших рівних краще одягати ремені на передню вісь - там вони будуть працювати ефективніше. При діагональному вивішуванні - на загрузлих колеса.

Практика експлуатації

Ремені протиковзання активно «гребуть» по пухкому грунті або снігу, тому при невмілому використанні колеса легко закопати по самі арки. Щоб уникнути такого розвитку подій працювати педаллю газу потрібно дуже акуратно. Якщо колеса загрузли, безглуздо продовжувати газувати: краще спробувати здати трохи назад і взяти складну ділянку дороги «накатом» або вийти з колії.

Важливо розуміти, що запас міцності у ременів невеликий і щоб уникнути їх обриву слід уникати лихих прискорень і різких гальмувань. Пересування по асфальту або по сухій дорозі можливо і навіть комфортно, але цим не варто зловживати: високий витрата і ременів, і шин.

особливості експлуатації

• Максимальна швидкість пересування на автомобілі, оснащеному ременями проти ковзання, обмежена 50км / год, хоча деякі власники стверджують, що ходять на них до 80км / год без будь-яких негативних наслідків. Однак слід мати на увазі, що перевищення швидкісного ліміту може привести до обриву ременя.
• Ремені ми радимо не користуватися на тривалих пробігах по сухому асфальту: в цьому випадку вони досить швидко вийдуть з ладу.
• При експлуатації ременів слід уникати різких розгонів і гальмувань, щоб уникнути їх обриву.
• Особливу обережність при експлуатації ременів слід проявляти на льоду: тверде покриття і промерзання пластику робить їх крихкими.
• При установці важливо переконатися, що між кріпленням ременя і гальмівним супортом колеса є достатній зазор.
• ABS, ESP і інших електронних помічників краще відключити: вони не навчені працювати з ременями і знизять ефективність їх роботи.
• Ремені невибагливі в експлуатації: ними не тільки легко користуватися, але їх також легко очищати, вони компактні в зберіганні і майже невагомі.

Скільки ременів потрібно?

Зазвичай в комплекті знаходиться 10 ременів, цього комплекту достатньо для більшості випадків. Якщо ви плануєте експлуатувати ремені на автомобілі з повним приводом, можливо стане затребуваний додатковий комплект на втору провідну вісь.

альтернативи

• Класичні ланцюги проти ковзання: більш ефективні по тяговим характеристиками, надійніше і довговічніше ременів, але значно менш зручні в експлуатації.
• Гумові ланцюга ( «м'які ланцюга») - мають порівнянної з ременями ефективністю, але значно менш зручні в експлуатації. Маю перевага - дозволяють пересуватися на більшій швидкості.
• Браслети проти ковзання: влаштовані за принципом ременів, але виготовлені не з пластику, а з відрізків ланцюга. При установці в достатній кількості можу змагатися за ефективністю з традиційними ланцюгами проти ковзання, надійніше і довговічніше ременів, але все-таки менш зручні в експлуатації.
• Знімні жорсткі додаткові протектори (наприклад, Spikes-Spider Quick) - мають незрівнянної ефективністю, але дороги, займають місце в багажнику і складні в експлуатації.
• Кабельні ланцюга, гумові мережі та ін. Противобуксовочную пристрою на вітчизняному ринку розповсюдження не отримали.

Ремені або ланцюга?

переваги:

• Ремені легко монтуються на колеса і легко знімаються з коліс.
• Ремені легко одягнути на вже застряг автомобіль - ланцюги не завжди дозволяють це зробити принципово.
• Ремені підходять до коліс різного діаметра, вони універсальні, на відміну від ланцюгів.
• У разі обриву ремінь не представляє небезпеки для кузовних поверхонь автомобіля, в той час, як обірвалася ланцюг може розбити арку.
• Ремені легко мити, вони компактні і мало важать, зручні в зберіганні та експлуатації.
• При обриві одного з ременів, інші продовжують працювати, в той час як при обриві ланцюги проти ковзання колесо залишається «лисим»

Недоліки ременів в порівнянні з традиційними ланцюгами проти ковзання:

• Ефективність ременів в порівнянні з традиційними ланцюгами невисока
• Механічна конструкція ременя в цілому слабка, до того ж взимку матеріал стає крихким і легко лопається.
• При русі по льоду пластик ременя легко прослизає, з великою ймовірністю ремінь лопне. В цілому, ефективність пересування на льоду невисока. Це підтверджується і тестами. Однак виробник ременів ремені PUT & GO NEW стверджує, що завдяки додатковій металевій скобі ефективність рух по льоду кардинально покращилася.

Відгуки про ремені проти ковзання

У мене ремені Put & Go: дійсно працюють на снігу, прості у використанні, дуже простий монтаж, вобщем дуже хороша річ, але є мінуси. Матеріал виготовлення - жорсткий силікон, затягувати на колесі дуже важко, при цьому на вулиці мороз, якщо не затягнути добре ремені провертає і скидає залізну накладку, тобто зацепа стає менше. До того ж знімати їх теж незручно, так як налиплий сніг набивається в замок і примерзає.

Антон, Mercedes-Benz C 32 AMG

Пробував італійські ремені Put & Go по глибокому насту. Ховер без ременів по цілині практично не їхав, Ховер з ременями на всіх чотирьох колесах (по три ременя на колесо, один комплект на автомобіль) продовжував їхати впевнено і пробивати колію будь-якої довжини. Причому Ховер без ременів не зміг проїхати навіть по вже набитою в насте колії! Дуже щільний глибокий наст, машина не провалювалася глибше тільки завдяки плоским листам захисту на днище, їхала сидячи на пузі. Пробував два види ременів Put & Go ORIGINAL і Put & Go JEKO - однозначно для позашляховика краще брати Put & Go ORIGINAL.

Сергій, GreatWall Hover

З ременями Put & Go вперше зіткнувся в Італії - на прокатної машині лежали в багажнику. В горах два рази одягав - повинен сказати тлумачні ремені, але з браслетами у них функціонал різний. Ремені зручні, коли весь рік їздиш на літній гумі, але іноді виїжджаєш кудись в гори або на природу, ось тут дуже кльово одягнути ремені і їхати білою людиною. Причому на ременях реально комфортно їхати навіть по чистому асфальту. А ось в російській міжсезонний бруду браслети і ланцюги мені здаються найкращим вибором. Справа навіть не в надійності, Put & Go штука міцна, просто браслети ефективніше, і якщо постійно з'їжджати з дороги браслети більш виправдані. А ось якщо цілий рік їздити по Москві на штатній гумі і раптом снігопад, то дістатися кудись по пробкам або за місто на ременях - саме воно.