Шведський седан, вершина легкового модельного ряду, отримав рестайлінг і новий високотехнологічний двигун. Чекати довго того моменту, коли бізнес-клас зі скандинавським акцентом доїде до Росії, довелося не довго. Уже сьогодні Volvo S80 доступний в салонах офіційних дилерів. Для того, щоб розібратися, як інженери з Гетеборга допрацювали своє дітище, ми взяли його в наш тестовий парк
Відразу хочу обмовитися, що кардинальних змін в дизайні екстер'єру та інтер'єру шанувальники марки не помітять. У великого седана змінили радіаторну решітку, форму головної оптики і бампера. В цілому зовнішній вигляд залишився добре впізнаваним, але при цьому додали трохи свіжих мотивів. У салоні головна зміна - це заміна стандартних аналогових приладів на сучасні рідкокристалічні. Тепер необхідна інформація передається вам в стилі Hi-Tech. Це дійсно дуже зручно, і радує око водія. Всі інші зміни відбилися на наборі матеріалів, що дає можливість покупцеві для більшої індивідуалізації.
Основне ж зміна, яке зацікавило нас в Volvo S80 , І заради чого ми взяли на тест автомобіль, це новий двигун Drive E. Лінійка цих силових агрегатів була представлена шведським виробником ще в минулому році, але тільки сьогодні вони дійшли до російського ринку. Примітно, що мотори є власною розробкою шведської компанії. До цього моменту всі відомі нам двигуни, що встановлюються на моделі, залишилися ще з тих часів, коли шведи були під крилом американського Ford . Таким чином, сьогодні ми спостерігаємо за новим етапом розвитку власного моторобудування від інженерів з Гетеборга.
На ринок вийшли універсальні компактні мотори, що одержали назви Drive E. Причому літера E, як і належить сучасним віянням європейських виробників, означає економічність, екологічність і ефективність. Відмінна риса нових моторів полягає в тому, що в них всього чотири циліндра, через які проганяється більшу кількість повітря, що і впливає на потужність силового агрегату. Виходить, що в новій епосі двигунів від Volvo головне не кількість палива, що спалюється, а обсяг прокачаний через нього повітря. В Volvo максимально постаралися уніфікувати свою нову розробку. В незалежності від типу моторів, будь то дизельний або бензиновий, з'явився цілий ряд взаємозамінних деталей. У кожному з типів буде по чотири модифікації, на однаковій базі ми отримали мотори з різними характеристиками. Потужностного відмінність досягається завдяки показнику ступеня стиснення, типу встановлюється турбіни і компресора. До того ж чотирициліндрові мотори в найближчому майбутньому ляжуть в основу гібридних установок, над якими в Volvo працюють останнім часом.
З появою нових силових агрегатів у Volvo з'явилася і нова трансмісія. У старих версіях компанія використовувала вісім різних варіантів коробок, тепер же в парі з новими моторами на автомобілі встановлюється тільки два. За бажанням можна вибрати восьмиступінчастою автомат або шестиступінчасту механіку. 
На кришці багажника нашої Volvo S80 / Вольво С80 красується добре знайоме поєднання T5, правда розташований поруч логотип Drive E вказує на те, що під капотом все ж знаходиться новий силовий агрегат. Його обсяг становить два літри, а потужність - 245 кінських сил. У старому п'ятициліндровому двигуні було всього на 4 коня більше, але при цьому він був об'ємом 2,5 літра. Якщо уважно розглянути характеристики, то розумієш, що і показники крутного моменту фактично збігаються. При цьому новий двигун значно економічніше попереднього силового агрегату.
Та й по їздовим характеристикам він не поступається моторам попереднього покоління. Вельми спритний мотор чудово розганяє великий седан. Ви абсолютно точно не будете відчувати нестачу в динаміці, а коробка налаштована дуже добре і не допускає провалів по потужності. Вона гармонійно перемикає передачі в необхідних діапазонах. Подсбрасивет при різкому обгоні і тримає високу передачу при рівномірному русі. В цілому вийшло, що перейшовши на абсолютно новий моторний ряд, шведи зуміли залишити відмінну динаміку і потужність, як і у попереднього покоління. При цьому двигуни стали дійсно економічними. Особисто у мене під час міського циклу на автомобілі вийшов витрата трохи менше восьми літрів на сто кілометрів шляху. Це трохи більше заявлених 6,2 літра, але все одно показник вражає. накатавши на Volvo S80 / Вольво С80 більше тижня, я навіть не витратив повний бак. Причому за ці дні я не просто здійснював поїздку з дому на роботу, а й прокотився по найближчому Підмосков'ї, кілька разів з'їздив в аеропорт і відвідав ділові зустрічі.
За їздовим характеристикам нових одкровень особисто для мене не було. Автомобіль, як і раніше, залишився вельми комфортним і добре керованим. Нові мотори, звичайно ж, внесли корективи в налаштування підвіски, але шведи постаралися зробити їх настільки точними, що якщо ви до цього їздили за кермом Volvo S80 / Вольво С80 , То приємно здивуєтеся, як виробник зміг залишити все ті настройки, що ви так любили.
Базова вартість Volvo S80 з двигуном Drive E в салонах московських дилерів становить 1 419 000 рублей. Далі в залежності від обраної вами комплектації вартість може збільшитися на суму від 50 до 260 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. Крім стандартного набору за бажанням можна індивідуалізувати екстер'єр та обробку інтер'єру.