Нові великовантажні автомобілі цілком порівнянні з дизельними моделями Volvo по продуктивності, ходових якостей і споживання палива. При цьому рівень викидів CO2 у нових вантажівок на 20-100% нижче в порівнянні з дизельними, в залежності від виду палива. Нові Volvo FH LNG і Volvo FM LNG пропонуються з двигунами потужністю 420 або 460 к.с. для важких регіональних і далеких перевезень.

«Наші нові вантажні автомобілі на зрідженому природному газі або біогазі представляють собою гарну альтернативу з точки зору клімату і при цьому відповідають високим вимогам до продуктивності, паливної ефективності і дальності перевезень. Саме таке поєднання характеристик потрібно нашим клієнтам, які займаються регіональними та далекими перевезеннями », - зазначає Ларс Мортенссон (Lars Mårtensson), директор з екології Volvo Trucks.

Замість традиційного для газових автомобілів двигуна, що працює по циклу Отто, вантажівки Volvo FH LNG і Volvo FM LNG забезпечені газовими двигунами, які працюють по циклу Дизеля. А це означає, що вантажоперевізники, які вибирають автомобіль на газі, що не жертвують при цьому ходовими якостями, паливною ефективністю або надійністю. Газовий двигун Volvo потужністю 460 к.с. має крутний момент 2300 Нм, а для версії потужністю 420 к.с. крутний момент складає 2100 Нм. Такими ж характеристиками володіють аналогічні дизельні двигуни Volvo. Більш того, витрата палива у цих двигунів можна порівняти з дизельними двигунами Volvo, але на 15-25% менше, ніж у традиційних газових.

У нових двигунах застосовується природний газ в формі СПГ (скрапленого природного газу) або біогаз, відомий також як біо-СПГ. Паливо обох цих видів складається з метану. При використанні біогазу шкідливий вплив на клімат зменшується практично на 100%, а при використанні природного газу - на 20%. Йдеться про шкідливі викиди при експлуатації автомобіля, в так званому циклі «від бака до керма».

Для забезпечення максимальної дальності перевезень баки заповнюються СПГ, який зберігається під тиском 4-10 бар при температурі від -140 до -125 ° C. Найбільша модифікація бака вміщує СПГ в обсязі, достатньому на 1000 км шляху. Заправка баків займає приблизно стільки ж часу, що і заливка дизельного палива. При русі паливо розігрівається, стискається й перетворюється в газ перед подачею в двигун. Для запалювання газу в момент подачі до нього додається невелика кількість дизельного палива. Для зниження викидів CO2 на 100% потрібна заміна викопного дизельного палива на гідрогенізовані рослинні олії в поєднанні з біо-СПГ.

Зараз Volvo Trucks разом з клієнтами і постачальниками газу працює над розширенням інфраструктури для СПГ в Європі. Ця робота також підтримується на політичному рівні в багатьох окремих країнах і в ЄС в цілому. Стратегія розширення інфраструктури для СПГ включена в план дій Європейської комісії і входять до її складу держав по забезпеченню Європи довгостроковими запасами енергії.

«Природний газ має очевидні екологічними перевагами, який продається в багатьох країнах за вигідною ціною, а його запасів достатньо для широкомасштабного використання. Наше рішення зайнятися розробкою автомобілів на СПГ дає нашим клієнтам нові можливості для досягнення паливної ефективності і зниження витрат. У той же час це дозволяє значно скоротити ступінь шкідливого впливу важких вантажних автомобілів на клімат », - каже Ларс Мортенссон.

Продажі Volvo FM LNG і Volvo FH LNG почнуться навесні 2018 року.

Факти про Volvo FH LNG і Volvo FM LNG
• Доступні модифікації: Тягачі (4 × 2, 6 × 2, 6 × 4) і вантажівки-шасі (4 × 2, 6 × 2, 6 × 4) з повним вагою автомобіля до 64 тонн для регіональних і далеких перевезень.
• Двигун: Volvo G13C Євро 6. рядний 6-циліндровий 13-літровий двигун з системою впорскування Common Rail, насос-форсунки з окремими соплами для газу і дизельного палива. Доступний у двох модифікаціях: 420 к.с. / 2100 Нм і 460 л.с. / 2300 Нм.
• Коробка передач: Volvo I-Shift.
• Паливні баки: Доступні з баками, розрахованими на 115 кг (275 л), 155 кг (375 л) або 205 кг (495 л) СПГ для поїздок дальністю до 1000 км. Також оснащуються невеликим баком для дизельного палива.
• Доочистка вихлопу: система SCR і фільтр сажа.
• Volvo FH LNG і Volvo FM LNG відповідають вимогам схвалення типу комплектних транспортних засобів (WVTA) і сертифіковані за європейським стандартом ECE R110.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.