1. двигуни
2. багажник
3. приватне

Вже багато років йде суперечка, пов'язаний з Volkswagen Touareg, до якого все-таки класу належить даний автомобіль? Рами у нього немає, і на вигляд це справжнісінький кросовер, але позашляхові здібності даного автомобіля не поступляться навіть багатьом рамним усюдиходам, за що і цінується.

Фольксваген Туарег

Друге покоління не має кардинальних відмінностей від першого, пропорції кузова ті ж, що і раніше. Машина отримала трохи більше прямокутні, строгі фари - це актуально до всіх останніх моделях марки. Модель має решітку радіатора, увінчану двома, хромованими, горизонтальними лініями, на яку надіта емблема марки. Знову ж спостерігається схожість або навіть спорідненість з іншими моделями Volkswagen.

Volkswagen Touareg

Схоже рішення використовується навіть в Caddy, не кажучи вже про Golf або Passat. Якась стриманість зовнішності не викликає бурхливих сплесків емоцій як від модних новинок типу Porsche Cayenne, зате такий імідж не втрачає так швидко актуальність з часом.
На відміну від більшості кросоверів, Touareg володіє постійним повним приводом. Це значно підвищує його прохідність на бездоріжжі, а також сприяє кращій стійкості в швидкісних віражах.

На відміну від багатьох сучасних однокласників машина має п'ять посадкових місць, в багажнику додаткові сидіння не передбачені. Цей факт, однак, не завадив Туарегові стати найбільш продаваним в Україні позашляховиком люкс-класу. Місцева ціна, що стартує від 62 тисяч доларів, не відлякує потенційних клієнтів, а в опціях взагалі ціна перевалює за 10000 $, так що до завоювання перших місць на російському ринку, можливо не так і далеко.

Фольксваген Туарег головним чином відрізняється від інших кросоверів наявністю повноцінних блокувань міжосьового і міжколісних диференціалів. Саме це ріднить Touareg з повноцінними позашляховиками. Варто відзначити, що в деяких складних, позашляхових ситуаціях, кросовер від Volkswagen покаже себе навіть більш гідно, ніж рамні джипи. Все тому, що навіть зі звичайною, пружинною підвіскою, дорожній просвіт складає 220 мм, в той час як на більшості рамних позашляховиків він становить 200 мм. Це означає, що у Фольксваген Туарег більше шансів проїхати по глибокій, вантажний або тракторної колії.
Touareg складніше посадити на «пузо», але підвіска німця не так длинноходную, як у рамних позашляховиків, на ходу вона кілька жестковата. У цьому є і позитивна сторона, так як пробити таку підвіску складно.

Volkswagen Touareg великий автомобіль. Довжина - 4795мм. Ширина - 194О мм, а висота - 17О9 мм. За своїми габаритами німець можна порівняти з Jeep Grand Cherokee. Все-таки машина є повноцінним всюдиходом, сьогодні коли йде тенденція все більшого відходу від позашляхових якостей, в бік кращого поведінки на асфальті, Touareg виглядає як один з останніх всюдиходів.

двигуни

Лінійка силових агрегатів досить обширна.
Найбільш слабкий двигун для другого покоління має обсяг в 2967 кубічних сантиметрів. Даний дизельний агрегат з турбонаддувом позначається як 3.0 TDI. Така машина розганяється до ста кілометрів за 8.5 секунд, а на трасі здатна подолати 200 км на годину і розвинути 206 кілометрів. Саме базовий мотор є найбільш популярним і затребуваним.
Друге покоління обзавелося і гібридною силовою установкою, де 3.0 турбодизелю допомагає електромотор. Обопільна потужність в 379 кінських сил прискорює Touareg до ста кілометрів за 6.5 секунд - показник гідний хорошого спортивного автомобіля.

У лінійці присутня і турбодизель того ж об'єму - 3.0, але в даному агрегаті вище тиск наддуву і тому потужність становить 245, а не 204 сили.

Найбільш потужним бензиновим двигуном у всій лінійці є двигун об'ємом 4.2 літра. Oн розвиває 360 кінських сил і відмінно підходить для швидкісного руху по трасі. З ним машина здатна розвинути 245 кілометрів на годину. Ha розгін до ста кілометрів йде всього 5.8 с.

Навіть у базовій версії, з трилітровим турбодизелем на 204 сили, авто відрізняється дуже хорошою тягою. Версія, потужністю 240 сил, крутного моменту і зовсім видає 550 Н.М.
Кросовер з потужним турбодизелем двигуном відмінно підходить для буксирування причепа. Машина в стандартній комплектації оснащена потужними, дисковими гальмівними механізмами на всіх колесах.

На бездоріжжі водієві прийде на допомогу система допомоги при рушанні на підйом. При цьому система діє не тільки за допомогою гальм, але і за допомогою тяги. При включеній системі машина не буде відкочуватися, навіть якщо не стоїть на ручнику і педаль газу не натиснута, рушання в гору зажадає мінімум зусиль.

багажник

Volkswagen Touareg може похвалитися досить містким багажником. За спинками задніх сидінь можна укласти 493 літра багажу. Якщо цього не достатньо - можна скласти другий ряд сидінь, тоді багажний відсік Touareg збільшиться до 1642 літрів. Якщо машина обладнана пневматичною підвіскою, крім того, що жорсткість і висота ходової частини змінюється, в Touareg задіяна оригінальна функція присідання. Якщо уявити, що в багажник потрібно занурити важкі речі, відкриваємо кришку багажника і натискаємо на спеціальну кнопку - задня частина автомобіля опуститься, з боку виглядає як ніби автомобіль присів. Тепер покласти важкі речі буде значно простіше - адже вантажна висота зменшилася.

приватне

Дана стаття не реклама, а особиста точка зору. Звичайно, потенціал Volkswagen Touareg був би незрівнянно більше, якби конструкція була рамної з мостами, а несучий кузов і многоричажка або пневматика це всього лише данина моді. Навіть нинішній легендарний Ніссан Патрол, так улюблений арабами, вже йде без рами, з нього зробили прилизаний комфортний преміум, а раніше це був справжній трактор, хоч і на шкоду швидкості. Сперечатися нема про що - надійність рами з мостами і прохідність з паркетниками рівняти нема чого. Якщо вибирати ідеал позашляховика, то навіть Land Rover не котить на зразок, тільки Хаммери гідні такого звання. Та й Mitsubishi Montero вийшов в лідери цієї категорії (за версією Forbes). Ось перша десятка лідерів:

1. Hummer H1 Alpha
2. Hummer H2
3. Mitsubishi Montero
4. Land Rover LR3
5. Toyota FJ Cruiser
6. Land Rover Range Rover
7. Jeep Grand Cherokee
8. Land Rover Range Rover Sport
9. Lexus LX 470
10. Lexus GX 470

Як бачите, ніякої Фольксваген тут не присутній. Ну що ж, це дійсно лідери, сподіваюся в наступній десятці Туарег впишеться. Адже він не просто прохідні паркетників (CR-V ІІ / ІІІ, Freelander ІІ та інших модних англійців) і комфортніше рамник (за винятком LX470 і Крузака 100), але і спокійно йде там, де проходять знамениті Крузак 100, Патрол, Гелендваген, Паджеро . Так що відсутність рами (наприклад Mitsubishi Pajero 3 покоління, Range Rover 3 покоління) не означає автоматично, що він конкурент тільки паркетникам.
Хвалена електроніка, перевірена ще на Ленд Ровера, також для справжнього бездоріжжя не годиться - на снігу і піску вона більше заважає ніж допомагає, цей факт загальновідомий, недарма у нас так популярна Нива без всяких наворочених систем допомоги.
А щодо Туарега, то незважаючи на те що трансмісію другого покоління і спростили, зважаючи нечасто затребуваності, однак на замовлення можна встановити пакет оффрроад, що включає понижуючі передачі і блокування міжосьового і заднього диференціала. Таким чином позашляхові здібності відновляться до рівня першого покоління. Так що потенціал справжнього пройдисвіта є ...

творець блогу AvtoAdviser , Олег.

Тест VW Touareg NF від команди InfoCar.ua