Представляючи в 2013 році Toyota Mirai (Mirai в перекладі з японської означає «майбутнє»), президент «Тойота Мотор Корпорейшн» сказав: «Я бачив майбутнє. Воно зовсім поруч ».
Минуло чотири роки, але водневе майбутнє як і раніше не тут, а десь поруч: при нинішньому рівні технологій на отримання водню витрачається більше енергії, ніж можна потім з нього добути, а інфраструктура для таких автомобілів залишається в зародковому стані (наприклад, в США на всю країну поки менше 40 заправних станцій). Але виробники автомобілів на паливних елементах оновлюють свої моделі і продовжують вірити в їх перспективу. І не тільки вони. Князь Монако Альбер, великий шанувальник автоспорту і екології, випереджаючи старт Гран-прі «Формули-1» в цьому році, зробив на Honda Clarity Fuel Cell коло пошани по міській трасі гонки. Журналісти Popular Mechanics проїхалися на Honda Clarity і Toyota Mirai, щоб оцінити, як вони поводяться на звичайних дорогах.
Honda Clarity
Для захисту від проколів задні водневі баки покриті вуглепластиком і алюмінієм.
Потужність, л. с .: 174 Крутний момент, Нˑм: 300 Запас ходу, км: 589
Обводи даху як у кросовера або хетчбека, вертикальна посадка водія, сидіння для п'яти чоловік - в загальному, це комфортний і елегантний автомобіль. Відчуття від рульового управління і гальм практично ті ж, що і при їзді на кращих бензинових моделях Honda. Але при масі більше 1800 кг і з часом розгону до 100 км / год, близьким до двозначних числах, автомобілю складно змагатися з бензиновими побратимами. Clarity оснащений технологіями автоматичного гальмування і попередження про зміну ряду руху. Цифрова приладова панель оброблена матеріалом, схожим на замшу, але виготовленим з переробленого пластику. Поки динаміка не в пріоритеті моделі, але за всіма іншими параметрами суцільні приємності.
Toyota Mirai
Потужність, л. с .: 153 Крутний момент, Нˑм: 335 Запас ходу, км: 502
Виїжджаючи з Лос-Анджелеса, я помічаю, що індикатор заряду батареї змістився на кілька поділок вниз, і відчуваю знайому тривогу. Потім індикатор робить трюк, який я ніколи не бачив в електромобілях, - піднімається вгору майже до кінця. Автомобіль зарядив себе. Круто. Насправді паливні елементи Mirai віддали кілька електрики на підзарядку нікель-металгідридних батареї, що живить 153-сильний двигун. Позбувшись від занепокоєння за залишок пробігу до заправки, я направляю маленьку Toyota до смуги гальмування, і паливні елементи нарощують потужність зі звуком, немов хтось косить газон в двох кварталах звідси. Прискорення як у невеликого дизеля з відмінним крутним моментом. Але Mirai - скромний агрегат. (Потужні можливості Toyota демонструє на важкій вантажівці: два його паливних елемента видають 670 л. С. І 1800 Нˑм крутного моменту.) Через кілька десятків кілометрів я дивлюся в дзеркало заднього виду і бачу ... інший Mirai. Майбутнє вже настало?
Паливний елемент розташували під капотом, а 245-вольтів батарею - під сидіннями, щоб центр ваги був нижче.
Як працює паливний елемент
Хімія, заряджає акумулятор електромобіля
1. Водень з баків автомобіля і кисень з повітря зустрічаються на паливних елементах - тонких мембранах, які поділяють два речовини. 2. Водень, діссоцііруя на мембрані на протони й електрони, притягається до кисню з іншого боку, але тільки протон може пройти через мембрану до кисню. 3. Електрон не проникає через мембрану і йде навколо неї в зовнішній ланцюг, виробляючи електричний струм для зарядки акумулятора, що живить двигун.
Стаття «Водневий автомобіль. Продовжуємо рух »опублікована в журналі« Популярна механіка »( №9, Сентябрь 2017 ).
Майбутнє вже настало?