1. категорії розділу

категорії розділу

Каталог статей

У зв'язку з тим, що я вирішив переробити (а точніше зробити нове) все електрообладнання велосипеда, було прийнято рішення про виготовлення нового заднього габариту. Тим більше, що є у мене задній маячок Author, що служив мені вірою і правдою, не дуже влаштовує. По-перше, він швидкознімний. Хтось скаже: "Це ж добре!". Але не для мене. Постійно потрібно знімати, щоб його не вкрали, а потім не забувати назад пристібати. А між цими отстёгіваніямі - пристібання його потрібно не втратити. По-друге, працює маячок від двох "мізинців", і хоча він дуже економічний, але як правило батарейки сідають в самий невідповідний момент. І добре, якщо були б "пальчикові" АА, яких у мене є запас. А тримати комплект батарейок спеціально для габариту якось незручно. І цей комплект теж треба не втратити до моменту, коли вони знадобляться. Тим більше якщо на велосипеді буде встановлено один або два досить ємних акумулятора, від яких можна живити і новий розмір. І по-третє, потужність світлодіодів в маячки Author низька, і щоб вони були позаду краще видно, виробник сфокусував світло від них. Через це постраждала бічна засвічення. По-четверте, маячок кріпитися на підсідельну трубу і коли їдеш в походи з Нав'ючені багажником його просто не видно.

Донором корпусу послужив задній габарит , Куплений на DealExtreme. Я його вибрав через розсіювача і спочатку хотів використовувати тільки скляшку, але згодом вирішив що використовувати цілий корпус буде простіше. Від туди були вийняті всі нутрощі, а натомість встановлена ​​невелика алюмінієва пластинка з двома світлодіодами. Світлодіоди червоного світіння куплені там же.

Світлодіоди підключені послідовно, алюмінієва пластинка виступає в ролі тепловідводу і кріплення. Такого невеликого тепловідведення більше ніж достатньо, так як світлодіоди досить сильно світяться навіть на низьких токах. Алюмінієва платівка тримається шляхом невеликого підплавлення пластика в деяких місцях. Для надійності можна нанести пару-трійку крапель силіконового герметика по кутах пластинки, це міцніше прикріпить тепловідвід до корпусу і не дасть йому деренчати при їзді по пересіченій місцевості.

Я вирішив закріпити задній габарит в самій задній точці свого велосипеда, що логічно. Сама задня точка, це край багажника. Там є пластикова заглушка, ось до неї я і прикріпив свою "червоненьку лампочку". Перед цим треба зрізати з задньої частини корпусу маячка кліпсу для кріплення, тобто зробити задню поверхню плоскою. Це не без праці і обережно робиться ножівкою по металу. Потім в задній частині корпусу і заглушці багажника свердлити три співвісних отвори: два під гвинт М3 для кріплення корпусу габариту до заглушки і одне діаметром 3 ... 4 мм під дроти для живлення світлодіодів. Для герметизації я проклеїти місце контакту корпусу габариту і заглушки багажника прозорим силіконовим герметиком.

Драйвер для живлення світлодіодів я теж купив в DealExtreme. Потрібна була невелика його доопрацювання. По-перше, це заміна токозадающего резистора. Шляхом візуального тестування, я вирішив зупинитися на струмі через світлодіоди в 50 мА, що приблизно відповідає споживаної потужності 100 мВт. Так як я не знав, чи буде достатньо такої яскравості, то вирішив додати перемикач режимів за допомогою якого паралельно встановленому токозадающего резистору підключається ще один резистор того ж номіналу. При цьому загальний опір зменшується в два рази, а вихідний струм драйвера при цьому збільшується в ті ж два рази і ми отримуємо габарит потужністю вже в 200 мВт. Світловий потік теж збільшується в два рази. Заміні піддалися так само вхідний конденсатор, дросель і діод. Про конденсатор і дросель я вже писав , А діод замінив на 10BQ015, у нього падіння напруги менше. При харчуванні від 5-вольтного джерела ККД вийшов на рівні близько 90%, що не могло не радувати. Після перевірки плата драйвера була поміщена в нішу заглушки багажника і залита силіконовим герметиком для підвищення міцності конструкції і гідроізоляції електроніки. Хочу зауважити, що треба використовувати нейтральний герметик, той що не пахне оцтом при його нанесенні. Інакше оцтова кислота потрапить на струмопровідні провідники і викличе їх корозію.

Тепер влаштую невеликий порівняльний тест того, що вийшло.

"Нульовий кадр", так виглядає кімната в темряві.

Задній габарит Author. Можна бачити що світло фокусується в невеликого розміру плямі, решта ж простір не засвічена.

Мій габаритний ліхтар в режимі 100 мВт. Видно рівна засвічення по всьому радіусу.

Мій габаритний ліхтар в режимі 200 мВт. Ще яскравіше. На цьому режимі я виставляв рівень освітленості в фотоапараті в нуль, тобто якби це був білий ліхтар, то саме з цими настройками і вийшла б нормально засвічена фотографія.

Так виглядає задній маячок Author.

Мій габаритний ліхтар в режимі 100 мВт.

Мій габаритний ліхтар в режимі 200 мВт.

Ці фотографії не відображають повної картини, я їх привів для того, щоб можна було хоча б приблизно оцінити якість світлового плями від мого габаритного ліхтаря. Коли зберу всю систему, то влаштую польові випробування.

Додавання 26.11.2011.

Зняв невеликий ролик, як габарит світить в повній темряві. Трохи сліпить, але з іншого боку повної темряви ніколи не буває, головне щоб він був виразно видно в світлі фар, вуличних ліхтарів і в сутінках.

У цьому ролику чітко видно різницю між саморобним розміром і заднім веломаячком Author.

На мій погляд великого сенсу в задньому габариті в темряві немає, так як промінь від передньої фари набагато помітніше. А ось в сутінках або навіть просто в похмуру погоду червоний промінь ззаду зробить велосипедиста набагато помітніше.

Порядок виведення коментарів: