Нарешті то з'явилося трохи часу з'ясувати причину того що система працює як потужний конденсатор але ні більше того. Відразу почав у міру новизни Аккумуляторов робити вимірювання і тести. Дана тема зможе допомогти не тільки альтернативщикам хто використовує автомобільні акумулятори, але і автомобілістом у яких виникла проблема, з тим що акумулятор перестав заводити машину в зимовий період часу. Тому постараюся написати методику найбільш дохідливо і в картинках крім відео яке знімав 3 дня. У відео сподіваюся багато теж знайдуть корисну для себе інформацію.
Як виробляв тест на перевірку ємності або працездатності Акумулятора:
Брав інвертор на 300 ват з підключеною до нього навантаженням 150 ват еквівалент в режимі слабкого або підлозі живому стартеру. Якщо Інвертор пищить з разу, а напруга до вимірювання було в нормі а це 12.4-13.9 Вольта, то це або замикання пластин або сильна сульфатация цілого АКБ або ж як в моїх випадках, не працює 1 2 банки в АКБ.
Тобто 1 банка не має ємності, зате інші мають мах ємність і мах заряд, так як перша банку в прольоті і не має можливість зарядиться в повному обсязі з низьку напругу вона буде розряджати Акумулятор в нуль, особливо це стане помітно після довгого простою Акумулятора коли він повністю просяде і цей процес врятли вдасться повернути в спять, хоча спробувати все-таки варто варто.
У моїх акумулятор є індикатор заряду у вигляді поплавця за яким можна судити про стан Акумуляторної батареї, всі вони показують на 3х підозрілих акумулятора зелений колір, який символізує що акумулятор в зарядженому і справному стані. Але насправді ж при відмові банки цей індикатор нам не допоможе.
Відкрию невеликий секрет, частіше за все не до заряджається, перша банку по мінуса, на неї припадає найбільше навантаження.
Отже що ж нам робити? Насамперед підключаємо тестер, і навантаження бажано використовувати навантаження 50 ватт, і дивимося як швидко і до якого значення падає напруга Акумулятора, якщо напруга впала нижче 6 Вольт воскресити такої Акумулятор майже не можливо.
Якщо напруга на акумуляторі впало до 10 -11 вольт то у вас швидше за все проблема з однією з банок і для початку вам необхідно його спочатку розрідити. Так би мовити вирівняти напругу на банках.
Процес цей складний і вимагає вільного часу щоб стежити за показаннями вольтметра.
У моєму випадку напруга падає до 9 вольт, через якийсь час під навантаженням. Але через якийсь час напругу замість того щоб опускатися показує цифри вище наприклад 10 вольт це говорить про те що неробоча банку схопилася і підключилася до розряду. Це дуже добра ознака, шанс відновити такий Акумулятор великі. Так як Акумулятори не потребує обслуговування, доливати ні чого не потрібно! Якщо ваш Акумулятор обслуговується перед тим як його розряджати рекомендую зрівняти електроліт в банках, шляхом доливання простий дистильованої води. Не в жодному разі не доливайте електроліт !!! википає Вода так як кислота важче вона залишається в банках. Додаючи в них кислоту ви збільшуєте швидкість руйнування пластин посадженого акумулятора. Тільки чищену воду.
Якщо у вас акумулятор має велику ємність то рекомендую збільшити кількість ламп, це дозволить скоротити час очікування.
Не рекомендую навішувати ламп для розрядки, я використовував 1-2 по черзі для поступового м'якого розряду, що б акумулятор мах залишився живий :).
Після того як напруга доходить до 1.2 вольта на банку, всього 6 банок, то біш 7.2 вольта, відключаємо навантаження і підключаємо зарядний пристрій, заряджаємо до 12.6 вольт і знову розріджується до 7.2. Таким способом ми вирівнюємо заряд в банках.
Після чого підключаємо зарядний пристрій з мінімальним струмом 1 А і заряджаємо 24 години. Якщо не можна відрегулювати струм заряду то можна підібрати лампи на необхідне навантаження щоб погасити ток понад 1 ампера. Після заряду АКБ даємо йому відстоять пару годин, в обов'язковому порядку щоб електроліт охолов краще години 4. Після чого знову розряджається Акумулятор, але значення мінімального заряду тепер ми вибираємо нульову ємність акумулятора по паспорту!
Як тільки Акумулятор просів до наприклад 11,7, даємо йому відпочити годинку і заряджаємо в звичайному режимі !!!
Час повного заряду може становити понад добу, це нормально. Якщо ж ємність у акумулятора не сильно відновилася або не достатня можна повторити все з самого початку.
Ну і саме відео: