Рік, пробіг: 1993, 252 км
КПП, привід: авт. , передній
Двигун: 2.5 бензин
Компл .: A, v6
Кузов: седан, 5 дв.

Купив на: 98 000, зараз 252 000. За 6 років міняв тільки витратні матеріали. Масло заливав Mobil 10w40 і фільтра кожні 7500 км, ремінь ГРМ з комплектом роликів і водяний помпою кожні 50 000 км. Масло в автоматі теж кожні 50 000. Поміняв акумулятор, генератор, стартер, дроти запалювання і свічки. За ходової пару раз наконечник рульової тяги і здається стійку стабілізатора рульової тяги. Вона в пластиці і на наших дорогах пару раз тріскалася. Глушник замінив на прямоток.
Перші пару років їздив досить агресивно, потім бензин подорожчав і перейшов на комфортний стиль їзди. Про кнопку спорт режиму, можна сказати забув. Витрата був 12-13, зараз 10, 5-11, 5 в змішаному циклі. Де то на 150 000 поміняв пружини і амортизатори. Років зо два тому прогавив мороз під -40 ° С і тріснув радіатор. Довелося міняти. В цілому машиною дуже задоволений, але вік дає про себе знати. Дуже великий багажник. При складених задніх сидіннях поміщається майже палета товару, в коробах. Для оцінки - 36 коробів з 48. Скажімо так, до співробітників на Кіа Серато 24, Нісан Максима 26. Багажник реально просторий. Може це у моделі такий вид, але він сильно відрізняється і від А і від Б і виглядає майже як С. Крапля, обтічна. Досить важка і добре керована. Дорогу тримає стійко до 180. Далі розганяти не доводилося, хоча на тахометрі було 3600 оборотів. Скажу так, що Максима на 140 вже починає трохи нишпорити і до 160 розганятися бажання особливо не виникає. Хоча вона набагато м'якше і комфортніше. У міру жорсткий кермо, хоч і з підсилювачем. Одним пальцем не повернеш. В автоматі довгі передачі. Перша до 80. А при тихій їзді тахометр знаходиться в діапазоні 1000-2500. Мені подобається відчувати міць. Для обгону не треба підбирати моменти, в лівий ряд перейшов, газ натиснув і легко обігнав, навіть при 120. Посадка висока, дорогу видно добре. Сидіння ергономічні, обіймають з усіх боків. Пристебнувся і як в коконі. Підвіска трохи жорсткувата. Їздив 2 рази в Крим і трохи по інших містах. Комфортно, зручно.

Плюси автомобіля:
Якісний, надійний, багато деталей підходить від простих моделей і говорять навіть від дев'ятки. Хороший мотор. У парі з автоматом - неубіваемий мільйонник (кажуть на автосервісі). Потужний автомат з кік-даун, спорт і зимовий режим. повний електро пакет, люк, дзеркала.
Все зрозуміло і передбачувано.

Мінуси автомобіля:
Важкий двигун при стандартних пружинах і аммортізатора. Почалася корозія на кутах дверей і в деяких місцях корпусу. Але як на мене для 18 років це нормально. Є екзотичні деталі, які важко знайти. Я не знайшов бачка омивача (довелося клеїти). Насилу знайшов радіатор. Замовляв з Японії селектор перемикання передач (автомата). Підтікають прокладки кришки клапанів. Міняв 3 рази, мазали силіконом, на клей садили. Як то невловимо просочується масло. Але в принципі - жити не заважає.

Рада покупцеві: Автомобіль явно стоїть своїх грошей. Якщо вибираєш "Друга" для життя, то це той самий автомобіль. Зі своїми недоліками (у кого їх немає) і своїми достоїнствами. Вимагає уваги, але і платить сторицею. Якщо прикинути за ціною 6-6, 5 т, то з урахуванням автомата і повного фаршу, альтернатива погано представляється. Різниця автомат / механіка 500, комплект легкосплавних дасть ще різницю в 300, нормальна магнітола з акустикою ще 200. Люк, центральний замок, сигналізація - ще 300. Хороший велюр, ергоніміческіе сидіння, АБС, ТС. Це точно не "Тазик" і не економ комплектація. То яка альтернатива за 4000-4500?