1. конструкція вентилятора
2. Принцип роботи
3. Діагностика несправностей вентилятора охолодження
4. Куди дме вентилятор охолодження?

Для коректної роботи мотора автомобіля йому необхідно постійно охолоджуватися до нормальної температури. Щоб вирішити дану проблему конструктори розробили систему охолодження двигуна, головну роль в якій виконує вентилятор охолодження двигуна. Це пристосування покликане забезпечувати перегрітий мотор і радіатор машини обдувом.

конструкція вентилятора

Ідея конструкції настільки корисного пристосування задоволена проста. Вона складається з шківа і чотирьох прикріплених до нього лопатей. Установку останніх виробляють з розрахунком отримання певного кута, що сприяє максимальної інтенсивності прогону повітряних мас.

Крім шківа, у конструкції механізму присутній привід . Тип цієї складової може бути або електричним, або гідромеханічним, або просто механічним. Самим рідкісним варіантом є пристрій з гідромеханічним приводом. Від описаних раніше конструкцій цей пристрій відрізняється тим, що воно представлено у вигляді спеціальної гідравлічної або вязкостной муфти, яку приводить у рух колінчастий вал автомобіля. У момент досягнення температури в муфті граничного максимуму відбувається часткова або повна її блокування.

Сучасні виробники машин практично відмовилися від використання гідромеханічного приводу через велику навантаження на двигун машини. Принцип простий: чим більше сил двигуна віддається на роботу вентилятора, тим менше їх залишається для коректного виконання своїх прямих обов'язків. Тому у виробництві автомобілів вирішено було використовувати вентилятор системи охолодження двигуна з електроприводом.

У комплектацію такого пристрою входить дві складових - система управління, а також електродвигун для самого вентилятора. Відстеженням температури займається система управління мотора автомобіля. Завдяки цій системі і здійснюється робота механізму охолодження. Всі дані про роботу пристрою виводяться на бортовий комп'ютер в салоні, до якого підключений електромотор.

Принцип роботи

Робота вентилятора охолодження, що має електричний привід, не відрізняється хитромудрим принципом. Датчики пристрої збирають всю необхідну інформацію і передають її на блок управління. У свою чергу, в блоці управління відбувається їх обробка і повний аналіз. Якщо отримані і проаналізовані дані свідчать про активацію роботи вентилятора, то це відбувається за допомогою запуску регулятора. Більшість недавно зійшли з конвеєра автомобілів не отримали регулятора в конструкцію пристрою вентилятора охолодження.

На місці регулятора в таких моделях розташований окремий блок керування , Який відповідає за включення і відключення системи охолодження. Використання окремого блоку в конструкції пристрою є більш раціональним підходом в автомобілебудуванні, тому що завдяки йому охолоджувальна система мотора буде в цілому працювати з великим ефектом і з більшою економією. Відбувається це через те, що блок може взяти на себе контроль над кількома параметрами, серед яких визначення моменту відключення вентилятора, кут його розташування і напрям руху повітря з нього.

Про призначення і особливості промивання системи охолодження автомобіля читайте тут . Способи ремонту радіатора, з чого він починається і послідовність операцій дивіться тут .

Діагностика несправностей вентилятора охолодження

Забезпечити захист системи охолодження від несправностей на сто відсотків не в змозі навіть самі ультрасучасні володіють великою потужністю електричні мотори разом з надійними і розумними блоками управління. Якщо робота вентилятора не коректна, тобто повітря дме не в тому напрямку, або лопаті пристрої і зовсім не обертаються, то незабаром двигун перегріється. Природно, така подія не потішить жодного водія. Тому варто приділяти час питання якісної роботи вентилятора охолодження. Тим більше, що провести діагностику під силу будь-якому автолюбителю. Досить просто виконувати деякі прості рекомендації.

Починати роботу з діагностики вентилятора охолодження слід з перевірки датчика температурного режиму. Але для цього необхідно спершу провести зняття його штекерного роз'єму. Коли в конструкції використовується одинарний датчик, треба знайти шматочок звичайної дроту і з її допомогою зробити замикання клем на зарядному. При коректній роботі вентилятора системи охолодження двигуна, блок управління або реле зробить подачу команди, по якій пристрій активується за рахунок замикання. якщо вентилятор не прийде в рух, тобто повній відсутності реакції на вироблені дії, це свідчить про те, що пристосування вийшло з ладу і йому потрібний ремонт або ж повна заміна.

Куди дме вентилятор охолодження?

Не можна пройти стороною питання про напрямок руху повітряних мас з вентилятора охолодження двигуна. Дуже часто рішення такої проблеми намагаються відшукати автовласники на різних форумах. Відштовхуючись від того, що пристрій називається вентилятор охолодження двигуна, легко припустити, що подача повітря може здійснюватися виключно в сторону мотора.

Якщо на практиці повітряний потік надходить на радіатор машини, а не на її мотор, то, швидше за все, після проведення діагностики або ремонтних робіт підключення вентилятора було вироблено невірно. Його необхідно повернути в своє коректне положення.