1. Історія і спортивні досягнення
2. технології
3. Модельний ряд
4. 26 "гірські велосипеди
5. 29 "гірські велосипеди
6. гібриди
7. жіночі велосипеди
8. Інші лінійки велосипедів
9. Висновок

Традиційно велосипеди чеської марки Author є одними з найпоширеніших у Казахстані. Ними торгує безліч магазинів, виробнича лінійка фірми заточена під порівняно недорогі моделі, які користуються максимальним попитом, нарешті, з моменту появи у продажу Author традиційно пропонував максимум велосипеда за мінімум грошей при даному рівні якості.

В результаті, велосипеди Author масово скуповувалися початківцями і продовжують байкерами, охочими мати сучасний якісний велосипед, але не бажають переплачувати за гучне ім'я виробника. В кінці 2000-х років можна було зустріти на покатушки групу з 10 учасників, в якій 8-9 чоловік їздять на Author різних класів і рівнів. У будь-якій точці світу можна побачити групу туристів, в якій більше половини велосипедів Author.

В кінці 2000-х років ситуація на ринку змінилася, стали активно просуватися інші марки, які претендують на право вважатися оптимальним «народним велосипедом» - в ціновій категорії разом з Author грають як бюджетні моделі більш іменитих виробників, так і доведені до розуму велосипеди від виробників нижчої цінової категорії.

Спробуємо розібратися в тому, чим ще привабливі велосипеди Author, крім невисокої ціни і широку поширеність в продажу.

Історія і спортивні досягнення

Традиційно для багатьох велосипедних брендів, коріння Author походять від компанії, що займається з 1990 року поставками велосипедів з Азії на ринок Чехословаччини. У 1993 році поставляються велосипед придбали власний бренд Author, що і поклало початок відліку історії чеської фірми.

Деякі віхи історії фірми:

• 1994 рік. Гонщики команди Author Bike Team дебютували на гоночних трасах.
• У 1995-1996 роках компанія нарощує обсяги продажів і розширює дилерську мережу. Команда Author Expandia Praha MTB Team складається з 5 спортсменів, які виступають на міжнародних змаганнях.
• 1997 год. У лінійці Author є 23 моделі, продажі зросли до 31 000 шт. на рік.
• У 1998 році створена лінія аксесуарів Author Plus.
• 1999 год. Річні продажі велосипедів на чеському ринку перевищили 100 000 шт.
• У 2000 році були створені Даунхільні команда Author RB Škoda Auto і клуб Author Clan.
• 2001 год. Petr Dlask і Tomáš Trunschka виграли срібні медалі на етапі Чемпіонату світу з велокросу. Вся інша команда Author фінішувала в першій десятці. Filip Polc на велосипеді Author став Європейським чемпіоном по даунхілу в категорії «Еліта». Його колега Michal Maroši став чемпіоном Чехії в тій же категорії.
• У 2002 році випущена лінійка велосипедів для стріту і дёрта Author A-Gang, створена за участю райдера світового рівня Jaromír Spešný.
• 2003 рік - 10-річний ювілей компанії. Створено жіночу лінійка велосипедів ASL, в модельному ряді з'явилися велосипеди ВМХ. Створено заводські команди по триатлону, ВМХ і 4-кросу. Організовуються веломарафони під егідою Author Marathon Tour.
• 2004-2005 рр. Спортивні успіхи заводських команд: František Rabon стає чемпіоном Європи в гонках по шосе. Випускаються нові лінійки велосипедів: ARH - для фрірайду, ERA - для марафонів. Заводські гонщики-екстремали об'єднані в команду Author Gang.
• 2006 рік - початок випуску шосейних гоночних велосипедів з цельнокарбоновимі рамами і велосипедів для ендуро. Серія Author Marathon Tour тепер включає в себе 8 веломарафонів.
• У 2007 році Author починає випуск велосипедних комплектуючих під своїм брендом. У лінійці з'являються керма, виноси, обіддя, колеса і інші компоненти.
• 2008 рік - в олімпійській МТВ-команді Author виступає 5 гонщиків. Активно розробляються карбонові рами і компоненти. Велосипеди Author продаються на 22 ринках, переважно в Європі.
• У 2009 році Author почав випуск найнеров з моделей Instinct 29 і Traction 29. Гонщик Peter Vabroušek регулярно піднімається на подіуми в змаганнях Ironman з триатлону.

В даний час під маркою Author продаються не тільки велосипеди і рами, а й широкий асортимент велокомпонентов, аксесуарів і спорядження.

технології

Author приділяє велику увагу підвищенню міцності і надійності своїх рам, особливо карбонових. Кожен новий прототип рами, крім комп'ютерних розрахунків міцності і жорсткості, проходить ряд випробувань:

• Динамічні - 6 циклічних тестів і 2 тесту на удар.
• Статичні - 6 навантажувальних тестів при нормальних температурах.

Кожна виготовлена ​​рама проходить два тести:

• Одноразовий статичний неразрушающий тест на міцність рульової труби.
• Одноразовий циклічний неразрушающий тест на міцність кареточной труби.

Висока якість карбонових і алюмінієвих рам Author забезпечується використанням наступних технологій:

• Author Monocoque Carbon Technology - використовується практично на всіх моделях карбонових велосипедів. Рама, виготовлена ​​за такою технологією, є єдиною монококовая конструкцію, що відрізняється високою жорсткістю, міцністю і надійністю. Тільки вузли для установки каретки, рульової колонки і дропаути виготовлені з алюмінієвого сплаву.
• Flex Stay Design - використовується на шосейних велосипедах. Дозволяє поліпшити комфорт і безпеку їзди за рахунок поліпшення поглинання вібрацій пір'ям рами.
• Comfort Stays - використовується на гірських велосипедах і гібридах з карбоновими рамами. Оптимізована форма поперечного перерізу пір'я рами і відсутність з'єднання «риб'яча кістка» значно збільшує комфорт їзди.
• 3 S Chain Stay (stiff, straight, short) - нижні пір'я алюмінієвих МТВ-рам виконуються жорсткими, прямими і короткими, що покращує динамічні характеристики велосипедів.
• Vibration Absorption Design - S-подібна форма верхніх пір'я на алюмінієвих рамах покращує поглинання вібрацій.
• BTP (biaxial tube profile) - двовимірна (біовальная) форма нижньої труби алюмінієвої рами забезпечує перехід від горизонтально-орієнтованого овального перетину у каретки до вертикального - у рульовій труби. Таким чином, збільшується жорсткість конструкції рами.
• HFD (hydroform design) - гидроформовки використовується на шосейних алюмінієвих рамах, наближаючи їх дизайн до карбоновим.
• Подвійний і потрійний баттинг - використовується на алюмінієвих рамах середнього і верхнього рівня відповідно, дозволяє зменшити вагу рам за рахунок стоншення стінок труб в місцях, де на них припадає мінімальне навантаження.
• Оверсайз - Author активно використовує каретки стандарту ВВ30, керма 31.8 мм і конусні кермові колонки. Це дозволяє збільшити жорсткість відповідних вузлів, але іноді ціною використання більш рідкісних компонентів.
• Гоночна геометрія. Останнім часом Author активно відмежовується від іміджу виробника коротких рам, малоцікавих для гонщиків - з 2011 року карбонові і топові алюмінієві рами стали довшими попередників на 10-25 мм. Це забезпечує або розтягнуту низьку посадку при тій же ростовці, або зменшення ростовки при тій же посадці, що благотворно позначається на вазі і жорсткості рами.

Модельний ряд

Author випускає широку гамму велосипедів, призначених для самих різних користувачів: від дитячих до екстремальних двухподвесов, від надбюджетних моделей для початківців до професійних спортивних снарядів. У цій статті ми розглянемо найбільш актуальні для середнього велосипедиста виробничі лінійки.

26 "гірські велосипеди

Модельний ряд фірми починається з надбюджетних моделей Trophy / Vectra, Outset / Unica, Impulse / Spectra (тут і далі через косу риску вказується аналог з низькою «жіночої» рамою). Це велосипеди на самий невибагливої ​​смак, призначені для епізодичного катання в гарну погоду по хороших дорогах - наприклад, по парках і дачних ділянок. Більш інтенсивна експлуатація не мається на увазі, оскільки фактично це найпростіші дорожні велосипеди, зовні схожі на гірські.

«Справжні» гірські велосипеди загального призначення призначені, в першу чергу, для їзди поза асфальтових доріг з вантажем і без нього: вони мають досить міцні колеса і рами, обладнання, яке вже можна назвати надійним, прості амортизаційні вилки, що пом'якшують удари по руках, покришки з помірно-агресивним малюнком протектора. Нижня модель групи - це Solution / Quanta, яка є мінімальним велосипедом, відповідним для більш-менш активної експлуатації Author Basic (на фото) заслужено вважається еталоном недорогого гірського велосипеда - він досить міцний і надійний для участі в покатушки і ПВД будь-якої складності, а також в нескладних багатоденних походах; при цьому його вартість - цілком «підйомна» для багатьох покупців, а встановлене устаткування - недороге, але вже досить якісне.

При подальшому зростанні вартості велосипеда поступово зростає рівень обладнання, знижується вага рами (за рахунок баттінга) і навішування, з'являються дискові гідравлічні гальма і 30-швидкісна трансмісія. Author Context - це найдорожчий гірський велосипед «загального призначення», орієнтований на початківців байкерів. Рівень його устаткування вже порівняно високий, є легка алюмінієва рама з потрійним баттинг, але вилка і дискові гальма - все ще досить прості.

Якісний стрибок - це модель Instinct, що відноситься до велосипедів для крос-кантрі та досвідчених байкерів. Вона вже оснащується легкої повітряної вилкою RST First Air, гідравлічними гальмами Shimano, а не Tektro, хорошими контактними педалями, іншим обладнанням рівнем вище середнього. Сідло там уже, а посадка - нижче, що має на увазі більш активну їзду, ніж на МТВ загального призначення. У сумі - дійсно універсальний велосипед досить високого рівня, на якому можна однаково успішно брати участь і в змаганнях, і в покатушки будь-якої складності, і в походах.

Необхідно відзначити, що на відміну від багатьох інших виробників, Author оснащує навіть топові алюмінієві рами продуманими кріпленнями для багажника. Це дозволяє використовувати велосипед високого рівня не тільки для одноденних поїздок, але також для багатоденних походів і ПВД.

Топові алюмінієві MTB Vision і Egoist вже не мають обладнання, яке можна було б назвати «средненьким» - рама, вилка, гальма і трансмісія мають стабільно високий рівень, відповідний для будь-якого застосування, за винятком хіба що екстремальної їзди. Важлива відмінність між ними - в використовуваних качанах: Vision має вилку Rock Shox Recon Gold, яка є чудовим вибором для велотуризму, а у Egoist - вилка Fox, оптимальна для гонок кросс-кантрі.

Карбонові гірські велосипеди Author вже не мають на увазі їзди з вантажем - їх стихія це гонки крос-кантрі, ну або, в крайньому випадку, швидкі покатушки. Вартість нижньої моделі Modus (на фото) - порівняно невелика для велосипеда на карбонової рами, обладнання тут досить просте, але, тим не менш, якісне і відповідне для гонок. Тут Author забезпечує можливість участі в змаганнях на легкому карбоновому велосипеді за порівняно невеликі гроші, причому маючи на увазі подальший апгрейд. Вартість і рівень оснащення старших карбонових моделей ростуть лавиноподібно, аж до вершини модельного ряду Author Magnum вагою всього 8,3 кг.

29 "гірські велосипеди

Найнери в цьому сезоні активно набирають обертів, всього за пару років з екзотичних моделей для рідкісних цінителів вони перетворилися в поширений і найбільш активно обговорюваний клас велосипедів: 19% взяли участь в опитуванні ВелоПітер вже їздять на 29 "і задоволені цим, 3% - їздять і незадоволені, ще 16% - планують перехід на найнер.

З переваг найнеров вказуються хороше зчеплення з дорогою, високий комфорт, кращий накат. З недоліків - погано підходять для невисоких (до 165 см) байкерів, підвищена стабільність при їзді і більшу вагу коліс. Крім того, за поширеністю велосипедів і комплектуючих 29 "поки не дотягують до 26".

Author випускає найнери ще з 2009 року в якості модифікацій своїх 26 "велосипедів:

• Dexter 29 - проста, але надійна модель для початківців, вже оснащена дисковими гідравлічними гальмами.
• Traction 29 - модель середнього класу, має якісну вилку, раму з подвійним баттинг і хороше обладнання.
• Instinct 29 (на фото) - верхня алюмінієва модель для гонок кросс-кантрі та досвідчених байкерів, відрізняється рамою з потрійним баттинг і обладнанням високого класу.
• Revolt 29 - досить дорогий карбоновий хардтейл для гонок кросс-кантрі з обладнанням високого класу, хоч і не хапають зірок з неба.

Потрібно враховувати, що у топових алюмінієвих (Vision і вище, а також всі 29 ") і карбонових рам геометрія була змінена: такі рами довше, ніж моделі середнього і нижнього рівня. Якщо покупець не хоче мати розтягнуту гоночну посадку, йому слід вибрати раму на розмір менше звичайного.

гібриди

Призначені для комфортабельної їзди по дорогах з твердим покриттям, а для бруду, бездоріжжя, гір і снігу пристосовані погано. У порівнянні з найнерамі, мають більш тонкі шини (до 45 мм), короткоходную амортизаційну вилку невисокого рівня, заточену під нешвидку їзду геометрію рами, а також трансмісію з «швидкісними» передавальними відносинами (що утрудняє їзду по серйозним горах і бездоріжжю).

Гібриди гарні для їзди в таких регіонах, де грунтових доріг і гір майже немає, а поїздки в основному проходять по шосе і рівним грейдерів. В таких умовах позашляхові можливості гірського велосипеда дійсно виглядають зайвими, тому що звертати з доріг з твердим покриттям або дертися в перевали практично не доводиться. Зате можна вибирати з різних типів велосипедів, заточених під їзду по рівних дорогах, з яких гібрид забезпечує вигідне поєднання комфорту і швидкості.

Як і у випадку з 26 "гірськими велосипедами, лінійка гібридів починається зі надбюджетних моделей, не призначених для інтенсивної експлуатації: Compact / Thema, Horizon / Linea, Classic / Integra. Вони не мають принципових відмінностей в порівнянні з 26 "аналогами, за винятком більш слабких коліс, призначених для рівних доріг.

Моделі Stratos / Vista і Reflex / Corsa (на фото) вже є повноцінними надійними сучасними гібридами, придатними для початківців велосипедистів. Модель Grand відрізняється від них дисковими гідравлічними гальмами, які, втім, не дуже потрібні на чистих і рівних дорогах. З подальшим зростанням ціни навісне обладнання стає більш досконалим і надійним, рами полегшуються за рахунок подвійного і потрійного баттінга, дискові гальма з'являються все частіше.

Вершина лінійки гібридів - карбонові моделі Avion (з вібрейки) і Synergy (на фото, з дисковими гальмами). Author заявляє, що карбон тут був використаний не з метою значного зниження ваги (вага рами - близько 1500 г, що досить багато), а для подальшого збільшення комфорту при їзді. Цікаво, що ці карбонові рами мають кріплення для багажника, що само по собі велика рідкість.

У будь-якому випадку, навіть топові гібриди мають амортизаційні вилки тільки середнього рівня, оскільки вони служать для збільшення комфорту, а не для поліпшення поведінки на бездоріжжі. Існує думка, що якщо байкеру на гібриді потрібна хороша дорога вилка, то йому вже слід дивитися на найнери.

жіночі велосипеди

Для початку, необхідно нагадати, що якщо велосипед не «жіночий», то він швидше за «юнісекс», ніж «чоловічий» - незважаючи на зусилля виробників і маркетологів, більшість дівчат успішно катається на звичайних моделях велосипедів в малих ростовках, іноді замінивши сідло на ледве комфортніше.

Проте, Author випускає і чисто жіночі велосипеди, що відрізняються конструктивно від звичайних. Загальна для них - більш «жіночна» розфарбування, більш коротка рама, сідло трохи ширше, винос коротший, іноді - більш м'яка вилка.

Моделі нижчого цінового діапазону зазвичай мають власну назву і відрізняються від звичайних велосипедів ще і низькою «жіночої» рамою, оптимізованої для їзди в спідниці. Але така конструкція рами впливає на її міцність і жорсткість, тому велосипед буде важити більше, ніж звичайно. Крім того, трос заднього гальма підводиться по протиприродною траєкторії, що збільшує зусилля на ручці.

Жіночі моделі велосипедів середнього рівня не мають власної назви, а позначаються абревіатурою ASL (Author Sport Lady). Вони мають класичну геометрію рами з нормальною верхньою трубою (на фото), але Author заявляє, що геометрія була спеціально розроблена для відповідності будовою жіночої фігури - такі рами коротше і вище для більш прямий посадки. Велосипеди високого рівня не мають «жіночих» модифікацій, що, втім, не бентежить дівчат, успішно катаються на топових моделях.

Інші лінійки велосипедів

Крім користуються стійким попитом гірських хардтейлов і гібридів, Author також випускає і менш поширені лінійки велосипедів:

• Шосейні велосипеди. Дві алюмінієвих и п'ять карбонових моделей: від порівняно простого, но Вже оснащеного карбонової Виделка А 44 до наддорогого СА 88 для ПРОФЕСІЙНИХ гонщіків. Є модель з електрично трансмісією Shimano Ultegra Di2.
• Двухподвеси. Серія A- Ray з ходами 100 мм - для крос-кантрі та марафонів, а Era з ходами 130 мм - для ендуро. Як и у випадка з шосейнімі велосипедами, тут немає доступних моделей, найпростіші Вже оснащені Досить добре. Топові моделі в обох серіях - на карбонових рамах.
• Міські велосипеди Серії Touring. Являються собою проміжну ланку между Сітібайкі и гібрідамі, ма ють Амортизаційні вилки. Устаткування в цілому низького рівня, але верхні моделі оснащені планетарними втулками.
• Складні велосипеди. Мають 20-дюймові колеса, 7-9 передач, складаються навпіл. Є дві моделі: Simplex - проста і недорога, а Duplex - з претензією на стильність і деяку елітність.
• Дитячі велосипеди. Кілька моделей в діапазоні від самих маленьких з бічними коліщатками (7 "рама, 12" колеса) до досить просунутих підліткових (14 "рама, 24" колеса, повітряна вилка).

Висновок

Серед безлічі марок велосипедів, доступних на ринку, Author займає положення бренду для тих, хто ставить надійність і якість вище гучного написи на рамі і заздрісно-захоплених поглядів оточуючих. Проте, очевидно, що фірма безперервно удосконалює свою продукцію, піднімаючись над своїм іміджем і переходячи на поле, де грають більш імениті гравці, не забуваючи, однак, і про своїх традиційних покупців, які обирають прості надійні велосипеди.

Складно сказати точно, на якому місці знаходяться велосипеди Author по співвідношенню ціни, надійності і оснащення, але можна бути впевненим в тому, що велосипед марки Author за дані гроші буде гідним вибором.