1. Трохи про даунхілі
2. На що слід орієнтуватися при виборі велосипеда для даунхила?
3. Матеріали, з яких створюються рами
4. підвіска
5. Трансмісія
6. гальма
7. колеса

Сучасні технології перетворили велосипед в одну з найкращих машин, коли-небудь створених людиною. Підтвердженням цих слів є ряд моделей, призначених для даунхілу. Екстрім і двоколісний транспорт - це хороший синтез. Але щоб отримувати задоволення, а не проблеми, необхідно правильно підібрати велосипед для швидкісного спуску. Як це зробити, я підкажу вам в цій статті.

Трохи про даунхілі

Даунхилл - це одна зі спортивних велодісціплін, суть якої полягає в тому, щоб максимально швидко спуститися з гори і перетнути фінішну лінію. На перший погляд все здається дуже простим, але це зовсім не так. Траса - це суцільна перепона, яка складається з маси коренів, спусків під великим кутом (іноді кут спуску досягає 45 градусів), вилетів і приземлень, слизькій грунту, різких контповоротов, розкиданих колод і так далі.

Спеціально для цієї дисципліни на початку 2000-х років всерйоз взялися за розробку нових прототипів велосипедів. У той час, перед тим як вибрати велосипед для даунхілу, багато орієнтувалися саме на гірські моделі без заднього амортизатора. Перші моделі SpecializedBigHit і KonaStinky стали культовими в своєму роді. Після цього зародилася мода на розробку і виробництво велосипедів для дисципліни DH, яка не втрачає свою актуальність і в наші дні.

На що слід орієнтуватися при виборі велосипеда для даунхила?

Найголовніше - це розуміти, що справжній даунхіл в чистому вигляді (фрірайд з мінімальними швидкостями відкинемо в сторону) вимагає від велосипедиста певного рівня навичок. Будь-який, навіть найсучасніший велосипед для дисципліни DH не зможе самостійно зробити з гонщика чемпіона. Він всього лише служить в ролі надійного помічника.

Матеріали, з яких створюються рами

Характеристики велосипеда багато в чому диктуються матеріалами, з яких виробляється рама. Від цього залежить вага транспорту в цілому, а також показники надійності при роботі в складних умовах. Найбільш поширені матеріали:

• Алюміній. Існує кілька видів сплавів. Найчастіше при створенні рам для велосипедів використовують алюміній 6061, що 6065, 7000 і 7005. Прийнято вважати, що чим менше число в позначенні матеріалу, тим якіснішим він є. У алюмінієвих рамах сьомої серії використовується цинк, в шостий - магній. Наявність магнію дозволяє забезпечити збільшення показників міцності, знижуючи при цьому вага конструкції.

• Сталь. На сучасних велосипедах для даунхілу сталеві рами практично не використовують. Але якщо ви зібралися купити велосипед старого модельного ряду, даний матеріал ще можна зустріти. Сталеві рами мають досить великий запас міцності, але головним їх мінусом є занадто велику вагу.

Це позначається на керованості велосипеда в цілому. І не варто забувати про те, що сталева рама велосипеда схильна до впливу корозії, чого не скажеш про алюмінієвих моделях.

Зварні шви на рамі Specialized BigHit Джерело зображення: http://www.x-bikers.ru/board/show_topic.php?id=157566

• Карбон. Найдорожчий матеріал. Але покупець ні разу не переплачує, оскільки запас міцності набагато більше, а вага - значно менше. Як приклад, рама алюмінієвого велосипеда Scott Scale важить 1600 р.

Карбоновий аналог, маючи всі ті ж характеристики, що й алюмінієва рама, важить всього 899 грам. Різниця в 701 грам дуже істотна, бо вона сильно позначається на поведінці двоколісного транспорту в Гравіті-дисциплінах (даунхіл, урбандаунхілл, дьорт-джампінг і так далі). На карбонових рамах немає зварних швів.

Приклад повної відсутності зварних швів на карбонової рами Specialized S-WorksDemo 8 TeamReplica. Джерело зображення: twentysix.ru/blog/stuff/105391.html

• Хромоль. У минулому популярний матеріал для виробництва велосипедів для даунхілу. Має солідний запас міцності. Головною перевагою є повна відсутність втоми металу. Тобто, навіть якщо по нівроку підуть тріщини, їх можна без проблем заварити. Міцність при цьому не зменшиться. Низький рівень популярності викликаний дорожнечею матеріалу.

Ніхто не відміняв необхідність підбирати раму по росту. Якщо хтось забув, як це робиться, в статті « Загальні рекомендації по вибору велосипеда »Ми подаємо ряд рекомендацій щодо вибору оптимальної ростовки.

підвіска

Даунхилл - це спорт, в якому звичною є швидкість понад 60 км / год і прольоти по 10-12 метрів. Щоб витримати такі навантаження, розроблені спеціальні системи підвіски. Найбільш популярними є такі типи, як чотирьохважіль FSR (Specialized), змішувачі та VPP. Найчастіше їх можна зустріти в моделях, описаних в статті « Велосипеди від 45 до 80 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян ». Існує ряд інших типів підвіски, але їх ми розглядати не будемо, і на це є щонайменше дві причини: вони неефективні, або їх випускають як виняток, ніж серійно.

• Чотирьохважіль підвіска вперше була розроблена фахівцями компанії Specialized. Суть її полягає в тому, що колесо може рухатися тільки вгору, а не зміщуватися в бік сідла. Класичним прикладом чотирьохважіль підвіски є SpecializedBigHit. Інженери вирішили трохи модифікувати її, додавши третю пару пір'я. Як результат, 6 пір'я - це головна ознака велосипеда Specialized Demo (7, 8 і 9), на якому виступаю і я.

Specialized Demo 8 S-Works (2014 року)

Specialized BigHit III (2011)

• Одноважільний підвіска має просту конструкцію, але на відміну від чотирьохважіль прототипу, вона не може забезпечити ідеальну обробку всіх нерівностей. Крім того, специфіка конструкції змушує використовувати спеціальний амортизатор, завдяки якому запобігає розгойдування підвіски при педалюванні. Одним з подібних амортизаторів є Progressive Suspension 5element.

Амортизатор Progressive Suspension 5element.

Одноважільний підвіска на велосипеді Yeti AS-X. Джерело зображення pinkbike.com

• Підвіска VPP - це, по суті, видозмінена FSR. Тут є два трикутника, які з'єднуються між собою завдяки лінками. Коли підвіска працює, колесо може змінювати точку обертання. Правда, в цьому випадку є один істотний мінус. Натискаючи на гальмо, велосипедист майже повністю блокує хід підвіски.

Для запобігання даного ефекту використовуються спеціальні плаваючі гальма. З їх допомогою дане побічна дія усувається повністю, але це зайва вага і більш складна конструкція, і, отже, проблеми при проведенні ТО.

SantaCruz V-10

Незважаючи на те, що багато порахують дане рішення досить спірним, самим ідеальним варіантом підвіски в цьому випадку є FSR від Specialized.

Зверніть увагу і на показники ходу підвіски. У даунхілі прийнято виступати на велосипедах, в яких хід вилки становить мінімум 203 мм, а хід підвіски - 200 + мм. Переконайтеся в тому, що вилку і амортизатор можна налаштувати (крутилки компресії, відскоку, клапан підкачки повітря). Чим більше налаштувань, тим краще, оскільки в даунхілі важливо адаптувати велосипед під себе, а не навпаки. У статті " Як вибрати гірський велосипед ? »Ми зупинялися на цій темі.

Трансмісія

Трансмісія повинна обов'язково складатися з успокоителя ланцюга (не дає ланцюга зірватися зі зірки) і заднього перемикача мінімум на 9 передач. Загальноприйнятим числом передач є 10.

Багато хто може подумати, що цього занадто мало, але насправді, гонщик перемикає передачі максимум 7-10 разів за один спуск. Кількість шліців на касеті мінімальне - для більшої швидкості спуску. Можна купити велосипед з великою кількістю зубів на касеті, але це гарантує збільшення ваги і повну марність 1-3 передач.

Задній перемикач Sramx0. Джерело зображення: forum.dirt.ru/showthread.php?t=255797

гальма

Незалежно від того, за якою ціною вам би запропонували купити велосипед для даунхілу, необхідно розуміти, що в ньому повинні бути високоякісні гальма. Вкрай важливо, щоб вони створювали дуже сильне гальмівне зусилля. Вибір належить між двохпоршневими і чотирипоршневими моделями.

Краще зупинити свій вибір на чотирипоршневими гальмах, наприклад, на HopeTech або AvidCode. Якщо грошей не вистачає, переконайтеся в тому, що двохпоршневі гальма мають великий діаметр поршня. Це видно по Каліпери - чим він більший, тим, відповідно, більший діаметр поршня. Ідеальним варіантом у даному випадку є Avid x0.

Чотирипоршневими гальмо AvidCode. Джерело зображення: www.pinkbike.com/news/Danny-Harts-World-Champ-Winning-Giant-Glory-Interbike-2011.html

Чотирипоршневими гальмо HopeTech. Джерело зображення: www.x-bikers.ru/forum/show_topic.php?id=60602

Двохпоршневими гальмо Avidx0 Trail. Джерело зображення: www.bikerumor.com/2012/03/page/5/

колеса

Багато потенційних покупців часто ставлять одне і те ж питання - яким має бути кількість спиць в колесах? Одні вважають, що краще вибрати моделі з 32 спицями, так як вони мають меншу вагу. Інші люто захищають вілсети (англ. «WheelSet» - колесо в зборі) з 36 спицями, так як вони збільшують міцність. Але не це головне. При виборі необхідно звернути увагу на конструкцію ободів. Адже маючи в наявності колеса з 36 спицями в кожному, це ще не гарантія того, що колеса з 24 спицями не опиняться більш міцними.

Колеса Mavic Deemax Ultimate 2010

Обід повинен в обов'язковому порядку складатися з двох камер. Подібна конструкція дозволяє забезпечити хорошу жорсткість і стабільність при обробці нерівностей.

Що стосується покришок, звертати на них особливу увагу не варто. Все тому, що в даунхілі професійні покришки змінюють кожні 7-10 гонок. М'який корд добре обробляє нерівності, але він не витримує великий кілометраж через специфічні умови.

Даунхільні покришка Maxxis High Roller II

Протектор покришок в стокової комплектації також не має особливого значення. Причиною тому є погодні умови і тип поверхні. Існують моделі, спеціально розроблені для каменів, бруду і звичайних умов.

Протектор грязьовий покришки Schwalbe Dirty Dan

Перед тим як купити велосипед, завжди пам'ятайте про те, що даунхіл - це дуже специфічний вид спорту. Використовувати гоночну машину можна і в повсякденності, але це дуже важко. Для подолання невеликих підйомів доведеться педалювати стоячи. Якщо мова йде про крутих підйомах, доведеться і зовсім йти пішки. Тому якщо ви будете спускатися на такому велосипеді кілька разів на місяць, навряд чи є сенс замислюватися про його купівлю.

Що стосується придбання б / у велосипеда, не звертайте особливу увагу на косметику. Головне в даному випадку - стан підвіски, трансмісії і гальм. Цілком можливо, доведеться витратити додаткові кошти на ремонт (а він дорогий) або зовсім замінити проблемну деталь на нову, аналогічного класу.

Автор Арсеній. RockShox Inc.