Щорічно в Росії продається 4,5 млн велосипедів. Все більше людей, не дивлячись на кризу, захоплюються здоровим способом життя. Купуючи новий транспортний засіб , Велосипедисту доводиться стикатися з і новими проблемами. Порахували, скільки коштує утримувати велосипед в міських умовах.

домашнє ТО

«Залізний кінь», як і його старший брат - автомобіль - потребує регулярного технічного обслуговування. Щоб у велосипеда не відмовили раптово гальма і не вибило втулку в невідповідний момент, необхідно регулярно перевіряти його технічний стан і проводити технічне обслуговування. Перевірки вимагають рама, колеса, трансмісія, підшипники, гальма. Періодичність - від «раз на тиждень», якщо ви інтенсивно користуєтеся велосипедом, причому в складних умовах, до «раз на місяць», якщо ваші поїздки обмежуються неспішною прогулянкою в парковій зоні.

ремонт

Як і будь-яка техніка, велосипед іноді ламається. Звичайно, зовсім необов'язково ремонтувати велобайк своїми руками - завжди можна звернутися в майстерню . Діагностика стану велосипеда обійдеться вам від 250 руб., Ремонт - самий мінімальний - від 650 руб. Про вартість більш складних робіт доведеться домовлятися в окремому порядку.

Однак якщо підходити до питання з точки зору економії, то вміння лагодити велосипед самостійно ніколи не буде зайвим.

Олексій Долженков, велолюбитель зі стажем, москвич: «Кількість рано чи пізно обов'язково переросте в якість. Так і у мене - за роки катання дізнався про пристрій велосипеда стільки, що одного разу зрозумів - з дрібним ремонтом я зможу впоратися і сам. Поміняти крило або сидіння, прикрутити держатель для пляшки, змастити ланцюг, перетрусити підвіску - все це я роблю самостійно ».

Що необхідно для ремонту? Гайкові ключі різних розмірів, ключі-шестигранники, пара викруток і пасатижі. Решту предметів опційні і в число обов'язкових також не включаються: всі роботи можна провести мінімальним набором.

Вибираючи викрутки і ключі, пам'ятайте - економити на інструменті можна! Мова не йде про позамежних витратах, але використовуване устаткування повинно відрізнятися гарною якістю і надійністю. Вартість пассатижей - від 150 до 500-600 руб., Ціна на викрутки трохи нижче. Готовий комплект інструментів обійдеться набагато дорожче - від 3000 руб., Чи доцільні такі витрати - вирішувати вам.

У домашній ремкомплект обов'язково повинна входити мастило - навіть якщо ви вважаєте за краще ремонтувати свого «коня» в майстерні. Найдешевша мастило обійдеться вам в 120-150 руб., Однак ми радимо звернути увагу на спеціальні засоби для велосипедів, наприклад, Green Oil - від 550 руб.
Знадобиться насос або компресор - підкачати шини простіше самому «на місці», ніж їхати в шиномонтаж. З підкачкою, до речі, впорається і звичайний ручний насос, який кріпиться до рами - у деяких моделей велосипедів він входить в базову комплектацію.

де зберігати

Зберігання велосипеда - мабуть, найбільша проблема в житті власника «залізного коня». Перепади температури і висока вологість вкрай шкідливі для велосипеда. Звичайно добре зберігати свій байк в теплі будинки, в опалювальному гаражі або на крайній випадок на закритій лоджії. Щоб забезпечити зручність зберігання існує безліч стійок і підвісів, від найпростіших кріплень (від 400 руб. За комплект до майже дизайнерських рішень. Наприклад, настінний монтаж Cyclos за формою нагадує квітковий горщик і дозволяє підвішувати велосипед під самими немислимими кутами. Випускається в декількох кольорах - в тон інтер'єру. Вартість - від 3 000 руб.

Не забудьте і про чохлі. Так-так, для велосипедів шиються чохли-сумки з ручками або лямками: туди можна упакувати розібраний транспорт і скласти на антресолях. Текстильний чохол коштує від 700 руб., Його можна придбати в магазині або пошити на замовлення.

Для володарів малогабаритних квартир і для тих, хто не хоче прикрашати стіни або балкон велосипедом, є й інший варіант - оренда опалювального боксу на холодний сезон. Таку послугу пропонують сотні компаній. Вартість залежить від площі приміщення, але бажано брати в оренду окремий, закривається на замок бокс, а не куточок у великому складі. В середньому зберігання вашого «залізного коня» обійдеться в 3 000-3 500 руб. за сезон.

Як уберегти від крадіжки

Найстрашніше в житті велосипедиста - крадіжка його «кращого друга». На жаль, але статистика не знає жалю - у половини велобайкерів нашої країни хоч раз в житті гнали велосипед. При цьому найпопулярніший метод викрадення - перерізання троса, яким велосипед кріпиться до стійки / забору / стовпа.

Щоб уберегти себе від втрати, не варто користуватися примітивними засобами захисту з троса з петлями на кінцях і навісного замка.

Як говорить все та ж статистика, найнадійніші замки - U-образні, з нерухомою жорсткою конструкцією. Вартість такого замку - 600-1000 руб. Але і у цій системи є мінус - невеликий розмір дужки не дозволяє прикріпити велосипед до великих в діаметрі стовпів або захопити обидва колеса відразу. Висновок: рекомендується використовувати одночасно два види кріплень, U-подібний замок і металевий ланцюг з кодовим замком.

Користь кодових замків оцінив і Станіслав Прішін, житель Санкт-Петербурга: «Оцінив я кодові замки після того, як в метро втратив ключі від замка велосипедної ланцюга. Ну і крім того, що я тепер не прив'язаний до ключів, впевнений: злодієві складно підібрати код. Так, раджу на особистому досвіді: використовувати краще чотирьох- або п'ятизначні замки ».

Доброю захистом від крадіжки може стати вбудована система з gps-навігатором. Датчик встановлюється в важкодоступному місці, бажано всередину рами. У разі викрадення місцезнаходження велосипеда можна визначити за сигналом через супутник. Ціна варіюється в вилці від 500 до 5000 руб. в залежності від складності системи, її виробника і технічних характеристик.

На жаль, в більшості ситуацій з крадіжкою велосипеда спрацьовує принцип порятунку потопаючих руками самих потопаючих - поліція хоч і приймає заяви про викрадення, пошуки вкраденого транспортного засобу вести не прагне.

Страхування

Перейнявшись жахом можливої ​​втрати велосипеда, кожен власник замислюється: а чи не можна, якщо не запобігти крадіжці, то хоча б відшкодувати збиток від неї? Рішенням проблеми може стати страховка.

До недавнього часу застрахувати велобайк можна було лише як майно. Тобто відшкодування виплачувалося, якщо у вас вкрали велосипед прямо з квартири - винесли разом з телевізором, шубою і ноутбуком. Однак, як ми знаємо, головна небезпека загрожує на вулиці.

Спільно з Урядом Москви велосипедний рух «Русвелос» запустило новий проект, покликаний допомогти велосипедистам застрахувати свій транспорт відразу за декількома пунктами: як майно (в т.ч. від угону на вулиці), від нещасних випадків і страхування відповідальності (як ОСАЦВ).

Як і всякий пілотний проект, страхування велосипеда - і велосипедиста - має ряд істотних обмежень, перш за все територіальних - оформити страховку можна поки тільки в Москві. Крім того, страхові внески не відрізняються великою гуманністю - їх розмір становить від 10% від суми відшкодування.

Знайшли ми аналогічні програми і у деяких інших страховиків, приблизно по цій же ціні. Деякі програми діють тільки в літній сезон

Підведемо підсумки

Рано чи пізно власник велосипеда, для якого життя на двох колесах - усвідомлений вибір, приходить до думки про необхідність освоювати премудрості утримання та обслуговування велосипеда самостійно. Нехитрі підрахунки показують, що покладатися виключно на найману працю в цьому плані не дуже економно. Посудіть самі: до вартості самого велосипеда необхідно додати вартість діагностики і ремонту - в сумі близько 1000 руб .; вартість регулярного ТО - від 750 руб .; мастило - в середньому 500 руб .; оренду боксу - 3000 руб .; замки для стоянок - 1500 руб. за пару; протиугінну систему - в середньому 3000 руб. Сума витрат виходить пристойною - близько 10 000 руб. за сезон, і це не кажучи про страховку.

А тепер подивимося, як скоротити витрати. Із загальної суми сміливо віднімаємо витрати на ТО, діагностику і ремонт, суму за установку протиугінної системи, за оренду боксу (якщо ви зважитеся зберігати велосипед на балконі або в гаражі). Підсумок: цифра зменшується практично вдвічі. Розумна економія, чи не так?