- вступ Лада Самара (ВАЗ 2108, спочатку Супутник) - популярне переднеприводное авто з кузовом типу...
- Технічні характеристики автомобіля
вступ
Лада Самара (ВАЗ 2108, спочатку Супутник) - популярне переднеприводное авто з кузовом типу хетчбек, що випускається на виробничих потужностях АвтоВАЗ з далекого 1984 року по 2003 год. Кузов ВАЗ 2108 відрізнявся не тільки високою надійністю до антикорозійному впливу, але і підвищеною безпекою водія. Передній і задній бампера впевнено витримують фронтальний удар на швидкості до 40 км / ч. Але чи могло тільки цей зробити даний транспортний засіб самим народним і вельми популярним і донині?
Отримати визнання широкими масами автомобіль зміг завдяки вдалим для того часу інновацій: це стосується і п'ятиступінчастою коробки передач, і компонуванні силового агрегату, і високої керованості, а також динамікою, прийнятними цінами, в тому числі і гідні технічні характеристики залізної конячки в цілому. Автомобіль вкрай економічний у плані витрати палива навіть за сучасними мірками. Чимала кількість "вісімок" і зараз впевнено розсікають дороги нашої неосяжної батьківщини. На базі платформи ВАЗ 2108 сьогодні АвтоВАЗзом випускається Lada 112 Coupe, а до 2013 року в Тольятті також проводилися не менш популярний в масах ВАЗ 2113, який є прямим спадкоємцем "вісімки" і має подібні динамічні характеристики.
Екстер'єр «вісімки»
Особливості кузова ВАЗ 2108
Ні для кого не секрет, що останні чотири роки своєї розробки проект Самари активно вдосконалювався спільними зусиллями як тольяттинских конструкторів, так і інженерів великої машинобудівної фірми Porche, що знаходиться в Німеччині. Чимало напрацювань, особливо що стосується корпусу, спадаючий передній лонжерон і безпеку авто в цілому - плоди загальних ідей автомобільних умів двох різних країн. Саме завдяки зусиллям і настоятельства німецьких конструкторів передній лонжерон входить в поріг статі і все підставу кузова в цілому посилене. Завдяки даному новаторства невеликі аварії не виливаються у серйозні грошові витрати для ВАЗ 2108, оскільки не деформуються отвір передніх дверей після того, як мнеться лонжерон.
Лонжерон, що підсилює задню частину авто, також укріплений згідно з показаннями випробувального стенду Porche. Буквально кожна окрема деталь кузова була вимучена спільними зусиллями цілої групи інженерів двох різних фірм. Просто голова йде обертом, скільки можливих проблем і технічних завдань було вирішено за час розробки автомобіля: склопідйомники, замки, ущільнювачі для стекол, санчата переднього сидіння, ніша для запаски, дверні рамки, - все проходило ретельний контроль і концептуальне переосмислення.
До речі, якщо говорити про можливі проблеми, то саме передній лівий і правий лонжерон дуже часто може зажадати своєї заміни. Причиною може бути як корозія кузова, так і дрібна аварія або лопнула конструкція в наслідок втоми металу. Немає нічого простіше купити новий лонжерон в магазині, куди складніше різати корпус, проводити зварювальні роботи з його встановлення (не варто доводити обставини до цього). Щоб кузов вашого авто служив довго - рекомендуємо регулярно проводити антикорозійну обробку на СТО. В такому випадку ні лонжерон, ні іржа вас не повинні підвести.
лонжерони 2108
Технічні характеристики автомобіля
Технічні характеристики "Вісімки" безпосередньо залежать від встановленого в ньому силового агрегату (існує три модифікації з ДВС поршневого типу на основі карбюраторної і інжекторної системи упорскування, а також силовий агрегат на основі роторно-поршневого руху, РПД). Збільшується або зменшується також споряджена маса і висота транспортного засобу. Про все докладніше нижче:
- розміри авто в ширину складають - 1620 мм. у всіх можливих модифікаціях;
- довжина - 4006 мм;
- розміри у висоту - 1400 мм (авто з силовим агрегатом на 1,3 л. на 5 мм. нижче своїх побратимів);
- колісна база стандартна для легкових авто - 2460 мм;
- розміри дорожнього просвіту - 160 мм;
- колія передня / задня - 1400/1370 мм;
- вага залежить від типу ДВС - карбюраторні модифікації важать 930 кг. з силовим агрегатом об'ємом 1,3 л і 900 кг. з силовим агрегатом об'ємом 1,5 л. Інжекторна модель з конвеєра важить 920 кг;
- навантажувати автомобіль, з урахуванням ваги пасажирів і водія, можна до 1345 кг. з двигуном інжекторного типу, карбюратор на 1,5 л. здатний потягнути навантаження в 1325 кг. ДВС об'ємом 1,3 л. обмежений вагою в 1305 кг;
- розміри багажника ВАЗ 2108 можна розширювати за рахунок задніх сидінь - 330 л. в пасажирському варіанті і майже в два рази більше, 640 л, в вантажному форматі.
Розміри «вісімки»
Динамічні характеристики дещо поступаються цифрами сучасним моделям Тольяттинского автомобільного заводу, але навіть зараз залишаються на дуже гідному рівні:
- розгін до "сотні" ВАЗ 2108 долає за 16 сек. з найпростішим карбюраторним ДВС, 14 сек. - карбюратор 1,5 л. і 13 сек. - інжектор;
- максимально розвивається швидкість ВАЗ 2108, відповідно - 148, 154 і 155 км / год залежно від встановленого двигуна;
Інші технічні характеристики:
- тип встановленої гуми - 175 / 70R13;
- паливний бак об'ємом 43 л;
- п'ятипозиційна КПП;
- середня витрата бензину по місту на 100 км. - 8,6 л.