- як зняти
- Читайте також
- як поміняти
- Заміна замка запалювання ВАЗ 2107 і 2106, 2101, 2103, 2104 і 2105
- За Науці 12 - Заміна замка запалювання ВАЗ 2106 або що робити якщо зламався ключ у замку запалювання
- установка
- Читайте також
- терморегулятори
- несправності
Установка замка запалювання ВАЗ 2106
запірний стержень
корпус
валик
Контактний диск
Контактна втулка
колодка
Виступ контактної частини.
Механізм замка з'єднується з великою кількістю проводів. Вони тривають від акумулятора, поєднуючи в єдиний ланцюжок усі електронні пристрої автомобіля. Під час повороту ключа запалювання відбувається замикання електричного кола від клеми "-" акумулятора до котушці запалювання .
У слідстві струм проходить по дротах до замку запалювання, через його контакти направляється до індукційної котушці, після чого повертається назад на клему «». Під час, коли електрику проходить через котушку, в ній виробляється висока напруга, яке вона передає на свічку запалювання. Стало бути, ключ замикає контакти ланцюга запалювання, тим самим запускаючи двигун автомобіля.
Замок запалювання, як і всі запчастини, згодом потребує ремонту або заміни. І з цим цілком зможе впоратися будь-який автолюбитель, володіючи мінімальним запасом необхідних знань.
як зняти
На всіх класичних автомобілях ВАЗ замок запалювання розташований знизу, зліва на рульовій колонці. Для заміни необхідно:
Відключити акумуляторну батарею
Зняти пластмасовий кожух, попередньо відкрутивши гвинти його кріплення.
Потім відкручуємо два гвинти кріплення замка запалювання до кронштейну.
Вставляємо ключ і встановлюємо його в положення 0, щоб відключити пристрій проти викрадення.
Вставляємо шило в отвір в кронштейні і натискаємо фіксатор. Після чого виймаємо сам замок.
Читайте також
Після зняття, рекомендується позначити дроти контактів, щоб при наступному підключенні нічого не переплутати.
як поміняти
Зняття замку запалювання на ВАЗ 2106 починається з розбирання кожуха рульової колонки. Відкручуємо п'ять болтів, і знімаємо його половинки. Перед тим, як приступити до розбирання електричної частини замку, дуже до речі відключити акумулятор, знявши мінусову клему або відвернувши болт вимикача. Після цього виймаємо пружинне стопорне кільце з задньої частини корпусу замку і виймаємо контактну групу . Ваз 2109 - зняття і установка замку запалювання |. Відводимо її в сторону, щоб не заважала, і починаємо знімати сам замок.
Він кріпиться в кронштейні рульового вала двома болтиками, після відкручування яких, нічого не відбувається. Марно намагатися витягти замок з гнізда, якщо не знати про спеціальний стопорі. Він знаходиться на корпусі замку під кронштейном. Цей стопор вдавлюємо в замок тонкої викруткою через маленький отвір в кронштейні. Далі, за всіма інструкціями, замок повинен вільно витягувати, однак це не виходить.
Перешкодою, яка ніде не описана, стає протиугінний стрижень. Він хоч і знаходиться в «відключеному» стані, все одно чіпляється за рульовий вал. Щоб витягнути замок, доводиться здійснювати маніпуляції з ключем. У різних положеннях личинки замка, противоугонка теж рухається і максимально утапливается, коли ключ знаходиться в положенні «Стартер». Через кілька хвилин замок вдається витягнути з кронштейна.
Ось тут саме час написати, що складання вузла слід проводити в порядку, зворотному зняттю. І в цілому, це буде вірно. Спочатку потрібно вставити новий замок в кронштейн, втопивши фіксатор і тримаючи ключ в стартерном положенні, закрутити кріпильні болтики, потім підключити дроти. Цьому потрібно приділити особливу увагу, тому що неправильно підключена контактна група може вивести з ладу стартер або систему запалювання. Провід зі старою групи на нову перецепляем по одному, звіряючи номери на контактах. Після цього збираємо кожух рульової колонки.
Заміна замка запалювання ВАЗ 2107 і 2106, 2101, 2103, 2104 і 2105
Відео інструкція по заміні замка запалювання на ВАЗ 2101-2107 своїми руками.
За Науці 12 - Заміна замка запалювання ВАЗ 2106 або що робити якщо зламався ключ у замку запалювання
як підключити дроти на замку запалювання ваз наша група вконтакте другий канал.
установка
Для виконання ремонтних робіт по заміні замка запалювання ВАЗ 2106 нам будуть потрібні: викрутка, тестер і тонке шило. При наявність всього необхідного можна приступати до ремонту.
На автомобілі замок запалювання розташований з боку водія, закріплений з лівої сторони керма на кронштейні рульового механізму, під панеллю приладів.
Перш за все необхідно позбутися від декоративного кожуха валу рульового управління, виверніть гвинти кріплення і зніміть його. Подібні дії ми виконували при заміні вала рульового управління.
Після зняття декоративного кожуха, відверніть два гвинти кріплення замка запалювання до корпусу, потім вставте в замок ключ і включіть положення «0» при якому вимикається протиугінний пристрій. Через отвір в кронштейні, натисніть тонким шилом на фіксатор замка і вийміть замок запалювання з посадкового гнізда.
На цьому ремонтні роботи по зняттю замку запалювання ВАЗ 2106 завершені.
На моделях ваз 2108 і вище, до замку підключений пікетники з проводами, тобто нічого не треба маркувати і повністю виключається можливість переплутати дроти при установці нового вимикача. Ну а на моделях ваз 2107 і нижче, такого немає, кожен провід підключений окремо, тому знімаючи кожен провід, його необхідно маркеровать, щоб при подальшій установці не переплутати.
Для заміни контактної групи замка запалювання, необхідно тонкої викруткою або шилом підчепити скраю стопорне кільце і зняти контактну частину. При установе нової контактної частини, орієнтуйте її таким чином, щоб клеми «15» і «30» знаходилися з боку запірного стержня.
Читайте також
На цьому ремонтні роботи завершені, встановіть новий замок запалювання в порядку зворотному зняттю, підключіть дроти, перенісши маркування зі старого вимикача на новий.
терморегулятори
Тут показана терморегулятори замку запалювання ВАЗ 2106, яка допоможе коректному використанню функціоналу цього елемента енергосистеми транспортного засобу.
Кормової і фронтальний світло оптичної системи, очищувач і омивательной елемент лобового скла, опалювальний компонент системи охолодження
БСЗ (бортова система запалювання), ініціація генераторного блоку, приладові датчики контрольного щитка, сигнали звукового і світлового типу «поворотников»
Кормової і фронтальний світло оптичної системи, очищувач і омивательной елемент лобового скла, опалювальний компонент системи охолодження транспортного засобу
Про всяк випадок, терморегулятори на колодці наступна: 15 - блакитний з чорним (подвійний) 30/1 - коричневий 50 - червоний 30 - рожевий INT - чорний (подвійний)
несправності
Нерідко після тривалої експлуатації нестійка робота вмикача запалювання пояснюється підгоранням контактів або ослабленням контактних стійок в опорній пластині. У такій ситуації можна спробувати очистити контакти за допомогою звичайного надфіля (краще алмазного) з наступним промиванням спиртом або бензином. Наждачний папір використовувати не рекомендується, так як її зерна легко впроваджуються в м'який матеріал пластин і толку від такої зачистки не буде.
Що стосується «гуляють» стійок, то їх можна закріпити за допомогою шматочків пластмаси з остаточним закріпленням за допомогою епоксидного клею. Якщо стійки злегка деформувалися (такий дефект характерний для ранніх моделей) то їм надають первинну форму за допомогою маленьких плоскогубців.
Наступна група несправностей замків запалювання ВАЗ пов'язана з виробленням кулачків пластмасового валика. У цьому випадку відновити вихідну форму робочих виступів можна за допомогою звичайного паяльника, завдавши на потрібні місця шар полістиролу. Головне, щоб виконана наплавка вийшла однорідною і не мала бульбашок і раковин. Остаточний профіль надають надфілем.
До речі, перед тим як «грішити» на замок як такої, не зайвим буде перевірити стан контактів в місцях підключення проводів, причому йдуть не тільки до вмикач замку, але і переривач і котушці - досить часто рішення проблеми ховається саме тут.
Після закінчення робіт по відновленню замку запалювання слід перевірити, наскільки стала працездатною контактна група. Для цієї мети слід, провертаючи валик вручну, одночасно, за допомогою омметра, заміряти у всіх положеннях надійність з'єднання контактів. Для наочності можна скористатися нескладним пристосуванням у вигляді лампочки і батарейки, в цьому випадку наявність контакту підтверджується стійким світінням лампочки.
Необхідно сказати, що надійність вимикачів запалювання на більш пізніх виробах ВАЗівської концерну (ВАЗ 2110, ВАЗ 2112 і ін.), Також далека від досконалості, до того ж ремонтувати їх, як правило, не вдається і припадав відразу міняти. Однак в будь-якому випадку, перш ніж йти на такий крок слід, попередньо, перевірити чи дійсно замок відмовив. Міняємо замок на Дев'ятці. Як знайти пісню з відео Заміна замка запалювання ВАЗ 2109. Найпростіше подібну процедуру проробити, заміряючи опір на контактної колодці замку, встановлюючи ключ по черзі в усі три робочих положення. Для справного замку ці опору практично дорівнюють нулю.
При бажанні можна перевірити і справність підсвічування, для чого на контакти 2 і 6 колодки бортового джгута потрібно подати напругу від джерела 12В. Якщо лампа не загорілася, то вона несправна або є обрив в ланцюзі її живлення.