1. На відео процес заміни ГРМ з виставленням міток на ВАЗ-2114
2. Ослаблення або демонтаж ременя приводу ГРМ на ВАЗ-2114 (8 клапанів)
3. Перевірка виставленого запалювання
4. висновки

Будь-інжекторний двигун, в тому числі і 8-ми клапанний ВАЗ-2114 , Практично повністю управляється електронікою і не вимагає регулювань в процесі експлуатації. Проте виникає потреба в точній виставленні міток на шківах і маховику в декількох випадках - коли рветься приводний ремінь ГРМ, а також після ремонту головки блоку. З причинами і наслідками розберемося пізніше, а поки правильно встановимо запалювання по мітках.

На відео процес заміни ГРМ з виставленням міток на ВАЗ-2114

Як правильно виставити запалювання

Виставлення міток на инжекторном двигуні коригує не тільки кут випередження запалювання, а й погоджує роботу газорозподільного механізму і системи упорскування.

Тому правильно виставляючи мітки на двигуні ВАЗ-2114 , Ми повністю регулюємо роботу всіх його систем.

Почати регулювання варто з підготовки - установки автомобіля на рівному майданчику і затягуванні ручника. Можна скористатися кількома методиками, але ми запропонуємо одну з оптимальних, без особливих акробатичних трюків, які не особливо бажані, тим більше в зимовий час.

Робота проводиться в такому порядку:

1. Для зручності виконання роботи рекомендується зняти праве переднє колесо. Воно відкриє повний доступ до механізму приводу газорозподільного механізму, а так можна виставити мітки точніше і швидше. Крім цього попередньо потрібно зняти пластиковий кожух приводного ременя ГРМ з-під капота .

   Зняли колесо і пластиковий захист

2. Зриваємо кріплення переднього колеса, встановлюємо противідкатний черевик під ліве заднє колесо, після чого можна підняти автомобіль домкратом, і зняти колесо повністю.
3. З колісної арки отримуємо доступ до бризковики двигуна. Його можна знімати не повністю, а відкрутити тільки два болта ключем на 8, після чого злегка відігнути його в сторону. він повністю відкриє доступ до шківа коленвала і ременя приводу ГРМ.

Ослаблення або демонтаж ременя приводу ГРМ на ВАЗ-2114 (8 клапанів)

1. Перед тим як виставити запалювання по мітках або замінити ремінь приводу ГРМ, необхідно послабити або ж зовсім зняти ремінь приводу генератора. Якщо ремінь приводу ГРМ в нормі, то міняти його не потрібно, тоді відпадає необхідність у демонтажі та генераторного ременя.
2. Щоб точно виставити і перевірити стан клонували, необхідно зняти сам шків приводу генератора. Це робиться головкою на 19. Якщо з першого разу не вийде, можна уперти комірець в нижній важіль передньої підвіски , І прокрутити коленвал стартером. Болт зірветься обов'язково.
3. Тепер потрібно послабити ролик натягу ременя приводу ГРМ. Робимо це за допомогою звичайного ріжкового ключа на 13.
4. Контролюємо стан шестерні приводу распредвала. На ній є мітка, яка повинна відповідати мітці на щитку механізму приводу ГРМ. Підводимо шестерню до мітки.
5. Перевіряємо нижню мітку на коленвале, точніше, на шестерні, яка жорстко зафіксована на ньому. Мітка на шестерні повинна збігтися з міткою у верхній частині припливу блоку циліндрів.

Перевірка виставленого запалювання

1. Перевіряємо відповідність мітки на маховику з міткою на картері коробки передач. Для цього знімаємо лючок в КПП, повинна бути видна мітка на маховику, яка в такому положенні вала повинна збігатися з міткою на картері.

   Звірка міток на лючке

2. Мітки перевірені або виставлені, залишилося тільки підтягнути ремінь приводу ГРМ . Для цього використовуємо спеціальний ключ або ж комірець і два довгих гвинта на 5. Ролик підтягує ремінь до того моменту, поки ремінь не буде з зусиллям провертатися на 90 градусів на найдовшій гілці праворуч.

   Ремінь одягнений і натягнутий

3. Перевіряємо мітки ще раз, затягуємо гайку на натяжній ролику.
4. Прокручуємо кілька разів колінвал, після чого можна встановлювати шків приводу генератора .
5. Натягуємо ремінь генератора , Фіксуємо його, після чого можна запускати двигун. Після прогріву можна ще раз перевірити мітки на шестірні распредвала і на маховику, після чого можна встановлювати захисний кожух приводу ГРМ і бризговики двигуна.

висновки

Таким чином можна швидко і ефективно перевірити чи виставити мітки запалювання на инжекторном ВАЗ 2114 . Вдалою всім роботи!