ПОГАНО ПРАЦЮЄ Нагрівачі САЛОНУ.

Причин може бути кілька на що потрібно звернути увагу при діагностиці (від простого до складного).

1. Забитий салонний фільтр Вам дуже пощастило, в 850 змінюється з вулиці, нічого в салоні розбирати не треба. Дивіться установка салонного фільтра .

2. Зіскочила тяга заслінки рециркуляції повітря з приводу. Дуже часто зустрічається несправність. При цьому заслінка буде постійно перебувати в положенні забір повітря з вулиці.

3. Заслінка рециркуляції може бути перекрита на забір повітря з салону, в цьому випадку пото до буде слабкіше.

Як визначити що справа в приводі заслінки:

Увімкніть вентилятор на максимальні оберти. Увімкніть-вимкніть клавішу управління заслінкою рециркуляції. Прислухайтеся до звуку повітряного потоку. Якщо звук не змінюється, доведеться лізти під торпедо, одягати тягу на привід.

Візуально переконатися в правильності роботи заслінки можна відкрутивши два самореза з правого боку (для леворульних машин) і піднявши кришку колодязя. Дивіться установка салонного фільтра. Місце, де стоїть фільтр, знаходиться зовні з боку пасажира під пластиковим кожухом, що закриває механізм склоочисника. Просуньте руку в отвір повітрозабірника і упевніться, що заслінка не перекрили доступ повітря з вулиці.

Як усунути:

• Відкрутіть три самореза кріплять пластикову захист колін пасажира.
• Зніміть захист.
• У верхній частині кожуха печі (над мотором вентилятора) між повітроводами, знайдіть привід заслінки рециркуляції повітря. До нього йдуть дроти.
• Намацайте тягу (можливо буде потрібна допомога) .Снаружі доведеться поворушити заслінку. Або самі посвітити перенесенням, або ліхтариком в область приводу. Ви повинні побачити металеву тягу з пластиковим наконечником.
• Одягніть тагуа на електропривод. Врахуйте що тяга і вал приводу мають форму півкола. Відповідно доведеться поєднати їх. Переведіть вимикач в зручне положення (заслінка закрита / відкрита)

3. Забитий радіатор випарника кондиціонера. Попереджав адже ставте фільтр салону !!!

Це вже набагато складніше і можливе попадання на великі гроші. Спробуємо усунути і цей дефект.

При наявності випарника кондиціонера забити чимось радіатор опалення неможливо (хай перший, хто оскаржить це, кине в мене каменем). Якщо випарника немає, забитий радіатор грубки. Радіатор пічки знаходиться знизу всього обігрівача, посередині. Щоб його зняти, треба зняти центральну консоль (ту, з якої стирчить "мішалка" КПП), попільничку, за попільничку він живе. Далі за місцем буде зрозуміло.

Як продіагностувати і спробувати усунути несправність.

Почистити випарник кондиціонера можна наступним чином:

• зняти нижню панель торпедо з боку пасажира (3 самореза, в панелі цієї повітропровід обдування ніг),
• зняти кришку "бардачка",
• вийняти сам "бардачок",
• далі від'єднавши харчування, вийняти з корпусу обігрівача електродвигун разом з Ветилятори.
• Пошарте рукою в повітроводі, намацаєте випарник кондиціонера, він стоїть в каналі подач і холодного повітря в обігрівач (тому при його наявності забити радіатор отопітелчя неможливо).
• Як його прочистити, (повітря, щітка і т.п.).
• Щоб зняти випарник, треба зняти ВРЮ торпеду,
• потім витягти його з каналу обігрівача, на це дійсно треба дня два або баксів від 400 на СТО

Доповнення надіслав Ілля З приводу пічки- Не треба знімати тунель і бороду. М мало було зняти колінні щитки і відігнути звукові щитки, що-б викрутити і витягнути радіатор. Перешкодити може тільки алюмінієва перекладінка-поличка прикручена до корпусу печі і полу (здається). Ц елесообразності в е е присутності немає, тільки кросовери до неї прикручувати, тому була викинута для зручності.

4. Несправний клімат контроль Для початку провести діагностику (вважати коди помилок). Якщо їх немає, а в салоні з подачею повітря повний бардак. Значить справа в приводах заслінок на корпусі "грубки": Двигуні всього 5 штук. Всі зі зворотним зв'язком.

1. два приводи з кожного боку ХОЛОДНО - ГАРЯЧЕ (найдальші до моторного щита) управління потоком повітря через радіатор грубки. Для правої лівої сторони окремо.
2. привід вгорі корпусас правого боку на корпусі печі (сторона пасажира леворульной машини)) розподіл потоків ПОЛ-СКЛО (згідно піктограм на центральній ручці) управляє двома заслінками розташованими по краях корпусу печі (два вузьких вікна).
3. привід вгорі корпусу з лівого боку на корпусі печі (сторона водія) вентиляція салону, два великих сопла в торпедо посередині.
4. привід заслінки рециркуляції (дивись вище, на самому початку статті).

Несправність зазвичай проявляється так: Хтось починає мерзнути або потіти з однієї зі сторін. Зазвичай це помічає водій. При регулюванні температури потоку, зміни не відбувається. Варто тільки встановити ручку в крайнє положення ХОЛОДНО або ГАРЯЧЕ, як мотор заслінки відпрацьовує на повну відповідно.

Як усунути:

Доведеться розбирати привід і усувати поганий контакт в датчику (реостате) положення заслінки. Знімаєте привід заслінки, від'єднавши роз'єм, відкрутивши два самореза кріплення до корпусу печі. Знімати торпедо не треба. Відкриваєте корпус, робити це краще на столі, щоб не втратити деталі в разі чого. Очищаєте від мастила резистор і рухливі контакти. Намочивши в розчині ізопропілового спирту, або WD40 ганчірочку і надівши на сірник або зубочистку протираєте рухливий контакт. ОБЕРЕЖНО! стежте за тим щоб контактів не зачепилися за ганчірку і не погнулися. Якщо буде потрібно акуратно підігніть контакти пінцетом, посиливши їх притиск до резистору. Смажте резистор силіконовою змазкою або при її відсутності WD40. Собіріте все в зворотному порядку, підключіть роз'єм і користуйтеся. Після установки проведіть навчання клімату новому двигуну за програмою 9-9-9 (дивіться розділ "Опис кветірующего коду" "Клімат - контроль" ).

Автор: ВладімірТ at Tue Oct 19 12:31:19 2004 року (з Volvo Cluba)
5. Термостат системи охолодження, стрілка покажчика t двигуна на прогрітому моторі повинна стояти строго горизонтально, і не відхиляться нікуди, особливо при швидкій їзді, коли радіатор продувається потоком, що набігає повітря. Якщо термостат весь час відкритий на велике коло, то обігрівач НЕ буде прогріватися.

6. Керуючі троси приводів заслінок (Для грубки з ручним керуванням)

Як перевірити і усунути:

Перевірити при установці ручок в крайні положення до кінця чи доходять троси, керуючі заслінками. Може, кріплення оболонок тросів соскачіл, може, знімали обігрівач і не відрегулювали троси. Зніміть обшивку над ногами водія і пасажира (три самореза) і знайдіть троси, перевірте їх роботу.

7. Забито брудом радіатор опалення - знімати, міняти або промивати.