Недостатньо купити якісне ГБО і правильно його налаштувати, слід подбати і про те, щоб штатні системи автомобіля взяли його як рідне. Сучасні машини напхані різною електронікою, яка обробляє і транслює між собою сигнали, необхідні для безперебійної роботи. І якщо, наприклад, датчики зафіксують підвищений тиск в паливній рампі, то електроніка вважатиме це збоєм, а на панелі приладів ви тут же побачите індикатор Check Engine. 
Секрет в тому, що штатна електроніка автомобіля при переході на газ продовжує працювати по закладеному в неї алгоритму і навіть не підозрює, що замість бензину мотор спалює газове паливо. Управляє роботою на газі окремий контролер, який ніяк не впливає на роботу штатних систем і для того щоб коригувати помилкові сигнали виникає необхідність в установці спеціальних емуляторів.
емулятори тиску
У паливній рампі деяких автомобілів є датчик тиску. При роботі на газі двигун не витрачає бензин, в результаті тиск в рампі зростає. При цьому штатний блок управління, отримавши відповідну інформацію, повідомляє про неполадки і скорочує час уприскування. Що природно позначається і на роботі ГБО, адже контролер газобалонного обладнання обробляє сигнали штатного ЕБУ. 
Для вирішення цієї проблеми можна використовувати емулятори тиску. Це електронний пристрій імітує правильні параметри тиску і не допускає появи помилок. Виробники ГБО пропонують різні моделі емуляторів тиску для певних автомобілів. Наприклад, польська компанія AC SA і італійська AEB пропонують емулятори тиску, які використовуються для наступних автомобілів:
- STAG FPE - Ford Explorer, Chevrolet Express;
- STAG FPE-V - Ford Kuga, Volvo XC-90, Ford Mondeo 2.5T, Ford Focus ST, Volvo S80;
- STAG FPE-GM - Chevrolet Captiva, Chevrolet Malibu, Opel Antara, Cadillac Escalade, Hummer H2;
- AEB - Range Rover 4.2 Supercharged, Jaguar 2.5 і 3.0, Ford Kuga;
Монтується емулятор поруч з електронним модулем паливного насоса, і підключається до електроніки автомобіля таким чином, щоб коригувати показання тиску. У більшості випадків вже після монтажу емулятор виходить на робочий режим, без необхідності калібрування.
Емулятори показань рівня палива
При перемиканні роботи двигуна на газ, бензин з паливного бака перестає витрачатися. А на деяких автомобілях бортовий комп'ютер, звіряючи пройдений шлях і свої рівні вважає, що датчик в баку вийшов з ладу і починає коригувати свої рівні на панелі приладів. Така ситуація часто зустрічається в автомобілях французького виробництва (Citroеn, Peugeot, Renault) на деяких японців (Toyota, Lexus, Honda, Acura) і американців (Chevrolet, Ford Mustang). Щоб цього не відбувалося, використовуються емулятори рівня палива Stag або AEB. Вони підключаються паралельно основному датчику і зберігають свої рівні бензину на фактичному рівні. Це дозволяє бачити реальний рівень палива на підставі положення поплавка. Процес повернення до реальних показаннями відбувається протягом двох хвилин після кожної зупинки двигуна.
