У Казані відкрився перший в регіоні багатофункціональний заправний комплекс іноземної компанії. Про важливість цієї події говорить той факт, що запускати станцію приїхали президент республіки Татарстан Рустам Мінніханов і виконавчий віце-президент концерну «Шелл» Іштван Капітану, який курирує роботу всіх 44 тисяч АЗС «Шелл» в світі. Всього в Татарстані протягом найближчих років планується відкрити 55 автозаправних станцій «Шелл», а по Приволзькому федеральному округу ще 45. Спеціальний кореспондент порталу Car.ru не зміг пропустити таке важливе для російського паливного ринку подія, вирішивши на місці розібратися, як «Шелл» зможе завоювати серця і гаманці автомобілістів в новому для себе регіоні.

Чому це важливо
В одному з найбагатших регіонах Росії (обсяг планованих доходів бюджету Татарстану на 2016 рік складе 160,6 мільярда рублів - 9 місце серед всіх суб'єктів РФ), мережу автозаправних станцій не представлена ​​не тільки великими іноземними паливними компаніями, але навіть російськими «енергетичними монстрами» , такими як, наприклад, Газпромнефть або Роснефть, що не мають тут своїх АЗС.

Тим дивніше і, на перший погляд, нелогічно виглядає поява в регіоні іноземців. Як в умовах жорсткої конкуренції «Шелл» зміг обійти Газпромнефть і Роснефть, притому, що англо-голландський концерн у всьому світі славиться своєю принциповою позицією відмови від незаконного заохочення чиновників та інших представників державних структур?
Вся справа в тому, що «Шелл» зміг знайти компанію-партнера, яка успішно веде бізнес в Татарстані, займаючись нафтою, нафтопродуктами, будівництвом і логістикою - компанію Ядран-ойл. Саме Ядран-ойл побудувала заправний комплекс «Шелл» на проспекті Ямашева і передала його у власність англо-голландського концерну. Всього ж з 55 АЗС «Шелл», які планується відкрити в Татарстані до 2020 року, тільки 10 належатимуть безпосередньо ТОВ «Шелл Нафта», а інші 45 виявляться у власності у Ядран-ойл і будуть працювати по дилерській моделі.

Виконавчий віце-президент концерну «Шелл» Іштван Капітану (з пістолетом) і президент республіки Татарстан Рустам Мінніханов (з телефоном)
Президент Татарстану Рустам Мінніханов відзначив, що прихід великої міжнародної паливної компанії в республіку буде сприяти розвитку економіки регіону. «Я вважаю, що стандарт, який ми тут побачимо - це той рівень, який зажадає підтягнути нам і інші автозаправні станції», - сказав пан Мінніханов після ознайомлення з автозаправних комплексома «Шелл» фірмовим бензовозом.
Дійсно, АЗС «Шелл» в Росії є не просто станції з відпуску палива - це багатофункціональні комплекси з кафе, магазином, безкоштовними туалетами і інтернетом, безкоштовної технічною водою і пристроєм підкачки шин. Крім того, перша казанська станція «Шелл» на проспекті Ямашева повністю пристосована для відвідування людей з обмеженими можливостями.

До речі, компанія Ядран-ойл побудувала автозаправний комплекс «Шелл» за новим проектом, який передбачає поліпшення як зовнішнього, так і внутрішнього дизайну станції: перед двосторонніми колонками з'явилися великі кольорові монітори, на які дублюється інформація про тип палива, під навісом закріпили діодні покажчики вільних заправних постів - тепер здалеку можна визначити, яка з 8 колонок в даний момент ніким не зайнята. Крім того, тут встановлені найсучасніші паливні колонки, де похибка при наливанні 10 літрів палива складає 25 мілілітрів!

Сучасна паливна колонка з допустимою похибкою 25 мілілітрів на 10 літрів бензину або дизеля
Зрозуміло, оскільки «Шелл» приділяє величезну увагу безпеці, на АЗС практично виключені випадки розливу палива, адже колонки мають кілька ступенів «захисту від дурня» - навіть якщо знести колонку автомобілем під час заправки бензином або дизелем, подача палива буде миттєво припинена. Зрозуміло, при відривання пістолеті подача палива також автоматично припиняється.
Звідки бензин
Не секрет, що у «Шелл» в Росії немає свого нафтопереробного заводу, є тільки завод з виробництва мастильних матеріалів, де випускається 95% всієї лінійки моторних масел під брендом Shell. Так звідки з'являється паливо на автозаправних комплексах «Шелл» в нашій країні? Відповідь на це питання в особистій бесіді з кореспондентом Car.ru дав керівник мережі АЗС «Шелл» в Росії Віталій Маслов.
«У нашій компанії існує внутрішня процедура, слідуючи якій ми проводимо тендери і відбираємо постачальників палива для своєї мережі АЗС. Треба сказати, що наші вимоги до палива часто більш жорсткі, ніж того вимагає російські ГОСТи », - підкреслив Віталій Маслов.

Керівник мережі АЗС «Шелл» в Росії Віталій Маслов
Саме таким строгим підходом до вибору постачальників обумовлено відсутність в Казані бензину з Татарстану: АІ-92 і АІ-95 поставляється з республіки Башкортостан, а фірмове паливо - бензин Shell V-power або Shell V-power racing - йде зі столичного регіону. Тільки дизель на заправках в Казані місцевий - від компанії ТАНЕКО (група компаній Татнафта).
Тут виникає закономірне питання: чому «звичайний» і фірмовий бензин йде від різних постачальників? Причому така ситуація спостерігається не тільки в Татарстані, але і інших регіонах Росії. Здавалося б, що тут складного - залити присадку в наявне звичайне паливо, отримавши на виході бензин Shell V-Power. Однак тут є нюанси.

Процес підготовки і авторизації нафтобази для створення бензину Shell V-Power займає близько 6 місяців і проходить за участю іноземних фахівців. «Автоматичне додавання присадки відбувається в момент наливу палива в цистерну за допомогою спеціального обладнання, яке точно дозує кількість активної добавки. Якщо таке обладнання поставити, наприклад, на нафтобазі в Уфі, звідки бензин йде на автозаправні станції в Казань, то виробляти Shell V-Power можна буде прямо там. Паливо від всіх постачальників, з якими ми зараз працюємо, годиться для виробництва Shell V-Power шляхом додавання присадки », - розкриває подробиці створення фірмового палива керівник відділу поставок нафтопродуктів і логістики ТОВ« Шелл Нафта »Михайло Соболєв.

BMW M рекомендує Shell V-Power - такий напис можна знайти на внутрішній частині люка бензобака цього автомобіля
Що стосується можливості появи на нашому ринку дизельного палива Shell Diesel V-Power Nitro +, яке доступне, наприклад, для європейських клієнтів «Шелл», то воно може з'явиться в Росії при певному рівні попиту. Протягом останніх років частка дизельних автомобілів зростає, причому основний обсяг продажів доводиться на досить дорогі моделі, такі як Toyota Land Cruiser 200, BMW X5, Audi Q7, Lexus LX, Mercedes-Benz GLC. «Ми розглядаємо варіант виробництва в Росії фірмового дизельного палива, проте рішення з цього питання у нас поки немає», - каже Михайло Соболєв.
Присадки. Міфи і реальність
Існує думка, що фірмові види палива - це не більше, ніж маркетингова «розводка» довірливих громадян гігантами нафтової індустрії. Однак це не так. Спеціальні паливні присадки розробляються, в тому числі, для зниження втрат на терті (в присадці містяться модифікатори тертя), що позитивним чином впливає на економічність і потужність двигуна. Крім того, присадки в паливо зменшують ймовірність появи в двигуни корозії, а так само виконує миючі (очищувальні) функції.

Паливо Shell V-Power Racing лише на 1% відрізняється від спеціального бензину, на якому їздять боліди Ferrari в цьому сезоні
Незважаючи на те, що фірмове паливо помітно дорожче «звичайного» бензину, в перший тиждень роботи нової станції АЗС «Шелл» в Казані на проспекті Ямашева на частку Shell V-power і Shell V-Power Racing довелося 34% від загального обсягу проданого бензину. Це на 9% вище, ніж в середньому по всій мережі АЗС «Шелл» в Росії. Виходить, що жителям столиці Татарстану потрібне якісне паливо, що минув контроль якості на всіх етапах, від відвантаження в бензовози до заливки в бак автомобіля.
Крім того, і ми раніше писали про це, паливо Shell V-Power Racing на 99% відповідає бензину, який англо-голландський концерн поставляє для гоночної команди Ferrari. І це не голослівні заяви, а вимоги FIA до всіх команд Formula 1 - паливо може відрізнятися тільки на 1% від того, яке можна купити на звичайних заправних станціях.
Шоколадний батончик Twix за 1 рубль і булочки з Данії

У бесіді з кореспондентом Car.ru, керівник мережі АЗС «Шелл» в Росії Віталій Маслов розповів, що 20% від всього прибутку приносять магазини і кафе, які є невід'ємною частиною сучасних автозаправок. Щоб домогтися таких показників, необхідні ефективні інструменти, що стимулюють клієнта на покупку продуктів і товарів, представлених на АЗС «Шелл».

Локальні товари займають верхні полиці в магазинах на АЗС «Шелл»
Маркетологи російського підрозділу «Шелл» застосовують різні акції, починаючи від продажу «Твікс» за 1 рубль при замовленні стаканчика кави і закінчуючи різними розіграшами, в результаті яких можна отримати цінні призи на кшталт комплекту зимових шин або фірмових рюкзаків Ferrari. Треба сказати, що інші великі паливні мережі так само можуть похвалитися різними акціями - компанії роблять все, щоб залучити й утримати у себе клієнта. Наприклад, один з найдієвіших способів це зробити, ну крім того, що практично даром годувати відвідувачів пісочним печивом з карамеллю, покритому шаром молочного шоколаду, є надання знижок на паливо за клубними картками: при наявності дисконтної картки Shell ClubSmart можна отримувати знижку в 1 рубль з одного літра «звичайного» палива і 1,5 рубля з фірмового палива Shell V-Power і Shell V-Power racing.

А що стосується випічки, то на АЗС «Шелл», всі солодкі булочки в кафе Deli2Go ( «равлики», круасани і слойки) поставляються в замороженому вигляді безпосередньо з Данії. Варто поквапитися їх спробувати, адже робота з пошуку російських постачальників на цей тип продукції йде повним ходом. Наприклад, на столичну АЗС «Шелл», розташовану на 72 кілометрі МКАД, поставляються продукти від відомої московської кафе-пекарні «Хліб Насущний», причому від «смачних» партнерів приходить не тільки випічка, а й фруктові та овочеві салати, сирники, парфе, свіжі сендвічі, багети і роли.
Скільки автозаправних станцій «Шелл» в Росії
Слідом за стартом першої АЗС «Шелл» в Казані, в Москві, на 72 кілометрі МКАД, відбулася урочиста церемонія відкриття 200-й станції англо-голландського концерну. Всього ж в Росії до кінця року буде функціонувати 230 автозаправних комплексів «Шелл», при тому, що в 2013 році їх налічувалося всього 100. З огляду на, що перша станція з черепашкою з'явилася в далекому 1998 році в Санкт-Петербурзі, динаміка розвитку мережі приємно дивує .

Виконавчий віце-президент концерну «Шелл» Іштван Капітану і керівник мережі АЗС «Шелл» в Росії Віталій Маслов на відкритті двохсотий автозаправної станції «Шелл» в Росії
«Росія, поряд з Китаєм, Індією, Індонезією і Мексикою є стратегічно важливим ринком для розвитку мережі АЗС« Шелл »і найважливішим в Європі», - заявив виконавчий віце-президент концерну «Шелл» Іштван Капітану. Всього ж щороку глобальна мережа заправних комплексів червоно-жовтого забарвлення приростає на 1000 станцій!
Варто відзначити, що на двохсотий АЗС «Шелл» відкрилася електрична зарядна станція на два поста загальною потужністю 22 кВт / год. Це відносно швидка трифазна станція AC (380V, 32A), яка відноситься до мережі ЕМІ (електронно-мобільна інфраструктура). На даний момент зарядка через цей термінал відбувається безкоштовно, треба лише отримати спеціальну пластикову карту Emi на касі в магазині АЗС «Шелл» і зареєструвати її на спеціальному сайті.

Перша станція для зарядки електромобілів на АЗС «Шелл» в Росії
Присутній на відкритті ювілейної АЗС «Шелл» міністр енергетики Московської області Леонід Неганов в бесіді з кореспондентом Car.ru розповів, що в уряді Московської області хочуть розвивати мережу електричних заправних станцій, а також опрацьовується питання щодо наявності різноманітних додаткових пільг для власників електромобілів крім їх звільнення від сплати транспортного податку.

Міністр енергетики Московської області Леонід Неганов
Що стосується постанови Прем'єр-міністра Дмитра Медведєва, підписаного ще в 2015 році, про те, що до 1 листопада 2016 року, кожна АЗС повинна бути обладнана постом для зарядки електромобілів, то цей документ так і залишився документом. Однак в рамках держпрограми Московської області «Енергоефективність та розвиток енергетики», розширення застосування альтернативних видів палива є стратегічним напрямком в уряді МО. «До кінця року будуть відкриті ще 10 електричних заправних комплексів на території інших АЗС і торгових центрів», - повідомив Леонід Неганов.

Виконавчий віце-президент концерну «Шелл» Іштван Капітану і міністр енергетики Московської області Леонід Неганов відкривають двохсотий АЗС «Шелл» в Росії
«Шелл» також займається розвитком альтернативних видів палива. Так, англо-голландський концерн є найбільшим в світі виробником біопалива, яке переробляється з цукрової тростини. Крім того, «Шелл» активно розвиває мережу автозаправок із зрідженим газом на ринках США і Азії, а синтетичне паливо, створене з природного газу, в майбутньому зможе замінити традиційні види бензину і дизеля, одержувані з сирої нафти.

Дивитися всі фото новини >>

Корейська кросовер KIA Sportage на вторинному ринку зустрічається не рідше, ніж моделі Rio або Seed.

Дивитися всі фото новини >>

При цьому найбільшу питому вагу мають екземпляри генерації III. Машину 5-6 років не складно знайти за 9-11 тис. доларів в еквіваленті.

Окремі факти про модель. Модель корейського «паркетника» випускалася з 2010 по 2016 рік. При цьому в 2014 році була проведена невелика модернізація машини. У світі продавалося близько 20 тисяч таких машин, велика частка із загального числа - в країнах Митного союзу.

Під капотом розташовувалася ціла гама моторів:

• бензинові двигуни: 1,6; 2,0 і 2,4 л;
• дизельні агрегати: 1,7 і 2,0 л.

Традиційно, енергонасичених мотор - 2,0 л (бензин, турбо) потужністю 261 к.с. рідко зустрічається на ринку. У продажу переважно представлені екземпляри з переднім приводом, хоча версії в повноприводному виконанні також поширені. Серед варіантів трансмісії перевага за гідромеханічним "автоматом". В якості альтернативи не складно знайти варіант з механічною коробкою. Типовим представником в цьому сегменті буде KIA Sportage з моно приводом і АКПП.

Поширені мотори. Серед бензинових агрегатів найчастіше зустрічаються 2 варіанти:

1. 2,0 л бензиновий «атмосферник»: потужністю 150 к.с. (Крутний момент 197 Нм).
2. 1,6 л мотор: з віддачею 135 л.с. (Крутний момент 165 Нм).

У разі пошуку авто з дизельним агрегатом, перевагу віддають мотору 2,0 л. дизель. Залежно від модифікації він розрахований на віддачу 136 і 184 «коней». Мотори відрізняються різними настройками, мають різні елементи в системі харчування.

Типові технічні проблеми. Кросовер відомий своїми «дитячими» хворобами. Наприклад, це - ненадійність конструкції «ручника». Але при намірі вибору вживаного представника моделі, не завадить комплексна діагностика.

При своєчасному технічному обслуговуванні, дизельні агрегати не доставляють проблем. Іноді вимагає заміни шків колінчастого вала.

Серед бензинових агрегатів частіше «вередує» двигун 2,0 л. Нерідкі відмови циліндропоршневої групи. Ретельно слід перевіряти пригнані машини з Америки і європейських країн. Для азіатській частині Росії актуальним є і контроль стану примірників, ввезених з Корейського півострова.

Трансмісійні агрегати на машині великих турбот не доставляють. Автоматична коробка відома надійністю, за умови належної експлуатації. При виборі авто з «механікою» коштує випробувати роботу коробки на 5 передачі (для 5 МКПП) і 1,2 (на 6 МКПП). Можливий швидку відмову видає себе неприродним гулом.

Серед об'єктів уваги в трансмісії виділяються:

• проміжний вал у машин з повним приводом;
• внутрішній ШРУС правого переднього колеса;
• стійки стабілізатора в передній і задній підвісці.

У разі напруженої експлуатації (в навантаженому стані) можлива просадка задніх пружин.

Серед інших несправностей відомий відмова панелі приладів. Це характерно для машин при зберіганні у вологих гаражах. При прогріванні авто, як правило, несправність пропадає.

Підсумок. Компанія KIA проводить постійний моніторинг експлуатації своїх моделей. У разі виявлення в подальшому несподіваних відмов, офіційний дилер розглядає варіант відновлення працездатності, аж до гарантійного ремонту.

Дивитися всі фото новини >>

Китайський автоконцерн SAIC, який вже багато років володіє автобрендів MG і Maxus, вирішив в майбутньому році вивести на індійський авторинок великий позашляховик, побудований на шасі Maxus D90. Як відомо, ця модель вийшла на ринок два роки тому. Maxus D90 випускається в п'яти, шести і семимісцевого виконання.

Дивитися всі фото новини >>

За силової частини даний кросовер оснащується або дволітровим бензиновим турбомотором на 224 к.с., або дволітровим дизелем на 218 к.с. У ролі трансмісії використовується або механічна, або автоматична коробка. Привід доступний як задній, так і повний.

Серед оснащення Maxus D90 можна виділити камеру кругового огляду, сучасну мультимедіа систему в 12,3-дюймовим монітором, трьохзонний кліматичний контроль, а також систему запобігання зіткнень і кнопку запуску двигуна.

Що відносно нового позашляховика під брендом MG, то найімовірніше по силовій частині змін не буде. А ось якщо розглядати оснащення новинки, то тут додасться розкоші і функціональності.

Зокрема, очікується, що машина отримає цифрову приладову панель, світлодіодну оптику і оббивку салону з натуральної шкіри.

За попередньою інформацією, ціна нового кросовера буде в районі 3 000 000 рупій (в російських рублях - близько 2 800 000). Якщо порівнювати з Toyota Fortuner, то за неї дилери зазвичай просять від 2 783 000 рупій (в рублях - близько 2 600 000).

Дивитися всі фото новини >>

Захоплення установкою проблискових маячків на автомобілі свого часу було дуже популярно у певній категорії російських громадян, що відносяться до класу «господарів життя». Особливо це явище було актуально для двох столиць, де таких людей «з привілеями» більш ніж достатньо.

Дивитися всі фото новини >>

Невизначеністю в законодавстві користувалися всі, кому не лінь, хизуючись зв'язками і статусом, вимагаючи на дорогах переважного права проїзду, уникаючи спілкування з співробітниками ДІБДР і отримуючи інші преференції .

Так тривало до тих пір, поки не було затверджено обмеження на використання пристроїв для подачі спеціальних світлових і звукових сигналів для автомобілів, що не відносяться до екстрених служб. Стало зрозуміло, що начепити «мигалку» або встановити «крякалка» на будь-який автомобіль без наслідків не вийде.

Таким чином, на сьогоднішній день застосовувати проблискові маячки синього і червоного світла на транспорті, мають право тільки екстрені служби (МВС, швидка допомога, МНС), а також різні державні структури (ФСБ, Генпрокуратура, СКР і т.д.), глави регіонів і держчиновники. На кожну з цих категорій виділено певну квоту. А в цьому році, наприклад, президент своїм указом заборонив використовувати спецсигнали на автомобілях аварійно-рятувальних служб, які не входять до системи Міністерства з надзвичайних ситуацій.

Розповідаємо, які види порушень бувають в цій сфері, і які санкції чекають водія за «мигалку» на автомобілі.

Установка. За сам факт установки спеціальних світлових або звукових сигналів, фізичні особи караються штрафом в розмірі п'яти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян з конфіскацією пристрою. Для посадових осіб штраф складе двадцять тисяч рублів з конфіскацією Спецсигнал. Юридична особа за порушення заплатить півмільйона рублів і, зрозуміло, буде змушений здати «мигалку».

Їзда з «мигалкою». Якщо ж ви виїхали на дорогу, то санкція буде серйозніше. За їзду на автомобілі з незаконно встановленими проблисковим маячком червоного або червоно-синього кольору і відповідним звуковим сигналом порушник позбавляється посвідчення водія на термін від одного до півтора років з конфіскацією та знищенням всіх пристосувань.

Підсумок. Після посилення правил, які бажають незаконно вибити для себе на дорозі особливі права помітно поменшало. Проте, повідомлення про громадян (найчастіше статусних осіб), які без дозволу використовують «мигалки», періодично з'являються в ЗМІ. Крім порушення закону, це ще і прояв явного нехтування і неповаги до співгромадян. Тому якщо вас відвідувала думка, навіть жартома, встановити спецсигнали на свій автомобіль, настійно рекомендуємо утриматися, щоб не відчувати силу народного гніву.

Дивитися всі фото новини >>