Пристрої і прилади високого тиску
Трубопроводи високого тиску дизеля
Паливний насос високого тиску подає паливо до форсунок за допомогою спеціальних трубопроводів, до яких пред'являються дуже строгі вимоги. Це пов'язано не тільки з тим, що трубопроводи (трубки) схильні до дії значних механічних перевантажень динамічного характеру, а й з необхідністю строгого дозування палива, що подається від нагнітальної секції насоса до форсунки.
Умови роботи трубок високого тиску, дійсно, дуже напружені. Паливо надходить в трубки під тиском до 20 МПа (і навіть більше), при цьому тиск на стінки трубок має імпульсний характер, пов'язаний з особливістю уприскування дизеля.
У системах харчування Common Rail топлівопроводи високого тиску менш схильні до імпульсним навантаженням, оскільки в них тиск витримується відносно постійним, рівним тиску в рампі, а ось в класичній системі живлення дизеля трубки напружені колосальними динамічними (змінними) навантаженнями, які супроводжуються гідравлічними ударами різної інтенсивності.
Імпульсне переміщення палива по трубках - не єдиний негативний фактор, що впливає на довговічність трубопроводів високого тиску. При певних умовах, які залежать від довжини трубок і частоти імпульсів подачі палива, в трубках можуть виникнути резонансні явища, які здатні розірвати навіть трубопровід, виконаний з багаторазовим запасом міцності.
Щоб виключити або звести до мінімуму ймовірність резонансу в трубках, конструктори виробляють складні розрахунки, пов'язані, в першу чергу, з підбором оптимальної довжини трубок і їх внутрішнього діаметру. З цієї причини все трубки високого тиску в дизелі конкретної моделі мають однакову довжину, найменш схильну до резонансу з імпульсними поштовхами палива.
Технологія виготовлення трубок високого тиску теж досить складна. До вимог підвищеної міцності додаються і вимоги до точного дозування переміщуваного по трубках палива. Для виконання цієї умови трубки повинні мати калібрований прохідний перетин, а також мінімальну шорсткість внутрішньої поверхні.
З цих причин трубки виготовляються зі спеціальних сталей, канал в них виконується свердлінням з подальшим зміцненням. Внутрішній діаметр трубок і їх довжина строго дозуються.
Слід зазначити, що трубопроводи високого тиску є паразитичним ланкою в системі подачі палива дизельних двигунів. Вони обмежують тиск подачі палива до форсунок, і часто стають причиною відмови системи живлення через механічні руйнувань (розриви, тріщини і т. П.). Цих недоліків позбавлені системи харчування типу насос-форсунка, в яких відпадає необхідність в трубопроводах високого тиску.
***
Дизельні палива - вимоги, властивості, маркування