Здавалося б, кому як не компанії Volvo давно вже пора було випустити на ринок щось «електричне»? Погодьтеся, резонно було очікувати такого кроку від шведів, схиблених на екології і безпеки. Чекати довелося багато років. За цей час тільки ледачий не обзавівся гібридом в своєму модельному ряду. «Вольвовци» запрягали довго, але зате потім вистрілили цілим залпом новинок: в основі силової установки Volvo V60 D6 - турбодизель, автомобіль оснащений повним приводом, є можливість підзарядки від «розетки», а за своїм темпераментом ця модифікація майже не поступається турбобензиновим «сараю» V60 T6.
Є в англійській мові такий вислів «brand new», що на російський найкраще перекладається як "з голочки новий». На жаль, останнім часом ми все рідше можемо говорити подібним чином про що з'являються на автомобільному небокраї моделях тієї чи іншої компанії. Найчастіше «новий» автомобіль використовує платформу і напрацювання попередника, будучи, по суті, лише модернізованої в тій чи іншій мірі версією. Новий Volvo XC90 - повністю руйнує цей стереотип. Він, дійсно, «новий з голочки», який не має нічого спільного зі своїм легендарним «предком», що протримався на конвеєрі дуже значні за сучасними мірками 12 років.
Весь світ застиг в очікуванні нового великого кросовера від Volvo - ХС90. Цей довгожитель ринку випускається вже 11 років, і на 2014 рік нарешті намічена прем'єра нового покоління. Ми ж поки вирішили прокотитися по Карелії на двох інших Volvo з позашляховим характером - XC70 і ХС60 - і заодно перевірити, що нового з'явилося в автомобілях 2014 модельного року.
У битві за екологію сучасні автовиробники всіляко намагаються зробити свої автомобілі економічніше і зменшити шкідливі викиди в атмосферу. Битва йде на всіх фронтах. Хтось вдосконалює бензинові мотори, хтось винаходить малооб'ємні турбодизелі, а деякі додають в пару до двигуна внутрішнього згоряння електромотор, практикуючи гібридну схему. Ми вирішили взяти по одному представнику від кожної «конфесії» і порівняти їх економічність в реальних умовах.
Компанія Volvo відправила журналістів «в погоню за степовим вітром», організувавши великий однойменний тест-драйв V40 Cross Country по Калмикії, Ростовської і Астраханської областях. Журналіст Drom.ru провів за кермом повнопривідної новинки три дні, проїхавши без малого 1000 кілометрів від Азовського до Каспійського моря по самих різних дорогах і напрямах.
Кінець осені 2006 року ознаменувався виходом на ринок двох серйозних представників автомобільного бізнес-класу. Ми поспішили звести їх в порівняльному тесті.
Лихий седан, злий турбований двигун і привід на всі колеса - це не ознака класу, а скоріше діагноз. Людина, яка набуває такий автомобіль, зобов'язаний патологічно любити швидкість і напевно знає, який справжній смак адреналіну.
Розповіді про автоподорожі на Volvo
Почну з того, що в ті краї я збирався давно. Грузія, Вірменія та Азербайджан мене давно цікавили, багато відгуків читав за останній час в інеті, переважно досить позитивних, і дуже хотів на власні очі побачити все описується і переконатися в правдивості дивовижних розповідей, але планував відвідування цих країн на наступний травень. Взяти відпустку, прихопити до нього все травневі і їхати тижні на три. Відпустка мені цього літа очікувався коротенький і провести його я збирався в Пітері, прихопивши по дорозі пару днів в Білорусі. Але відпустку на роботі все знімали і зміщати - і дотягли, що там задощило і прогнози були мокрі і безрадісні. І Білорусь, яку хотілося відвідати по шляху, теж затягнуло дощами, так що їхати в свідомо погану погоду якось абсолютно не приваблювала. І я б не шкодував аніскільки - тільки побудував собі уютненькая верандочку і з задоволенням провів би час у власному саду, але на роботі почали навішувати мені плани, що я повинен зробити протягом моєї відпустки: типу, ти ж будеш вдома, тобі ж все одно у відпустці нічим зайнятися - значить, треба зателефонувати туди, з'їздити сюди, отримати те, дістати це, розібратися з тим ... Ось так і вийшло, що довелося екстрено міняти плани і їхати. Рятуватися втечею :) Так і було несподівано для мене самого прийнято рішення сісти в машину і їхати на Кавказ, відвідати в цьому році Вірменію і частина Грузії і, якщо сподобається, залишити на майбутній рік інше Закавказзі.
Прочитав відгук «За Тенеріфе на Renault Wind Roadster Cabrio» і згадав про наш з дружиною автопробігу в тих же місцях минулої зими. А справа була так. Ми з Наталією великі шанувальники круїзного відпочинку, тому й зимову відпустку на січень 2013 року спланували на борту великого білого теплохода. Одним з портів нашого круїзу і був Санта Круз де Тенеріфе на одному з островів Канарського архіпелагу.
При аналізі відстаней було з'ясовано, що Європа не така вже й велика (щодо наших сибірських відстаней), а також виникло питання, що десять днів робити в Празі? Тому вирішено - заїдемо на море! Найближчою точкою виявилося північне узбережжя Адріатичного моря, а там поруч Венеція!
При аналізі відстаней було з'ясовано, що Європа не така вже й велика (щодо наших сибірських відстаней), а також виникло питання, що десять днів робити в Празі?