Интернет журныл о промышленности в Украине

Тест дизель генератора Вепр АДС20 Т400РЯ.


Дизельна міні-електростанція Вепр АДС20-Т400РЯ,
обладнана системою автоматики з гнучкою логікою (Росія)
Надано ТД "Вепр".


ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ


ВИХІДНІ ПАРАМЕТРИ: номінальна / резервна трифазна потужність - 18/20 кВ * А; коефіцієнт потужності - 0,8; напруга - 400 В; частота - 50 Гц.

ДВИГУН: Yanmar 4TNE88-G1A (Японія); тип - дизельний 4-циліндровий 4-тактний; робочий об'єм - 2190 куб.см; запуск - електростартером; охолодження - рідинне.

УПРАВЛІННЯ І КОНТРОЛЬ: покажчик рівня палива - індикатор на панелі управління станції; покажчики тиску масла, заряду акумуляторної батареї і температури охолоджуючої рідини на панелі управління станції; аналогові частотомер, ампер- і вольтметр на пульті станції (для вимірювань по всіх фазах); індикація режимів роботи агрегату (на блоці автоматики); цифровий РК-індикатор для контролю параметрів мережі / генератора і індикації значень програмованих параметрів; оповіщення про стан зовнішньої мережі і роботі генератора за допомогою SMS-повідомлень.

ОСОБЛИВОСТІ: ми вже неодноразово тестували електростанції "Вепр", що випускаються в Москві, і раді свідчити, що раз від разу вони виробляють все більш приємне враження. Якщо раніше доводилося відзначати велику кількість дрібних недоробок, то зараз до наданого апарату причепитися навіть складніше, ніж до його закордонним аналогам.

У генератора японський чотирициліндровий дизель "Янмар" з рядним насосом високого тиску і механічним топливоподкачивающим. Крім фільтра тонкого очищення (зі змінним картриджем і прозорим корпусом), в магістраль "врізані" ще два - простенький одноразовий (такі продаються в будь-якому автомагазині) і великий зі змінним елементом очищення і прозорими стінками для контролю відстою води. Запас палива зберігається в великому баку, встановленому всередині рами агрегату. Бак, хоча і не оригінальний, але вітчизняний - від серійного вантажного автомобіля. Замінити масло нескладно - для зливу "відпрацювання" передбачений ручний насос. З пошуком нового фільтра теж турбот не буде - типорозмір стандартний.

Агрегат виглядає акуратно і навіть забезпечений захисними щитками радіатора і глушника (він встановлений стандартно), ніж імпортні аналоги похвалитися не можуть.

Керують станцією зі щита автоматики або безпосередньо з пульта. Останній включає в себе комбінацію приладів для контролю роботи мотора (зарядка АКБ, температура ОЖ, тиск масла, рівень палива в баку, робота свічок накалу, якщо вони є), окремі амперметри для фаз генератора, загальний перемикається вольтметр, частотомір, блок захисних автоматів ( силові, свічок накалу, харчування приладів і зарядного пристрою), лічильник мотогодин, ключ управління, індикатор контролю ізоляції. Є навіть кнопка включення підсвічування.

Щит зроблений добротно, зручний в роботі і, що важливо, дуже простий - "інтерфейс" зрозуміє кожен, хто знайомий з трактором або вітчизняним автомобілем. У такому (базовому) виконанні агрегат успішно попрацює на будь-якому будмайданчику, а після закінчення будівництва його, дообладнати блоком автоматики, встановлять на "об'єкті" вже для резервування електромережі. Щит містить силові контактори, контролер і зарядний пристрій. Туди ж ставлять опціонні модулі (наприклад, таймер включення): в нашому випадку це був комплект для стільникового GSM-зв'язку. Звичайний мобільний телефон з SIM-картою одного з операторів був підключений до блоку і відправляв на обраний номер SMS-повідомлення про пропажу мережі і включення генератора. Взагалі число переданих повідомлень може бути розширено аж до контролю всіх параметрів, що вимірюються.

Безпосередньо керуючий блок вже знайомий читачам нашого журналу за описом станції АБП-6-230-ВХСБГ (див. №29'2002 / 03) - це Datakom DKG-203, на основі якого будують все системи автоматики для "вепревскіх" станцій. Він володіє досить скромними "здібностями" (в порівнянні з "Енерго" і SDMO). Втім, їх цілком вистачає для автоматизації дизельних і бензинових ГУ.

Всього програмується 17 параметрів: граничні значення напруги (30-250 В - нижня межа, 100-400 В - верхня) і частоти (10-60 Гц - нижня межа, 50-100 Гц - верхня) живильної мережі і генератора, верхня межа постійного напруги блоку харчування (12-33 в), кількість спроб пуску в разі збою (1-6), час очікування між спробами пуску (2-30 сек.), тривалість пуску (2-15 сек.), тривалість команди зупинки двигуна ( 0-60 сек.), тривалість холостого вибігу двигуна (0-7,5 хв.) і час затримки включення / відключення зовнішньої мережі / генератора. Контроль напруги здійснюється за будь-якої однієї обраної фазі. Всі вимірювані блоком параметри виводяться на ЖК-дисплей станції.

Хотілося б ще раз підкреслити, що цей набір регулювань дозволяє вирішити основні завдання, що виникають при налаштуванні ГУ, поступаючись більш "просунутим" контролерам головним чином в можливості діагностики та віддаленого управління. Наприклад, не фіксуються помилки в роботі станції (тиск масла, температура ОЖ, низький рівень палива і т.п.). Якщо ж припустити, що за "матеріальною частиною" стежать належним чином, ніщо не завадить системі працювати відповідно.

ЯКІСТЬ ЕЛЕКТРОЕНЕРГІЇ: при рівномірному завантаженні генератор видає кілька завищена напруга, причому помітно неоднакове по фазах. Залежно від величини навантаження воно змінюється досить сильно. Сказати, що це якось негативно впливає на споживчі властивості генератора, не можна - просто відзначаємо як факт. Номінальна потужність у даній станції трохи нижче, ніж у інших учасників тестування, з-за чого довелося зменшити максимальну з підключаються навантажень, інші, для наочності, вирішили не змінювати.

На жаль, при проведенні тестів з нерівномірним завантаженням була допущена помилка, що не дозволяє коректно порівняти цю станцію з іншими. У самому жорсткому режимі на фазу довелося 27-30 А (замість належних 20-21 А). Прикро для досвіду, однак для станції честь - таке "знущання" вона стерпіла, що називається, "оком не моргнувши". Природно, результати такої екстремальної перевірки не варто приймати як керівництво до дії.

РЕЗЮМЕ: електростанція нічим не поступається імпортним аналогам - це цілком вдалий варіант для резервування мережі заміського будинку або будь-якого іншого об'єкта. Система автоматики не надто складна і здатна вирішити всі основні завдання, пов'язані зі своєчасним запуском / зупинкою і підключенням / відключенням генератора.


Таблиця 8. Показники якості електроенергії,
зняті при навантаженні однієї фази дизельгенератори Вепр АДС20-Т400РЯ активним опором

Напруга, В Струм, А Фаза 1 Фаза 2 Фаза 3 12,9 238,8 216 * 226,9 13,67 244,4 257,1 232,8 * 26,77 246,2 199,2 * 221,8 30 , 38 254,9 278 231,6 * * Навантажена фаза.

Таблиця 6. Показники якості електроенергії,
зняті при рівномірному навантаженні Вепр АДС 20-Т400-РЯ активним опором *

Вихідні параметри Навантаження 1 Навантаження 2 Навантаження 3 Навантаження 4 Фаза 1 Фаза 2 Фаза 3 Фаза 1 Фаза 2 Фаза 3 Фаза 1 Фаза 2 Фаза 3 Фаза 1 Фаза 2 Фаза 3 Струм, А 0 0 0 8,82 8,86 13,46 17 , 6 17,91 21,88 21,71 21,87 22,04 Напруга, В 237,9 233,1 233 239,4 243,8 232,4 240,2 243,5 232,5 237,7 237, 6 233,3 Частота, Гц 52,2 50,92 50,15 49,84 - - - - - - - - * Фаза 3 додатково навантажена мотором вентилятора охолодження ТЕНів навантаження.

діаграми


Вепр АДС 20 Т400РЯ: графік напруги
при раптовому збільшенні енергоспоживання з "навантаження 2" до максимальної


Решта тести мініелектростанцій до 20 кВт