Великий семимісний кросовер Хендай Гранд Санта Фе піддався рестайлінгу. У чому він став краще?
Відео тест Хендай Гранд Санта Фе, технічні характеристики, довідка в кінці статті.
Володіти кросовером престижно, тому не дивно, що багато хто мріє про одне з них. Початківці водії мріють про Nissan Jukе , Люди з сім'єю за краще Nissan Qashqai або Range Rover Evoque, практичні дачники напевно виберуть Renault Duster . Попит народжує пропозицію: вибір кросоверів зараз колосальний, у інших виробників їх навіть більше, ніж звичайних легковиків. Одні замінюють компактні моделі, інші бізнес-седани, ну а треті - мінівени. Хендай Гранд Санта Фе (Hyundai Grand Santa Fe), недавно пережив рестайлінг, відноситься якраз до останньої категорії.
ЗОВНІШНІСТЬ
Дізнатися в оновленому автомобілі Grand Santa Fe для мене виявилося непросто. Перш вигляд моделі здавався надто агресивним - форма фар і противотуманок в поєднанні з масивною радіаторної гратами створювали «оскал», не надто поєднується з іміджем сімейного автомобіля. При рестайлинге в дизайні поміняли лише окремі штрихи, але візуально «Гранд» сприймається зовсім по-іншому - він як буд-то розслабився і став більш дружелюбним, як і личить справдешньому сім'янинові. Прогрес в наявності, в усіх сенсах.
Спереду оновлений Гранд Санта Фе видають вертикальні протитуманні фари (зроблені в єдиному блоці з ДГЗ), а так само більш тонкі планки решітки радіатора.
інтер'єр
Салон змінився менше - застаріти він особливо не встиг, адже це покоління моделі дебютувало всього 3 роки тому. Підріс до 8 дюймів сенсорний екран мультимедіа, незначно змінилися прилади. Якщо не чіплятися по дрібницях, інших правок і не потрібно: сидіти за кермом приємно, а на задніх сидіннях так і зовсім простір.
8-дюймовий сенсорний екран замість базового 5-дюймового - привілей дорогих версій. На нього, в числі іншого, виводиться зображення з камер кругового огляду.
Приладова панель стала простіше - покажчики палива і температури ОЖ зрушені вниз, зникла кольорове підсвічування.
Навіть третього ряду в багажнику вистачає місткості (за мірками класу) - кросовер цілком може зіграти роль сімейного мінівена. Оновленим Хендай Гранд Санта Фе істотно додали оснащення - тепер в дорогих комплектаціях є біксенонові адаптивні фари, наступні за поворотом коліс, камери кругового огляду, що допомагають при маневруванні в обмеженому просторі, адаптивний круїз-контроль, системи моніторингу сліпих зон і розмітки.
На середньому ряду Хендай Гранд Санта Фе можна без проблем подорожувати втрьох.
Третій ряд сидінь очікувано скромний, але вміститися можна.
ДИНАМІКА
У моторній гамі Grand Santa Fe з'явився новий бензиновий двигун - 3-літровий V6 GDi на 249 к.с. з безпосереднім уприскуванням, запозичений у седана Genesis, замінив колишній агрегат тієї ж потужності об'ємом 3.3 літра з розподіленим уприскуванням. Втім, тестовий автомобіль був оснащений 2.2-літровим дизелем, який не змінився і як і раніше видає 197 к.с. і 436 Нм моменту. У парі з 6-ступінчастим автоматом цей мотор, мабуть, найкращий з усіх корейських агрегатів по поєднанню динаміки і економічності. При заявленому витраті в 6 з невеликим літрів на 100 км реальний показник за містом виявиться в районі 7,5-8. У місті, навіть якщо не дуже економити, бортовий комп'ютер покаже не більше 10 літрів. На бензині витрата був би істотно вище - від 12 до 16 літрів на сотню.
Покупцям на вибір запропоновано два двигуна: 4-циліндровий дизель 2.2 (на фото) і 3-літровий бензиновий V6. Все Хендай Гранд Санта Фе оснащені 6-ступінчастим автоматом і повним приводом.
При цьому запасу динаміки дизельного Хендай Гранд Санта Фе вистачає - за рахунок крутного моменту обганяти на трасі або прискорюватися в потоці на дизелі навіть зручніше, ніж на бензинової модифікації. В активі бензинового V6 хіба що більш переконливе і благородне звучання - але наскільки воно потрібне в сімейної машині? Тому не здивуюся, якщо більшість покупців віддасть перевагу саме дизель, як це було з дорестайлінгової моделлю. Тут у Hyundai перевага перед конкурентами, адже ні Toyota Highlander , Ні Nissan Pathfinder дизелем не оснащуються.
Для підвищення безпеки був посилений кузов, з'явилися системи контролю мертвих зон і смуги руху.
КОМФОРТ
А ось у чому оновлений Hyundai принципово відрізняється від дореформеної моделі, так це в настройках підвіски. Щоб пройти жорсткий американський краш-тест з 25-процентним перекриттям, корейці грунтовно допрацювали передню частину каркаса кузова. У свою чергу, це підвищило його жорсткість, а значить, дозволило трохи пом'якшити підвіску без шкоди для керованості. Так, зусилля на кермі і раніше здається штучним і в'язким в нульовій зоні, але зате водійське крісло перестало перераховувати всі тріщинки на асфальті. Навіть наш автомобіль з 19-дюймовими колесами вельми комфортний на недосконалому покритті.
Ходові якості моделі помітно покращилися - підвіски стали комфортніше і більш енергоємними.
Звичайно, Grand Santa Fe як і раніше не створений для серйозного бездоріжжя, в чому ми переконалися, ледь звернувши з дороги. Легкові ходи підвісок і підключення задньої осі муфтою - не найкращий підмога поза асфальтом, та й низькі масивні бампери явно не розраховані на штурм колії. Зате тепер на цьому кросовері можна сміливо вирушати в далекі поїздки. І місця вистачає з запасом, і підвіска не докучає тряскою, яка так дратувала на дореформеної машині.
Низькі бампери і дорожній просвіт в 180 мм при довгій базі обмежують геометричну прохідність автомобіля. На сильне бездоріжжя на Хендай Гранд Санта Фе краще не з'їжджати.
Дивно це визнавати, але за своїми їздовим якостям Хендай Гранд Санта Фе змінився набагато сильніше, ніж можна було очікувати. Розробники врахували дуже багато скарг журналістів і клієнтів і витратили ресурси саме туди, куди було потрібно, надавши Hyundai необхідний для сімейного автомобіля рівень комфорту.
Обсяг багажника - 176 л при піднятому третьому ряді сидінь і 634 при складеному. Додана автоматизована задні двері - щоб вона відкрилася, достатньо постояти поруч з нею кілька секунд.
ПІДСУМОК
Так, корейці вже давно не дешеві, і виправдати недоліки автомобіля ціною вже не вийде. Швидше за все тому дорестайлинговой модель програвала з продажу ряду конкурентів: показник в 1342 автомобіля за 2015 рік нижче, ніж у Toyota Highlander , Nissan Pathfinder і Ford Explorer. Тим краще, що Hyundai виправили більшість недоліків - тепер Grand Santa Fe підкуповує хорошими їздовими якостями і гідним оснащенням. Є у «Гранда» і козир: у парі з родинним Kia Sorento Prime це єдині автомобілі в класі, що оснащуються дизельним мотором. Вони дають покупцеві рівно те, що він чекає від мінівена-кросовера.
Вартість оновленого Хендай Гранд Санта Фе - від 2,2 до 2,6 млн рублів, в залежності від комплектації.
Технічні характеристики, довідка Хендай Гранд Санта Фе внизу.
HYUNDAI SANTA FE, тільки факти:
1. Вперше цей SUV з'явився в 2000 році з індексом SM і явив собою першу спробу корейської фірми закріпитися на ринку спортивних позашляховиків. На батьківщині це не дуже вийшло, а ось в США за новинкою відразу ж вишикувалися черги. Причому очікувати поставки доводилося досить довго.
2. Ця модель в 2005 році встала на конвеєр ТагАЗа і в 2007-му стала називатися Santa Fe Classic.
3. У Китаї перше покоління проводиться до сих пір під ім'ям Beijing-Hyundai, а також у вигляді здешевленої версії Hawtai Santa Fe.
4. Наявність на деяких автомобілях першого покоління системи ABS можна було легко визначити, поглянувши на задні колеса: якщо там стояли барабанні гальма, значить, системи не було.
5. Друге покоління з індексом SM з'явилося в 2006-му році. Зовні воно кардинально відрізнялося від першого і потрапило трьома роками пізніше на конвеєр в Чехії. Цікаво, що там збирали також близнюка з важковимовною ім'ям Pyeonghwa Ppeokkugi 4WD. Крім того, автомобіль заради задоволення попиту в США збирали також на двох заводах в Північній Америці.
6. З 2012 року з конвеєрів сходить третє покоління Santa Fe DM., Причому роком опісля з'явилася і подовжена версія Grand Santa Fe, яка замінила модель Hyundai ix55. Читачам цієї статті буде цікаво дізнатися, що в Азії вона носить ім'я Hyundai Maxcruz, а ось в США просто Santa Fe, тоді як звичайна, «коротка» версія позначається як Santa Fe Sport.
Відео тест Хендай Гранд Санта Фе, технічні характеристики, довідка внизу.
HYUNDAI GRAND SANTA FE
Технічні характеристики ЗАГАЛЬНІ ДАНІ Розміри, мм:
довжина / ширина / висота / база 4915/1885/1685/2800 колія спереду / ззаду 1628/1639 Обсяг багажника, л 176/634/1842 (7/5/2 місця) Радіус повороту, м 5,62 Дорожній просвіт, мм 180 споряджена / повна маса, кг 1991/2630 Час розгону 0 - 100 км / ч, з 10,3 Максимальна швидкість, км / год 200 Паливо / запас палива, л ДТ / 71 Витрата палива: міський / заміський / змішаний цикл, л / 100 км 10,3 / 6,7 / 8,0 Викиди СО2, г / км 211 ДВИГУН Розташування Спереду поперечно Конфігурація / число клапанів Р4 / 16 Робочий об'єм, куб. см 2199 Ступінь стиснення 16,0 Потужність, кВт / л.с. 145/197 при 3800 об / хв. Крутний момент, Нм 436 при 1800 - 2500 об / хв. Трансмісія Тип повнопривідна Коробка передач А6 ходова частина Підвіска: спереду / ззаду Мак-Ферсон / багатоважільна Рульове управління рейкове з електропідсилювачем Гальма: передні / задні дискові вентильовані / дискові Розмір шин 235 / 55R19
В активі бензинового V6 хіба що більш переконливе і благородне звучання - але наскільки воно потрібне в сімейної машині?