Парадоксально, але якщо серйозно задуматися про покупку нової машини і влізти в нетрі окремо взятого сегмента, вибір із сотні здавалися доступними на ринку автомобілів в одну мить скоротиться до десятка, а то й кількох одиниць. «Карпікс» задався питанням про придбання великого повнорозмірного позашляховика і знайшов п'ять причин, за якими Jeep Grand Cherokee гідний титулу рок-зірки сьогоднішніх днів.

На смак і колір товаришів немає, але будемо чесні: випускається зараз продукція все більше нагадує продути в аеродинамічній трубі пластилін, ніж початкову задумку дизайнерів. Ми прекрасно розуміємо, що здавався ідеальним на папері кузов перестає відповідати бажаної обтічності ще до першого живого екземпляра (Gelandewagen в розрахунок не беремо - він створювався в той час, коли американський президент рекламував сигарети), але можливості констатувати факт це не скасовує.

Grand Cherokee відрізняється від суперників по сегменту рівно настільки, наскільки Уейн Руні здатний встати в один ряд з Кріштіану Роналду під час зйомки шампуню від лупи. У «Джипа» власний харизматичний вигляд, якого позбавлені конкуренти. Він дійсно виглядає круто. І ми не можемо уявити, щоб позашляховик з Детройта був яким-небудь іншим як за формою, так і змістом.

Ерудований читач тут же заперечить, що Land Rover Discovery нітрохи не глаже цегли, має настільки ж багату родовід по мішаних покришками бруду і не сильно програє «Гранд Черокі» в ціні. Так-то воно так, ось тільки базовий «Диско» дешевше 2,3 мільйона не пропонується, в той час як ціни на оновлений «Джип» починаються з 2,2 мільйона (дорестайлінговий ще дешевше). І це без урахування того, що за початкову ціну британці запропонують вам обрізаний до 211 кінських сил трилітровий дизель, в той час як Jeep «Щедра душа» Grand Cherokee в «мінімалки» має в своєму розпорядженні 247 силами.

І не забувайте про статус машин. Тонований Jeep, що збирає данину десь на околиці Лас-Вегаса, ні у кого питань не підніме. Але уявити в цій ролі створювався для аристократів «Ленд Ровер» якось зовсім не виходить. Думаєте, порівняння притягнуте за вуха? Тоді погляньте на останні рекламні ролики «Ягуара», в кожному з яких лиходій на «Язі» неодмінно тікає то від німців, то американців, то від усіх разом узятих.

Пункт, прямо випливає з першого. Незважаючи на всю абсурдність заяви, в Росії люблять і поважають великі автомобілі. Навіть якщо під капотом вашого Golf R 400 кінських сил, а місце покришок зайняв тоненький шар чорного скотча, лівий ряд буде відданий швидше якомусь «Хайлендеру», шкандибає до першої «сотні» не швидше «Пріори», ніж вам. З урахуванням того, що країну не змінити, чому б не використати цю ситуацію собі на користь?

За два мільйони з хвостиком в вашому розпорядженні може виявитися великою, в міру динамічний і прохідний автомобіль, який любимо в наших колах. І в цей момент складається досить делікатна ситуація: великий позашляховик не має права здаватися сентиментальним. Саме тому з числа потенційних кандидатів моментально вибувають всі корейські екземпляри. По суті, вибір будується між Volkswagen Touareg, Jeep Grand Cherokee, Land Rover Discovery і Volvo XC90. І найкращим шармом в цьому списку має американець. Англійцю відчайдушно бракує хороших манер, німця псує зайва масовість, а шведа вибирають виключно члени багатодітних сімей. Противагу популярному аристократу з купою нащадків? Металург-роботяга з Мічигану.

Коли саме від «Джипа» очікувати нового покоління Grand Cherokee, на поточний момент невідомо. Зате про конкурентів американця вже зараз все ясно. Наступник Volvo XC90, який виготовляється без будь-яких кардинальних змін з моменту винаходу автомобіля, побачить світ в наступному місяці. Нинішній Discovery, незважаючи на недавні стилістичні поновлення, є справжнім більмом в оці компанії. У той час як весь модельний ряд «Ленд Ровера» істотно змінився на краще, «Диско» (без урахування «Дефендер») залишився останнім зі старої породи. англійці вже розсекретили прототип під назвою Vision і щільно працюють над перетворенням його в серійний екземпляр.

Найбільш популярний Volkswagen Touareg виглядає щодо свіжо, але цієї свіжості вже як мінімум чотири роки, що за мірками німців недозволена розкіш. У самий найближчий час з'явиться рестайлинговая версія «Туарега» , Тому нинішньому примірнику бути «новим» залишилося недовго.

Таким чином, Grand Cherokee є по суті єдиним автомобілем у сегменті, покупка якого ще як мінімум на кілька років збереже за собою статус «придбання нової моделі».

За кермом «Джипа» відчуваєш себе високо. Почасти це пояснюється досить значним кліренсом в 218 міліметрів, похвалитися яким здатний хіба що Volvo XC90. Volkswagen Touareg на 17 міліметрів ближче до землі, а Discovery і зовсім на 33 міліметра. Примітно, що дорожній просвіт після оновлення Grand Cherokee не змінився.

Всередині автомобіль у своєму розпорядженні практично тими ж самими органами управління, що присутні в цьому бездорожніке Wrangler. І це круто! Перебуваючи в «Туарегу», відчуваєш себе в домашньому кабінеті банківського менеджера, а внутрішнє оздоблення «Діскавері», хоч і приємне на вигляд, нічого спільного з «Дефендер» не має. Інтер'єр Volvo і зовсім схожий на передпокій в нотаріальній конторі.

Здавалося б, на якого дідька «Гранд Черокі» інтер'єрними особливостями нагадувати «Ранглер»? Задайте це питання компанії Saab, довгий час розповідає про схожість вироблених нею літаків з серійними автомобілями. Незважаючи на те, що шведи збанкрутували через бажання все і всюди робити по-своєму, довгий час до них зверталися найосвіченіші і забезпечені автомобілісти, а маркетологи з BMW кусали лікті в надії зрозуміти «вау-фактор» конкурента.

Походити на щось вражаюче - прекрасно. І чудово, що «Джіпа» вдалося закріпити за «Гранд Черокі» деякі риси, властиві одному з мастодонтів автомобільного світу.

За винятком «Туарега», Grand Cherokee немає рівних за динамічними характеристиками. Перших 100 кілометрів на годину цей немаленький (практично п'ять метрів в довжину і два в ширину) позашляховик досягає через 8,2 секунди. При вазі в 2,4 тонни це досить непоганий показник, що дозволяє продемонструвати молодому поколінню на міських хетчбеках, що навіть з появою сім'ї та дітей порох в порохівницях все одно залишається.

Козирем «Джипа» є дизельний трилітровий V6, доступний обраному класу позашляховиків і відрізняється гідними паливними показниками. Американці (не без допомоги італійців з VM Motori) зуміли зняти з агрегату 241 кінську силу і 550 Ньютон-метрів крутного моменту, доступні в діапазоні між 1 800 і 2 800 оборотів в хвилину. Оновлений Grand Cherokee отримав зайві 6 сил і 20 Нм, але зберіг як спринтерський результат (8,2 до «сотні), так і максимальну швидкість (202 кілометри на годину). Таким чином, якщо вас турбує п'ятиступінчастий автомат на дорестайлінгової версії, він не програє «восьміступке» ZF жодної десятої секунди.

У дизельного «Джипа» є одна приємна особливість, заради якої кожен раз хочеться зупинитися і почати розгін заново. Всякий раз, коли машина стоїть на місці, утопленні газу в підлогу виробляє ефект гармати, вистрілює масивним снарядом. Паралельно з розгоном Jeep присідає на задні колеса і гребе обома осями до тих пір, поки не упреться в пік крутного моменту і не змінить передачу. Нічого подібного в Discovery і XC90 не відчути. І якщо за британця каже вага (понад 2,5 тонни), то для легкого шведа виправдань бути не може. Проте, Volvo досягає першої «сотні» за 10,3 секунди, Discovery - за 10,7. І це вирок.

Без зайвих прелюдій скажемо чесно: рулится Grand Cherokee відмінно, але проходити повороти на заміській трасі з втопленою педаллю газу не варто з кількох причин.

По-перше, крісла в «джипі» практично не мають бічної підтримки і розраховані на вгодованого американця, а через просторого салону праве коліно не впирається в бічну панель. В результаті швидкісні віражі, до яких машина відноситься непогано, призводять до бовтанки як водія, так і пасажирів.

По-друге, великий важкий позашляховик абсолютно не підстьобує до пришпоривания зв'язки поворотів після перегляду чергового етапу Королівських гонок. Його улюбленими місцями є шосе або сільська траса, на яких він відчуває себе в своїй тарілці. На магістралі машина пливе, немов лайнер, а на байраках не напружує ні стріляниною каменів по колісних арках, ні необхідність знижувати швидкість. Те, що упущено на віражах, з лишком окупається на гравійному ділянці.

Назвавши п'ять причин, по яких варто придбати Grand Cherokee, ми не могли не звернути увагу на мінуси моделі і виділили їх в окремий бонусний розділ.

Jeep проводиться в Детройті, штат Мічиган, і є продукцією країни, найбільш завзято недолюблюють Росію. Незважаючи на те що американський бізнес абстрагується від політичних воєн, п'яний сердитий уболівальник вітчизняної збірної може відразу невзлюбить саме ваш «Джип». При цьому якихось аргументованих причин, чому цегла прилетів в скло Grand Cherokee, швидше за все не буде.

У зв'язку з оновленням, посвіжілий модель стала більш слащавой і прилизаною. Відрадно, що крім примружених фар родом з Азії, зовнішній вигляд «Джипа» змінився не сильно і як і раніше ототожнює собою образ добротного позашляховика. Але після появи на світло Cherokee з особою прибульця з кінострічки «Люди в чорному», в сучасному світі вже ні в чому не можна бути впевненим до кінця. Тому, якщо у дилера ще завалявся дорестайлінговий екземпляр, вирушайте за ним. Заощадите гроші і отримаєте модель з правильним дизайном.

Мультимедійна система на дорестайлінгової версії відстала від сучасності як мінімум на пару років, як максимум - на десяток. Екран досить малий, а графіка на ній трохи краще показується приставкою Sega картинки. Для того щоб виконати маніпуляції з Bluetooth, потрібно спілкуватися з жінкою-роботом, яка на одне сказане вами слово видає сотню власних. З'єднати телефон з автомобілем практично напевно зажадає скрупульозного вивчення інструкції.

Якість збірки хоча і перебуває на добротному рівні, з продукцією «Фольксвагена» зрівнятися не може. То тут, то там перманентно виникають «цвіркуни». Власники автомобілів з люком скаржаться, що з часом скло починає поскрипувати. Володарі пневматичної підвіски на профільних форумах пишуть, що довговічність агрегатів залишає бажати кращого.

Перевагами американського позашляховика є відмінний зовнішній вигляд, багата родовід, хороша комплектація, добротна моторна гамма і помірна ціна. Негативними сторонами машини виступають не найкращий рівень збірки, заплутана мультимедійна система і ворожа «прописка».