2018 Volkswagen Golf Alltrack є останнім у довгій лінійці варіантів Golf (включаючи універсал Golf Variant в Європі). Це в основному Golf Sportwagen з повнопривідною системою 4Motion з невеликим підйомом підвіски і невеликий пластиковою оболонкою. Подумайте про Subaru Outback або Audi Allroad. Це гарний маленький автомобіль, який, десь посередині Outback або Allroad.
Наша модель має верхню обробка SEL. Вона оснащена 1,8-літровим чотирициліндровим двигуном з турбонаддувом. Потужність передається на всі чотири колеса через шестиступінчасту коробку передач з подвійним зчепленням.
Силова частина доступна на моделях S і SE. SEL поставляється з такими функціями, як світлодіодне освітлення, панорамний люк на даху, двозонний автоматичний клімат-контроль, адаптивний круїз-контроль і дистанційний вхід. Він також поставляється з твердою 6-річною гарантією Volkswagen / 72 000 миль. Весь цей VW Alltrack коштує 36 510 доларів.
Якщо вам потрібно замовити таксі в Києві, компанія «Київ Таксі» пропонує свої послуги не дорого і швидко доставить вас в потрібне місце: http://kyivtaxi.ua/drajver-kiev/.
Трохи піднята кабіна здається ідеально атмосферою з 18-дюймовими легкосплавними дисками. Рульове управління легке, але все ще відчувається зв'язок з автомобілем. У вантажному просторі є пристойна кількість місця, дизайн здається зім'ятим, але в іншому це приваблива річ.
Старший редактор Грін, Джон Белць Снайдер: Я водив Alltrack під дощем і знайшов його абсолютно зручним і здатним, ніколи не залишав мене без хватки або впевненості. Для мене це було майже схоже на їзду на Audi, ніж на VW Golf. Мені подобається чистий, структурований дизайн і продумане використання матеріалів.
Я також знайшов, що автомобіль дуже добре оснащений технологією, але я також знайшов, що технологія дуже проста у використанні, з чіткими дисплеями і хорошим відповіддю. На відміну від деяких інших, у мене не було ніяких проблем з Bluetooth.
Звичайна проблема, яку я чую в офісі, полягає в тому, що відчуття рульового управління трохи розпливчасто. Хоча я схильний погодитися з тим, що він відчуває себе дуже електронним, і не пропонує багато способів зворотного зв'язку, це мене не турбувало. Мені все ще було весело, вказуючи на ці пишні, вологі польові дороги. Мені особливо сподобалося відчуття керма в моїх руках: тонке і нагадав мені про багатьох старих машинах, якими я насолоджувався, кидаючись по звивистих дорогах.
Асоційований редактор Джоел Стоксдейл: Мені було дуже приємно, коли я побачив, що Golf Alltrack, який прибув в наш офіс, був в моїй улюбленій кольоровій гамі: Great Falls Green Metallic з коричневими внутрішніми вставками зі штучної шкіри. Крім того, що це є гарною комбінацією, модель викликає трохи ностальгії за 90-х і 2000-х роках.
Ностальгію в сторону, я був також задоволений тим, як Alltrack, як і будь-який інший Golf, робить все насправді добре. Турбо 1,8-літровий двигун відчуває себе дуже бадьоро. Невелике гарчання, і він відчуває, що він добре тримається у всьому діапазоні оборотів. У цій версії автомобіль був підключений до автоматичній коробці передач VW з подвійним зчепленням. Передача працює досить добре, забезпечуючи плавні, зручні зрушення, які роблять її забавою навіть в ручному режимі. Оскільки комп'ютер працює на сцеплениях, здається, що він ковзає довше, ніж якби я їхав нормальним керівництвом. Говорячи про це, мені приносить задоволення, що VW і раніше пропонує керівництво по цим менш потужним гольф-клубах, навіть з повним приводом в Alltrack.
Поїздка та управління дуже гарні, особливо в метро Детройт. Автомобіль м'який і поступливий по більшості ударів, але він як і раніше енергійно повертається. Рульове управління трохи нечітке, важко точно сказати, куди вказують передні колеса, але вага хороший, і спротив природним чином наростає.
Чесно кажучи, насправді не варто скаржитися. Машина виглядає всередині і зовні трохи консервативна. Гольф - це дійсно хороші машини.
Асоційований редактор Reese Counts: Моя найбільша проблема з Golf Alltrack - Golf Sportwagen, який стоїть з ним поруч. На кілька тисяч менше, ви все одно можете отримати повний привід і виштовхнути пластикову оболонку (хоча я не зовсім проти останнього). Проте, Alltrack як і раніше є зручним і красивим седаном, який виглядає і відчуває себе набагато краще, ніж його ціна.
Я великий шанувальник трансмісії Alltrack. 1,8-літровий двигун з турбонаддувом з чотирма циліндрами відчуває себе пронизливим і гладким завдяки його 199 фунт-фут обертального моменту. Шестиступінчаста коробка передач з подвійним зчепленням однаково гладка і швидка, хоча я б особисто вибрав шестиступінчасту. Повнопривідна система - прекрасна можливість для тих, кому потрібна додаткова тяга.
►2017-2018 Volkswagen Golf Alltrack. Вседорожний універсал Гольф.
Мої скарги незначні. Мені подобається дизайн інтер'єру. Я думаю, що матеріали такі ж хороші або краще, ніж всі в класі. Я просто хочу, щоб упаковка була краще. У порівнянні з конкурентами, такими як Honda Civic або Hyundai Elantra, Golf (від базової моделі до Golf R) чогось не вистачає, коли справа доходить до місця для зберігання. Є менше кубиків, ніж хотілося б, і маленький кишеню перед перемикачем не так великий, щоб відповідати моєму телефону і темним очками. Джерело: www.autoblog.com
----------------------------
Попередні новини:
ЗАКЛЮЧНІ тести BMW 8 Серії Gran Coupe
Mercedes-Benz EQ C: Відео з передостанніх тест-драйвів
Тестується універсал Toyota Auris Touring Sports Wagon
VW T-Cross тестують без камуфляжу
2018 Ford Mustang GT. Довгострокова огляд