Нове покоління Hyundai Accent українці чекали з цікавістю. Адже для багатьох попереднє покоління седана стало першим автомобілем, а зарекомендував він себе непогано з точки зору надійності, комфорту і прийнятної ціни. Ось тільки зовнішність машини була трохи тривіальною. З новим поколінням популярної іномарки корейці виправили цей недолік.

Зовнішність і салон

Про дизайн нового покоління Hyundai Accent можна говорити довго, але факт залишається фактом - машина зовні вийшла дуже сучасною, динамічною і рівновіддаленою по відношенню до полам. У невеликому седані відчувається серйозна схожість з більш дорогою Sonata, але коли на ринок вийшло нове покоління Elantra, виявилося, що воно ще ближче до Accent.

Фото: Анатолій Степанов, tochka.net Машина зовні вийшла дуже сучасною

В недорогий машині корейці примудрилися застосувати деталі кузова, яким могли б позаздрити і автомобілі більш високого класу. Складна головна оптика трохи агресивно дивиться на світ. Піднімаються до корми виштамповки на боковинах кузова надають седану динамічний вид, а задні ліхтарі вийшли настільки широкими, що з лівого боку машини практично доходять до бензобака.

Фото: Анатолій Степанов, tochka.net Задні ліхтарі сильно виступають на боковини

У топової тестової комплектації Hyundai Accent виділяється бумеранговіднимі протитуманними фарами. Створення такої зовнішності вилилося в копійку, але деяку частку витрат компенсувало російське виробництво автомобіля на заводі недалеко від Санкт-Петербурга.

To view virtual tour properly, Flash Player 9.0.28 or later version is needed. Please download the latest version of Flash Player and install it on your computer.

Салон нового Hyundai Accent виглядає значно простіше. Тут також відчувається спорідненість з іншими моделями марки, але, на відміну від "старших" представників бренду, в Accent постаралися максимально заощадити на всьому. У розумних, зрозуміло, межах.

Так, вся передня панель зроблена з жорсткого пластика. "Приборка" позбавили від колодязів над шкалами спідометра і тахометра, а сама підсвічування і стрілки приладів виглядають скромніше. Проте, функціональність від цього не постраждала - прилади читаються легко, а між ними розташувався невеликий монітор, на який виводяться дані з бортового комп'ютера. Керувати останнім можна за допомогою кнопки, розташованої праворуч від приладової панелі - за кермом це не саме вдале рішення. До речі, з подібною проблемою ми вже стикалися в Hyundai ix35.

Сидіння водія в топової версії регулюється не тільки по довжині і нахилу спинки, але і по висоті. Але, коли сідаєш в машину, закривати двері доводиться за допомогою не звичайною дверної ручки, а пластикового виступу. На кермо виведені регулятори управління аудіосистемою, а ось від фірмових вушок, які були на Sonata і ix35, довелося позбутися.

Фото: Анатолій Степанов, tochka.net Штатна аудіо-система вигляди і звучить добротно

Що ще? Порадувала штатна аудіосистема. Виглядає і звучить вона цілком пристойно. При цьому, можна не тільки слухати радіо або записи з компакт-дисків, а й улюблені треки з флешки - для цього передбачений USB-роз'єм, але, на жаль, в базовій версії його немає.

За красиву зовнішність і недорогий, але функціональний салон Hyudai Accent отримує 7 з 10.

Комплектація і обладнання

Не секрет, що Hyundai Accent останнього покоління з самого початку створювався, як автомобіль для російського ринку. Там він продається під назвою Solaris, але випускається на тому ж заводі, що і наш Accent, і практично нічим, крім імені, від нього не відрізняється. У світлі цього і підібрана комплектація автомобіля - виробник постарався зробити машину максимально невибагливої ​​і витривалою під час експлуатації на поганих дорогах і в складних кліматичних умовах.

Тестовий автомобіль представлений в найбагатшій версії з 1,6-літровим бензиновим мотором потужністю 123 к.с. і автоматичною коробкою передач. Практично всі, що є на нашому автомобілі, представлено і в середній комплектації з 1,4-літровим мотором. А ось базовий варіант Accent, до речі, найпопулярніший на ринку, багато чого позбавлений.

Фото: Анатолій Степанов, tochka.net У всіх версіях Accent є кондиціонер

На догоду російським і українським автомобілістам корейці обладнали автомобіль всілякими підігрівами - дзеркал заднього виду, склоочисників лобового скла і передніх сидінь. Але не в "базі" - там є тільки обігрів заднього скла. Справитися з сюрпризами на дорогах допоможуть повнорозмірна запаска, бризковики і захисні накладки на дверях. Цікаво, що для Accent в будь-якій комплектації пропонується кондиціонер, в той час як прямий конкурент - Volkswagen Polo Sedan - пропонує користуватися тільки грубкою.

Ні в базовій комплектації на Hyundai Accent бортового комп'ютера, ABS, задніх електросклопід'ємників і протитуманних фар. Зате у всіх версіях передбачено автоматичне включення габаритних вогнів, навіть в денний час. З систем безпеки також в будь-якій комплектації є водійська подушка безпеки.

Фото: Анатолій Степанов, tochka.net Обсяг багажника становить 454 л

Багажник в Hyundai Accent великий - його обсяг становить 454 л. У всіх, крім базової, версіях можна скласти задні сидіння, і тоді в машині можна перевозити довгоміри, а запас корисного простору суттєво збільшується. Але кілька крадуть обсяг багажника підсилювачі кузова і петлі на кришці.

За багате оснащення в середній і топової версії, але досить обмежене в "базі", Accent отримує 6,5 балів з 10.

На ходу

1,6-літровий мотор і чотиришвидкісною "автомат" в абсолютній більшості дорожніх ситуацій знаходять спільну мову без проблем. 123 к.с. вистачає для динамічної їзди, але назвати Hyundai Accent драйверским не можна. Якщо натиснути педаль газу під час різкого маневру до упору, невелика заминка в роботі автоматичної коробки передач відчувається.

Спеціально для економічної їзди в автомобілі передбачений режим Eco, який не дозволяє мотору розкручуватися до максимальних обертів і переключається на вищу передачу трохи раніше. Але сказати, що автомобіль порадував помірною витратою палива, ми не можемо.

Фото: Анатолій Степанов, tochka.net 1,6-літровий мотор і чотиришвидкісною "автомат" в абсолютній більшості дорожніх ситуацій знаходять спільну мову без проблем

Замість заявлених виробником 6,5 л в змішаному циклі, тестовий Hyundai Accent задовольнявся мінімум 9,5 л на 100 км. Втім, тут можна зробити знижку на тестові умови експлуатації (плюс постійно включений кондиціонер), а також той факт, що автомобіль абсолютно новий - після обкатки витрата повинен знизитися.

Окремо потрібно зупинитися на підвісці. Вона вийшла досить комфортною і м'якою. З іншого боку, з набором швидкості автомобіль починає виляти задньою частиною, що в деяких випадках викликає не тільки дискомфорт, але і страх. Схоже, виробнику потрібно подумати над тим, щоб трохи скорегувати роботу задніх пружин і амортизаторів.

Шумоізоляція в новому Accent прийнятна для автомобіля подібного класу, але, тим не менш, на великій швидкості виразно чути не тільки робота мотора, але і звук шин.

У підсумку, за ходові характеристики Hyundai Accent отримує 6,5 балів з 10.

резюме

Як нам здалося, корейці зуміли створити якісний, недорогий і, головне, красивий автомобіль для масового споживача. Але на благо доступної ціни виробнику довелося зробити салон автомобіля менш вибагливі, а також кілька обмежити базове оснащення машини.

Втім, на тлі цінника Hyundai Accent, який становить всього 111900 грн. за автомобіль в базовій версії, всі недоліки просто зникають. До того ж, завдяки привабливій зовнішності, ви не раз зможете відчути на собі зацікавлені погляди інших автомобілістів, а також почути розмови перехожих про "класної машині", натискаючи кнопку включення сигналізації на брелоку.

Підсумкова оцінка: 6,7 з 10

Однокласники:

Volkswagen Polo Sedan - від 111 920 грн.

Kia Rio - від 104800 грн.

Renault Logan - від 85900 грн.

Технічні характеристики

Робочий об'єм двигуна, см3 1591 Тип Gamma 1.6
Максимальна потужність, кВт (к.с.) 90,4 (123) / 6300 Максимальний крутний момент 155/4200 Тип палива Бензин Максимальна швидкість 180 Витрата палива в змішаному циклі 6,5 Передня підвіска Незалежна, типу McPherson Задня підвіска Напівзалежна, пружинна Передня гальмівна система Дискові Задня гальмівна система Дискові / барабанні Довжина 4370 Ширина 1700 Висота 1470 Колісна база 2570 Розмір багажника 454 Об'єм паливного бака 43