Світлодіоди в Volkswagen Passat B6

світлодіодний тюнініг
Центральний плафон - освітлення передній частині салону
Освітлення задньої частини салону
освітлення багажника
підсвічування ніг

Заміна ламп розжарювання на світлодіоди в Volkswagen Passat B6 своїми руками.

Заміна стандартних ламп розжарювання на світлодіодні елементи сталася спонтанно: слідом за тим, як перегоріла штатна лампа ближнього світла. У заводському бі-ксенон стояла лампа Osram з цоколем D1S. В середньому в магазинах подібна лампа коштує 2200 рублів за екземпляр. Але міняти необхідно відразу дві. Причина криється в тому, що в період щоденної експлуатації лампи ближнього світла поступово вигорають і змінюють колір. Тому заміна джерела світла з одного боку призведе до того, що фару будуть світити з різною силою, а, відповідно, і нерівномірно висвітлювати дорогу і ситуацію навколо.

У підсумку я звернула увагу на штатний ксенон інших виробників, і після порівняльного аналізу всього різноманіття пропозицій в якості покупки вибрала лампи фірми SHO-ME, температурою 4300К, ціною в 1200 рублів за штуку.

Після установки ламп в головний блок фар автомобіля була проведена перевірка. Її підсумок: обидві фари візуально світять з рівною яскравістю, однаковою силою і порівнянної світловою температурою, хоча в реальності, вони, як і належить, спрямовані трохи вправо, для кращого освітлення узбіччя і меншого засліплення зустрічних машин.

І ось уже заспокоївшись і задовольнившись результатом, в очі раптом кинулася візуальна різниця між включеним ближнім світлом і палаючими, одночасно з ним, галогенними протитуманними фарами жовтого кольору, вбудованими в бампер. Звичайно, їздити в такому вигляді можна, але разом з практичністю мені хотілося і краси. Тому відразу було вирішено поміняти лампи, встановлені на заводі в ВТФ, щоб вони були одного кольору з ксеноном.

Виявилося, що SHO-ME випускає ще галогенові лампи білого світла «під ксенон», а також світлодіодні лампи, які дуже економлять споживання струму в машині і просто добре виглядають. У підсумку разом з лампами противотуманок були куплені і замінені ще і внутрісалонного лампи підсвічування, а разом з ними і внутрішні лампочки багажного відділення.

Приємно, що разом з естетикою ця заміна має і практичний сенс. Адже основна ідея світлодіодних ламп це зниження рівня споживання електрики бортовою мережею автомобіля, при більш яскравому і сильному світлі - більше світла, менше споживання. У підсумку після заміни 12 ламп рівень споживання знизився 4030 мА до 425 мА, а це більш ніж помітно! Більш докладні дані наведені в таблиці.

Місце установки Кількість
штук Споживання
до, мА Загальна
споживання до, мА Споживання
після, мА Загальна
споживання після, мА Встановлена
лампа Багажник 1 680 680 60 60 SHO-ME PRO-1142 Центральний плафон, середня лампа 1 700 700 60 60 SHO-ME Alpha-1036 Центральний плафон, бічна лампа, 2 шт. 2 350 700 50 100 Всі SHO-ME Alpha-0505 Бардачок 1 200 200 50 50 SHO-ME Alpha-0505 Задній плафон, середня лампа 1 350 350 40 40 SHO-ME PA-26 Задній плафон, бічна лампа, 2 шт. 2 350 700 7,5 15 SHO-ME Alpha-02 Підсвічування для ніг, 2 шт. 2 350 700 50 100 Всі SHO-ME Alpha-0505 Противотуманная фара, 2 шт. 2 Всього 4030 425

світлодіодний тюнініг

Але це був тільки початок. Закінчилося все заміною практично всіх ламп розжарюванні в автомобілі. Просто перегоріла штатна лампа. Центральна, у внутрішньому плафоні освітлення салону. Перш, в заводському виконанні там стояла звичайна галогенна лампа жовтого кольору. Вона споживала 700 мА струму і при цьому святила не особливо сильно. У темний час доби вона не дозволяла читати або робити якусь іншу роботу, що вимагає яскравого освітлення.

Довелося знову звернути увагу на продукцію SHO-ME. Завдяки спеціалізованому сайту і друзям вибір припав на альтернативу ламп розжарювання - світлодіодні збірки, які споживають струм в значно меншому обсязі, а значить і значно більш довговічні. Вони просто стають вічними: тривалість світіння світлодіодів складає від 30 до 100 тисяч годин проти 1 тисячі у звичайних галогенок. Разом з тим, установка діодних ламп підсилює світловий потоку і змінює його спектр.

В результаті замість стандартної, що перегоріла центральної лампи плафона, було вирішено поставити спеціальний світлодіод. Після порівняльного аналізу всього різноманіття пропозицій в якості покупки вибрала лампи фірми SHO-ME, а саме SHO-ME Alpha-1036. Ну, а щоб плафон світил одним відтінком разом з перегоріли центральної лампою було вирішено замінити на діоди і бічні галогенки з того ж плафона. На їх місце були куплені лампи SHO-ME Alpha-0505. Перш плафон складався з трьох ламп центральної споживає 700 мА і лівої, витрачає 350 мА і правої, теж світиться на 350 мА. Разом один плафон зі стандартними лампами споживав до заміни 1 400 мА. Але встановлена на центральне місце лампа SHO-ME Alpha-1036 стала витрачати 60 мА, а ліва і права лампи SHO-ME Alpha-0505 та того менше за 50 мА - кожна. Разом споживання плафона зі світлодіодами склало 160 мА! Колосальна різниця! Більш ніж на 1200 мА, при більшому ресурсі!

Такий результат вразив і надихнув! Тому поряд з лампами з плафона було вирішено поміняти лампочки в бардачку, багажнику, ще одному салонному плафоні і в зоні підсвічування ніг водія і переднього пасажира. Раніше споживання підсвічування бардачка становило 200 мА, а після установки SHO-ME Alpha-0505 - вже 50 мА. Знову-таки різниця в чотири рази! Порадував і світло в багажнику. Туди була встановлена світлодіодна лампа SHO-ME PRO-1142. В результаті витрата струму впав з 680 мА до 60 мА! Історія з черговим, заднім салонним плафоном порівнянна: раніше було 1050 мА, а стало всього 55 мА! В цей плафон були поставлені світлодіоди SHO-ME PA-26 і SHO-ME Alpha-02. Витрата ламп в області підсвічування ніг упав 700 мА до 100 мА.

Ну, і, звичайно, разом з практичної точкою зору світлодіодів є ще й інша - естетична. Виглядають вони багато і якісно!

Узагальнюючи, хочеться сказати від себе: «Мені дуже подобається результат. Тепер видно, як удень, що особливо актуально взимку. Можна читати в машині ввечері, якщо когось чекаєш. і дуже хороша підсвічування вийшла в ногах. У передньому плафоні зробили діоди температури 4300 світло теплий, мені більше подобається, а в задньому плафоні 5000, там трохи блакитне світло, але теж симпатично виглядає. В цілому я дуже задоволена! »