Для більшості з нас автомобіль - просто засіб пересування. Навіть свіжим «Крузер» або «Бентлі» нікого вже не здивувати - строго кажучи, це навіть не розкіш. Але побачивши ретромашин, які виглядають як з голочки і колесять по наших дорогах, серце завмирає: скільки праці і любові, мабуть, вкладено в кожну з них. Такі красуні регулярно виставляються на продаж на автомобільному порталі Drom.ru . VL.ru вирішив скласти добірку дорогих і не дуже раритетних машин, в яких ви точно не залишитеся без уваги і захоплення. Отже, чудова сімка.
Перший наш герой - світло-жовтий Nissan Violet A10. чотиридверний седан продають у Владивостоці. Такі авто японський концерн випускав в 1977-1979 роках, цей екземпляр - 1978 року. Машина нині рідкісна, власник взагалі стверджує, що більше таких в Росії немає. Відгуків про неї мало. По суті Violet - брат Nissan Stanza, дідусь Bluebird (шильдики «синього птаха» з'явилися в 80-х). Пробіг невеликий - всього 90 тисяч км. 1,6-літровий двигун, 81 «кінь», задній привід, механіка. По кузову, судячи з фотографії, є невеликі точки іржі, пороги і арки «чисті», салон в хорошому стані. Варто раритет якихось 160 000 рублей.
В Уссурійську свого нового господаря давно чекає ROVER P4-100 1962 року випуску. Чистокровний британець, який свого часу (а випускалися P4 різної модифікації з 1949 по 1964 рік) був одним з кращих авто в світі - тихим, з відмінним салоном і завдяки 3,6-літровому двигуну потужним. Такі машини були у багатьох знаменитостей - наприклад, у актриси Грейс Келлі. Власник, у якого, до речі, є й інші раритетні авто, повідомляє, що оформив свого «ровера» як культурну цінність. Судячи з фото, є невеликі питання по салону - подекуди стирчать проводки, оббивка керма далеко не ідеальна, а також пара подряпин по корпусу. Але взагалі-то в цій машині все оригінальне, вона їздить і прекрасно себе почуває. Пробіг 73 289 км, але по Росії англієць не катався. його віддають за 800 000 рублей, ціну не знижують.
У 1965 році у Канади з'явився прапор з кленовим листом, помер Уїнстон Черчілль, Ліндон Джонсон представив Америці концепцію «Великого суспільства», Олексій Леонов першим в світі вийшов у відкритий космос - а в Японії корпорація Toyota почала серійне виробництво спорткарів. У Владивостоку продають гостю з «Свінг 60-х» - Toyota Sports 800 якраз 1965 року народження. Всього по дорогах землі їздила 3131 така машина, а залишилося близько 300.
Господар пише, що «ластівці» потрібно незначний ремонт - за чутками, вкластися доведеться порядно, тому що відреставрували її неідеально. Зате на ній вже зараз можна їздити - з документами повний порядок. Не спокушайтеся характеристикою «спорткара» - швидким і потужним це авто було для своїх часів. Об'єм двигуна 0,8, потужність 45 кінських сил. Швидкості сприяє легкість - панелі і каркаси таких машин в перші роки були алюмінієві - і обтічний корпус. До речі, інженер Тацуо Хасегава, який працював над створенням цього авто, за часів Другої світової був авіаконструктором, так що в аеродинаміці толк знав. Пробіг зовсім «смішний»: 55 000 км. Володарем раритету можна стати за 999 999 рублів (ціна вказана за даними порталу Drom.ru , На інших сайтах та ж машина виставлена за 1,8 млн рублів).
Ще один цікавий екземпляр іноземного автопрому - американець Ford Super Deluxe. Це справжній ветеран - 1946 року випуску. До речі, така ж машина в комплектації «кабріолет» з'являється у фільмі «Назад в майбутнє», на ній їздив хуліган Біфф Таннен.
Двигун у цього «Форда» 2,4 літра, 96 «коней», він на ходу. На відміну від більшості в добірці ця машина повноприводна (втім, її серйозно реставрували, оригінальний привід задній). Продається авто вже не перший рік. Років п'ять тому воно було не на ходу в убитому стані, з обшарпаним і навіть простреленою кузовом. В одному з інтерв'ю господар машини говорив, що з дверей доводилося діставати навіть «приховані радіостанції». Мабуть, їм користувалися представники спецслужб.
Реставрація цього авто вийшла «спірною», всередині, очевидно, багато від (хто б міг подумати) уазика. «Салон весь проклеєний Вибропласт і сплено. Dvd з камерою заднього ходу. 2 грубки. Гума нова 285-75-16. Диски нові », - пише в оголошенні господар. Диски і грязьова гума, до речі, на раритетному «дідусеві» виглядають безглуздо. У 2015 році його продавали за 1 мільйон рублів (тоді диски були інші - теж гарні і теж не до місця). зараз він виставляється за 450 тисяч.
Є в списку і вітчизняний автопром. У Владивостоку продається справжній красень ГАЗ-12 ЗІМ 1956 року випуску. Представницький авто від Горьковського автозаводу, а конкретно - для видатних діячів мистецтва і культури і партійної номенклатури, високих іноземних гостей, на таке навіть їздили заступники міністрів (але не вище). Шість вікон, 3,5-літровий двигун, 90 л. с. - на ті часи гідні показники, три ряди сидінь в несучій кузові (перший в світі подібний автомобіль, до речі; несучий кузов - це безрамний, якщо не брати до уваги короткий підрамник спереду). Високий дах, 5,5 метра довжини, можливість розмістити всередині сім чоловік.
За 10 років (з 1949 по 1959 рік) в СРСР випустилось 21 527 таких машин з кузовами «седан», «седан-таксі», «хетчбек». Останній, до речі, був поширений в санітарній службі та швидкої допомоги. Відзначимо, що Зими навіть продавалися в приватне користування. Правда, коштували вони спочатку нереальну по тих грошей суму в 40 000 рублів. А собівартість і зовсім була вдвічі більше. При Сталіні цими автомобілями навіть нагороджували офіцерів і повних старшин за 25 років бездоганної служби (машина «додавалася» до ордену Леніна). Незважаючи на те, що, пішовши в маси, багато екземплярів цього автомобіля набували чужорідні запчастини, ця модель, стверджує її господар, відреставрована «із застосуванням заводських технологій і автентичних матеріалів». Зараз вона теж, прямо скажемо, варто недешево: 4 000 000 рублів.
Ну і куди ж в добірці без «Волги». ГАЗ-М-21І 1959 роки з оленем на капоті, кермі, бризковики чекає нового дбайливого господаря в Спаську-Дальньому. Бежевий задньопривідний седан, базова модель з 2,4-літровим двигуном на 70 л. с., «набігав» по Росії 100 тисяч км. Це - одна з наймасовіших моделей в СРСР. Власники стверджують, що всі компоненти машини оригінальні, зберігали її в сухому опалювальному гаражі. «Волги» в цій комплектації випускалися в СРСР з 1958 по 1962 рік, а його «брати і сестри» сходили з конвеєрів в 1956-1970 роках. Дизайнери машини передбачили всілякі приємні дрібниці - наприклад, кожзам на приладовій панелі, який не відбивається в стеклах і не відволікає водія. Судячи з фотографії, ГАЗ-М-21І і правда в отличном состоянии як зовні, так і під капотом. Старий власник цієї машини, пишуть в оголошенні, робив її для себе. Але він помер, і тепер його сім'я не поспішаючи і особливо не торгуючись продає раритет за 700 000 рублей.
Замикає добірку старий добрий «Запорожець». Синій ЗАЗ-965 (стандартна комплектація) 1966 року випуску готовий помчати з Уссурійська хоч на край світу. Це авто цілком могло б зіграти у фільмі «Стиляги» - виглядає немов з картинки. Продавці пишуть, що «горбатий» в ідеальному стані. Потужність - 0,8 л і 40 л. с., пробіг - 100 тисяч км.
Свого часу цей автомобіль був в буквальному сенсі «товаром масового споживання» і коштував «як 1000 пляшок горілки» (це перші моделі, представлена - приблизно як 20 середніх зарплат). Малолітражка з двигуном ззаду і несучим кузовом нагадує італійський Fiat 600, за образом якого, власне, і виконаний його кузов. Двері розчиняються назад. По-англійськи такий тип називається suicide doors, тому що небезпечний при випадковому відкритті на ходу, зате так зручніше сідати в салон (тому і в «Инвалидка» такі двері використовувалися). Спереду в машині - опускаються вікна і кватирки. Незважаючи на малу потужність, цей автомобіль можна експлуатувати навіть за межами міста (але не потрібно, він для цього занадто хороший). Забули додати. Забрати малюка на край світу можна, можливо за 550 000 рублів.
