1. 1. Шум при включенні кондиціонера: звідки він виходить?
2. 2. Основні причини сильного шуму кондиціонера
3. 3. Способи усунення шуму

За останні роки з літом в наші краї надходила аномальна спека. Температура до + 40С і підвищення вологості стали стандартними явищами і змусили водіїв все частіше вдаватися до послуг незамінного помічника в автомобілі - кондиціонера. А в разі його відсутності такі погодні умови змусили автолюбителів задуматися про його встановлення. Хоча таке явище, на сьогодні, зустрічається вкрай рідко.

Раніше кондиціонер був своєрідним атрибутом розкоші. Зараз, їм укомплектовані навіть бюджетні авто. Тим не менш, є автомобілі (в основному автомобілі з пробігом), в яких немає, і ніколи не було кондиціонера.

Що ж, якщо ми вже говоримо про тих автолюбителів, які все ж користуються цим «дивом техніки», то вони повинні бути готові до того, що кондиціонер - справа не вечноработающее і теж має властивість ламатися. Уважний водій завжди помітить що щось йде не так, виявить проблему несправності і належним чином на неї зреагує. Хоча, важко не помітити, що з кондиціонером щось не те, особливо, коли при включенні вентиляції повітря ви чуєте нав'язливі, часом навіть дуже різкі і сильні звуки. Про них то ми і поговоримо в нашій статті.

1. Шум при включенні кондиціонера: звідки він виходить?

Якщо ви день у день змушені терпіти настирливі звуки при включенні кондиціонера, з цією справою треба боротися. Але вам потрібно знати, що ремонт кондиціонера, як правило, дуже дороге задоволення, особливо, коли мова йде про ремонт або ж заміни компресора. Для початку вам варто прислухатися звідки йде звук. Швидше за все, він буде йти з боку компресора. Як показує практика, причиною розуму є несправність того ж компресора.

В окремих випадках зламався компресор кондиціонера може продовжувати виконувати свої функції, при цьому працювати тихо і навіть не глючить, але в той же момент і не проводити закачування фреону. Буває, що пристрій відрізняється хорошою працездатністю, але не має герметичності. Іноді проблеми трапляються і з перепускним клапаном. Тому, якщо ви почули звук в області компресора, не сумнівайтеся, справа в ньому. Тепер вам належить розглянути всілякі причини того, чому ж кондиціонер видає такі звуки і як з цим боротися.

2. Основні причини сильного шуму кондиціонера

Звуки, які вказують на поломку компресора можна розділити на два типи. Імовірність першого має місце, коли під час роботи двигуна шум чути і при вимкненому кондиціонері. Такі «несамовиті» звуки свідчать про те, що підшипника шківа компресора кондиціонера прийшов кінець. В даному випадку вам потрібно його негайно замінити, адже в кращому випадку в один, незручний для вас, момент він просто заглючить і зможе обірвати приводний ремінь. А якщо вже цей ремінь є загальним, то це загрожує вам залишитися на місці інциденту, в очікуваннях підмоги, так як виїхати ви вже нікуди не зможете. Але це ще не найгірший випадок. Найгірше, якщо ви чуєте звуки при включенні кондиціонера. Вони то і свідчать про те, що компресор знаходиться на стадії «відмирання».

Бувають також випадки коли, при включенні компресора ви не чуєте ніякого клацання і муфта компресора не входить в зачеплення з ротором. Тут то компресор і ні до чого. А справа, можливо, в недостачі газу в системі, або ж включення компресора блоковано датчиком тиску. Набагато рідше можна зустріти несправності електричного типу: обгоріла обмотка муфти, глюки клімат-контролю, відвологлий контакт датчика або компресора. У будь-якому випадку, вам потрібно звернутися за допомогою до фахівців. Одним, також важливим моментом є шум муфти компресора. При цьому вона може також грітися і пахнути гаром. В такому випадку можете бути впевнені, що у вас розвалився підшипник муфти. Також, однією з причин різкого «шипіння» кондиціонера при включенні або виключенні є недостача фреону. Найчастіше ці звуки викликаються витоком холодоагенту.

3. Способи усунення шуму

Якщо ви встановили для себе причину шуму кондиціонера, то ви можете приступати і до вирішення проблеми. Отже, якщо ви помітили звуки звідти, де стоїть компресор кондиціонера, не полінуйтеся, і віддайте автомобіль в руки професіоналів. Це допоможе вам заощадити час і гроші. І ось чому. Як уже згадувалося, різкі звуки і галасливий гуркіт, які з'являються при включенні кондиціонера, говорять про те, що компресор «помер», ну або вже на шляху до цього. Ви, звичайно, можете долити в нього масла, таким чином відтягуючи його кончину, але факт залишається фактом. У гіршому випадку, якщо він все ж розпрощається з життям, то витрати на оновлення життєздатності системи запросто можуть перевалити за 1000 у.е. Працівникам СТО доведеться розбирати компресор, мити його зсередини, робити заміну масла і ресивера-осушувача.

Причому, дуже часто буває так, що стружка, сточеннная з циліндрів компресора, здатна щільно забитися в ТРВ і він теж підлягає заміні. Так, якщо не замінити компресор, то можна привести до збільшення люфту, через якого почне точиться алюміній з компресійних камер і призведе до потрапляння в систему графіту. Він то і підлягає вичищення. Промивають систему тоді, коли люфт досягає великих розмірів. У такому випадку система піддається демонтування і промивається під тиском. Потім відбувається заміна ресивера-осушувача на новий. Розглянемо і інший випадок, коли при вимкненому кондиціонері муфта гуде, гріється і пахне "смаженим".

В цьому випадку, якщо ремінь на компресор "живе окремим життям", то його рекомендується зняти або, на худий кінець, обрізати. Ну а потім потрібно терміново їдьте на сервіс.Еслі ремінь на компресор виявився загальним, то можна встановити короткий ремінь, від такої самого автомобіля, як і ваш, тільки без кондиціонера. Якщо такий вихід вам не підходить, тоді треба викликати підкріплення і тягнути транспортс допомогою мотузки.

Також, потрібно звернути увагу і на таке явище, як негерметичність компресора, стандартної причиною якого є сальник, який вимагає заміни. Найчастіше. Для того щоб зробити заміну, потрібно знімати весь компресор. Але щоб дістатися до нього з інструментами потрібно запастися часткою терпіння і спритності. Потрібно знати, що крім шліцьових з'єднань вала компресора і фіксує пластини має місце так само і шпонкові з'єднання. У даній ситуації вам знадобитися гідравлічний прес. Крім усього іншого, відразу після установки "свіженького" сальника, використовуючи регулювальні шайби, вам потрібно провести регулювання зазорів посеред шківа і фіксує пластини.

Провести цю операцію прямо на автомобілі стає практично «нездійсненною місією». Тому багато автосервіси не хочуть робити заміну сальника компресора кондиціонера автомобіля без того, щоб зняти його з кріплення. На компресорах, як правило, сальник втискується всередину і потрібно зняти лише передню частину для того щоб його дістати.

Можливо, що витік фреону має місце на з'єднанні двох половин компресора. Ущільнювачі в цих місцях бувають двох видів - це стандартний O-Ring з великим діаметром, або тонка армована прокладка. Щоб замінити прокладку і усунути проблему ущільнення, компресор кондиціонера автомобіля потрібно знімати і робити розбір. Ця операція не з легких і особливо ретельно і її можна довірити виключно фахівцям.

Якщо ви все ж впевнені, що вся справа не в компресорі, а в чому то іншому, то можна ще спробувати витягти салонний фільтр і провести включення кондиціонера без нього. Якщо шипіння пропаде, значить в ньому то і була справа. В крайньому випадку, можна переконатися в тому чи добре натягнутий ремінь кондиціонера Провероіть це дуже легко, натиснувши пальцем на ремінь між шківами колінчастого вала і компресора. При зусиллі натискання в 10 кгс прогин повинен досягати 8 мм.

В кінцевому підсумку, можна зробити один загальний висновок: якщо вже при включенні кондиціонера ви чуєте звук, то можете бути впевнені, що це досить серйозна проблема і вам терміново потрібно звернутися за допомогою до досвідчених у справі ремонту кондиціонерів людям.