ЩО ТАКЕ Ступінь стиснення І КОМПРЕСІЯ ДВИГУНА. ОСОБЛИВОСТІ І ВІДМІННОСТІ

Добрий день, сьогодні ми дізнаємося, що з себе представляють автомобільні показники двигуна внутрішнього згоряння, такі як ступінь стиснення і компресія силової установки, а також чим вони відрізняються один від одного. Крім того, дамо визначення поняттям компресії і ступеня стиснення, розповімо про основні особливості даних показників двигуна, а також встановимо, чому так важливі значення цих параметрів для того чи іншого мотора транспортного засобу. У висновку ми поговоримо, як впливають кінцеві значення компресії силової установки на встановлення можливих несправностей двигуна, а також чому ступінь стиснення безпосередньо впливає на параметр потужності мотора автомобіля.

Для того, щоб зрозуміти для чого потрібні показники компресії і ступеня стиснення двигуна внутрішнього згоряння, а також чим вони відрізняються один від одного, необхідно знати їх визначення, усвідомлювати важливість кожного параметра, який безпосередньо або побічно впливає на довговічність функціонування силової установки транспортного засобу. Дані питання ми і обговоримо в нашій розповіді, щоб отримати вичерпне уявлення про ступінь стиснення і компресії двигуна, а також чому не потрібно плутати ці, в якійсь мірі схожі показники вимірювання роботи мотора. Крім того, розглянемо часто задається питання багатьма автолюбителями: "Чим відрізняються параметри ступеня стиснення і компресії двигуна один від одного, а також який показник найбільш важливий?".

1. Ступінь стиснення. Поняття і особливості автомобільного показника

Ступенем стиснення силової установки називається відношення обсягу робочої області циліндра до об'єму камери згоряння паливно-повітряної суміші. На бензиновому двигуні, в залежності від певного завдання, показник ступеня стиснення може знаходиться в різному діапазоні величин від 7 до 11 пунктів. Що стосується дизельних силових установок, то в зв'язку з певними конструкторськими особливостями будови, їх ступінь стиснення значно перевищує бензинові і становить в середньому від 13 до 19 пунктів.

У тому випадку, коли поршень розташовується у верхній частині блоку, тобто в "верхній мертвій точці", то над ним залишається певний обсяг, в якому і знаходиться стиснута під певним тиском паливно-повітряна суміш. Це простір або область називається камерою згоряння суміші. Коли поршень опускається в нижню область блоку циліндрів, так би мовити до "нижньої мертвої точки", то до простору камери згоряння ще додається обсяг розташований над поршнем. Тому досить просто знаючи вищеописані теоретичні основи роботи поршня в блоці циліндрів визначити у скільки може стискуватися паливно-повітряна суміш нашого двигуна при русі вузла мотора з нижньої "мертвої точки" в верхню. Довідково зазначимо, що при вимірюванні цього показника, змінні значення відображаються, як об'ємні величини, поділені один на одного, тобто V2 (обсяг) / V1 (обсяг).

Як правило, авто виробники дані характеристики вказує в документації до транспортного засобу. Тому часто цей параметр вираховувати самостійно не потрібно, для його знаходження потрібно всього то відкрити інструкцію свій автомобіль.

У більшості випадків ступінь стиснення вказується в діапазоні від 9 до 14 пунктів. Даний показник нам скаже про те, що паливно-повітряна суміш, яка увійшла в камеру згоряння при русі поршня в блоці циліндрів з "верхньої мертвої точки" в нижню точку, на такті впуску, стиснеться в 9, 10, ... або 14 раз , від початкового стану (обсягу), а після цього запалає свічкою запалювання.

2. Компресія двигуна. Поняття і особливості автомобільного показника

Компресією

називається максимальний тиск повітря в камері згоряння в самому кінці такту стиснення паливно-повітряної суміші. Іншими словами компресія - це певний рівень тиску в області циліндра, яке так чи інакше залежить від ступеня стиснення суміші в ньому. Довідково зауважимо, що показник тиску в малому обсязі завжди буде більше, так як при збільшенні ступеня стиснення, рівень компресії виростає. Рівень компресії побічно або попередньо вказує на стан силової установки автомобіля. Тому так важливо правильно проводити процедуру виміру компресії в моторі.

Зауважимо, що чим вище показник компресії на шкалі спеціального манометра при вимірі, тим більшу потужність здатна розвивати силова установка автомобіля. Досить часто автовласники задаються питанням чому так виходить? Все досить просто і лежить на поверхні. Справа в тому, що підвищення рівня компресії сприяє оптимальному стиску палива в камерах циліндрів, так як його займання може відбуватися набагато ефективніше, ніж з низьким показником. Крім того, висока компресія надає великий поштовх поршню. Таким чином відбувається пряма залежність частоти обертання колінчастого вала і потужності силової установки.

Як правило, більшість автомобільних виробників вказують середній показник компресії. Наприклад, якщо при вимірюванні, наш показник компресії відрізняється навіть на пару пунктів від заводського, то варто задуматися, так як майже в 90 відсотках випадках це може означати, що з нашим двигуном виникли серйозні проблеми. В цьому випадку, необхідно починати діагностику несправностей деталей силової установки з клапанів, маслос'емних ковпачків і закінчуючи компресійними кільцями, які розташовані на порушених і так далі по ланцюжку.

3. Відмінні риси ступеня стиснення від компресії двигуна

Для того, щоб зрозуміти, в чому ж ра злічіе ступеня стиснення від компресії двигуна, давайте трохи згадаємо раніше розказані нами завдання, які виконуються одним і другим показником. І так, ступінь стиснення - це в першу чергу коефіцієнт, який розраховується за допомогою обсягів, а компресія навпаки вимірюється спеціальним приладом під назвою компресійний манометр.

Якщо розглядати відмінності показників з практичної точки зору, то компресія двигуна буде значно більше, ніж ступінь стиснення. Наприклад, при показнику ступеня стиснення в 9 пунктів, компресія буде знаходиться в діапазоні від 10,5 до 11,5 пунктів.

Багато хто зараз може задати питання: "Чому так різняться підсумкові показники цих індикаторів?" Справа в тому, що при вимірюванні компресії силової установки від тиску може розігріватися паливно-повітряна суміш і отже відбувається підвищення її температури. В принципі, в якійсь мірі показники ступеня стиснення і компресії можна було б прирівняти, в тому випадку, якщо б процес проходив в ізотермічному, а також герметично закритому корпусі, який би виключав будь-який вплив температури, як зовні, так і всередині. Однак у зв'язку з тим, що в реальності забезпечити повну герметичність вузлів не реально, то підсумкові величини будуть завжди вирізняються.

Відео огляд: "Що таке ступінь стиснення і компресія двигуна. Особливості та відмінності"

У висновку відзначимо, що для бензинових силових установок, чим більше показник ступеня стиснення, тим буде вище питома потужність двигуна. Однак, якщо надмірно підвищити ступінь стиснення двигуна, то це може значно знизити термін служби його вузлів і при цьому зросте ризик настання позапланового капітального ремонту двигуна при заправці "розведеним" паливом. При зниженні компресії двигуна, найголовніше потрібно негайно встановити причину цього зниження. Найчастіше причиною низької компресії стають проблеми з поршневими кільцями або клапанним механізмом. Щоб напевно встановити несправність, фахівці з обслуговування та ремонту транспортних засобів за допомогою звичайного шприца вводять приблизно близько 20 грам моторного масла в "підозрілі" циліндри. Потім процедуру повторюють. У тому випадку, якщо після цих маніпуляцій показання компрессометра виросли, то причиною падіння є поршневі кільця, а якщо вони залишилися на колишніх місцях, то проблема в клапанах.

ДУЖЕ ДЯКУЮ ЗА УВАГУ. ОСТАВЛЯЙТЕ СВОЇ КОМЕНТАРІ, діліться з ДРУЗЬЯМИ.
ЧЕКАЄМО ВАШИХ ВІДГУКІВ ТА ПРОПОЗИЦІЙ.

РЕКВІЗИТИ ДЛЯ ПІДТРИМКИ САЙТУ (ДЯКУЄМО ВАМ ЗА ДОПОМОГУ)
Webmoney:

Z397146189637 (долари), R206902974545 (рублі), E142336847766 (євро), U115329023466 (гривні)
Payeer (в рублях, доларах, євро): P30960360
Perfect Money: U12834290 (долари), E12875044 (євро)
Запрошуємо до співпраці партнерів та рекламодавців. Пишіть на E-mail: [email protected]