- Можливість заміни зірок [ правити | правити код ]
- Специфічні велосипедні системи [ правити | правити код ]
- Посадочні діаметри зірок [ правити | правити код ]
- Стандарти кріплення до валу каретки [ правити | правити код ]
- Довжина шатунів [ правити | правити код ]
- Чейнлайн (відстань до ланцюга) [ правити | правити код ]
- Кріплення педалей [ правити | правити код ]
Система провідних зірок ( жарг. система) - передній набір зірок велосипеда, розташований на валу каретки , частина велосипедної трансмісії . [1] Служить для перетворення поступального руху ніг велосипедиста в обертальний і зміни передавального відносини (при наявності відповідного пристрою перемикання передач).
кривошипи , За якими в велосипедної середовищі закріпилася назва шатунів , З'єднують осі педалей з осі каретки. Зірки прикріплюються, як правило, до правого шатуна. Існують системи як з незнімними зірками, так і поставляються окремо від зірок.
Найбільш часто зустрічаються види систем можна розділити на групи.
По області застосування:
За принципом роботи механізму перемикання передач:
- Системи з декількома зірками
- планетарні системи
За кількістю зірок:
- З однією зіркою
- З двома зірками ( «двійники»)
- З трьома зірками ( «трійники»)
Зазвичай зірки кріпляться до шатунам за допомогою трьох-шести болтів (частіше - чотирма або п'ятьма). [2] Елемент системи, до якого прикріплюються зірки, часто іменується «павуком», через форми, що нагадує розчепірені на всі боки «лапи». Відповідно до кількості кріпильних отворів, системи іменуються «трёхлапкамі», «четирёхлапкамі» і так далі.
Можливість заміни зірок [ правити | правити код ]
Знімні зірки дозволяють замінити їх у разі зносу або пошкодження. Також це дозволяє встановлювати зірки з різною кількістю зубів для різних умов, змінюючи таким чином передавальне відношення. У системах для недорогих велосипедів зірки часто виконані незнімними.
Специфічні велосипедні системи [ правити | правити код ]
В тандемних велосипедах системи мають зазвичай додаткові зірки для передачі крутного моменту від педалей другого їздця. Дискові гальма, вбудований в систему, застосовується на велосипедах зі втулкою без вільного ходу (Наприклад, в велосипедах для велотріалу ). А інколи механізм вільного ходу також розташовується в системі провідних зірок.
До специфічних також можна віднести системи, розроблені для велосипедів з нестандартною трансмісією (наприклад, ремінним або вальним приводом ).
Останнім часом стали популярні системи з овальними зірками. На сьогоднішній день овальні зірки виробляються серійно усіма великими виробниками: Е13, Race Face, Blackspire, AbsoluteBlack, Kore, OneUp Components. Випускаються у всіх найбільш поширених стандартах, в одинарному виконанні і під перемикання. Гідність таких зірок - підвищена ефективність педалювання. У процесі обертання педалей зусилля прикладається нерівномірно, і овальні зірки працюють завдяки цьому, більш грамотно розподіляючи навантаження. За відчуттями така зірка більш "кругла", ніж звичайні. З цими зірками легше забиратися в гору, розганятися і педалювати в м'якому грунті. До недоліків відноситься підвищений знос ланцюга і самої зірки (щодо круглих зірок з того ж матеріалу), у овальних зірок під перемикання - більш висока вимогливість до налаштування переднього перемикача. Також при високому каденс при спробі переключення на меншу зірку можлива ситуація, коли ланцюг не встигає повністю звільнити велику зірку, в результаті чого можливе "зажевиваніе" ланцюга між пером рами і великою зіркою, що може привести до поломки зірки і ланцюги. Для запобігання такій ситуації рекомендується зменшити різницю в кількості зубів на великій і малій зірках в порівнянні з системою зі звичайними круглими зірками.
Одна з перших «систем» з планетарним механізмом перемикання передач (2 швидкості), з Encyclopædia Britannica 1911 роки (Vol. 3, p. 916)
Посадочні діаметри зірок [ правити | правити код ]
Посадковий діаметр зірки ( англ. Bolt circle diameter (BCD)) - діаметр окружності на якій розташовані болти, що закріплюють зірку ( жарг. Бонк). [3]
Поширені сучасні посадочні діаметри (BCD). Через дріб - значення для великих і малих зірок [4] Система - «четирёхлапка» Стандарт BCD, мм найменше число зубів
великої зірки приклад реалізації 104/64 30 Shimano XTR M960 120/80 38 SRAM 2x10 і 3x10 [5] Система - «пятілапка» 130/74 38 Truvativ Touro 3.0 110/74 (Compact) 32 Truvativ Touro 2.0
Стандарти кріплення до валу каретки [ правити | правити код ]
Існують різні стандарти кріплення системи до валу каретки:
- з'єднання «на клинах», раніше широко застосовувалося на більшості велосипедів
- з'єднання «Під квадрат» декількох різновидів (JIS, ISO , JISLP)
- шлицевое з'єднання , Також зустрічається в різних виконаннях ( Shimano Octalink, ISIS і ін.)
У деяких випадках вал каретки і один з шатунів виготовляються нероз'ємному. Існують також системи, в яких обидва шатуна утворюють з валом єдину деталь (зустрічаються, наприклад, в BMX ).
Довжина шатунів [ правити | правити код ]
Довжина шатуна повинна бути пропорційна довжині ніг велосипедиста. [6] [7] Щоб два велосипедиста різного зросту, у верхній точці амплітуди, піднімали ногу на один і той же кут, у них повинні бути встановлені шатуни різної довжини. Найбільшу популярність на ринку отримали шатуни від 160 до 180 мм. Хоча оптимальне співвідношення антропометрії спортсмена і довжини шатуна підбирається досвідченим шляхом, орієнтовні рекомендації можна отримати з довідників [7] і калькуляторів [8] [9] , Дані яких вказані в таблиці:
Довжина ноги (по внутрішній частині), мм [10] Довжина шатуна, мм 700-720 160 720-760 165 760-800 168 800-840 170 840-870 172 870-910 175 910-945 177> 945 180
Чейнлайн (відстань до ланцюга) [ правити | правити код ]
велосипедні рами створюються під певний чейнлайн (англ. - лінія ланцюга). Чейнлайн - відстань між діаметральної площиною велосипеда і центром набору зірок системи (тобто до єдиної зірки системи з однією зіркою, або середини відстані між зірками «двійника», або середньої зірки «трійника»). Щоб дотримати чейнлайн, необхідно підбирати до системи каретку з відповідною довжиною вала. Зазвичай рекомендації по вибору каретки надає виробник системи.
Кріплення педалей [ правити | правити код ]
Майже всі педалі сучасних велосипедів кріпляться до шатунам за допомогою нарізного сполучення, причому права педаль має праву різьбу, а ліва - ліву (для запобігання мимовільного викручування). Ось педалі з лівою різьбою обов'язково має маркування у вигляді букв Л або L на торці. Найбільш часто зустрічаються розміри різьблення педалей:
- 9/16 "x 20 tpi - дюймова різьба з кроком 20 витків на дюйм, застосовується в більшості сучасних велосипедів.
- 14 мм x 1,25 мм - метричний стандарт, що застосовувався в СРСР і деяких європейських країнах.
Що стосується їх взаємозамінності: оскільки розміри дюймового різьблення, перекладені в метричну систему, трохи більше, і складають 14,288 мм х 1,27 мм, осі педалей з метричної різьбою, в загальному, можна вкрутити в шатуни з дюймової (але не навпаки). Але, так як ми маємо справу з сильно навантаженим вузлом, ця удавана сумісність на практиці призведе до все зростаючому люфту і подальшого розбивання і зриву різьблення.
На велосипедах для МТБ часто на системи встановлюється захисне кільце з алюмінію або пластику, зване рокринг, башрінг або башгард (від англ. bashguard), що охороняє зірки від пошкодження при ударах. Найчастіше це кільце встановлюється замість найбільшої зірки системи.
Також додаткові пристосування можуть бути призначені для запобігання злітання ланцюга або захисту від попадання одягу між ланцюгом і зірками.
Спеціальні системи з тензодатчиками можуть застосовуватися для вимірювання потужності, що додається при педалюванні.