п 4.1 ПДР. 4.1. Пішоходи повинні рухатися по тротуарах, пішохідних доріжках, Вело-пішохідний доріжках, а при їх відсутності - по узбіччях. Пішоходи, що перевозять чи переносять громіздкі предмети, а також особи, які рухаються в інвалідних колясках, можуть рухатися по краю проїзної частини, якщо їх рух тротуарами чи узбіччях створює перешкоди для інших пішоходів.
При відсутності тротуарів, пішохідних доріжок, Вело-пішохідний доріжок або узбіч, а також у разі неможливості рухатися по ним пішоходи можуть рухатися по велосипедній доріжці або йти в один ряд по краю проїжджої частини (на дорогах з розділовою смугою - по зовнішньому краю проїжджої частини).
При русі по краю проїжджої частини пішоходи повинні йти назустріч руху транспортних засобів. Особи, що пересуваються в інвалідних колясках, ведуть мотоцикл, мопед, велосипед, у цих випадках повинні слідувати по ходу руху транспортних засобів.
При переході дороги і рух по узбіччях або краю проїжджої частини в темний час доби або в умовах недостатньої видимості пішоходам рекомендується, а поза населеними пунктами пішоходи зобов'язані мати при собі предмети зі світловідбиваючими елементами і забезпечувати видимість цих предметів водіями транспортних засобів.
п 4.2 ПДР. Рух організованих піших колон по проїзній частині дозволяється лише у напрямку руху транспортних засобів по правій стороні не більш ніж по чотири людини в ряд. Спереду і ззаду колони з лівого боку повинні знаходитися супровідні з червоними прапорцями, а в темний час доби і в умовах недостатньої видимості - з включеними фарами: спереду - білого кольору, ззаду - червоного.
Групи дітей дозволяється водити тільки по тротуарах і пішохідних доріжках, а при їх відсутності - і по узбіччях, але лише в світлий час доби і тільки в супроводі дорослих.
п 4.3 ПДР. Пішоходи повинні переходити дорогу по пішохідних переходах, у тому числі по підземним і надземним, а при їх відсутності - на перехрестях по лінії тротуарів або узбіч.
На регульованому перехресті допускається переходити проїжджу частину між протилежними кутами перехрестя (по діагоналі) тільки при наявності розмітки 1.14.1 або 1.14.2, що позначає такий пішохідний перехід.
При відсутності в зоні видимості переходу чи перехрестя дозволяється переходити дорогу під прямим кутом до краю проїзної частини на ділянках без розділової смуги й огороджень там, де вона добре проглядається в обидві сторони.
Вимоги цього пункту не поширюються на велосипедні зони.
п 4.4 ПДР. У місцях, де рух регулюється, пішоходи повинні керуватися сигналами регулювальника або пішохідного світлофора, а при його відсутності - транспортного світлофора.
п 4.5 ПДР. На нерегульованих пішохідних переходах пішоходи можуть виходити на проїжджу частину (трамвайні колії) після того, як оцінять відстань до транспортних засобів, що, їх швидкість і переконаються, що перехід буде для них безпечний. При переході дороги поза пішохідним переходом пішоходи, крім того, не повинні створювати перешкод для руху транспортних засобів і виходити через нерухомого транспортного засобу або іншої перешкоди, що обмежує оглядовість, не переконавшись у відсутності транспортних засобів.
п 4.6 ПДР. Вийшовши на проїжджу частину (трамвайні колії), пішоходи не повинні затримуватися або зупинятися, якщо це не пов'язано із забезпеченням безпеки руху. Пішоходи, які не встигли закінчити перехід, повинні зупинитися на острівці безпеки або на лінії, що розділяє транспортні потоки протилежних напрямків. Продовжувати перехід можна лише переконавшись у безпеці подальшого руху і з урахуванням сигналу світлофора (регулювальника).
п 4.7 ПДР. При наближенні транспортних засобів з увімкненим проблисковим маячком синього кольору (синього і червоного кольорів) і спеціальним звуковим сигналом пішоходи зобов'язані утриматися від переходу дороги, а пішоходи, що знаходяться на проїжджій частині (трамвайних коліях), повинні негайно звільнити проїжджу частину (трамвайні колії).
п 4.8 ПДР. Очікувати маршрутний транспортний засіб і таксі дозволяється тільки на піднятих над проїзною частиною посадкових майданчиках, а при їх відсутності - на тротуарі або узбіччі. У місцях зупинок маршрутних транспортних засобів, не обладнаних піднятими посадковими майданчиками, дозволяється виходити на проїзну частину для посадки в транспортний засіб лише після його зупинки. Після висадки необхідно, не затримуючись, звільнити проїжджу частину.
При русі через проїжджу частину до місця зупинки маршрутного транспортного засобу або від нього пішоходи повинні керуватися вимогами пунктів 4.4 - 4.7 Правил.
Пішоходи повинні рухатися по тротуарах або пішохідних доріжках, а при їх відсутності - по узбіччях. Пішоходи, що перевозять чи переносять громіздкі предмети, а також особи, які рухаються в інвалідних колясках без двигуна, можуть рухатися по краю проїзної частини, якщо їх рух тротуарами чи узбіччях створює перешкоди для інших пішоходів.
При відсутності тротуарів, пішохідних доріжок або узбіч, а також у разі неможливості рухатися по ним пішоходи можуть рухатися по велосипедній доріжці або йти в один ряд по краю проїжджої частини (на дорогах з розділовою смугою - по зовнішньому краю проїжджої частини).
При русі по краю проїжджої частини пішоходи повинні йти назустріч руху транспортних засобів. Особи, що пересуваються в інвалідних колясках без двигуна, ведуть мотоцикл, мопед, велосипед, у цих випадках повинні слідувати по ходу руху транспортних засобів.
При русі по узбіччях або краю проїжджої частини в темний час доби або в умовах недостатньої видимості пішоходам рекомендується мати при собі предмети зі світловідбиваючими елементами і забезпечувати видимість цих предметів водіями транспортних засобів * (35).
Основними шляхами пішохідного руху вздовж проїжджої частини є тротуари та пішохідні доріжки, і тільки при їх відсутності допускається використовувати узбіччя.
Особи, що пересуваються в інвалідних колясках без двигуна, а також перевозять або переносять громіздкі предмети, можуть відступити від цих вимог і навіть при наявності тротуару і узбіччя рухатися по краю проїзної частини, якщо їх рух по тротуарах і узбіччях створює перешкоди пішоходам.
Так як поява людей на проїжджій частині завжди небезпечно, то зазначена категорія учасників руху повинна скористатися таким правом лише в крайньому випадку.
Пішоходи - найбільш незахищена категорія учасників дорожнього руху. Частка постраждалих пішоходів в ДТП становить в містах до 60%. Для пішоходів виділяють спеціальні шляху руху - тротуари, пішохідні доріжки, пішохідні переходи.
У місцях найбільш інтенсивного руху пішоходів, навпаки шкіл, дитячих садів і в інших випадках, з метою примусового зниження швидкості транспортних засобів створюють штучні нерівності (так звані "лежачі поліцейські").
Рух пішоходів по велосипедній доріжці допустимо, коли немає можливості рухатися по тротуару, пішохідної доріжки або узбіччі. При цьому пріоритет в русі належить велосипедистам. ПДР підкреслюють, що рух пішоходів може здійснюватися тільки за зовнішнім, тобто примикає до тротуару або узбіччя (а не до розділовій смузі), краю проїжджої частини.
У Правилах говориться, що пішоходи повинні рухатися назустріч транспортному потоку. Дотримання цієї вимоги при русі по дорогах поза населеними пунктами обов'язково.
Для зменшення ймовірності наїзду транспортних засобів на пішоходів, що рухаються по краю проїжджої частини, Правила дорожнього руху вимагають від пішоходів рухатися назустріч транспортному потоку. При такому порядку руху пішоходи бачать наближаються транспортні засоби та можуть при необхідності своєчасно вжити заходів обережності.
На відміну від пішоходів, особам, що пересуваються в інвалідних колясках без двигуна, ведуть в руках велосипед, мопед, мотоцикл, наказано рухатися по ходу руху транспортних засобів. Викликано це тим, що коляска, велосипед, мопед, мотоцикл мають ззаду световозвращатели червоного кольору, а спереду - білого. Порушення встановленого Правилами порядку руху може спричинити неправильну орієнтування водіїв транспортних засобів в темну пору доби.
Відповідно до пункту 4.2. ПДР рух організованих піших колон по проїзній частині дозволяється лише у напрямку руху транспортних засобів по правій стороні не більш ніж по чотири людини в ряд. Спереду і ззаду колони з лівого боку повинні знаходитися супровідні з червоними прапорцями, а в темний час доби і в умовах недостатньої видимості - з включеними фарами: спереду - білого кольору, ззаду - червоного.
Законодавець не випадково включає в поняття "піша колона" фразу "організована". Вона набуває ознака "організованості" при наявності спереду і ззаду колони супроводжуючих з сигнальними пристроями: вдень - з прапорцями червоного кольору, вночі - з ліхтарями відповідного кольору * (36).
Групи дітей дозволяється водити тільки по тротуарах і пішохідних доріжках, а при їх відсутності - і по узбіччях, але лише в світлий час доби і тільки в супроводі дорослих.
Рух організованих піших колон по проїзній частині створює серйозні перешкоди для руху транспортних засобів, призводить до значного звуження проїзної частини, ускладнює маневрування, різко знижує пропускну здатність дороги. Тому в даному пункті Правил чітко регламентується порядок їх руху.
Правила дорожнього руху обмежують рух організованих піших колон наступними умовами:
а) рухатися тільки по напрямку руху транспортних засобів (ця умова по суті забороняє пропуск піших колон по вулицях з одностороннім рухом у випадках, якщо їх рух повинен бути направлено назустріч транспортному потоку);
б) колона по ширині повинна бути організована не більше ніж по чотири людини в ряд.
Супроводжуючі колону особи повинні рухатися попереду і позаду колони по лінії її лівого краю. Практика показує, що відстань, на якому слід розташовуватися супроводжуючим щодо колони, має бути близько 10 метрів спереду і ззаду неї. Світло ліхтарів повинен бути орієнтований певним чином: переднього супроводжуючого (ліхтар білого кольору) - вперед, заднього супроводжуючого (ліхтар червоного кольору) - назад відносно напрямку руху.
У будь-якому випадку рух організованих піших колон по проїзній частині дозволяється як виняток із загального правила. Іншими словами, якщо є можливість провести групу людей по тротуару або узбіччя, то проводити її треба саме там. Відповідно до СНиП 2.07.01-89 ширина пішохідної частини тротуарів в містах коливається в широких межах (до 4,5 метрів), а на автомобільних дорогах ширина узбіччя може бути від 1,75 до 3,75 метрів ( СНиП 2.05.02-85 ).
Правила забороняють водити групи дітей по проїжджій частині. Для організованих груп дітей можуть використовуватися тільки тротуари і пішохідні доріжки, а при їх відсутності можливе використання в цих цілях і узбіч.
В останньому випадку введені додаткові обмеження на рух (лише в світлий час доби і тільки в супроводі дорослих). Порядок супроводу дорослих груп дітей при дотриманні їх по узбіччю Правилами не регламентується.
Пішоходи повинні перетинати проїжджу частину по пішохідних переходах, у тому числі по підземним і надземним, а при їх відсутності - на перехрестях по лінії тротуарів або узбіч.
При відсутності в зоні видимості переходу чи перехрестя дозволяється переходити дорогу під прямим кутом до краю проїзної частини на ділянках без розділової смуги й огороджень там, де вона добре проглядається в обидві сторони * (37).
За визначенням пішохідний перехід - це ділянка проїжджої частини, позначений відповідними дорожніми знаками та (або) розміткою, і виділений для руху пішоходів через дорогу. Таким чином, Правила дорожнього руху допускають перетин пішоходами проїзної частини в основному в місцях, позначених спеціальними технічними засобами організації руху. Виконання цього правила - запорука забезпечення безпеки пішоходів.
Порядок руху залежить від обраного в кожному конкретному випадку способу організації руху. Наземні пішохідні переходи можуть бути регульованими (з ручним регулюванням або за допомогою світлофора) і нерегульованими. Незалежно від типу переходу вони повинні бути позначені відповідними знаками та (або) розміткою.
Для позначення пішохідного переходу застосовуються знаки 5.19.1 і 5.19.2 "Пішохідний перехід", які згідно з ГОСТ 23457-86 розміщуються біля кордонів переходу з кожної його боку. При цьому знак 5.19.1 встановлюється зліва від дороги, а знак 5.19.2 - справа. При наявності розмітки ширина пішохідного переходу визначається межами розміченого ділянки проїжджої частини. У свою чергу, ширина розмічується ділянки залежить від інтенсивності пішохідного руху. При ширині пішохідного переходу від чотирьох до шести метрів застосовується розмітка 1.14.1, при більшій ширині - розмітка 1.14.2. В останньому випадку при переході проїжджої частини пішоходам слід орієнтуватися на напрям завданих стріл.
Крім наземних споруджують підземні та надземні пішохідні переходи, які є по суті розв'язками транспортних і пішохідних потоків в різних рівнях. Ці переходи гарантовано забезпечують безпеку руху і є кращими, ніж наземні в одному рівні. Такі переходи позначають відповідними знаками "Підземний пішохідний перехід" і знаками "Надземний пішохідний перехід".
Правила дозволяють при відсутності позначених пішохідних переходів переходити дорогу на перехрестях по лінії тротуарів або узбіч, якщо, звичайно, в цих місцях не встановлені огорожі, що перешкоджають переходу. Ширина смуги проїжджої частини, яку можна використовувати пішоходам для переходу дороги на перехресті за відсутності пішохідних переходів, визначається шириною відповідних тротуарів або узбіч. Таким чином, забороняється рухатися по діагоналі перехрестя або по іншій траєкторії, що виходить за межі названої смуги.
При цьому Правила дорожнього руху підходять до вирішення цього питання з точки зору власної оцінки пішоходом таких умов при прийнятті рішення про можливість переходу дороги в конкретному місці.
Критерієм для пристрою пішохідного переходу є в більшості випадків досить висока і стійка інтенсивність пішохідних потоків, тобто масова потреба в перетині дороги в конкретному місці. Але навіть якщо ця потреба явно виражена, нормативні документи наказують створювати пішохідні переходи на значних відстанях, наприклад, згідно з СНиП 2.07.01-89 на магістральних вулицях регульованого руху не ближче ніж через 200-300 метрів.
Складніше ситуація, коли інтенсивність пішохідного потоку не досягає величини, необхідної для організації пішохідного переходу. Правилами в цьому випадку дозволено неорганізоване рух пішоходів через проїзну частину, але за певних умов, зазначених в даному пункті Правил. Головною умовою є хороша видимість для пішоходів: дорога повинна добре проглядатися в обидві сторони.
Правила вимагають від пішохода саме "експертної" оцінки всіх умов при прийнятті рішення про перехід дороги. Дорога повинна проглядатися на такій відстані, щоб поява автомобіля не створювало небезпеку для пішохода. Безпечним можна вважати відстань 200-300 метрів. Це орієнтовний значення, а на практиці пішоходу рекомендується, крім зазначеного, враховувати швидкість руху автомобіля і можливу швидкість власного руху (1,5-2,0 м / с).
Природно, що при наявності на дорозі розділових смуг, пішохідних або дорожніх бар'єрних огороджень перетин пішоходами проїзної частини не допускається.
У місцях, де рух регулюється, пішоходи повинні керуватися сигналами регулювальника або пішохідного світлофора, а при його відсутності - транспортного світлофора * (38).
Регульовані пішохідні переходи обладнуються пішохідними двосекційними світлофорами, на світлофільтрах яких нанесені символи пішоходів. Пішохідні світлофори працюють в координації з транспортними та забезпечують регулювання черговості пропуску транспортних засобів і пішоходів. На регульованих пішохідних переходах, якими регулярно користуються сліпі, на додаток до світлофорної сигналізації допускається застосування звукової сигналізації, що працює в узгодженому режимі з фазою дозволяючого сигналу пішохідного світлофора. Застосування миготіння зеленого сигналу світлофора протягом трьох секунд безпосередньо перед його вимкненням дає можливість пішоходу оцінити безпеку переходу.
Для забезпечення безпеки пішоходів на пішохідних переходах іноді застосовують викличний пішохідний пристрій, за допомогою якого пішоходи можуть "викликати" на вимогу дозволяє для них зелений сигнал. Після натискання відповідної кнопки на табло з'являється напис "Чекайте", а через певний час включається зелений сигнал для пішоходів і, відповідно, червоний для транспортних засобів.
Регульованими вважаються також пішохідний перехід, на якому пішохідний світлофор відсутній, а пішоходи при перетині проїжджої частини керуються сигналами транспортних світлофорів, і перехід, де порядок руху визначається сигналами регулювальника.
Відповідно до пункту 4.5. Правил на нерегульованих пішохідних переходах пішоходи можуть виходити на проїжджу частину після того, як оцінять відстань до транспортних засобів, що, їх швидкість і переконаються, що перехід буде для них безпечний. При перетині проїжджої частини поза пішохідним переходом пішоходи, крім того, не повинні створювати перешкод для руху транспортних засобів і виходити через нерухомого транспортного засобу або іншої перешкоди, що обмежує оглядовість, не переконавшись у відсутності транспортних засобів.
згідно пункту 14.1 Правил дорожнього руху на нерегульованому пішохідному переході водій повинен поступатися дорогою пішоходам (див. коментарі до зазначеного пункту) з усіма наслідками, що випливають для водія наслідками в разі невиконання цієї вимоги.
Однак і пішоходи зобов'язані вживати всіх можливих заходів обережності і не створювати для водіїв критичних ситуацій, виходячи на проїжджу частину перед перебувають близько транспортним засобом.
Вважається, что ситуация становится критично, если водій, щоб избежать наїзду на несподівано Вийшов на проїжджу часть пішохода вдається до Екстреного гальмування. Перед виходом на проїзну часть пішохід повинен переконатіся у відсутності наближається транспортного средства. В іншому випадку пішохід має право виходити на проїзну частину лише після того, як переконається, що водій його бачить і знижує швидкість або що відстань до транспортного засобу і швидкість останнього дозволяють здійснити перехід, не переходячи на біг, так само як і не змушують водія екстрено гальмувати під уникнути наїзду.
В пункті 13.1 Правил дорожнього руху є виняток: пішохід, що переходить проїжджу частину на перехресті по лінії тротуарів або узбіч, має перевагу перед виїжджають з перехрестя транспортними засобами, завершальними правий або лівий поворот.
Вийшовши на проїжджу часть, Пішоходи НЕ повінні затрімуватіся або зупінятіся, если Це не пов'язана із Забезпечення безпеки руху. Пішоходи, Які НЕ встіглі Закінчити перехід, повінні Зупинити На лінії, что розділяє транспортні потоки протилежних напрямків. Продовжувати перехід можна лише переконавшись у безпеці подальшого руху і з урахуванням сигналу світлофора (регулювальника) * (39).
Дане положення в рівній мірі відноситься до руху пішоходів як по пішохідних переходах, так і поза ними. При русі по нерегульованому переходу це означає, що обраний пішоходом інтервал в транспортному потоці для переходу через дорогу повинен бути достатнім, по крайней мере, для невпинного руху пішохода від тротуару до середини проїжджої частини.
Вимога якнайшвидшого і невпинного руху через проїжджу частину дороги носить загальний характер і не залежить від ступеня обладнання переходу технічними засобами організації руху. Затримка або зупинка пішохода допускаються лише з причини, пов'язаної із забезпеченням безпеки руху. Такі ситуації часто виникають на широких дорогах (4 смуги руху і більше) при інтенсивних транспортних потоках. Але Правила чітко обумовлюють місце можливої зупинки: на лінії, що розділяє транспортні потоки протилежних напрямків. При наявності острівця безпеки пішоходи повинні чекати на можливість подальшого руху тільки на ньому. Для подальшого руху на нерегульованому переході пішохід знову повинен чекати появи прийнятного інтервалу в транспортному потоці, а на регульованому переході - дозволяючого сигналу світлофора або регулювальника.
При наближенні транспортних засобів з увімкненим синім проблисковим маячком та спеціальним звуковим сигналом пішоходи зобов'язані утриматися від переходу проїжджої частини, а що знаходяться на ній повинні поступитися дорогу цим транспортним засобам і негайно звільнити проїзну частину * (40).
Дана вимога за змістом аналогічно пункту 3.2 Правил дорожнього руху, який стосується тільки водіїв транспортних засобів. Якщо пішоходи знаходяться вже на проїжджій частині (наприклад, переходять дорогу за дозволяючим сигналом світлофора), то вони негайно повинні звільнити її, тобто в залежності від того, який тротуар (узбіччя, острівець безпеки) ближче, повернутися або продовжити шлях, зробивши це за можливості швидше. При цьому пішоходи повинні виконати основну вимогу даного пункту - дати дорогу наближається транспортним засобам із включеними синім проблисковим маячком та спеціальним звуковим сигналом.
Очікуваті маршрутних транспортних засіб и таксі дозволяється только на піднятіх над проїзною частина Посадковий майданчиках, а при їх відсутності - на тротуарі або узбіччі. У місцях зупинок маршрутних транспортних ЗАСОБІВ, які не обладнання піднятімі Посадковий майданчик, дозволяється віходити на проїзну часть для посадки в транспортний засіб лишь после его зупинки. После висадки та патенти, які не затрімуючісь, звільніті проїжджу часть.
При русі через проїжджу частину до місця зупинки маршрутного транспортного засобу або від нього пішоходи повинні керуватися вимогами пунктів 4.4-4.7 Правил * (41).
З усіх пригод з пішоходами приблизно 4% викликано наїздами на них в зоні місць зупинок маршрутних транспортних засобів. З метою забезпечення безпеки пішоходів Правила конкретно визначають місце очікування маршрутних транспортних засобів і таксі: тільки на піднятих над проїзною частиною посадкових майданчиках, а при їх відсутності - на тротуарі або узбіччі. Спеціальна посадочний майданчик зазвичай піднята над проїзною частиною на 0,2-0,3 метра (для трамвая висота посадкового майданчика повинна бути не більше 0,3 метра від головки рейки). Посадочний майданчик виконує дві функції: забезпечує безпеку знаходяться на ній людей і підвищує зручність і швидкість посадки і висадки пасажирів.
При русі від тротуару (узбіччя) до піднятої посадочній площадці і назад пішохід зобов'язаний виконувати вимоги пунктів 4.4-4.7 Правил дорожнього руху і не створювати перешкод для руху транспортних засобів. Але ці вимоги в зоні місць зупинки діють тільки при відсутності маршрутного транспортного засобу. У разі зупинки маршрутного транспортного засобу на позначеному місці зупинки вступає в силу вимога пункту 14.6 Правил, що зобов'язує водія дати дорогу пішоходам, що йдуть до цього транспортного засобу або від нього. Однак і в цьому випадку пішохід в інтересах власної безпеки повинен перед виходом на проїжджу частину переконатися, що водій наближається транспортного засобу бачить його, знижує швидкість і готовий його пропустити.
У всіх інших ситуаціях очікувати маршрутний транспортний засіб слід на тротуарі або узбіччі, а виходити на проїжджу частину в відсутності маршрутного транспортного засобу або при його русі забороняється * (42).