1. Екстер'єр Рено Трафік.
2. Інтер'єр і комплектація Рено Трафік.
3. Рено Трафік - технічні характеристики.
4. Рено Трафік 2015.
5. Тест-драйв Трафік 2014.
6. Рено Трафік - відгуки власників.
7. Рено Трафік, підводимо підсумки.

Французький мікроавтобус Рено Трафік відноситься до лінійки комерційних автомобілів класу LCV. Мабуть, це найвдаліший мікроавтобус кінця XX століття. Цю серію мінівенів концерн «Рено» запустив в 1981 році. Перше покоління користувалося величезною популярністю аж до початку 2000-х рр. У 2001 році французький концерн почав виробництво Трафік другого покоління. І в 2002-му мінівен був названий кращим «Міжнародним фургоном року».

Збирають новий Трафік в Сандувіле (Франція). У виробництво вкладено понад 230 млрд. Євро. Рено Трафік має ту саму базу що і Опель Віваро, Ніссан Прімастар, Воксхолл Віваро.

Екстер'єр Рено Трафік.

Сучасний, яскравий і незвичайний дизайн мікроавтобуса зробили Трафік лідером серед автомобілів класу LCV. Спереду у Рено Трафік третього покоління потужний бампер, велика радіаторна решітка, солідна емблема концерну. Змінився і стик вітрового скла з капотом. Всі ці деталі надають машині стрімкий образ і виділяють його на тлі автомобілів того ж класу.

Завдяки підвищеній передній частині даху у водія над головою з'являється більше простору, а його посадка стає набагато зручніше, значно поліпшується огляд.

Широкі дзеркала забезпечують дуже хороший фронтальний огляд. Крім того, є сферичні дзеркала, за допомогою яких при русі заднім ходом добре проглядається простір біля заднього бампера і видно задні колеса.

Інтер'єр і комплектація Рено Трафік.

Інтер'єр Рено Трафік відрізняється комфортом і практичністю. Продуманість, прагматика і естетичність - ось що характеризує внутрішній простір автомобіля.

Салон вражає своєю ергономічністю і затишком. Крім того, завдяки колісній базі в 3,5 м в салоні дуже просторо.

Приладова панель інтуїтивна, тому до неї легко звикнути.

Широкі дверні прорізи дозволяють без праці сісти в кабіну, при цьому їх не потрібно відкривати повністю. У Кабіні передбачено два ряди полиць, зверху і знизу, двері забезпечені глибокими кишенями, так що водій зможе розмістити тут без праці все необхідне.

Конструктори приділили увагу зручності пасажирів другого і третього рядів. Широкі сидіння з велюру, великий простір для ніг забезпечать комфортну поїздку. Пасажири самі можуть керувати кліматичною системою. Тут є розетка на 12 вольт. Над кожним поруч розташовані вентиляційні отвори і плафони освітлення. В таких умовах жодна подорож не буде в тягар.

Об'єм багажного відділення - майже 2,5 куб.м, а якщо прибрати два ряди сидінь, то він збільшується до 6 куб. м, що перетворює автомобіль в вантажний фургон.

Мікроавтобус Рено Трафік пропонується в наступних комплектаціях:

• Authentique 2.0 МТ 116 к.с.
• Authentique Long 2.0 MT 116 к.с.
• Authentique 2.0D MT 114 к.с.
• Authentique Long 2.0D MT 114 к.с.
• Privilege 2.0 MT 117 к.с.

У базову комплектацію включені ABS, EBV; AFU, заднє скло з електропідігрівом і склоочисником і центральний замок. Доповнити її можна кондиціонером, переднім обігрівачем, системою рециркуляції, подушкою безпеки пасажира.

Рено Трафік - технічні характеристики.

Завдяки своїм технічним характеристикам Рено Трафік є дуже надійним і одним з найекономічніших в класі малотоннажних вантажних автомобілів.

Економічність і потужність - ось візитна картка Рено Трафік. Мікроавтобус оснащений турбованим дизельним двигуном DCI потужністю 115 к.с. На перший погляд може здатися, що мотор для мінівена вантажопідйомністю 1,2 тонни слабенький, але це не так. Крутний момент в 290 Нм при 1600 об / хв забезпечує прекрасні ходові якості. Швидкість 100 км / год машина набирає 13,6 секунди. Порадує власників Рено Трафік і витрата палива. По трасі він в середньому становить всього 6,7 л на 100 км, а в міському циклі - 9 літрів. Об'єм двигуна - 2463 куб. см.

Двигун працює в парі з 6-ступінчастою механічною коробкою перемикання передач, яка відрізняється плавністю ходу.

Кліренс - 19 см, що є дуже непоганим показником для автомобіля даного класу. Завдяки такому дорожньому просвіту машина підходить для використання в умовах російських доріг.

Трафік в третьому поколінні оснащується дисковими гальмівними системами, завдяки чому гальмівний шлях при швидкості 100 км / год дорівнює 43 м. Такий результат можуть показати навіть не всі легкові автомобілі.

Антиблокувальна система ABS, система розподілу гальмівних зусиль EBD, система проти некерованого заносу AFU роблять управління Рено Трафік бездоганним. Автомобіль прекрасно тримає дорогу при будь-яких погодних умовах.

Надійні ремені і подушки забезпечують безпеку як водія, так і пасажирів.

Міжсервісний інтервал становить два роки або 15 тис. Кілометрів.
Обсяг паливного бака - 90 л
Максимальна швидкість - 163 км / ч

Рено Трафік 2015.

Влітку 2014 року на автосалоні в Бірмінгемі французькі конструктори показали світу третє покоління - Рено Трафік 2015. При першому ж погляді стає помітно, що зовнішній вигляд мікроавтобуса змінився. Тепер у Трафік попереду велика емблема концерну і розмірні блок-фари.

Спочатку автомобіль розроблявся для корпоративних перевезень великих компаній, для яких презентабельність має важливе значення. Конструктори «Рено» змогли дуже вдало поєднати привертає увагу екстер'єр та функціональність.

Під капотом у рестайлінгового Трафік чотирициліндровий двигун DCI об'ємом 1,6 л, який має індекс R9M. Мотор доступний в звичайному варіанті, а також з подвійним турбонаддувом.

Повідомляється, що на вибір буде представлено 270 різних модифікацій, включаючи машини з короткою і довгою колісною базою і два варіанти висоти. Можна буде вибрати і тип кузова: фургон, вантажопасажирський, а також мікроавтобус, призначений для перевезення пасажирів.

Тест-драйв Трафік 2014.

Наша фірма займається будівництвом. Отримали замовлення в Смоленській області. Потрібно було проїхати 270 км. Уявіть: водій, шестеро робітників, кожен зі своїм баулом (а то і двома) та плюс інструмент, що не дуже габаритний, але тим не менше. Загалом кажучи, випала чудова нагода перевірити новенький Рено Трафік 2014 на ділі.

Весь наш багаж вмістився без проблем. Про пасажирів не кажу, вони їхали з зручністю як в літаку бізнес-класу. У кожного підлокітники, в кожному ряду два підстаканники. Пасажирська частина салону обладнана власною клімат-системою (кондей і обігрівач), яку пасажири самі можуть налаштовувати по своєму бажанню. Крім того, люди знаходяться під надійним захистом ременів і подушок безпеки.

Рушили. Все навіть здивувалися, що француз може так добре їхати. Здавалося б, дволітровий двигун, 115 коней замало для такої машинки, але немає. Ми не те що бадьоро їхали, а буквально летіли по Мінській трасі. Під час перешикування з одного ряду в інший прискоритися з 50 до 80 км / год не проблема, тільки стеж за габаритами. Бічні дзеркала - величезні, завдяки їм отримуєш відмінний огляд. Те ж саме можна сказати і про лобове скло. Вперед на кілометр все видно. За кермом реально отримуєш величезне задоволення. Водійське місце дуже зручне: високо сидиш, далеко дивишся.

Коробка - механіка, досить непогана. Однак четверта і п'ята швидкості досить довгі. Так що треба їхати спокійніше.

А взагалі Трафік дуже жвавий. До сотки за 14 секунд розганявся, це при тому, що ми навантажені були майже що під кришечку! Ніколи б не подумав, що мікроавтобус здатний на таке.

Поїздкою залишилися задоволені всі. Автомобіль показав себе з найкращої сторони.

Рено Трафік - відгуки власників.

Олег, Рено Трафік, 2008, пробіг 120000:

Хлопці, я в повному захваті від авто. Тільки уявіть - витрата всього 8 л! Для такої машинки це, напевно, рекорд. Хороший огляд, управляється прекрасно, дорогу в основному тримає. Живу в Сибіру. Взимку зазвичай страшні морози. Думав, заводитися з працею буде (якщо взагалі буде). Але немає! Навіть в -35 заводиться без проблем. Доріг поганих не любить, сильно хитає на неасфальтована дорозі. На мій погляд, Трафік надійний друг в наших умовах. Так, запчастини дорожче, ніж на Газель, але зате ремонт рідше.

Олександр, Рено Трафік 2010:

У мене вантажний фургон. Можу сказати, що машина просто відмінна. Головний плюс це, звичайно, витрата. Не знаю навіть, з яким автомобілем ще можна порівняти Трафік за цим показником. У мене по місту більше 10 літрів не йде. Буває, що доводиться їздити і за містом, по селах. Можете собі уявити, які там доріжки, особливо взимку. Так ось по прохідності Трафік реально як танк. Мотор дизельний потужний, що не вбиває підвіска. Ну а салон з Газеллю, звичайно, не зрівняється. Дуже все зручно, комфортно. Відмінний огляд лобовуха і дзеркал заднього виду, зрозумілий приладовий щиток, управління музикою на кермі - в загальному зроблено все для водія. До речі, піч теж хороша, взимку дуже радує, обігріває весь салон. Шумоізоляція так собі, можна було б і краще. За три роки особливих проблем з машиною не було. За дрібниці сам все робив, слава богу, з запчастинами проблем ніяких. Практично в будь-якому автомагазині можна знайти потрібні детальки. Особисто мені не вистачає в машині круїз-контролю. Була проблемка з запаскою. Якщо їй довго не користуватися, то треба періодично змащувати болт кріплення, щоб різьблення не забруднені. І ще. Якщо збираєтеся їздити з причепом, то запаску доведеться закинути в фургон.

Михайло, Рено Трафік, 2012 пробіг 70000 км:

Як і багатьом водіям, мені доводиться досить часто мотатися по місту, з одного міста в інший, возити, відвозити і т.д. Зазнав Рено Трафік. Повинен сказати, що автомобіль приємно здивував, він виявився м'яким і комфортним. На жорстких ямах машину, звичайно, трусить. Але в загальному автомобіль поводився чудово, підвіска працювала дивовижно. Смію припустити, що деякі позашляховики змогли б так само якісно відпрацьовувати нерівності дороги. Рено Трафік відрізняється високим ступенем комфорту. Мабуть, єдине, чого йому не вистачає, це біотуалет.

Буду відвертим, їхав я досить швидко, практично всю дорогу педаль в підлогу. При цьому витрата солярки у мене був 10,5 літрів на 100 км. Для такого мікроавтобуса це, безумовно, рекорд економічності.

Ігор, Орел, Рено Трафік, 2013:

Давно їжджу на великих авто, тому як турист, багато їжджу, та й сім'я у мене велика. У минулому році купив короткобазний Трафік. Машина просто ідеальна для подорожей великою компанією. 9 місць, кожен вибрав собі місце до душі.

На вигляд машина дуже приваблива, навіть в чомусь незвичайна. Багато в пробках мене про неї розпитували. Салон дуже комфортабельний, тут все продумано до дрібниць. М'яка підвіска, плавна.

Брав машину в топової комплектації. Оздоблення люкс, гумове покриття в багажнику, додаткове опалення задньої частини салону, електросклопідйомники, подушки безпеки водія і пасажира, розетка 12 В в салоні, столик - загалом є все, що треба. Єдино, не зручно, що середній ряд цілісний.

Керованість на висоті. Хід плавний, на поворотах крен не більше ніж у який-небудь легковий іномарки. Це по асфальту. Коли на ґрунтовку з'їжджаєш, починає потрясивать, до того ж досить сильно. Мотор тягне відмінно, хоч і дволітровий, навіть коли завантажений під зав'язку. До 100 км / год розганяти за 15 сек. Шумоізоляція цілком влаштовує. Двигун в салоні практично не чутно. Коробка нормальна, з коротким ходом. Але коли на шосту перемикає, розгін повільний.

До речі, огляд дуже хороший. Мабуть, це завдяки посадці.

Два рази їздили на півдня всім сімейством. Порадувала кліматична система. За всю дорогу ніхто жодного разу не спітнів. У салоні завжди комфортна температура.

Слабенький мотор омивача. Бризки часом не потрапляють туди, куди треба. Через деякий час з'явилося легке деренчання розсувних дверей.

Рено Трафік, підводимо підсумки.

На закінчення можна сказати, що Рено Трафік - це автомобіль, який прекрасно підходить як для бізнесу, так і для сімейного відпочинку і подорожей. Крім унікального дизайну для автомобіля такого класу і функціонального інтер'єру машина має цілу низку переваг в експлуатації і перш за все це недороге обслуговування. Цей мінівен створений для того, щоб приносити радість і задоволення.

Стартова ціна Рено Трафік 2014 в базовій комплектації посилання - 1 160 000 рублей.

Відео: Рено Трафік 2015 року.

Фото: Рено Трафік