1. Як відремонтувати велосипед самостійно, поради та рекомендації
2. Перелік інструментів та матеріалів, без яких не обійтися
3. Перелік додаткових інструментів
4. Перелік витратних матеріалів
5. Підставка для ремонту велосипеда своїми руками
6. види поломок
7. Вирівнювання «вісімки» заднього обода
8. Падіння жорсткості коліс
9. знос підшипників
10. знос підвіски
11. ремонт гальм
12. ремонт трансмісії
13. Технічне обслуговування гірських велосипедів
14. Трохи про змащення
15. Обслуговування втулки заднього колеса

Ремонт гірського велосипеда, як і будь-якого іншого, вимагає певних навичок і розуміння механіки роботи тих чи інших деталей. Але це зовсім не означає, що без знань, не можна самостійно полагодити ту чи іншу поломку. Більшість ремонтних робіт, кожен велосипедний любитель може провести самостійно, маючи певний набір інструментів.

Такий набір може бути різним, все залежить від конкретного велосипеда. Кожна фірма-виробник, часто, при покупці дарує ремонтний набір, або пропонує його докупити за певну плату. Але крім цього, можуть стати в нагоді і інші інструменти. Давайте спробуємо розібратися, які знання, навички, а також інструменти, можуть стати в нагоді при ремонті гірського велосипеда своїми руками.

Як відремонтувати велосипед самостійно, поради та рекомендації

Перелік інструментів та матеріалів, без яких не обійтися

Отже, перш за все, розглянемо перелік найнеобхідніших інструментів, які повинен мати кожен власник велосипеда:

• Набір гайкових ключів. Без них нікуди, адже для ремонту майже завжди необхідно розбирати велосипед, ось тут-то, гайкові ключі і прийдуть на допомогу.
• Набір шестигранних ключів. Подібні набори можна купити в будь-якому велосипедному магазині або на ринку. Їх почали використовувати не так давно, але зараз, ремонтувати велосипед без подібних ключів стало просто неможливо.
• Набір щипців. Знову ж, незамінна річ для розбирання і збирання певних частин гірського велосипеда. Крім цього, це універсальні інструменти, тому іноді вони можуть замінити ряд інших відсутніх. Багато велосипедисти, возять пасатижі завжди з собою. Адже так і колесо можна зняти і болти закрутити, та й за будь-якої поломки без цього інструменту нікуди.
• Набір хрестових викруток. Даний набір необхідний при розборі і зборі дрібних деталей.
• Набір торцевих насадок зі спеціальними важелями. Вони необхідні не завжди, тому важливо дізнатися причину поломки і деталі, з якими доведеться працювати.

На це перелік основних інструментів закінчується, але важливо розуміти, що це тільки загальний перелік, а є ще й специфічні інструменти для різних моделей. Що стосується гірського велосипеда, то він має досить багато різних поліпшень, у порівнянні з іншими.

Наприклад, специфічні амортизатори, які допомагають зберегти суглоби при їзді по різним нерівностях. Вони теж можуть ламатися, але в такому випадку стандартним набором інструментів не обійтися.

Перелік додаткових інструментів

Давайте розглянемо перелік додаткових інструментів, які можуть знадобитися будь-якій велосипедисту. Дані інструменти мають свою специфіку і застосовуються тільки при певних видах поломок.

• Витримка ланцюга. Маленький пристрій, за допомогою якого можна з'єднувати і роз'єднувати ланцюг. Найчастіше використовується, виключно для зміни довжини ланцюга. Але потрібно сказати, що є велосипеди з фіксованою передачею, куди надіти ланцюг без даної запчастини не мала проблема. Що стосується більшості гірських велосипедів, то надіти ланцюг можна просто відсунувши ролик, який служить для перемикання швидкостей. Це стосується велосипедів з перемикачами швидкостей.
• Знімач каретки. Інструмент, який допомагає без проблем дістати каретку велосипеда. Деталь вимагає постійного догляду, а також часто ламається на гірських велосипедах через великі навантажень. Хоча б один раз за сезон, а знімач каретки знадобиться.
• Втулкові ключі. Втулкові ключі річ досить специфічна і складно сказати, чи потрібна вона чи ні. Більшість людей при поломки змінюють втулки в майстернях, адже після заміни необхідна процедура спицовка. Вставляти спиці самому справа не вдячна, у більшості новачків на одне колесо може піти кілька днів. Але один раз спробувати все-таки варто, щоб знати всі тонкощі.
• Шпицевий ключ. Ключ необхідний для будь-якого велосипеда, адже з його допомогою за кілька хвилин можна усунути серйозні дефекти.
• Щітка для чищення ланцюга. Можна скористатися і не велосипедними щітками, страшного в цьому нічого немає, але наявність - обов'язково.
• Шприц, з допомогою якого можна дозувати масло. Чому саме шприц? Можна використовувати що завгодно, але виходячи з досвіду варто сказати, що шприц на відмінно справляється і допомагає без проблем дістати в будь-який важкодоступне місце.
• Ремонтний комплект для пробитих камер. Подібний комплект часто входить в Велоаптечка залізного коня. Незамінна річ, яка допоможе дістатися до будинку.

Даний список можна продовжувати до нескінченності, адже кожен велосипедний любитель, користується своїми способами ремонту, а як наслідок і своїми інструментами.

Перелік витратних матеріалів

За час користуванням велосипедів, не один раз доведеться вдатися до витратних матеріалів. Давайте розглянемо їх перелік і з'ясуємо, що необхідно мати у себе вдома кожному велосипедисту:

• Масло для змащення перекидок, педалей і ланцюги. Таке масло можна придбати в будь-якому господарському магазині.
• Масло для змащення вилки. Тут використовується інше масло, тому найкраще купувати його в спеціалізованих велосипедних магазинах.
• Мало для гальм. Тут важливо розуміти, що для кожного видів гальм своє масло, а для деяких воно взагалі не потрібно.
• Очищувач. Очищувач необхідний для очищення деталей трансмісії, а також гальм. Знову ж, рідина купувати не обов'язково, якщо кататися тільки в гарну погоду по хорошій дорозі.
• Розчинник. Розчинник необхідний для загального чищення деталей трансмісії.

Ось основний супереч витратних матеріалів, його можна доповнити при необхідності. Наприклад, фарбу, лак або інші матеріали.

Підставка для ремонту велосипеда своїми руками

Підставка для ремонту велосипеда - необхідний атрибут будь-якого велосипедиста. Вона не займає багато місця, та й зробити її не складно. Для чого ж вона потрібна?

В першу чергу для зручності, адже сидіти на корточках і вертіти велосипед, дуже втомлює і незручно. Крім цього стійка забезпечує хорошу стійкість, що дозволяє не переживати про падіння велосипеда. Також стійка оснащена спеціальним кріпленням, яке утримує велосипед і не дає йому повернутися в сторону.

В інтернеті існує безліч уроків як зробити подібну підставку, але по факту, щось робити зовсім не обов'язково. Можна просто скористатися дошкою для прасування, якщо вона здатна витримати вагу велосипеда.

Якщо ж говорити про те, як самостійно зробити, то тут обов'язково стане в нагоді гарне і міцне кріплення, кілька міцних металевих труб, пару болтів і трохи фантазії.

види поломок

Отже, розібравшись з інструментами, переходимо до різних видів поломок. Перерахувати все просто неможливо, адже гірські велосипеди оснащені десятками деталей, кожна з яких здатна поламатися. Тому розглянемо ряд найосновніших поломок, який зустрічаються найбільш часто.

Вирівнювання «вісімки» заднього обода

З подібною проблемою стикаються багато, така поломка можлива по ряду причин. Наприклад, якщо на велосипеді возити великі вантажі, врізатися в щось і так далі. Перейдемо до дій по виправленню подібної проблеми.
В першу чергу визначаємо, в який бік колесо дає «хвилю».

Для цього встановлюємо велосипед на підставку і крутимо колесо. Визначивши, наприклад, що «хвиля» йде вліво, необхідно спиці на колесі з правого боку потягнути на себе, а як наслідок ліві трохи послабити. Зробити це можна за допомогою спеціального ключа, який виходить в ремонтний набір.

Падіння жорсткості коліс

Така проблема зустрічається практично на всіх нових велосипедах. Це пов'язано з тим, що при складанні спиці затягуються добре, але після певного періоду катання вони розтягуються, а значить, їх знову потрібно підтягнути.
У цьому, як і раніше, допомагає спеціальний ключ для спиць .

Головне тут не перетягнути спиці, інакше можна їх просто зламати. Падіння жорсткості проблема поширена, але не критична. На велосипеді з такою поломкою можна довго їздити, але ось ризик отримати більш серйозну поломку зростає в рази.

знос підшипників

Наступною проблемою, яку розглянемо, буде знос підшипників. Найчастіше така поломка настає просто по закінченню часу служби підшипників, або з-за поганий догляд.

Для запобігання подібних поломок необхідно регулярно змащувати і чистити всю систему. Але якщо подібне вже сталося, необхідно міняти підшипники. Для цього потрібно зняти шатуни, дістати каретку, розібрати її і поміняти підшипники. Процедура абсолютно нескладна, але, досить копітка, і може зайняти кілька годин.

знос підвіски

Знос підвіски процес незворотний, так як напруга на дані деталі є постійно. Для запобігання подібних проблем необхідно регулярно змащувати і чистити деталі, щоб вони не засмічувалися, і в них не накопичувалася масло.

При поломці збільшується жорсткість, що відразу стане помітно будь-якому велосипедистові, проїхавши кілька сотень метрів. Ремонтом тут служить чистка, або заміна в крайніх випадках.

ремонт гальм

Ремонт гальм справа не хитра, але поставитися до нього треба з усією уважністю. На більшості гірських велосипедів стоять гальма системи V-брейк, а їх ремонт або заміна не складає труднощів.

Найбільш поширені поломки - це розрив або сильний перегин гальмівного троса. Їли ж гальма стоять досить довго, то можливо їх потрібно підтягнути або замінити гальмівні колодки. У будь-якому випадку, знайти проблему досить просто, якщо натиснути на гальмо і уважно подивитися на всю систему з боку.

Що стосується ремонту, то найчастіше доводиться купувати будь-яку частину гальмівної системи. У більшості випадків це коштує дешево, а заміна займе не більше 15-20 хвилин.

ремонт трансмісії

Ремонт тут на порядок складніше, адже в трансмісію входить досить велика кількість деталей. В першу чергу необхідно знайти поломку. Давайте пройдемося по всіх частинах трансмісії.

Це ж варто робити і пре несправності, знайти поломку досить просто, якщо уважно придивитися.

• Ланцюг (розрив, знос, погана мастило ).
• Система зірок (поломка одного з зірки, погнутість зірок, знос).
• Касета.
• Каретка (поломка підшипників).
• Тріскачка.
• Педалі.
• Перемикачі.
• Монетки і троси.

Всі поломки пов'язані з даними деталями, є поломками трансмісії велосипеда. Знайти поломку легко, найчастіше це видно не озброєним оком.

Технічне обслуговування гірських велосипедів

Тепер перейдемо до особливостей технічного обслуговування. Тут розглянемо два основні пункти.

Трохи про змащення

Раніше вже уточнювався перелік витратних матеріалів, куди входили різні мастила. Змащувати ті чи інші деталі потрібно за допомогою шприца. Взагалі раджу робити це 2-3 рази на місяць. Але потрібно розуміти, що такий догляд потрібен при тривалому щоденному катанні.

Якщо ж на велосипеді катаються 1-2 рази в тиждень, стільки мастила не потрібно. Крім цього важливо розуміти, що занадто багато мастила теж не є добре, а значить, її залишки потрібно чистити. Робити це необхідно хоча б кілька разів за сезон.

Обслуговування втулки заднього колеса

Втулка відповідає за те, щоб колеса крутилися легко і не видавали при цьому сторонніх звуків. Якщо подібні проблеми існує, варто промити, змастити, або відрегулювати задню втулку за допомогою спеціальних ключів. Попросту кажучи, якщо з втулкою все в порядку, велосипед буде «котитися» легко і безшумно.

Підводячи підсумок, можна сказати, що ремонт гірського велосипеда своїми руками не становить ніяких складною. Найбільшою проблемою для новачків є - знайти поломку.

Але потрібно пам'ятати, що найкраще запобігати поломки, а не ремонтувати їх після появи. Для цього потрібно регулярно перевіряти всі важливі деталі на знос, наявність мастила, а також регулярно їх чистити і промивати.

Ремонт гірського велосипеда своїми руками. Вам це під силу!

Оцінка 5 3 голоса

Читайте також: