- Слабкі місця АКПП VOLKSWAGEN.
- Несправності і ремонт АКПП 01N / M / P на BEETLE, BORA, CABRIO, CABRIOLET, GOLF / GTI, JETTA, POLO, VW Sharan, VW T2 / T4, VW Eurovan, Transporter.
- Ремонт DSG (Direct-Shift Gearbox) Фольксваген
Компанія Фольксваген зарекомендувала себе не тільки як виробник якісних автомобілів, але і як виробник автоматичних коробок передач для своїх і сусідніх марок авто. Автоматичні коробки передач 001, 018, 096, 010, 01М, 01N, 01P, 01V, 0C8, 09D, 09E, 09G / 09K / 09M і переселектівние коробки передач з подвійним зчепленням 02E, DQ250 (DSG-6), DQ200, DQ500, DL501VW (DSG-7), 6DCT450, 6DCT250, 6DCT470, 7DCT розроблені об'єднаної з Ауді компанією ВАГ (Фольксваген-Ауді-Груп). Кожна з коробок має свої слабкі місця, які відомі хорошим фахівцям в області ремонту АКПП Фолькваген і Ауді. Рідше на машини VOLKSWAGEN встановлюють трансмісії від ZF-master.
Слабкі місця АКПП VOLKSWAGEN.
Практично всі несправності автоматичних трансмісій VOLKSWAGEN пов'язані з гидроблоком. Через це починають руйнуватися фрікціони. І, як наслідок, виходить з ладу головна передача. Так як пил і стружка від зруйнованих фрикционов забиває ходи гідропліти. При такій поломці водій починає відчувати ривки при перемиканні з 2-ї на 3-йю передачі і з 3-ї на 4-у. Те ж саме і в зворотному порядку. Ремонт АКПП Фольксваген в даному випадку буде полягати в заміні фрикційних, масла, фільтра і промиванні гидроблока. Якщо на ривки тривалий час не звертати увагу, може знадобитися не тільки промивка гидроблока, а повний його ремонт або заміна. А це ще близько 10-12 тис руб.
Якщо VOLKSWAGEN зовсім відмовляється їхати, значить фрікціони повністю зруйновані. Має бути заміна всього пакета фрикційних, плюс зміна масла і фільтрів.
Для трансмісій Фольксваген марки 09G характерною поломкою є руйнування втулки "Сонячної шестерні". Причина полягає в граничних навантаженнях на даний вузол і недоотримання мастила. Як наслідок перегрів і стирання. Цю поломку в АКПП Volkswagen можна діагностувати самостійно. Для цього достатньо перевірити стан масла в АКПП. Якщо воно темного колір і в ньому присутня стружка жовтого кольору, це як раз втулка "Сонячної шестерні". Неоригінал коштує близько 400 рублів, потрібно 2 штуки.
Наступною за популярністю несправністю в АКПП 09G йде поломка масляного насоса. Причини все ті ж - недолік масла, граничні навантаження (Кикдаун, різкі старти), забруднення масла стружкою. При ремонті АКПП TF60-SN (09G), частіше за все, насос замінюють в зборі. Вартість неорегінала з США для TF60-SN (09G) близько 10 000 руб.
Практично у всіх АКПП Volkswagen при тривалому масляному голодуванні і експлуатації автомобіля зі стружками в маслі призводить до поломки барабана зчеплення і планетарного ряду. Ці деталі є в наявності в наших Центрах в Москві
Наш телефони і адреси в розділі Контакти справа - >>>>>
Несправності і ремонт АКПП 01N / M / P на BEETLE, BORA, CABRIO, CABRIOLET, GOLF / GTI, JETTA, POLO, VW Sharan, VW T2 / T4, VW Eurovan, Transporter.
АКПП 01M встановлювалися до 2005-2008 років на BEETLE, BORA, CABRIO, CABRIOLET, GOLF / GTI (з об'ємом до 2.8 л.), JETTA, POLO, а на Фольксваген Пассат виробництва Китай такі трансмісії досі. Для більш високого крутного моменту і двигуна до 2.8 л використовується модифікація 01р на автомобілях VW Sharan, VW T2 / T4, VW Eurovan, Transporter.Ето Абгред надійної Ваговской коробки 097/098. При постійному профілактичному обслуговування, регулярне чищення гидроблока (гідравлічної клапанної плити) і ремонті бублика кожні 150-200 тис км. АКПП цих моделей Фольксваген служать практично весь термін служби самого авто. Легковажне ставлення до профілактичної діагностики та станом / рівню масла призводить BORA, CABRIO, CABRIOLET, GOLF / GTI, Passat в сервіс набагато частіше, ніж могло б бути. При профілактичному ремонті трансмісій 01М на JETTA, POLO, потрібні прокладки та ущільнювачі, а також комплект обрезиненних поршнів.
Спроба виїхати з колії "в розкачку" призводить до згорання пакета Forward і пакета Reverse.
При масляному голодуванні ламається планетарний ряд (б / у коштує близько 8-9 тис.руб, оригінал відповідно дорожче).
Ремонт гидроблока і заміну необхідних прокладок робіть в Нашому Російському центрі автоматичних трансмісій в м.Москва
Ви отримаєте якісно відремонтований Фольксваген і гарантію на термін 12 місяців. Так само діють знижки. Зателефонуйте за елефону в розділі Контакти справа - >>>>>
і ми виправимо поломки.
Ремонт DSG (Direct-Shift Gearbox) Фольксваген
Слабке місце на DSG - 6 (DQ250) Фольксваген GOLF, JETTA, PASSAT , RABBIT, SCIROCCO, SHARAN, TOURAN починаючи з 2003 року, це конструкція маховика. Виконана вона інженерно невдало, що часто призводить до поломки всього двухпакетного зчеплення трансмісії. Ще на гарантійному терміні часті проблеми з мехатроніки і Подвійним барабаном. На деяких автомобілях з S-tronikom (DSG-6) мехатронік приходить в непридатність вже на першій 10 тис. Км. пробігу. Багато автолюбителів вважають за краще чекати автомобілі укомплектовані звичайної АКПП Фольксваген, ніж DSG. Ремонт DSG Фольксваген полягає в заміні Подвійного барабана зчеплення в зборі (оригінал коштує близько 29 тис. Руб.), Прокладок і заміні або ремонті Мехатроніка.
Наступна модифікація DSG-7 Фольксваген BEETLE, BORA, CADDY VAN, GOLF / GOLF PLUS, JETTA / JETTA WAGON, PASSAT, POLO, SAGITAR, SCIROCCO, SHARAN, TOURAN, TIGUAN, після 2008 року DQ200 має сухе зчеплення. Проблеми залишаються з мехатроніки. Стружки в олії з'являються в результаті не зовсім вірних налаштувань комп'ютера. він дозволяє навантажувати залізо понад норму, утворюючи задираки і Скряба внутрішні поверхні всіх деталей.
Ремонт DQ500 на SCIROCCO, SHARAN, TRANSPORTER, TIGUAN після 2009 року також полягає в перебиранні Мехатроніка і ремонті всього КПП Фольксваген.
З усього цього випливає важливість профілактичної діагностики і регулярний контроль масла в АКПП, заміна його при необхідності або ремонт деяких вузлів АКПП Фольксваген за показаннями.
Детальніше про ремонт АКПП VW Пассат