- Стійки амортизатора - коли проблеми на «рівному» місці
- Довгий термін служби амортизатора
- Заміна амортизаторів - коли ремонт не допоможе
Вибоїни, вибоїни, ями - по такому опису західні водії легко визначили б бездоріжжі. Але у нас все складніше і центральні вулиці великих міст часто радують автомобілістів несподіваними сюрпризами. В результаті швидше за всіх схильний до зносу амортизатор, який робить поїздки комфортними і пом'якшувальний жорсткі удари при їзді по поганих дорогах.
Основна проблема, що виникає при необхідності здійснити ремонт амортизаторів своїми руками, в тому, що більшість сучасних автомобілів укомплектовані нерозбірними амортизаторами. І в разі виникнення проблеми найбільш простим і ефективним рішенням буде замінити старий - на новий. Однак часом можна потрапити в ситуацію, коли необхідний терміновий ремонт. Наприклад, в далекій подорожі, коли на1000 км немає жодного магазину автозапчастин.
Зрештою, необхідно знати ази форс-мажорного ремонту, щоб під час важливої поїздки не панікувати, якщо з'явилася текти і потрібний ремонт задніх амортизаторів. Уважний водій швидко розпізнає причину незвичайного поведінки автомобіля і зможе вжити всіх необхідних заходів.
Цей спосіб підійде, якщо під рукою є медичний шприц, хомут, шматочок гуми, дриль і масло. Ремонт передніх амортизаторів, як і задніх, приблизно піде за схожим сценарієм:
- Спочатку або вивішуємо колесо, або піднімаємо автомобіль, щоб отримати доступ до верхньої частини амортизатора;
- Ближче до штоку амортизатора робимо невеликий отвір по0,8 мм;
- Заливаємо шприцом близько 100-200 мілілітрів масла в цей отвір;
- Затискаємо отвір гумою і обтягуємо хомутом;
- Прокачуємо машину, перевіряючи, чи достатньо масла було влито і чи немає надлишку;
Однак варто пам'ятати, що «умілі ручки» варто застосовувати тільки в крайніх випадках, оскільки і страхова компанія, і виробники автомобілів, і СТО в один голос стверджують: «Не скупіться на заміну амортизатора, адже сучасні моделі створювалися з урахуванням того, що при виникненні несправності вони ремонту не підлягатимуть ».
Стійки амортизатора - коли проблеми на «рівному» місці
Найчастіше несправність амортизатора пов'язана з його стійками. Ремонт амортизаторів стійок буде трохи складніше. Раніше подібний ремонт був складною процедурою, оскільки потрібно було міняти масло, сальники, клапани та інші його частини. Тепер же весь процес зводиться до заміни внутрішнього патрона. Для цього необхідно лише вміти знімати амортизатор.
- Піднімаємо автомобіль, отримуючи доступ до амортизаторам;
- Беремо спеціальний стієчний ключ і відкручуємо від важеля болти. І не забуваємо відкрутити гайку штока, розташовану вгорі;
- Коли амортизатор «йде» вниз, потрібно відкрутити внутрішню різьбу і зняти його;
- Вилучаємо старі «нутрощі», встановлюємо новий патрон і повертаємо амортизатор на місце.
Пам'ятайте, що після виконання такого ремонту автомобіль обов'язково потрібно відправити в СТО для регулювання розвал-сходження. Принагідно варто перевірити стан гальм, підвісок. Часто після виявлення дефектів в роботі амортизатора, виявляється, що необхідна прокачування гальм з абс , А також проведення ремонту підшипника маточини. Причому, складність часто полягає не в тому, як поміняти підшипник маточини або виконати інший дрібний ремонт, а в тому, щоб змусити себе не лінуватися! І при перших же ознаках погіршення робочих характеристик автомобіля, зайнятися його лагодженням.
Довгий термін служби амортизатора
Першим заходом, який дозволить амортизатора служити довго і спростить йому завдання боротьби з несприятливими погодними умовами, є антикорозійна обробка днища автомобіля. З огляду на, що погана погода триває мінімум півроку, а дороги найчастіше не оснащені стоками для вод і під час дощів являють собою довжелезні калюжі, це просто необхідно. До того ж обійдеться вона в копійки, в порівнянні з ціною на новий амортизатор.
Взимку ж варто якомога частіше згадувати про те, що амортизатор також потребує розігріві, як і двигун. Якщо масло в ньому часто не встигає розігрітися - нерозумно вважати, що амортизатор прослужить довгі роки. Стартуйте повільно і хоча б перші 5 хвилин намагайтеся не розганятися і не здійснювати різких гальмувань.
Любителям піднімати підвіски варто знати, що використання будь-яких «приставок» призводить до того, що виходить з ладу шток амортизатора. Якщо знадобилося підняти підвіску, доведеться міняти і амортизатор на більш потужну модель, здатну витримувати підвищені навантаження.
Заміна амортизаторів - коли ремонт не допоможе
Ремонт амортизаторів - справа хороша. Однак якщо ситуація виразно безнадійна і ніякі дії не допоможуть, то краще відразу проводити заміну амортизаторів.
Важливо пам'ятати, що міняти амортизатори має сенс тільки парою. Для заміни амортизаційних стійок знадобиться стієчний ключ, а також пружини і стяжки для машини з переднім приводом.
Якщо стійка об'ёдінена з пружинами, нам будуть потрібні гвинтові стяжки - стрижні, що мають подвійну різьбу, гачки і шестигранник під стієчний ключ. Гачками чіпляємося за витки пружини, сильно стискаємо її і повертаємо стрижень ключем. Стару пружину викидаємо, а нову в стислому вигляді встановлюємо на нову стійку.
Першим заходом, який дозволить амортизатора служити довго і спростить йому завдання боротьби з несприятливими погодними умовами, є антикорозійна обробка днища автомобіля. З огляду на, що погана погода триває мінімум півроку, а дороги найчастіше не оснащені стоками для вод і під час дощів являють собою довжелезні калюжі, це просто необхідно. До того ж обійдеться вона в копійки, в порівнянні з ціною на новий амортизатор. При ремонті амортизаторів, також можна виконати операцію ремонт редуктора заднього моста або інші операції по ремонту підвіски.