1. Як встановити?
2. Налаштування
3. Відео
4. Підготовка до налаштування
5. Налаштування переднього перемикача швидкостей
6. Розташування переднього перемикача на рамі

Правильне і швидка зміна передач велосипеда є досить важливим елементом при їзді, так як відповідає за збереження життя і здоров'я велосипедиста незалежно від того, хто він: чоловік або ж транспортний засіб. Для повної справності механізму перемикання передач його необхідно не тільки обслуговувати після і заздалегідь, але і налаштовувати. Для того щоб зрозуміти, як відрегулювати передній перемикач швидкостей на велосипеді, не буде потрібно багато часу, достатньо точно виконувати наведені далі інструкції.

Передній перемикач швидкостей на велосипеді є смужкою стали, закріплену на рамі велосипеда і має вільний хід, як в праву, так і в ліву сторону. Переміщаючись в одну зі сторін, він переводить ланцюг на іншу зірочку (меншу або більшу за розмірами).

Механізм приводиться в рух сталевим тросом, який з'єднаний з манеткой на кермі.

Важливо! Конструкція досить проста, але для того, щоб настройка швидкостей на велосипеді була успішною, всі дії необхідно виконувати акуратно і точно.

Як встановити?

установка переднього перемикача швидкостей на велосипеді виконується відповідно до кількома пунктами.

1. Велосипед кріпиться на, щоб з ним було простіше звертатися.
2. Перед установкою механізм необхідно ретельно вимити, а все, що труться, якісно змастити.
3. Велосипедну ланцюг треба закріпити на найбільшій зірочці ззаду і на найменшій спереду.
4. Послабити регулювальний гвинт троса.
5. Одягти хомут перемикача на підсідельну трубу.
6. Встановити на перемикач сталевий трос і натягнути його.
7. Перевірити розташування сталевої рамки при послідовному перемиканні передач. Якщо з'являється перекіс або відстань між рамкою і зірками занадто велике (мале), то механізм необхідно зняти і заново закріпити на підсідельною трубі.
8. Затягнути гвинт кріплення.

Так само, як і установка, відбувається заміна переднього перемикача швидкостей на велосипеді.

Налаштування

Налаштування переднього перемикача швидкостей на велосипеді виконується після того, як механізм був встановлений наново або замінений. Для цього може знадобитися певний інструмент (фігурна викрутка і гайкові ключі з мінімальним кроком).

Порядок дій.

Важливо! Чим менше зазор між рамкою перемикача і ланцюгом, тим легше буде міняти передачу.

З вищеописаної інструкції можна зрозуміти, як налаштувати передній перемикач швидкостей на велосипеді своїми руками. Але слід знати, що правильна настройка не завжди виходить з першого разу. Іноді тільки практика допоможе досягти бажаного результату і, можливо, процес доведеться повторити неодноразово. Але робити потрібно все так, щоб не перестаратися, оскільки в іншому випадку знадобиться ремонт переднього перемикача швидкостей.

Відео

Якщо ж ви хочете, щоб все вийшло з першого разу, тоді подивіться обидва відео.

Якщо вам вдалося налаштувати задню перекидання, то настройка переднього перемикача швидкостей здасться вам дитячою забавкою. Тут все набагато простіше і швидше.

Можливо, хтось запитає: чому ми згадали про задньому перемикачі ? Та тому що налаштовувати передній перемикач швидкостей можна тільки після успішної настройки заднього (як це зробити читайте).

Підготовка до налаштування

До того, як ми перейдемо до налаштування перемикача, необхідно переконатися, що він правильно встановлений на рамі:

По-перше, рамка перемикача повинна бути на 2 міліметри вище зубців найбільшою передньої зірки (див. Фото нижче).

По-друге, рамка повинна бути строго паралельна блоку передніх зірок велосипеда.

Перед налаштуванням перемикач необхідно помити і змастити (просто капніть по краплі мастила на всі рухомі з'єднання). Також необхідно очистити від бруду приводний трос і «сорочки». Якщо трос зносився - замініть його.

Переведіть ланцюг на найбільшу зірку ззаду і на малу спереду.

На манетке є барабан регулювання натягу приводного троса. Цей барабан необхідно прокрутити за годинниковою стрілкою, чи не докрутивши до упору два-три оберти.

Відпустіть гвинт кріплення приводного троса.

Налаштування переднього
перемикача швидкостей

Операція 1. Обертаючи регулювальний гвинт L добийтеся такого положення рамки перемикача, при якому ланцюг буде перебувати на мінімальній відстані від її внутрішньої поверхні (з боку каретки), але при цьому не буде зачіпати рамку.

Операція 2. Закріпіть приводний трос. Однією рукою несильно його натягніть, а інший затисніть гвинт кріплення. Якщо під гвинтом кріплення є спеціальна шайба з канавкою, прослідкуйте, щоб трос ліг в цю канавку.

Операція 3. Переведіть ланцюг на найменшу зірку ззаду і на велику спереду. Обертаючи гвинт H, встановіть рамку перемикача таким чином, щоб ланцюг перебувала на мінімальній відстані від зовнішньої поверхні рамки, але при цьому не зачіпала її.

Тепер перевірте, як перемикач працює під навантаженням. Ланцюг повинна вільно переходити із зірки на зірку і під час їзди не зачіпати рамку перемикача.

Цілком можливо вам буде потрібно більш тонка настройка переднього перемикача швидкостей. Обертаючи барабан регулювання натягу троса на манетке, можна домогтися невеликого зсуву рамки перемикача вправо або вліво.

Врахуйте, що в деяких випадках навіть при правильному налаштуванні переднього перемикача, ланцюг все одно буде зачіпати за його рамку. Найчастіше причина полягає в дуже сильному перекосі ланцюга, який виникає при їзді на крайніх передачах: 1 (передня зірка) - 9 ( задня зірка ), 1-8, 2-9, 3-1 або 3-2. Більшість виробників велосипедів не рекомендують використовувати подібні комбінації передач.

Ну і, звичайно, не варто чекати ідеального перемикання передач від безіменних китайських перемикачів.

Після завершення налаштування, чистою ганчіркою видаліть надлишки мастила з перемикача.

На цій сторінці Ви можете переглянути навчальне відео від велоклуб «Шостка-Вело» по налаштуванню переднього перемикача Shimano.

Регулювання, настройка переднього перемикача, справа не складне, якщо все робити уважно і послідовно, але для початку потрібно, а потім приступати до переднього.

Весь процес можна розділити на три етапи:

1) Підготовка;
2) Регулювання;
3) Перевірка;

Для настройки нам знадобляться:

1) Фігурна викрутка;

2) Пасатижі;

3) Мастило;

4) Ключ на 9 (в деяких випадках потрібен шестигранник 4-5);

5) Тросик і сорочка троса (якщо ваші в поганому стані);

Перший етап - підготовка.

Для початку перевірте і (для цього потрібно послабити натяжна трос і дістаньте його з сорочки), переконайтеся в тому, що трос ніде не розплітаючи, сорочка троса не "Заломона». У разі якщо немає заломів і розплітання, а тросик все одно туго рухається в сорочці, почистіть його від бруду, піску і змастіть.

Закрутіть «баранчика», яка знаходиться на монетках перемикання передач, майже до самого кінця (залиште пару витків для регулювання). На цьому етап підготовки закінчений.

Другий етап - настройка переднього перемикача.

Встановіть перемикач так, що якби ви дивилися на нього зверху, рамка перемикача перебувала паралельно переднім зірок. (Для регулювання висоти і кута перемикача розслабте затискної болт)

Для того, що б відрегулювати висоту, встановіть ланцюг на велику зірку, зазор між рамкою і великою зіркою повинен бути 2-3 мм. Чим менше цей зазор тим краще перемикання

Якщо дивитися на перемикач зверху, на ньому можна побачити два регулювальних гвинти H -High (високий) і L -Low (низький) - ці гвинти і відповідають за регулювання «завалу ланцюга».

Встановимо ланцюг на найменшу зірочку спереду і на велику ззаду

Починаємо обертати гвинт L -Low (низький) до тих пір, поки ланцюг буде знаходиться якомога ближче до внутрішньої пластині, але переконайтеся в тому, щоб при обертанні педалей ланцюг не зачіпала за рамку. Далі натягніть трос за допомогою щипців і затисніть гвинт кріплення троса.

Тепер потрібно виконати таку ж дію з гвинтом H -High (високий). Ставимо ланцюг на велику зірку спереду і на маленьку задню. Обертаємо гвинт H (High), до тих пір поки ланцюг буде знаходиться якомога ближче до зовнішньої пластині, але щоб при обертанні педалей ланцюг не зачіпала за рамку.

Тепер слід перевірити як працює перемикач, обертаючи педалі (поставте велосипед на підставку або підвісьте заднє колесо ), Крок за кроком перемикайте передачі в обидві сторони. Якщо погано перемикається з великих зірок на малі, необхідно послабити тросик, обертаючи «баранчика» на монетках, за годинниковою стрілкою, а якщо погано піднімається з малих на великі, проти годинникової стрілки.

Третій етап - перевірка переднього перемикача.

Після того як ми перевірили роботу перемикача на вазі, потрібно зробити це під навантаженням, і проїдьте, перемикаючи передачі. Передній перемикач повинен працювати плавно і чітко, щоб ріжуча насадка не тертися об рамку.

Які можуть бути проблеми при налаштуванні переднього перемикача?

1) Несумісність переднього перемикача і системи.

Буває, що при заміні або установці нового перемикача, у вас не той перемикач. Взагалі вони бувають трьох типів: з верхньої тягою троса, з нижньої тягою троса і універсальні, а також кожен перемикач розрахований на певну систему і кількість зубів. Тому при покупці перемикача подивіться який був у вас, а якщо не знаєте візьміть з собою для зразка.

2) Не виходить відрегулювати передній перемикач, ланцюг весь час треться об рамку

По-перше перевірте паралельність установки перемикача, якщо все ок, перевірте систему, не зігнута чи вона, рівні чи зірочки, зробіть пару оборотів педалей і подивіться на них, зірки не повинні міняти вісь обертання.

3) Тертя ланцюга про рамку перемикача, коли стоїть на швидкості 3-1.

Не забувайте про поняття «перекіс ланцюга» в положенні коли ланцюг розташована діагонально не рекомендується їздити - це може привести до розтягування ланцюга і поломки переднього перемикача.

Так само при перемиканні передач не забувайте послаблювати тиск на педалі.

Якщо у вас не вийде налаштувати передній перемикач, самостійно, звертайтеся до нас, наша з задоволенням допоможе вам.

Відео по темі, як налаштувати передній перемикач:

Я замінив передній перемикач на. Це один з моїх перших апгрейдів. У початковій комплектації стояла Shimano Acera, але на початку цього сезону я її зламав. А може бути до ламав, бо переклюк, вже в минулому сезоні, почав вести себе підозріло, плутався в свідченнях некоректно перекидав ланцюг. Неодноразові настройки не допомогли. На великій і малій зірках, видаючи неприємні звуки, ланцюг терлася об рамку, а в самий невідповідний момент рамка закушували ланцюг, поки в один прекрасний день остаточно не погнулися. В чому справа? Думаю в мені, тому що не слухався маму переключався під навантаженням. Ну і добре. Все приходить з досвідом. Зламався, так зламався. Головне, я не зламався 🙂. Зате є привід для апгрейда. Спочатку вирішив піднятися до deore, але Поганявши в інтернетах, виявив, що за несуттєву доплату до Деора можна додати літери ХТ. Принциповим моментом при виборі дерейлера було верхнє кріплення, тому як нижнє кріплення не витримало при підкоренні весняних пагорбів. Ціна питання, з доставкою з чайника, приблизно 10000 в національній валюті. Замовив. Чекав. Поки чекав, вирішив ріхтануть Асер і хоч якось кататися. За допомогою деяких чарівних слів і двох плоскогубців (або як правильно? Плоскогубец, плоскогубці, плоскогубці 🙂) на око підрівняти рамку і поїхав. Без навантаження все було добре, і я було подумав, що поспішив із замовленням обновки, але варто було чуть чуть натиснути, переклюк знову погнувся і закусив ланцюг 🙁

І ось, ура! Настав двенеделіжданний день отримання перемикача. За ним, не змусив себе довго чекати і день заміни. Заміну виробляв у дворі на спеціальному верстаті «лавці»

приготував все, що може знадобитися для заміни. І навіть новий ланцюг , На випадок якщо стара вже втомилася.

зняв ланцюг і перемикач. Оцінив стан старої ланцюга. Порівняв її довжину з новою, виміряв лінійкою. стара ланцюг ще сезон походить

прибрав новий ланцюг назад в коробку

Налаштування переднього перемикача швидкостей велосипеда значно простіше заднього, завдяки тому, що незначні люфти в з'єднаннях деталей перемикача не впливають на точність його роботи. Якщо ж люфти значні, то перемикач необхідно просто замінити. Але і у передній рамки є невеликі секрети в налаштуванні, без знання, яких неможливо налаштувати його.

Варто мати на увазі, що якщо ланцюг злегка зачіпає за рамку переднього перемикача на крайніх протилежних зірках, наприклад, велика передня зірка і велика задня, то це не означає, що перемикач погано налаштований. Ідеальною вважається така настройка, при якій що ланцюг не треться на передній середньої зірці і всьому діапазоні задніх зірок . Але на крайніх передніх зірках при сильному перекосі ланцюг все одно може зачіпати за рамку - це вважається нормальним.

Розташування переднього перемикача на рамі

Перед початком настройки переднього перемикача швидкостей необхідно перевірити, як він розташований на велосипеда. На недорогих велосипедах часто буває, що з часом перемикач через натягу троса сповзає вгору по рамі або злегка розгортається. Так само перемикач може поміняти своє становище після падіння. Загалом, необхідно дотримуватися таких умов:

• Відстань між зовнішньою частиною рамки і зубцями найбільшою передньої зірки повинно бути не більше 2 мм.
• Крім того, рамка повинна проходити строго паралельно щодо ланцюга велосипеда.

Важливо: якщо параметри не дотримано навіть на 1 -2 мм, то налаштувати чіткі перемикання швидкостей буде неможливим. Саме цей момент упускають багато новачків, керуючись при налаштуванні інструкцією, яка додається до велосипеда. Для регулювання розташування перемикача необхідно злегка послабити хомут і розташувати його правильно.

На першому етапі необхідно налаштувати нижню межу перемикача за допомогою гвинта «L». Для цього потрібно поставити ланцюг на маленьку передню зірку і велику задню. Потім звільнити трос і затягнути барабан регулювання натягу троса на Шифтер (ручка перемикання на кермі) до упору за годинниковою стрілкою. Далі гвинтом «L» необхідно встановити відстань між зовнішньою частиною внутрішньої сторони рамки і ланцюг рівне 1-2 мм. Після чого натягуємо трос рукою і кріпимо його до перемикача. Дуже важливо правильно підвести і закріпити трос. Краще запам'ятати з якого боку він підводиться перш, ніж звільняти його.

На другому етапі ми будемо регулювати верхню межу переднього перемикача. Виставляємо ланцюг на велику передню зірку і маленьку задню, трос не чіпаємо. За допомогою гвинта «L» потрібно добитися відстані в 1-2 мм між внутрішньою стороною зовнішньої частини рамки і ланцюгом.

Третій етап полягає в перевірці чіткості перемикання. Якщо швидкості перемикаються швидко і чітко, то перемикач можна вважати налаштованим. Якщо немає, то за допомогою барабана натягу троса на Шифтер (манетке) злегка змінюємо натяжку троса і пробуємо ще раз, і так далі, поки перемикання не стануть чіткими.

Ось взагалі-то і все, якщо у Вас виникли питання по регулюванню переднього перемикача швидкостей, можете задати їх в коментарях нижче, ми обов'язково відповімо.