Відразу варто зауважити, що регулювання гальмівних колодок слід починати, перевіривши, чи немає на колесі вісімок і інших слідів від падінь і стрибків, так як якщо порушена геометрія обода, налаштувати правильне положення колодок буде вельми складно.

Під час кожного гальмування гальмівні колодки відчувають величезне навантаження і, звичайно, поступово зношуються. Тому потрібен час від часу регулювати відстань між ними і ободом, щоб колодки "відходили" від нього, але в той же час були не надто далеко.

Робиться це в такий спосіб: на гальмівній ручці є спеціальне регулювальне коліщатко (позначено цірой 1 на малюнку нижче), обертанням якого можна коригувати необхідне положення. Якщо обертати за годинниковою стрілкою - відстань між колодками збільшується, проти годинникової стрілки - зменшується. Варто зауважити, що також є стопорная шайба (2), яка фіксує положення кільця (1), і в разі потреби перед регулюванням її треба послабити, а після - закрутити.

Якщо ж за рахунок цього не виходить встановити правильне положення, то необхідно змінити довжину гальмівного троса. Для цього треба послабити шестіганніком гвинт, підібрати необхідну довжину троса і закрутити гвинт, як показано на малюнках нижче.

У разі, якщо Ви помітили, що гальмівні колодки стосуються обода як то дивно, не стосуються взагалі або стираються нерівномірно, то Вам необхідно виконати описані далі операції.

Насамперед треба послабити гайку під шестигранник, як показано на малюнку:

Тепер колодка вільно регулюється в усіх напрямках, і можна шукати потрібне положення. Головне завдання - домогтися, щоб вона всією поверхнею прилягала до обода при гальмуванні і не зачіпала покришку. Щоб знайти це положення, слід натиснути на гальмо, подивитися яким чином колодка стосується обода, відпустити гальмо, поправити рукою колодку і повторювати цю операцію, поки не буде досягнуто бажаного результату. Коли все готово, закручуємо кріплення колодки і повторюємо аналогічні дії з другої.

Після цього необхідно відрегулювати положення обох колодок щодо обода (до цього ми регулювали кожну окремо). Тут треба дивитися, щоб після гальмування колодки "відходили" від обода на однакову відстань. Якщо це не так, то необхідно відрегулювати жорсткість повертає пружини шляхом обертання спеціального регулювального гвинта (його вид буває різним: під шестигранник, під хрестову викрутку або, в окремих випадках, під гайковий ключ) Якщо обертати за годинниковою стрілкою - колодка сильніше відходить від обода, проти годинникової стрілки - слабше. Таким чином, змінюючи положення цих гвинтів на обох колодках, можна знайти вірне положення.

На останньому етапі варто ще раз перевірити функціонування гальм, і в разі, якщо щось не так, повторити відповідні пункти.

Набридло кататися по своєму місту? Наші велотури набагато цікавіше!
Потрібен велосипед? Відмінний вихід - придбати велосипед у нас в веломагазині!
Зламався велосипед? Це не проблема - у нас в магазині є ремонт велосипедів .
Бути в формі взимку? купити тренажер .